Πώς να αφαιρέσετε νερό από τη δεξαμενή αερίου αυτοκινήτου εύκολα και εύκολα

Το νερό που εισέρχεται στο σύστημα καυσίμου ενός αυτοκινήτου μπορεί να οδηγήσει σε θραύση ενός από τα μέρη του και η απόδοση του κινητήρα θα μειωθεί σημαντικά. Όλα, φυσικά, εξαρτώνται από την ποσότητα ξένου υγρού στη δεξαμενή.

Θα συζητήσουμε πώς να προσδιορίσουμε ότι το νερό έχει εισέλθει στη δεξαμενή καυσίμου ενός αυτοκινήτου, καθώς και πώς να το αφαιρέσετε από εκεί.

Πώς εισέρχεται το νερό στη δεξαμενή αερίου

Πριν καταλάβετε πώς να αφαιρέσετε νερό από τη δεξαμενή ενός αυτοκινήτου, θα πρέπει να καταλάβετε πώς φτάνει εκεί εάν ο οδηγός δεν ξαναγεμίζει ποτέ το αυτοκίνητο σε κακά βενζινάδικα και κλείνει πάντα το καπάκι σφιχτά.

Ο πρώτος λόγος για την εμφάνιση υγρασίας στη δεξαμενή είναι η συμπύκνωση στους τοίχους της. Συχνά σχηματίζεται όταν παρατηρούνται περιοδικά αλλαγές θερμοκρασίας έξω. Ή αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται σε αυτοκίνητα που είναι αποθηκευμένα σε ζεστά γκαράζ. Επιπλέον, όσο λιγότερα καύσιμα βρίσκονται στη δεξαμενή, τόσο περισσότερη υγρασία θα συσσωρεύεται στους τοίχους του. Τρέχουν αρκετά μεγάλα σταγονίδια.

Δεδομένου ότι η βενζίνη έχει χαμηλότερη πυκνότητα από το νερό, θα είναι πάντα στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Υπάρχει επίσης ένας σωλήνας διακλάδωσης αντλίας καυσίμου. Επομένως, ακόμη και αν υπάρχει αρκετή βενζίνη στη δεξαμενή, το νερό θα απορροφηθεί πρώτα.

Για το λόγο αυτό, οι οδηγοί συνιστώνται να ανεφοδιάζουν με καύσιμο όχι σε πέντε λίτρα, αλλά όσο το δυνατόν περισσότερο. Εάν το καλοκαίρι η υγρασία στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου επηρεάζει μόνο τα δυναμικά χαρακτηριστικά του κινητήρα, τότε το χειμώνα τα σταγονίδια μπορούν να κρυσταλλώσουν και να μπλοκάρουν τη γραμμή. Εάν οι κρύσταλλοι είναι μικροί, θα πέσουν στο φίλτρο καυσίμου και, με τις αιχμηρές άκρες τους, μπορούν να σκίσουν το υλικό του φίλτρου.

Το καύσιμο κακής ποιότητας είναι ένας άλλος λόγος που η υγρασία μπορεί να εισέλθει στη δεξαμενή αερίου. Το ίδιο το υλικό μπορεί να είναι αρκετά καλό, μόνο λόγω της αμέλειας των εργαζομένων, μια μεγάλη ποσότητα συμπυκνώματος θα μπορούσε να συσσωρευτεί στη δεξαμενή του σταθμού. Για αυτόν τον λόγο, αξίζει τον ανεφοδιασμό μόνο σε βενζινάδικα που έχουν αποδειχθεί.

Τι γίνεται όμως αν η βενζίνη στο ρεζερβουάρ εξαντληθεί, αλλά εξακολουθεί να απέχει πολύ από τον κανονικό σταθμό; Ένα παλιό τέχνασμα θα σας βοηθήσει - πάντα να έχετε μαζί σας ένα δοχείο καυσίμου 5 λίτρων στον κορμό. Τότε δεν θα υπάρχει ανάγκη ανεφοδιασμού με καύσιμα χαμηλής ποιότητας.

Πώς ξέρετε εάν υπάρχει νερό στη δεξαμενή αερίου;

Το πρώτο σημάδι με το οποίο μπορείτε να μάθετε για την παρουσία νερού στη δεξαμενή βενζίνης είναι η ασταθής λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, υπό την προϋπόθεση ότι όλα τα συστήματά του είναι σε καλή κατάσταση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν το αυτοκίνητο είναι αδρανές για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν ο οδηγός προσπαθεί να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα σε μια τέτοια κατάσταση, η μονάδα ξεκινά με δυσκολία και σταματά στα πρώτα λεπτά λειτουργίας.

