Πώς να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου όταν αλλάζετε σχέσεις;

Υπάρχει η άποψη ότι ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι κατάλληλο για μια ζωηρή βόλτα και ένα "αυτόματο" είναι κατάλληλο για χαλαρά ταξίδια στην πόλη. Ταυτόχρονα, η «μηχανική» καθιστά δυνατή την εξοικονόμηση βενζίνης σε περίπτωση σωστής αλλαγής ταχύτητας. Πώς όμως να το κάνουμε σωστά, για να μην μειώσουμε την απόδοση; Η γενική αρχή είναι αυτή - πρέπει να πιέσετε τον συμπλέκτη, να αλλάξετε τη βάση και να απελευθερώσετε ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη. Δεν είναι όμως όλα τόσο απλά.

Πότε να αλλάξετε ταχύτητα

Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν ότι υπάρχουν μέσες ταχύτητες στις οποίες είναι καλύτερο να ανεβάζετε ή να κατεβάζετε ταχύτητα. Η πρώτη ταχύτητα είναι κατάλληλη για οδήγηση με ταχύτητες έως 20 km / h, η δεύτερη - από 20 έως 40 km / h, 40-60 km/h — τρίτος, 60-80 km/h — τέταρτη και μετά πέμπτη ταχύτητα. Αυτός ο αλγόριθμος είναι κατάλληλος για ομαλή επιτάχυνση, όταν οδηγείτε για πολλή ώρα με ταχύτητα, για παράδειγμα, 50-60 km/h, τότε μπορείτε να ενεργοποιήσετε το "τέταρτο" νωρίτερα.

Ωστόσο, μεγαλύτερη απόδοση μπορεί να επιτευχθεί αλλάζοντας τη βαθμίδα στο σωστό εύρος στροφών κινητήρα. Έτσι, σε υποσυμπαγείς βενζινοκινητήρες επιβατών, είναι καλύτερο να αλλάζετε ταχύτητες όταν 2000-2500 σ.α.λ. Για τις εκδόσεις ντίζελ του κινητήρα, ο αριθμός αυτός είναι αρκετές εκατοντάδες στροφές λιγότερο. Για λεπτομέρειες σχετικά με την ισχύ του κινητήρα (μέγιστη ροπή), ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου.

Πώς να αλλάξετε ταχύτητα;

Για μέγιστη απόδοση αλλαγής ταχυτήτων και οικονομία καυσίμου, υπάρχει ένας συγκεκριμένος αλγόριθμος ενεργειών:

1. Πιέζουμε τον συμπλέκτη με μια απότομη κίνηση "στο πάτωμα", ταυτόχρονα αφήνουμε το πεντάλ του γκαζιού.
2. Ενεργοποιούμε γρήγορα την ταχύτητα που χρειαζόμαστε, μετακινώντας ομαλά τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην ουδέτερη θέση και αμέσως μετά - στη θέση της ταχύτητας που χρειαζόμαστε.
3. Στη συνέχεια, αφήστε απαλά τον συμπλέκτη και αυξήστε απαλά τις στροφές του κινητήρα για να αντισταθμίσετε την απώλεια στροφών.
4. Αφήστε εντελώς τον συμπλέκτη και προσθέστε αέριο.

Φυσικά, σε περίπτωση απότομης επιβράδυνσης ή για επιτάχυνση κατά την κάθοδο, οι ταχύτητες μπορούν να αλλάξουν εκτός λειτουργίας, για παράδειγμα, από πέμπτη στην τρίτη, από δεύτερη στην τέταρτη. Αλλά με ένα απότομο σύνολο ταχύτητας, δεν μπορείτε να παραλείψετε βήματα. Επιπλέον, σε τέτοιες περιπτώσεις, συνιστάται να «ξετυλίγετε» τις στροφές του κινητήρα και να αλλάζετε ταχύτητες σε υψηλότερες στροφές.

Οι άπειροι αυτοκινητιστές μπορεί να κάνουν λάθη που αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου και επιταχύνουν τη φθορά ορισμένων συγκροτημάτων, κυρίως του συμπλέκτη. Οι αρχάριοι μερικές φορές ρίχνουν απότομα τον συμπλέκτη, εξαιτίας του οποίου το αυτοκίνητο αρχίζει να συσπάται. Ή το αντίστροφο - η εναλλαγή είναι πολύ διάσπαρτη και στη συνέχεια η ταχύτητα του κινητήρα πέφτει. Επιπλέον, ένα τυπικό λάθος του πρωτάρη είναι η αργή αλλαγή και η υπερβολική περιστροφή στροφών, γεγονός που προκαλεί υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και περιττό θόρυβο στον κινητήρα.

Ένα προσεγμένο κόλπο που μπορεί να γίνει με τη βοήθεια μιας αλλαγής ταχύτητας μπορεί να βοηθήσει εδώ - το φρενάρισμα του κινητήρα. Ένα τέτοιο φρενάρισμα είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό κατά την κατάβαση σε απότομες πλαγιές, όταν τα φρένα αστοχούν ή όταν οδηγείτε σε τροχιά με φλοιό πάγου. Για να το κάνετε αυτό, αφήστε το πεντάλ γκαζιού, πιέστε τον συμπλέκτη, κατεβάστε το κιβώτιο ταχυτήτων και, στη συνέχεια, αφήστε τον συμπλέκτη. Όταν φρενάρετε με τον κινητήρα, είναι πολύ σημαντικό να αισθάνεστε το αυτοκίνητο και όχι να υπερβείτε τις στροφές, οι οποίες φυσικά θα αυξηθούν εάν κατεβάσετε και διατηρήσετε την τρέχουσα ταχύτητα. Το μεγαλύτερο αποτέλεσμα μπορεί να επιτευχθεί εάν φρενάρουν ταυτόχρονα και ο κινητήρας και το πεντάλ.

Παραγωγή

Η επίτευξη σωστής αλλαγής ταχυτήτων δεν είναι καθόλου δύσκολη. Χρειάζεται λίγη εξοικείωση. Εάν χρησιμοποιείτε τη «μηχανική» καθημερινά, τότε η ικανότητα θα έρθει αρκετά γρήγορα. Όχι μόνο θα μπορείτε να απολαμβάνετε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά θα μειώσετε και την κατανάλωση καυσίμου.