Πώς να μειώσετε τον θόρυβο που σχετίζεται με τα ελαστικά αυτοκινήτων;

Το επίπεδο θορύβου είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες που επηρεάζουν την οδηγική άνεση. Καθώς τα αθόρυβα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται πιο δημοφιλή, όλο και περισσότεροι οδηγοί αναρωτιούνται για τα επίπεδα θορύβου των ελαστικών. Ο θόρυβος κύλισης έξω και μέσα στο αυτοκίνητο είναι δύο διαφορετικοί παράγοντες, αλλά μπορούν να μειωθούν.

Όταν οι καταναλωτές αγοράζουν νέα ελαστικά, είναι πολύ δύσκολο να προσδιορίσουν ποια από τις διαθέσιμες επιλογές θα είναι η πιο αθόρυβη για το όχημά τους. Ο θόρυβος των ελαστικών επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, όπως η μάρκα και ο τύπος του οχήματος, οι ζάντες, η σύνθεση από καουτσούκ, ο δρόμος, η ταχύτητα, ακόμη και ο καιρός. Από αυτή την άποψη, υπάρχουν διαφορές μεταξύ παρόμοιων οχημάτων, πράγμα που σημαίνει ότι η ακριβής σύγκριση είναι δυνατή μόνο εάν το ίδιο όχημα χρησιμοποιείται υπό τις ίδιες συνθήκες.

Ωστόσο, μπορούν να γίνουν μερικές γενικές υποθέσεις: όσο πιο μαλακό είναι το πέλμα του ελαστικού, τόσο πιο πιθανό είναι να μειωθεί ο θόρυβος. Τα ελαστικά υψηλού προφίλ τείνουν να είναι πιο άνετα και πιο αθόρυβα στην οδήγηση από τα αντίστοιχα χαμηλού προφίλ.

Τα θερινά και χειμερινά ελαστικά φέρουν την ετικέτα ΕΕ, η οποία υποδεικνύει το επίπεδο θορύβου. Ωστόσο, αυτή η σήμανση ισχύει μόνο για τον εξωτερικό θόρυβο κύλισης. Ο εξωτερικός θόρυβος κύλισης και ο θόρυβος μέσα στο όχημα μπορεί να είναι ακριβώς αντίθετοι και η μείωση του ενός από αυτά μπορεί να αυξήσει τον άλλο.

– Αυτό που ακούτε μέσα στο αυτοκίνητο είναι ένας συνδυασμός πολλών παραγόντων. Ο θόρυβος των ελαστικών προκαλείται από την επαφή με το οδόστρωμα: τα χτυπήματα προκαλούν δόνηση στο σώμα του ελαστικού καθώς κυλάει πάνω τους. Στη συνέχεια, οι δονήσεις ταξιδεύουν σε μεγάλη απόσταση μέσω του ελαστικού, της ζάντας και άλλων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου και στην καμπίνα, όπου μέρος τους μετατρέπεται σε ηχητικό ήχο, λέει ο Hannu Onnela, Senior Development Engineer της Nokian Tires.

Τα τεστ χρειάζονται μετρητές και ανθρώπινα αυτιά

Μέχρι στιγμής, η Nokian Tires έχει πραγματοποιήσει δοκιμές θορύβου στην πίστα της στη Nokia. Η νέα εγκατάσταση δοκιμών, που ολοκληρώθηκε στη Santa Cruz de la Zarza της Ισπανίας, διαθέτει μια άνετη διαδρομή δρόμου 1,9 χιλιομέτρων που προσφέρει ακόμη περισσότερες ευκαιρίες δοκιμών από ποτέ. Το κέντρο στην Ισπανία επιτρέπει τη δοκιμή ελαστικών σε διαφορετικούς τύπους ασφάλτου και ανώμαλου δρόμων, καθώς και σε ασφαλτοστρωμένες οδικές διασταυρώσεις.

« Ο μετρητής δεν μας λέει όλα όσα πρέπει να ξέρουμε, επομένως κάνουμε επίσης πολλά υποκειμενικά τεστ βασισμένα στην ανθρώπινη κρίση. Είναι σημαντικό να μάθετε εάν αυτός ο θόρυβος είναι ανησυχητικός, ακόμα κι αν ο δείκτης δεν μπορεί να τον εντοπίσει, εξηγεί ο Hannu Onnela.

Δείτε επίσης: Πώς να εξοικονομήσετε καύσιμα;

Η ανάπτυξη ελαστικών σημαίνει πάντα την εύρεση του καλύτερου δυνατού συμβιβασμού. Η αλλαγή ενός χαρακτηριστικού αλλάζει και άλλα κατά κάποιο τρόπο. Η ασφάλεια είναι προτεραιότητα, αλλά οι σχεδιαστές προσπαθούν επίσης να τροποποιήσουν άλλα χαρακτηριστικά για να έχουν την καλύτερη εμπειρία.

– Τα προϊόντα για διαφορετικές αγορές τονίζουν διαφορετικά χαρακτηριστικά ελαστικών. Τα χειμερινά ελαστικά για την αγορά της Κεντρικής Ευρώπης είναι πιο αθόρυβα από τα καλοκαιρινά. Αν και τα χειμερινά ελαστικά στις Σκανδιναβικές χώρες είναι συνήθως τα πιο ήσυχα - λόγω του ακόμη παχύτερου πέλματος και πιο μαλακού πέλματος από τα χειμερινά ελαστικά στην Κεντρική Ευρώπη. Η απόδοση του θορύβου στο εσωτερικό του ελαστικού βελτιώνεται όταν το όχημα χρησιμοποιείται ευρέως σε ταχύτητες της τάξης των 50-100 km/h, προσθέτει ο Olli Seppälä, Επικεφαλής Έρευνας και Ανάπτυξης.

Ακόμη και η φθορά των ελαστικών μειώνει τα επίπεδα θορύβου

Ήρθε η ώρα για αλλαγή ελαστικού. Οι οδηγοί πρέπει να θυμούνται ότι η αλλαγή ελαστικών μας κάνει πιο ευαίσθητους στο θόρυβο. Τα παλαιότερα ελαστικά έχουν επίσης μικρό βάθος πέλματος, γεγονός που τα κάνει να ακούγονται διαφορετικά από τα νέα ελαστικά με ισχυρό σχέδιο πέλματος.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν κάποια επιρροή στον θόρυβο των ελαστικών. Πρώτα, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο και τα ελαστικά σας είναι σε καλή κατάσταση. Για παράδειγμα, εάν η γεωμετρία της ανάρτησης δεν ταιριάζει με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, με αποτέλεσμα λανθασμένες γωνίες διεύθυνσης, τα ελαστικά φθείρονται ανομοιόμορφα και δημιουργούν πρόσθετο θόρυβο. Ακόμα κι αν οι τροχοί έχουν τοποθετηθεί σωστά, τα ελαστικά πρέπει να περιστρέφονται για να διασφαλίζεται ότι φθείρονται όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα.

Η ρύθμιση της πίεσης των ελαστικών μπορεί επίσης να επηρεάσει τον θόρυβο. Μπορείτε να πειραματιστείτε αλλάζοντας το επίπεδό του. Ο Hannu Onnela δίνει επίσης μερικές συμβουλές στους δρόμους: «Αν δείτε δύο αυλάκια στο δρόμο, προσπαθήστε να οδηγείτε παράλληλα με αυτά, ώστε ο ήχος να είναι πιο άνετος».

Δείτε επίσης: DS 9 - πολυτελές σεντάν