Το δεύτερο σήμα, που δείχνει την παρουσία ξένου υγρού, είναι η εμφάνιση κρούσεων στον κινητήρα. Εάν εισέλθει νερό στο σύστημα καυσίμου, ο στροφαλοφόρος άξονας θα χτυπήσει, ο οποίος θα είναι ευδιάκριτος στον θάλαμο επιβατών. Όταν η μονάδα ζεσταθεί, αυτό το εφέ εξαφανίζεται.

Πώς και πώς να απαλλαγείτε από νερό σε δεξαμενή αερίου;

Υπάρχουν δύο τρόποι αφαίρεσης ανεπιθύμητου υγρού από τη δεξαμενή αερίου ενός αυτοκινήτου:

1. Με τη βοήθεια αυτοσχεδιασμένων μέσων και διάλυσης.
2. Με τη βοήθεια της αυτοχημείας.

Στην πρώτη περίπτωση, μπορείτε να αφαιρέσετε τη δεξαμενή και να αδειάσετε όλο το περιεχόμενό της. Δεδομένου ότι το νερό θα είναι στο κάτω μέρος, η άνω υγρή μπάλα μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί και τα υπόλοιπα θα πρέπει να αφαιρεθούν. Φυσικά, αυτή η μέθοδος είναι η πιο χρονοβόρα, καθώς απαιτεί αρκετό χρόνο. Αλλά με την αποσυναρμολόγηση της δεξαμενής, μπορείτε να είστε 100% σίγουροι ότι δεν έχει μείνει νερό.

Μια άλλη μέθοδος είναι η αποστράγγιση ολόκληρου του περιεχομένου της δεξαμενής χωρίς αποσυναρμολόγηση. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν σωλήνα και ένα δοχείο. Αρκετές παραλλαγές μιας τέτοιας διαδικασίας περιγράφονται λεπτομερώς. σε ξεχωριστή κριτική.

Η τρίτη μέθοδος μηχανικής αφαίρεσης υγρασίας είναι κατάλληλη για οχήματα με ένεση. Πρώτα, αποσυνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου που βγαίνει από την αντλία, συνδέουμε ένα άλλο ανάλογο στο εξάρτημα. Τοποθετήστε το ελεύθερο άκρο σε ένα μπουκάλι ή άλλο δοχείο. Όταν το κλειδί γυρίσει στην κλειδαριά ανάφλεξης, η αντλία αρχίζει να αντλεί υγρό. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το νερό βρίσκεται στο κάτω μέρος της δεξαμενής, θα αφαιρεθεί αρκετά γρήγορα.

Οι υπόλοιπες μέθοδοι πρέπει να δοθούν λίγο περισσότερη προσοχή, καθώς λίγοι οδηγοί θέλουν να παίζουν με το αυτοκίνητό τους. Για αυτούς, είναι καλύτερο να ρίξετε κάτι στη δεξαμενή έτσι ώστε το νερό να πηγαίνει κάπου από μόνο του.

Αφαίρεση νερού χρησιμοποιώντας ειδικά προϊόντα

Δυστυχώς, δεν επιλύονται όλα τα προβλήματα του αυτοκινήτου με παρόμοιο τρόπο, αλλά το νερό στο ρεζερβουάρ μπορεί να αντιμετωπιστεί με τη βοήθεια της αυτοχημείας. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι αυτή η μέθοδος δεν απομακρύνει το νερό, αλλά επιτρέπει να αφαιρεθεί γρήγορα από το σύστημα.

Ακολουθούν ορισμένα εργαλεία που θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα:

1. Αλκοόλ σε βενζίνη. Σε αυτήν την περίπτωση, το ρεζερβουάρ πρέπει να είναι περισσότερο από το μισό γεμάτο καύσιμο. Ρίξτε υγρό απευθείας από το λαιμό της δεξαμενής. Θα διαρκέσει από 200 έως 500 χιλιοστόλιτρα. Το αποτέλεσμα της διαδικασίας έχει ως εξής. Το νερό αντιδρά με αλκοόλ και αναμιγνύεται με καύσιμο. Το μείγμα καίγεται μαζί με το κύριο μέρος του καυσίμου, χωρίς να προκαλεί τόση βλάβη σαν να αναρροφάται μόνο υγρασία στη γραμμή. Αυτή η εργασία πρέπει να πραγματοποιηθεί πριν από την έναρξη του παγετού και μετά το χειμώνα. Είναι καλύτερα να αναπτύξετε πλήρως την ένταση και μόνο μετά να γεμίσετε με έναν νέο όγκο καυσίμου. Πριν γεμίσετε φρέσκια βενζίνη, αλλάζουμε το φίλτρο καυσίμου, καθώς η διαδικασία μπορεί να αυξήσει τα ιζήματα από το κάτω μέρος της δεξαμενής.
2. Οι κατασκευαστές χημικών για αυτοκίνητα έχουν αναπτύξει ειδικά πρόσθετα που προστίθενται επίσης στη δεξαμενή. Για να μην καταστρέψετε το σύστημα καυσίμου ή τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, θα πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά πώς να χρησιμοποιήσετε ένα συγκεκριμένο προϊόν.

