Πώς να φροντίσετε έναν κινητήρα αυτοκινήτου;

Όλα τα μηχανικά εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου είναι σημαντικά, αλλά το σύστημα μετάδοσης κίνησης και, πάνω απ' όλα, ο κινητήρας φαίνεται να είναι πάντα το πιο σημαντικό. Ευτυχώς, οι διακοπές και η εκμετάλλευση των διακοπών του δημιουργούν σχετικά λίγα προβλήματα. Οι κινητήρες αγαπούν τα μεγάλα χιλιόμετρα και λειτουργούν σε μια δεδομένη θερμοκρασία, επομένως ακόμη και μια αρκετά γρήγορη (αλλά λογική) διέλευση του αυτοκινητόδρομου δεν θα είναι τεράστια επιβάρυνση.

Η αντιμετώπιση προβλημάτων και η πιθανή επισκευή του κινητήρα πριν από ένα μεγάλο ταξίδι αφορά αυτοκίνητα που έχουν ήδη πολλά προβλήματα. Καλά. Μπορεί να υποτεθεί ότι η μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση είναι περίπου 100 km και άνω. Δεν συνιστάται η επισκευή του κύριου κινητήρα αμέσως πριν από τις διακοπές (εάν συμβεί αυτό, θα πρέπει να αφήσετε χρόνο για την αρχική διάρρηξη και την επιθεώρηση του επισκευασμένου μηχανισμού), αλλά αν το αυτοκίνητό σας έχει ήδη πολύ μεγάλα χιλιόμετρα, αξίζει προσέχοντας πιθανές διαρροές λαδιού και τη λειτουργία του συστήματος ψύξης . Είναι πιθανό κατά τη διάρκεια της αθόρυβης λειτουργίας στην πόλη, να σημειωθούν μικρές διαρροές λαδιού κινητήρα, οι οποίες δεν προκαλούν ανησυχία στον οδηγό.

Ωστόσο, όταν οι τσιμούχες λαδιού - βασικά το βραστό νερό του μπροστινού και του πίσω στροφαλοφόρου άξονα - σταματήσουν να κάνουν καλά τη δουλειά τους, η οδήγηση για μεγαλύτερες περιόδους με έναν μόνο ζεστό κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε πολύ σοβαρές διαρροές λαδιού. Φυσικά, είναι καλύτερο να μην πάτε σε ένα μακρύ ταξίδι με αυτοκίνητο σε αυτή την κατάσταση, επομένως συνιστάται η αντικατάσταση αυτών των σφραγίδων, κάτι που από μόνο του είναι μια αρκετά ενοχλητική επισκευή. Καταλαβαίνουμε επίσης ότι μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις (ακριβέστερα, εάν το ίδιο το παρασκεύασμα καταστραφεί, για παράδειγμα, από σκλήρυνση), αυτή η επισκευή θα φέρει ένα διαρκές, καλό αποτέλεσμα. Συχνά η αιτία των διαρροών είναι μάλλον η φθορά του κινητήρα (παιχνίδι δακτυλίου, φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου και εισερχόμενα καυσαέρια στον στροφαλοθάλαμο). Με μια τέτοια διάγνωση, πρέπει να σκεφτείτε μια μεγάλη επισκευή ή αντικατάσταση κινητήρα, διαφορετικά θα ήταν καλύτερα να πάτε διακοπές με άλλο αυτοκίνητο.

