Πώς να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου;

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι κοντά στην τελειότητα. Οι σχεδιαστές τους ξοδεύουν εκατοντάδες ώρες για να βελτιώσουν τις μονάδες μετάδοσης κίνησης, τη βέλτιστη διαβάθμιση των ταχυτήτων ή τη διαμόρφωση των στοιχείων που είναι υπεύθυνα για τον αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας. Ωστόσο, ο οδηγός εξακολουθεί να έχει τη μεγαλύτερη επιρροή στην κατανάλωση καυσίμου. Μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου με τη συμπεριφορά του;

Όσοι θα ήθελαν να ταξιδεύουν οικονομικά θα πρέπει πρώτα από όλα να αναλύσουν το στυλ οδήγησής τους. Είναι ο παράγοντας που έχει τη μεγαλύτερη επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου - τόσο σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες όσο και σε πετρελαιοκινητήρες. Έρευνες δείχνουν ότι βελτιστοποιώντας το στυλ οδήγησης μπορείτε να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου έως και 20-25%.

Θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην αύξηση της ομαλότητας της διαδρομής. Πρέπει να θυμάστε ότι κάθε επιτάχυνση και περιττό φρενάρισμα σημαίνει μη αναστρέψιμη απώλεια καυσίμου και άσκοπη απώλεια ορμής του αυτοκινήτου. Οι δυσμενείς διεργασίες μπορούν να αποφευχθούν παρατηρώντας το δρόμο ακόμα και 200-300 μέτρα μπροστά από το καπό και προσπαθώντας να προβλέψουμε τη συμπεριφορά άλλων οδηγών. Εάν κάποιος στραφεί στην κυκλοφορία ή δούμε μποτιλιάρισμα, βγάλτε το πόδι σας από το γκάζι - τα ηλεκτρονικά θα διακόψουν την παροχή καυσίμου στους κυλίνδρους και θα ξεκινήσει η διαδικασία πέδησης του κινητήρα.

Κατά την επιτάχυνση, το πεντάλ του γκαζιού πρέπει να πατηθεί αποφασιστικά, ακόμη και κατά 75%. Στόχος είναι να φτάσετε γρήγορα την επιθυμητή ταχύτητα, να τη σταθεροποιήσετε και να αλλάξετε ταχύτητα στην υψηλότερη δυνατή ταχύτητα με τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα. Για να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο κιβώτια ταχυτήτων έξι σχέσεων. Εάν ταξινομηθούν σωστά, όχι μόνο βελτιώνουν την απόδοση του αυτοκινήτου, αλλά μειώνουν επίσης την κατανάλωση καυσίμου και το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα, το οποίο είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν οδηγείτε με ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, τα κιβώτια 6 σχέσεων αποτελούσαν «πολυτέλεια» που προοριζόταν για ισχυρότερους κινητήρες. Τώρα γίνονται όλο και πιο κοινά. Στην περίπτωση του νέου Fiat Tipo, μπορείτε να τα απολαύσετε ήδη στη βασική έκδοση 95 1.4V 16 ίππων.

Κατά την επιτάχυνση, προσέξτε την περιστροφή. Οι πολύ υψηλές ταχύτητες δεν βελτιώνουν την επιτάχυνση, αλλά αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου και τα επίπεδα θορύβου στην καμπίνα. Στο νέο Fiat Tipo, η επιλογή της βέλτιστης ταχύτητας και η στιγμή της ενεργοποίησής της δεν αποτελεί πρόβλημα - υπάρχει ένα εικονίδιο στον υπολογιστή οχήματος που σας το υπενθυμίζει. Αυτός ο δείκτης είναι υποχρεωτικός για όλα τα αυτοκίνητα με κινητήρες που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών Euro 5 ή Euro 6.

Ωστόσο, οι ενσωματωμένοι υπολογιστές με ένδειξη κατανάλωσης καυσίμου δεν είναι υποχρεωτικοί. Αν περιλαμβάνονται στο αυτοκίνητό μας, αξίζει να τα χρησιμοποιήσουμε. Μια σχετικά απλή λύση θα σας υπενθυμίσει πόσο κοστίζει η δυναμική ή γρήγορη οδήγηση. Για παράδειγμα - η διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο στα 140 km/h και μετά από επιβράδυνση στα 120 km/h είναι περίπου 1 l/100 km. Μπορείτε να σκεφτείτε αν θέλετε να φτάσετε γρήγορα στον προορισμό σας ή αν αξίζει να επιβραδύνετε λίγο και να εξοικονομήσετε πολλά.

Αξίζει να σχεδιάσετε ένα ταξίδι για έναν ακόμη λόγο - θα είναι πιο συμφέρουσα η διατήρηση σταθερής, ακόμη και μεγάλης ταχύτητας από την αρχή, παρά η πιο αργή οδήγηση και οι μεταγενέστερες προσπάθειες αναπλήρωσης του χαμένου χρόνου. Για παράδειγμα - το αυτοκίνητο θα καταναλώνει λιγότερα καύσιμα στον αυτοκινητόδρομο, ο οποίος θα κινείται με 140 χλμ./ώρα από ό,τι στην περίπτωση που οδηγείτε αρχικά με 120 χλμ./ώρα και μετά 160 χλμ./ώρα.

Ειδικά όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες, οι αεροδυναμικές ιδιότητες του αμαξώματος του αυτοκινήτου γίνονται σημαντικές. Μπορούμε να τα χειροτερέψουμε μεταφέροντας ένα αχρησιμοποίητο πλαίσιο πορτμπαγκάζ στην οροφή ή οδηγώντας με ανοιχτά παράθυρα. Το τελευταίο από τα αναφερόμενα μπορεί να προκαλέσει πολύ μεγάλες αναταράξεις του αέρα, οι οποίες θα αυξήσουν τη μέση κατανάλωση καυσίμου έως και αρκετά τοις εκατό. Το αυτοκίνητο καταναλώνει λιγότερα καύσιμα αν ψύχουμε το εσωτερικό του με κλιματισμό.

Και μιας και μιλάμε για «κλίμα». Θυμηθείτε ότι θα πρέπει να ενεργοποιείται μόνο όταν η εργασία του είναι απαραίτητη. Χρησιμοποιήστε επίσης σημαντικά τη θέρμανση των παραθύρων, των καθρεπτών ή των θερμαινόμενων καθισμάτων. Ο συμπιεστής κλιματισμού τίθεται σε κίνηση από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και η ηλεκτρική ενέργεια προέρχεται από έναν εναλλάκτη που είναι συνδεδεμένος στη μονάδα μετάδοσης κίνησης. Η πρόσθετη αντίσταση αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.

Για τον ίδιο λόγο, θα πρέπει να ελέγχεται η πίεση αέρα στα ελαστικά. Διατηρώντας τα στο επίπεδο που συνιστά ο κατασκευαστής, θα είμαστε σε θέση να απολαμβάνουμε τον καλύτερο συμβιβασμό μεταξύ άνεσης, οδηγικών ιδιοτήτων και κατανάλωσης καυσίμου. Οι ειδικοί στην οικολογική οδήγηση συνιστούν αύξηση της πίεσης στους τροχούς κατά 0,2-0,5 ατμόσφαιρες πάνω από τη συνιστώμενη - αυτό θα μειώσει την αντίσταση κύλισης με μικρό αντίκτυπο στις ιδιότητες οδήγησης ή στην άνεση.

Η γενική τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου έχει επίσης αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου. Τα βρώμικα φίλτρα, τα φθαρμένα μπουζί, τα τακάκια των φρένων που τρίβονται στους δίσκους ή ο κινητήρας που λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης σημαίνουν υψηλότερα έξοδα κάτω από το διανομέα.