Όσον αφορά τα πρόσθετα, χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες:

• Αφυδατικές ιδιότητες. Αυτοί οι παράγοντες δεν απομακρύνουν το νερό στη δεξαμενή, αλλά το εμποδίζουν να κρυσταλλωθεί στο σύστημα.
• Καθαρισμός Αφαιρούν τις εναποθέσεις άνθρακα και τα αποθέματα από τα τοιχώματα ολόκληρης της γραμμής, συμπεριλαμβανομένων κυλίνδρων, βαλβίδων και εμβόλων. Βοηθούν στην εξοικονόμηση καυσίμων.
• Σταθεροποιητές καυσίμου ντίζελ. Αυτές οι ουσίες μειώνουν το ιξώδες του καυσίμου σε κρύο καιρό, αποτρέποντας το σχηματισμό γέλης.
• Επανορθωτικές ουσίες. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιούνται από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οχημάτων με μεγάλη απόσταση σε μίλια. Επιτρέπουν την ελαφρά αποκατάσταση κατεστραμμένων επιφανειών κυλίνδρων και εμβόλων.

Κάθε οδηγός έχει τη δική του γνώμη για τη χρήση πρόσθετων. Ο λόγος είναι ότι δεν αντιλαμβάνονται επαρκώς κάθε μονάδα χημικές ουσίες τρίτων.

Σημαντικές μάρκες προσθέτων αφαίρεσης νερού

Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε ένα από τα πρόσθετα αφαίρεσης νερού, τότε εδώ είναι μια μικρή λίστα με τις πιο δημοφιλείς θεραπείες:

• Πολλοί αυτοκινητιστές μιλούν θετικά για το πρόσθετο με σήμανση ER. Η ουσία μειώνει την τριβή μεταξύ των μερών του κινητήρα, η οποία μειώνει την πίεση με ελαφρώς αυξανόμενη ροπή. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης γίνεται πιο αθόρυβο. Τις περισσότερες φορές, αυτό το εργαλείο χρησιμοποιείται από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αξιοπρεπή χιλιομετρική απόσταση.
• Ένας αποτελεσματικός "αφυγραντήρας", ο οποίος έχει καθιερωθεί ως εργαλείο ποιότητας που απομακρύνει την εξωτερική υγρασία απευθείας από τη δεξαμενή - 3TON. Ένα μπουκάλι αρκεί για να αφαιρέσετε 26 ml νερού. Το πρόσθετο χρησιμοποιείται επίσης για τον καθαρισμό των τοιχωμάτων της δεξαμενής αερίου. Αφού χρησιμοποιήσετε το προϊόν, είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου και να καθαρίσετε το χοντρό φίλτρο στην αντλία βενζίνης.
• Cera Tec από τη Liqui Molly. Αυτό το εργαλείο ανήκει στην κατηγορία των αναγωγικών παραγόντων. Η ουσία περιέχει αναζωογονητικά που μπορούν να εξαλείψουν μικροσκοπικές γρατζουνιές στην επιφάνεια του κυλίνδρου, μειώνοντας την κατανάλωση λαδιού και ελαφρά αυξάνοντας τη συμπίεση. Αντιδρά με υγρασία, αφαιρώντας γρήγορα από το σύστημα καυσίμου, αποτρέποντας τη συσσώρευση υγρού στη δεξαμενή. Αυτό το εργαλείο είναι το πιο ακριβό από την παραπάνω λίστα.
• Το παρακάτω προϊόν δημιουργήθηκε για ελαφρά φορτηγά και επιβατικά αυτοκίνητα, των οποίων ο όγκος του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 2,5 λίτρα. Ονομάζεται "Suprotek-Universal 100". Η ουσία σταθεροποιεί την ταχύτητα του κινητήρα, μειώνει την κατανάλωση λαδιού και καυσίμου. Το πιο σημαντικό μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος. Συνιστάται επίσης να το χρησιμοποιείτε εάν η χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη από 200 χιλιάδες.
• Το πιο δημοσιονομικό ανάλογο τέτοιων κονδυλίων είναι το STP. Ένα δοχείο της ουσίας σάς επιτρέπει να αφαιρείτε περίπου 20 ml υγρασίας από τη δεξαμενή. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει αλκοόλη στη σύνθεσή του, το πρόσθετο δεν αντιμετωπίζει πάντα αποτελεσματικά τη λειτουργία του.

