Όπως τα βιώσιμα καύσιμα, τα μονοθέσια της F1 στοχεύουν να εισαγάγουν
Η Formula 1 δεν σχεδιάζει να αλλάξει τα αυτοκίνητα σε πλήρως ηλεκτρικούς κινητήρες, αλλά ήδη εργάζεται για τη δημιουργία βιοκαυσίμων που τους δίνουν αρκετή ισχύ και είναι φιλικά προς το περιβάλλον.
Οι αλλαγές στους κινητήρες των αυτοκινήτων συμβαίνουν γρήγορα και ακόμη και η Formula 1 (F1) εργάζεται ήδη σε ένα νέο και πιο φιλικό προς το περιβάλλον σύστημα.
Οι κανόνες για το 2022 πλησιάζουν γρήγορα και ο δρόμος του μηχανοκίνητου αθλητισμού προς τη βιωσιμότητα έχει ήδη χαρτογραφηθεί. Σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της F1 Pat Symonds, ο οργανισμός σκοπεύει να εισαγάγει βιώσιμα καύσιμα για τα αγωνιστικά του αυτοκίνητα μέχρι τα μέσα αυτής της δεκαετίας. Στόχος είναι να δοθεί μια εναλλακτική λύση στα ορυκτά καύσιμα τη δεκαετία του 2030.
Σήμερα, τα μονοθέσια της F1 πρέπει να χρησιμοποιούν μείγμα βιοκαυσίμων 5,75% και το μονοθέσιο του 2022 θα αναβαθμιστεί σε ένα μείγμα αιθανόλης 10% που ονομάζεται E10. Αυτό το E10 υποτίθεται ότι είναι βιοκαύσιμο «δεύτερης γενιάς», που σημαίνει ότι είναι φτιαγμένο από υπολείμματα τροφίμων και άλλη βιομάζα, όχι από καλλιέργειες που καλλιεργούνται για καύσιμο.
Τι είναι τα βιοκαύσιμα;
«Αυτή η λέξη χρησιμοποιείται πολύ, επομένως προτιμούμε να χρησιμοποιούμε τη φράση «προηγμένα βιώσιμα καύσιμα».
Υπάρχουν τρεις γενιές βιοκαυσίμων. Εξηγεί ότι η πρώτη γενιά ήταν κυρίως αποθέματα τροφίμων, καλλιέργειες που καλλιεργούνταν ειδικά για καύσιμα. Αλλά αυτό δεν ήταν βιώσιμο και εγείρει ηθικά ερωτήματα.
Τα βιοκαύσιμα δεύτερης γενιάς χρησιμοποιούν απόβλητα τροφίμων, όπως φλοιούς καλαμποκιού, ή βιομάζα, όπως απόβλητα δασών, ή ακόμα και οικιακά απορρίμματα.
Τέλος, υπάρχουν τα βιοκαύσιμα τρίτης γενιάς, που μερικές φορές αναφέρονται ως ηλεκτρονικά καύσιμα ή συνθετικά καύσιμα, και αυτά είναι τα πιο προηγμένα καύσιμα. Συχνά αναφέρονται ως άμεσα καύσιμα επειδή μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιονδήποτε κινητήρα χωρίς τροποποίηση, ενώ οι κινητήρες που λειτουργούν με ακραία μείγματα αιθανόλης, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα δρόμου της Βραζιλίας, απαιτούν τροποποίηση».
Τι καύσιμο θα χρησιμοποιηθεί το 2030;
Μέχρι το 2030, η F1 θέλει να χρησιμοποιήσει βιοκαύσιμα τρίτης γενιάς στα αυτοκίνητα και δεν έχει σχέδια να στραφεί σε αποκλειστικά ηλεκτρικά μηχανοκίνητα αθλήματα. Αντίθετα, το συνθετικό καύσιμο θα λειτουργεί με κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι οποίοι πιθανώς θα έχουν ακόμα κάποιο είδος υβριδικού συστατικού, όπως κάνουν τώρα.
Αυτοί οι κινητήρες είναι ήδη οι πιο αποδοτικές μονάδες στον πλανήτη με θερμική απόδοση 50%. Με άλλα λόγια, το 50% της ενέργειας του καυσίμου χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του αυτοκινήτου αντί να σπαταλάται ως θερμότητα ή θόρυβος.
Ο συνδυασμός βιώσιμων καυσίμων με αυτούς τους κινητήρες είναι ένα σπορ όνειρο που γίνεται πραγματικότητα.
:
