Πώς να εγκαταστήσετε μόνοι σας το κλιματιστικό στο VAZ 2110 και να μην σπάσετε το σύστημα ψύξης
περιεχόμενο
Ο κλιματισμός στο αυτοκίνητο είναι το κλειδί για μια άνετη οδήγηση τόσο σε ζεστό όσο και σε κρύο καιρό. Αλλά δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αυτή τη χρήσιμη συσκευή και το VAZ 2110 είναι ένα από αυτά. Ευτυχώς, ο κλιματισμός στο "top ten" μπορεί να εγκατασταθεί ανεξάρτητα. Ας δούμε πώς να το κάνουμε.
Συσκευή κλιματιστικού
Το κύριο στοιχείο κάθε κλιματιστικού αυτοκινήτου είναι ένας εμφυσημένος συμπυκνωτής. Η ροή αέρα πραγματοποιείται από έναν πλαστικό ανεμιστήρα, ο κινητήρας του οποίου είναι συνδεδεμένος στο ενσωματωμένο δίκτυο.
Ένας συμπιεστής συνδέεται με τον συμπυκνωτή, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την κυκλοφορία του φρέον στο σύστημα. Ένα επιπλέον στοιχείο είναι ένας αφυγραντήρας, ο σκοπός του οποίου είναι ξεκάθαρος από το όνομά του. Όλα αυτά τα μέρη συνδέονται με σωλήνες με αεραγωγούς μέσω των οποίων εισέρχεται ζεστός (ή κρύος) αέρας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Η αρχή λειτουργίας του κλιματιστικού
Το κύριο καθήκον του κλιματιστικού είναι να εξασφαλίσει τη σταθερή κυκλοφορία του φρέον στο κύκλωμα ψύξης. Στην πραγματικότητα, δεν διαφέρει πολύ από ένα συνηθισμένο οικιακό ψυγείο στην κουζίνα. Αυτό είναι ένα σφραγισμένο σύστημα. Στο εσωτερικό του είναι φρέον αναμεμειγμένο με ειδικό λάδι που δεν παγώνει ακόμα και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.
Ενεργοποιώντας αυτή τη συσκευή, ο οδηγός ενεργοποιεί πραγματικά τον συμπιεστή, ο οποίος αρχίζει να πιέζει έναν από τους σωλήνες. Ως αποτέλεσμα, το ψυκτικό του συστήματος εισέρχεται στον συμπυκνωτή και από εκεί μέσω του στεγνωτηρίου φτάνει στο σύστημα εξαερισμού στην καμπίνα και εισέρχεται στον εναλλάκτη θερμότητας. Μόλις φτάσει εκεί, το ψυκτικό αρχίζει να απορροφά εντατικά θερμότητα από τον χώρο επιβατών. Ταυτόχρονα, το ίδιο το φρέον είναι πολύ ζεστό και περνά από υγρή σε αέρια κατάσταση. Αυτό το αέριο φεύγει από τον εναλλάκτη θερμότητας και εισέρχεται στον εμφυσημένο συμπυκνωτή. Εκεί, το ψυκτικό υγρό κρυώνει γρήγορα, γίνεται υγρό και μπαίνει ξανά στον εναλλάκτη θερμότητας του θαλάμου επιβατών.
Βίντεο: πώς λειτουργεί το κλιματιστικό
Είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε ένα κλιματιστικό σε ένα VAZ 2110;
Ναι, ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου VAZ 2110 αρχικά περιλάμβανε τη δυνατότητα εγκατάστασης κλιματιστικού. Επιπλέον, όταν εξακολουθούσαν να παράγονται οι «δεκάδες» (και σταμάτησαν να τις παράγουν το 2009), το αυτοκίνητο μπορούσε να αγοραστεί πλήρες με εργοστασιακό κλιματισμό. Αλλά μια τέτοια αγορά δεν ήταν προσιτή για όλους, αφού η τιμή του αυτοκινήτου αυξήθηκε σχεδόν κατά το ένα τρίτο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί ιδιοκτήτες VAZ 2110 έπρεπε να εγκαταστήσουν αργότερα κλιματιστικά. Για να τοποθετήσετε αυτήν τη συσκευή στο αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να τροποποιηθεί. Η τορπίλη δεν χρειάζεται να κάνει πρόσθετες τρύπες εξαερισμού. Δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε ξεχωριστές γραμμές για σωλήνες και ηλεκτρικές καλωδιώσεις στο χώρο του κινητήρα. Υπάρχει ήδη χώρος για όλα αυτά. Αυτό σημαίνει ότι η εγκατάσταση ενός κλιματιστικού σε ένα VAZ 2110 είναι απολύτως νόμιμη και δεν θα υπάρχουν ερωτήσεις για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου κατά την επιθεώρηση.