Τρόποι για να αποτρέψετε την είσοδο νερού στη δεξαμενή αερίου

Όπως λέει και η παροιμία, είναι καλύτερο να αποτρέψετε παρά να θεραπεύσετε, επομένως είναι καλύτερο να διασφαλίσετε ότι το νερό δεν θα εισέλθει καθόλου στη δεξαμενή παρά να χρησιμοποιήσετε αυτόματη χημεία αργότερα. Ακολουθούν μερικές απλές συμβουλές για να διατηρήσετε τη συμπύκνωση εκτός του συστήματος καυσίμου σας:

• Να ανεφοδιάζετε ανεφοδιασμό μόνο σε οικεία βενζινάδικα που πωλούν πάντα καύσιμα υψηλής ποιότητας.
• Μην γεμίζετε το αυτοκίνητο με μικρή ποσότητα βενζίνης και μην ανοίγετε άσκοπα το καπάκι της δεξαμενής.
• Εάν ο καιρός έξω είναι υγρός (ομιχλώδες φθινόπωρο ή εποχιακά ντους), είναι καλύτερο να γεμίσετε τη δεξαμενή σε πλήρη ένταση και είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό το βράδυ και όχι το πρωί, όταν έχει ήδη εμφανιστεί συμπύκνωση στη δεξαμενή.
• Με την έναρξη της υγρής περιόδου, περίπου 200 g αλκοόλ μπορούν να προστεθούν στη δεξαμενή για λόγους πρόληψης.
• Η έγκαιρη αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου είναι εξίσου σημαντική προληπτική διαδικασία.
• Πριν από την έναρξη του χειμώνα, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναπτύσσουν πλήρως βενζίνη από τη δεξαμενή, στεγνώνουν εντελώς και στη συνέχεια γεμίζουν τον πλήρη όγκο καυσίμου.

Πρόληψη της εμφάνισης νερού στη δεξαμενή αερίου

Οι έμπειροι αυτοκινητιστές προσπαθούν πάντα να διατηρούν τη δεξαμενή όσο το δυνατόν πληρέστερη. Λόγω αυτού, εάν η συμπύκνωση εμφανίζεται το επόμενο πρωί, τότε θα είναι μια μικρή ποσότητα. Εάν το αυτοκίνητο χρειάζεται ανεφοδιασμό όταν είναι ομιχλώδες ή βροχερό έξω, τότε το ρεζερβουάρ πρέπει να γεμίσει στο χείλος έτσι ώστε ο υγρός αέρας να εξαναγκάζεται από τον εισερχόμενο όγκο καυσίμου.

Είναι δύσκολο να προστατευτείτε από τους κακοποιούς-βανδάλους, οπότε ένα καπάκι με κωδικό ή κλειδί μπορεί να εγκατασταθεί στο λαιμό της δεξαμενής αερίου. Έτσι, όσοι επιθυμούν να βλάψουν τα αυτοκίνητα άλλων ανθρώπων δεν θα μπορούν να ρίξουν νερό στη δεξαμενή.

Και τέλος: μια προληπτική διαδικασία για την απομάκρυνση της υγρασίας από το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι καλύτερη την άνοιξη, καθώς μια μικρή ποσότητα υγρασίας θα εξακολουθεί να εμφανίζεται σε μισή άδεια δεξαμενή κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Αυτό θα αποτρέψει την πρόωρη βλάβη του κινητήρα.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πώς να αφαιρέσετε το νερό από το σύστημα καυσίμου ντίζελ; Η πιο συνηθισμένη μέθοδος είναι η εγκατάσταση ενός φίλτρου με κάρτερ. Το νερό από τη δεξαμενή, ανάλογα με την τροποποίηση του φίλτρου, μπορεί να αφαιρεθεί χειροκίνητα ή αυτόματα.

Πώς να αφαιρέσετε το συμπύκνωμα από μια δεξαμενή αερίου; Η αιθυλική αλκοόλη αναμιγνύεται καλά με το νερό (παράγεται βότκα). Με την έναρξη του φθινοπώρου, μπορούν να προστεθούν περίπου 200 γραμμάρια στη δεξαμενή αερίου. αλκοόλ και το μείγμα που προκύπτει θα καεί με βενζίνη.

Πώς μπορείτε να διαχωρίσετε το νερό από τη βενζίνη; Το χειμώνα, στο κρύο, ένα κομμάτι ενίσχυσης εισάγεται σε ένα άδειο δοχείο. Η βενζίνη χύνεται σε ένα λεπτό ρεύμα από πάνω πάνω στο παγωμένο μέταλλο. Το νερό από το καύσιμο θα παγώσει στο μέταλλο και η βενζίνη θα στραγγίσει στο κάνιστρο.