Πώς να μειώσετε νόμιμα τον φόρο οχημάτων σε ένα αυτοκίνητο;

Ένα προσωπικό αυτοκίνητο σε χρήση είναι βολικό, με κύρος και για πολλούς είναι απλά απαραίτητο. Ωστόσο, ο καθένας μας γνωρίζει ότι ένα αυτοκίνητο είναι και ένα μεγάλο έξοδο. Μπορείτε να απαριθμήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα: καύσιμα, αναλώσιμα, επισκευές, πρόστιμα, αποσβέσεις, τέλη στάθμευσης. Υπάρχει ένα άλλο στοιχείο δαπανών - ο φόρος μεταφοράς.

Στην ιστοσελίδα μας Vodi.su, έχουμε ήδη μιλήσει για τον τρόπο υπολογισμού του φόρου μεταφοράς. Ας θυμηθούμε εν συντομία: αυτή τη στιγμή, το μέγεθος του φόρου μεταφοράς επηρεάζεται από την ισχύ του κινητήρα. Κάθε περιοχή έχει το δικό της ρυθμό ανάλογα με την ποσότητα της ιπποδύναμης. Έτσι, ένας κάτοικος της Μόσχας πληρώνει για κάθε hp. 12 ρούβλια το καθένα, εάν η ισχύς είναι κάτω από 100 ίππους. Εάν η ισχύς είναι 150 hp, τότε θα πρέπει να πληρωθούν 35 ρούβλια για κάθε ισχύ. Λοιπόν, εάν έχετε ένα supercar με χωρητικότητα άνω των 250 ίππων, θα πρέπει να πληρώσετε 150 ρούβλια ανά ίππο.

Υπάρχει ακόμα ένα σημείο. Υπάρχουν εγκεκριμένες τιμές όλων των ρωσικών για κάθε ιπποδύναμη:

• έως 100 ίππους - 2,5 χρόνια
• έως 150 ίππους - 3,5 χρόνια
• πάνω από 250 ίππους - 15 σελ.

Επειδή όμως ο φόρος είναι περιφερειακός, κάθε υποκείμενο της Ομοσπονδίας έχει δικαίωμα να τον αυξήσει, αλλά όχι περισσότερο από 10 φορές. Για παράδειγμα, στην Αγία Πετρούπολη για ένα μικρό αυτοκίνητο έως 100 ίππους. πρέπει να πληρώσετε όχι 12 p. για δύναμη, και ήδη και τα 24 ρούβλια. Δηλαδή φόρος σε αυτοκίνητο με ισχύ 100 ίππων. δεν θα είναι 1200 ρούβλια το χρόνο όπως στη Μόσχα, αλλά 2400.

Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες ακριβών (από τρία εκατομμύρια ρούβλια) και πολυτελών αυτοκινήτων πληρώνουν φόρο σύμφωνα με ένα ειδικό καθεστώς που λαμβάνει υπόψη την ηλικία και την τιμή του αυτοκινήτου και τα ποσά ανά έτος είναι πολύ μάλλον μεγάλα.

Αυτό εγείρει το ερώτημα - πώς να μειωθεί ο φόρος μεταφοράς; Επιπλέον, αυτό το ζήτημα απασχολεί περισσότερο, πρώτον, τους ιδιοκτήτες ακριβών και ισχυρών αυτοκινήτων και, δεύτερον, τους επιχειρηματίες και τα νομικά πρόσωπα.

Νομικοί τρόποι μείωσης του φόρου οχημάτων

Για να μειώσετε τον φόρο μεταφοράς, πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά το ίδιο το κείμενο του νόμου. Διαθέτει μια τεράστια λίστα με κατηγορίες πολιτών που απαλλάσσονται πλήρως από την καταβολή φόρου:

• βετεράνοι και ήρωες του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, βετεράνοι και ήρωες στρατιωτικών επιχειρήσεων.
• άτομα με ειδικές ανάγκες της πρώτης και δεύτερης ομάδας·
• γονείς ή φροντιστές παιδιών με αναπηρία·
• πολύτεκνοι γονείς?
• Θύματα του Τσερνομπίλ και όσοι εκτέθηκαν σε ακτινοβολία λόγω ατυχημάτων ή δοκιμών πυρηνικών όπλων.