Σχετικά με τα χαρακτηριστικά της εγκατάστασης κλιματισμού σε αυτοκίνητα με διαφορετικούς κινητήρες
Το αυτοκίνητο VAZ 2110 ήταν εξοπλισμένο με διάφορους κινητήρες - για 8 και 16 βαλβίδες. Δεν διέφεραν μόνο σε ισχύ, αλλά και σε μέγεθος. Αυτά τα σημεία πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή ενός κλιματιστικού. Να τι να θυμάστε:
- ο συμπυκνωτής για κλιματισμό για κινητήρα 16 βαλβίδων είναι μεγαλύτερος. Είναι 4 cm φαρδύτερο, 2 cm ψηλότερο και 920 γραμμάρια βαρύτερο.
- Όλες οι οπές στερέωσης στον συμπυκνωτή για ένα αυτοκίνητο 16 βαλβίδων μετατοπίζονται 1.5 cm προς τα κάτω.
- Οι σωλήνες για το κύκλωμα ψύξης ενός οχήματος με 16 βαλβίδες, όπως η πλεξούδα καλωδίωσης, έχουν μήκος περίπου 8 cm.
Διαφορετικά, τα κλιματιστικά για αυτοκίνητα με διαφορετικούς κινητήρες είναι πανομοιότυπα και δεν έχουν θεμελιώδεις διαφορές σχεδιασμού.
Σχετικά με την επιλογή ενός κλιματιστικού για ένα VAZ 2110
Εάν ο οδηγός αποφασίσει να εγκαταστήσει το κλιματιστικό στη "δεκάδα", η επιλογή των μοντέλων θα είναι μικρή:
- "Παγωνιά". Ο πιο δημοφιλής κατασκευαστής μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητιστών. Παράγει κλιματιστικά για πολλά μοντέλα VAZ, συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2110. Αριθμός καταλόγου - 217ОF-8100046–83. Το πλεονέκτημα είναι η δημοκρατική τιμή, η οποία ξεκινά από 12 χιλιάδες ρούβλια. Το μειονέκτημα είναι η έλλειψη αποσβεστήρα στη θερμάστρα. Υπάρχει επίσης υψηλή αδράνεια της συσκευής (δηλαδή, το κλιματιστικό χρειάζεται 2-3 λεπτά για να αλλάξει τη θερμοκρασία). Αλλά αυτές οι ελλείψεις δύσκολα μπορούν να ονομαστούν σημαντικές και σήμερα το Frost είναι η καλύτερη επιλογή για το VAZ 2110.