Όταν οδηγείτε τις ζεστές μέρες, η κατάσταση του συστήματος ψύξης μπορεί να είναι κρίσιμη. Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε τους ελαστικούς ή μεταλλικούς σωλήνες, τις συνδέσεις τους, το ψυγείο και γύρω από την αντλία ψυκτικού. Αξίζει να ελέγξετε την τάση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης της αντλίας και ακόμη καλύτερα, την προληπτική αντικατάσταση του ιμάντα. Το φαινόμενο της απώλειας ψυκτικού μέσου είναι πάντα ανησυχητικό, ειδικά όταν το υγρό εξαφανίζεται, αλλά «δεν ξέρω πώς». Μπορεί να σηματοδοτεί το αόρατο διαρροές, αλλά μπορεί επίσης να υποδηλώνει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Σε κάθε περίπτωση, οποιαδήποτε ορατή βλάβη, για να μην αναφέρουμε διαρροές, πρέπει να επισκευαστεί. Υπενθυμίζουμε επίσης ότι ακόμη και το καλοκαίρι δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καθαρό νερό ως φορέα θερμότητας. Ένα ειδικό ψυκτικό για τα καλοριφέρ τα προστατεύει από τη διάβρωση και το πιο σημαντικό είναι ότι βράζει σε πολύ υψηλότερη θερμοκρασία από το νερό.

Η αστική λειτουργία δεν ασκεί μεγάλη πίεση στον κινητήρα, επομένως ένα μερικώς αποδοτικό σύστημα ψύξης μπορεί να είναι αρκετό. Σε ένα περαιτέρω ταξίδι, ειδικά στα βουνά (μάλλον όχι στον αυτοκινητόδρομο, επειδή η ψύξη είναι καλή στις υψηλές ταχύτητες), ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί, για παράδειγμα, εάν το ψυγείο είναι μερικώς βουλωμένο. Το απλό συμπέρασμα από αυτό είναι ότι κατά την προετοιμασία για το ταξίδι, θα πρέπει να δοκιμάσετε σκληρά τον κινητήρα και να προθερμάνετε τον κινητήρα και ολόκληρο το σύστημα κίνησης για να δείτε ποια θα είναι τα αποτελέσματα.

Με τη σειρά του, η αργή οδήγηση σε μποτιλιαρίσματα στη ζέστη «δοκιμάζει» την απόδοση του ανεμιστήρα του ψυγείου (αν είναι ηλεκτροκίνητος) και, πάνω απ 'όλα, η θερμική του διακοπή που είναι εγκατεστημένη στο ψυγείο και σε όλο το τροφοδοτικό (δεν πρέπει να συγχέεται με έναν άλλο αισθητήρα που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της θερμοκρασίας του κινητήρα). Η λειτουργία αυτού του συστήματος θα πρέπει οπωσδήποτε να ελεγχθεί πριν φύγει, κάτι που είναι στην πραγματικότητα αρκετά εύκολο, γιατί αρκεί να σταθείτε σε μποτιλιάρισμα με τον κινητήρα σε λειτουργία για να ελέγξετε αν ανάβει ή όχι ο ανεμιστήρας του ψυγείου. Συνήθως ο προαναφερθείς αισθητήρας είναι κατεστραμμένος εδώ - ένα φθηνό, μικρό και συχνά εύκολα προσβάσιμο εξάρτημα από το εξωτερικό, το οποίο, ωστόσο, δεν μπορεί να αντικατασταθεί ad hoc, επειδή αυτό απαιτεί αποστράγγιση του ψυγείου και χρήση μεγάλου κλειδιού. Παρεμπιπτόντως, αυτό το (νέο) εξάρτημα είναι ένα από τα λίγα που συνιστούμε να πάρετε μαζί σας όταν το αυτοκίνητό σας είναι ήδη παλιό. Θα πιάσει λίγο χώρο και οι επισκευές θα είναι πιο αποτελεσματικές όταν δεν χρειάζεται να αναζητήσετε τον κατάλληλο αισθητήρα μακριά από το σπίτι.

Προσθέτουμε ότι σε περίπτωση τέτοιας βλάβης, μην πάτε στο συνεργείο με υπερθερμασμένο κινητήρα, αλλά αποσυνδέστε το βύσμα του ανεμιστήρα και συνδέστε προσωρινά τα καλώδια ώστε να λειτουργεί συνεχώς.