Επιπλέον, αν η ισχύς του αυτοκινήτου σας είναι κάτω από 70 ίππους, τότε απαλλάσσεστε από φόρο.

Εξ ου και το συμπέρασμα - εάν υπάρχουν άτομα στην οικογένειά σας που εμπίπτουν σε μία από τις κατηγορίες, εγγραφείτε εκ νέου ένα αυτοκίνητο για αυτούς και εγγραφείτε στην πολιτική OSAGO, αν και μετά από αυτό το OSAGO θα σας κοστίσει περισσότερο. Μπορεί επίσης να είναι επωφελές για τα νομικά πρόσωπα να εγγράφουν εκ νέου ένα αυτοκίνητο σε ένα φυσικό πρόσωπο και να το χρησιμοποιούν σε βάση ενοικίασης.

Ο δεύτερος τρόπος είναι να ταξινομήσετε ένα αυτοκίνητο σε μια περιοχή όπου ο φορολογικός συντελεστής είναι χαμηλότερος. Για παράδειγμα, οι κάτοικοι της Αγίας Πετρούπολης θα επωφεληθούν από την εγγραφή αυτοκινήτου για τον συγγενή τους από τη Μόσχα ή οποιαδήποτε άλλη περιοχή - στην Πένζα, ο φορολογικός συντελεστής είναι μόνο 8 ρούβλια ανά ιπποδύναμη.

Ένας άλλος τρόπος που προτείνουν ορισμένοι ειδικοί είναι ο περιορισμός της ισχύος του κινητήρα. Αυτό μπορεί να γίνει τόσο με αντίστροφη ρύθμιση chip όσο και με δομικές αλλαγές στον κινητήρα. (Τέτοιες υπηρεσίες θα κοστίσουν πολύ, επομένως πρέπει ακόμα να αποφασίσετε για ένα τέτοιο βήμα, ώστε ο συντονισμός να αποδώσει). Επιπλέον, το όχημα πρέπει να περάσει μια σειρά δοκιμών και δοκιμών οργάνων σε διάφορα περίπτερα στην τροχαία και μόνο μετά από αυτό θα εκδοθεί συμπέρασμα, θα χρειαστεί να γίνουν αλλαγές στο TCP και στο STS.

Μπορείτε επίσης να συναντήσετε μια τέτοια επιλογή - διαγραφή αυτοκινήτου και οδήγηση σε συγκοινωνίες. Θυμηθείτε ότι οι αριθμοί διέλευσης δίνονται για 20 ημέρες και η χρέωση για την απόκτησή τους είναι 200 ​​ρούβλια.

Λοιπόν, ο πιο ριζοσπαστικός τρόπος είναι να πουλήσετε το αυτοκίνητο και να αγοράσετε ένα νέο με ισχύ κινητήρα έως 70 ίππους. Είναι δύσκολο, φυσικά, να φανταστεί κανείς τον ιδιοκτήτη μιας ισχυρής Mercedes Gelandewagen, που θα μεταγραφεί σε ένα οικονομικό κινέζικο χάτσμπακ.

Επίσης, μην ξεχνάτε ότι ο πραγματικός αριθμός των μηνών χρήσης του οχήματος σε ένα έτος επηρεάζει το ποσό του φόρου. Αν δηλαδή εκδοθεί το OSAGO για έξι μήνες, τότε ο φόρος θα είναι ο μισός. Επιπλέον, χρησιμοποιείται επίσης μια τέτοια μέθοδος όπως η καθυστέρηση στη στιγμή της εγγραφής του οχήματος - αγοράσατε ένα αυτοκίνητο, αλλά μην το χρησιμοποιήσετε. Αυτό είναι επωφελές κυρίως για νομικά πρόσωπα: εάν το όχημα χρησιμοποιείται εξαιρετικά σπάνια, τότε από καιρό σε καιρό μπορούν να εκδίδονται αριθμοί διέλευσης για αυτό.

Δεν υπάρχουν άλλοι νομικοί τρόποι μείωσης του φόρου μεταφοράς.

Φόρτωση…