"Frost" - η καλύτερη επιλογή για το VAZ 2110 - τυπικό κλιματιστικό VAZ (αριθμός καταλόγου 2170LF-8120170–00). Η δεύτερη πιο δημοφιλής συσκευή, η τιμή της οποίας ξεκινά από 14 χιλιάδες ρούβλια. Έχει μόνο ένα μειονέκτημα: είναι πολύ δύσκολο να βρεις ένα κανονικό κλιματιστικό "VAZ" προς πώληση σήμερα. Πρακτικά έχουν εξαφανιστεί από την αγορά. Αν και πριν από περίπου 5 χρόνια τα ράφια ήταν κυριολεκτικά γεμάτα με αυτά?Η εύρεση ενός κανονικού κλιματιστικού για το VAZ 2110 δεν είναι τόσο εύκολη σήμερα
- κλιματισμός με "Priora". Αυτή η επιλογή πρέπει να θεωρείται τελευταία, καθώς δεν είναι η βέλτιστη. Γεγονός είναι ότι τα «Priors» με τα χρόνια παραγωγής ολοκληρώθηκαν με διαφορετικά κλιματιστικά. Αρχικά, εγκαταστάθηκαν κανονικά κλιματιστικά VAZ, στη συνέχεια άρχισαν να εμφανίζονται συσκευές Halla και η Panasonic άρχισε να εγκαθίσταται στα πιο πρόσφατα μοντέλα. Η εγκατάσταση όλων αυτών των συσκευών στο VAZ 2110 απαιτεί σημαντική βελτίωση της τορπίλης (θα πρέπει να κόψει πολλές νέες τρύπες σε αυτό και να επεκτείνει τις υπάρχουσες). Αυτό θα σας επιτρέψει να εγκαταστήσετε κλιματισμό, αλλά αναπόφευκτα θα εγείρει ερωτήματα κατά την επιθεώρηση. Και μόνο ο οδηγός αποφασίζει αν το χρειάζεται ή όχι.
Εγκατάσταση κλιματιστικού σε VAZ 2110
Αρχικά, ας αποφασίσουμε για τα εργαλεία και τα αναλώσιμα. Εδώ είναι τι χρειαζόμαστε:
- ένα σετ κλειδιών ανοιχτού άκρου.
- επίπεδο κατσαβίδι?
- μια γενειάδα;
- σφυρί?
- καινούργιο κλιματιστικό με όλα τα αξεσουάρ.
Ακολουθία λειτουργιών
Απαιτούνται μερικά προπαρασκευαστικά βήματα πριν από την έναρξη της εγκατάστασης.
- Στον κύλινδρο τάνυσης πρέπει να τοποθετηθεί βάση κλιματιστικού. Για να γίνει αυτό, με τη βοήθεια ενός εξαγώνου, ξεβιδώνονται 5 μπουλόνια συγκρατώντας τη στερέωση της ασπίδας χρονισμού.
- Πρέπει να γίνει μια πρόσθετη τρύπα στην ασπίδα, τα σημάδια κάτω από την οποία έχουν ήδη εφαρμοστεί. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να τοποθετήσετε τη γενειάδα στη σημειωμένη θέση και να χτυπήσετε μέρος της ασπίδας.Μπορείτε να χτυπήσετε μια τρύπα με γένια ή κατάλληλο σωλήνα
- Μετά από αυτό, η ασπίδα βιδώνεται στη θέση της.Στην τρύπα που έχει γίνει, μπορείτε να δείτε τη βάση για έναν πρόσθετο κύλινδρο τάνυσης
- Τώρα η προστασία του κινητήρα έχει αφαιρεθεί. Κάτω από αυτό είναι το κάτω στήριγμα κινητήρα, είναι επίσης ξεβιδωμένο.
- Η γεννήτρια αφαιρείται από το αυτοκίνητο μαζί με τη βάση που βρίσκεται κάτω από αυτήν (θα παρεμποδίσει την εγκατάσταση του ιμάντα συμπιεστή).Ο εναλλάκτης θα πρέπει να αφαιρεθεί για να τοποθετηθεί ο ιμάντας.
- Ένας ιμάντας σπρώχνεται κάτω από τη γεννήτρια, μετά τον οποίο η γεννήτρια με τη βάση τοποθετείται στη θέση της.Ο ιμάντας γλιστράει κάτω από τη βάση της γεννήτριας
- Στη συνέχεια, ο συμπιεστής τοποθετείται στη βάση που προβλέπεται για αυτόν.
- Οι σωλήνες συνδέονται με τον συμπιεστή και σφίγγονται με σφιγκτήρες που περιλαμβάνονται στο κιτ.
Ο ιμάντας από τη γεννήτρια τοποθετείται στην τροχαλία του συμπιεστή και στον κύλινδρο τάνυσης που είναι εγκατεστημένος στην οπή που είχε γίνει προηγουμένως στην ασπίδα. Τα μπουλόνια στερέωσης στον εναλλάκτη, στον συμπιεστή και στην τροχαλία ρελαντί σφίγγονται για να αφαιρέσετε τη χαλάρωση στον ιμάντα του συμπιεστή. - Αφού βεβαιωθείτε ότι όλες οι συσκευές και ο ιμάντας έχουν στερεωθεί καλά, θα πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν σωστά και ότι δεν υπάρχουν ξένοι θόρυβοι στον συμπιεστή και τη γεννήτρια.
- Τώρα ένας πυκνωτής είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο. Για να το εγκαταστήσετε, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί την κόρνα και να το μετακινήσετε προς τα δεξιά.
- Τοποθετήστε τον πυκνωτή στην αρχική του θέση, σφίγγοντας ελαφρά τα κάτω μπουλόνια.Σφίξτε τους συνδετήρες του συμπυκνωτή μόνο αφού συνδέσετε όλους τους σωλήνες
- Συνδέστε όλους τους σωλήνες από τον συμπιεστή στον συμπυκνωτή, στερεώστε τους με σφιγκτήρες και, στη συνέχεια, σφίξτε τους συνδετήρες του συμπυκνωτή.
- Τα κύρια στοιχεία του κλιματιστικού είναι εγκατεστημένα, μένει να τοποθετηθεί η καλωδίωση. Για να γίνει αυτό, ο προσροφητής και το κάλυμμα του μπλοκ στερέωσης που βρίσκεται κοντά αφαιρούνται από το αυτοκίνητο.
- Το θετικό καλώδιο τοποθετείται κατά μήκος της τυπικής καλωδίωσης στον θετικό πόλο της μπαταρίας.Κατά μήκος του τοποθετούνται καλώδια κλιματιστικού
- Το σφράγισμα αφαιρείται από τον υδροδιορθωτή των προβολέων. Ένα σύρμα με ένα κουμπί εισάγεται στην οπή που σχηματίζεται για την ενεργοποίηση του συμπιεστή. Το κουμπί είναι τοποθετημένο στην οπή που προβλέπεται για αυτό στο ταμπλό.Υπάρχει ήδη θέση για ένα κουμπί στο ταμπλό του VAZ 2110
Σχετικά με τη σύνδεση του κλιματιστικού στο τροφοδοτικό του μηχανήματος
Το σχήμα σύνδεσης μπορεί να είναι διαφορετικό. Εξαρτάται τόσο από το επιλεγμένο μοντέλο του κλιματιστικού όσο και από την τροποποίηση του κινητήρα VAZ 2110. Για το λόγο αυτό, δεν είναι δυνατό να γραφτεί μία μόνο οδηγία για όλα τα μοντέλα κλιματιστικών και αυτοκινήτων. Οι λεπτομέρειες θα πρέπει να διευκρινιστούν στις συνημμένες οδηγίες. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένοι γενικοί κανόνες που πρέπει να ακολουθούνται κατά τη σύνδεση οποιουδήποτε κλιματιστικού:
- Οι μονάδες εξάτμισης συνδέονται πάντα πρώτα. Το ρεύμα τους παρέχεται συνήθως από τον αναπτήρα (ορισμένοι οδηγοί τροφοδοτούν τη μονάδα απευθείας από τον διακόπτη ανάφλεξης, αλλά αυτή η επιλογή χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά).
- Η "μάζα" της μονάδας εξάτμισης παρέχεται σε οποιοδήποτε μέρος του σώματος.
- Η ισχύς παρέχεται στην ηλεκτρομαγνητική μονάδα του συμπιεστή με τον ίδιο τρόπο.
- ο ανεμιστήρας που χρησιμοποιείται για το φύσημα του συμπυκνωτή πρέπει να συνδεθεί μέσω μιας ασφάλειας.
- όταν συνδεθεί σωστά, αφού πατήσει το κουμπί ενεργοποίησης του κλιματιστικού, ο οδηγός ακούει πάντα ένα διακριτό κλικ από την ηλεκτρομαγνητική μονάδα της γεννήτριας. Εάν υπάρχει ένα κλικ, τότε ο συμπιεστής ενεργοποιείται. Και ένα δευτερόλεπτο μετά το κλικ, οι ανεμιστήρες στον συμπυκνωτή και τη μονάδα εξάτμισης πρέπει να αρχίσουν να λειτουργούν. Εάν ενεργοποιηθούν, τότε το κύκλωμα συναρμολογείται σωστά.
ξαναγέμισμα
Είναι απαραίτητο να γεμίσετε το κλιματιστικό σε ειδικό εξοπλισμό και αυτό πρέπει να γίνει από ειδικό. Ο ανεφοδιασμός σε γκαράζ είναι δυνατός, αλλά καθόλου ορθολογικός. Για να το πραγματοποιήσετε, θα χρειαστεί να αγοράσετε εξοπλισμό και ψυκτικό (το οποίο δεν είναι τόσο εύκολο να αποκτήσετε). Ένα βενζινάδικο θα απαιτήσει περίπου 600 γραμμάρια φρέον R134A.
Περιέχει φθόριο, το οποίο είναι επιβλαβές για τον οργανισμό και πρέπει να το χειρίζεστε με εξαιρετική προσοχή. Λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά τα σημεία, η πιο λογική επιλογή θα ήταν να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ένα κέντρο σέρβις.
Ακολουθούν τα κύρια βήματα στη διαδικασία ανεφοδιασμού:
- δημιουργώντας ένα κενό στο εσωτερικό του συστήματος κλιματισμού. Αυτό γίνεται για να βεβαιωθείτε ότι είναι σφιχτό.
- ένα ειδικό λάδι αντλείται στο σύστημα για να αραιώσει το φρέον.
- Το φρέον παρέχεται στα κυκλώματα.
- το σύστημα ελέγχεται ξανά για διαρροές. Εάν δεν υπάρχουν διαρροές, ο οδηγός μπορεί να πληρώσει μόνο για τις υπηρεσίες ενός ειδικού. Κοστίζουν από 1500 ρούβλια.
Κλιματισμός στο VAZ 2110
Η εγκατάσταση ενός συστήματος κλιματισμού στο VAZ 2110 σήμερα είναι ένα μεγάλο εξωτικό. Ο λόγος είναι απλός: το παιχνίδι δεν αξίζει το κερί. Εάν ο οδηγός αποφασίσει να εγκαταστήσει ένα διζωνικό σύστημα κλιματισμού, θα πρέπει να αγοράσει δύο ηλεκτρονικές μονάδες κλιματισμού. Το κόστος τους σήμερα ξεκινά από 5 χιλιάδες ρούβλια. Στη συνέχεια, αυτά τα μπλοκ θα πρέπει να συνδεθούν στο μηχάνημα. Είναι αδύνατο να γίνει αυτό χωρίς ειδικό εξοπλισμό. Επομένως, πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ένα κέντρο σέρβις και να πληρώσετε ειδικούς. Οι υπηρεσίες αυτού του είδους μπορεί να κοστίζουν 6 χιλιάδες ρούβλια ή περισσότερο. Όλα αυτά τα σημεία καθιστούν την εγκατάσταση ενός συστήματος ελέγχου κλιματισμού σε ένα ειλικρινά ξεπερασμένο αυτοκίνητο ένα πολύ, πολύ αμφίβολο εγχείρημα.
Έτσι, η εγκατάσταση ενός κλιματιστικού σε ένα VAZ 2110 είναι αρκετά εφικτή. Ορισμένες δυσκολίες μπορεί να προκύψουν μόνο στο στάδιο της σύνδεσης της συσκευής στο ενσωματωμένο δίκτυο, αλλά η μελέτη των οδηγιών που επισυνάπτονται στο επιλεγμένο μοντέλο κλιματιστικού θα βοηθήσει στην αντιμετώπισή τους.
