Πώς να εξαλείψετε το σφύριγμα του ιμάντα του εναλλάκτη

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένης μιας δυσάρεστης κατάστασης με τον ιμάντα εναλλάκτη. Αρχίζει, φαινομενικά χωρίς λόγο, να «σφυρίζει», και το να μαντέψει αμέσως γιατί συμβαίνει αυτό δεν είναι τόσο εύκολο. Στην περίπτωσή μας δεν μιλάμε για φθαρμένη ή παλιά ζώνη. Όλα είναι ξεκάθαρα εδώ - αντικατέστησα τα πάντα. Όχι, όλα είναι πολύ πιο ενδιαφέροντα και, όπως σε μια συναρπαστική αγγλική αστυνομική ιστορία, θα αναζητήσουμε μια αιτιώδη σχέση.

Επιθεώρηση της ζώνης και αναζήτηση των λόγων για τους οποίους η ζώνη σφυρίζει.

Λοιπόν, γιατί «σφυρίζει» ο νέος ιμάντας του εναλλάκτη; Όπως αποδεικνύεται, υπάρχουν αρκετοί λόγοι για αυτό, και όλοι τους παρουσιάζονται παρακάτω.

Εν συντομία για τον αρθρωτό ιμάντα

Η κίνηση με ιμάντα είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος μεταφοράς περιστροφής στον ρότορα της γεννήτριας. Η μέθοδος χρησιμοποιείται εδώ και πολύ καιρό και διαφέρει από τις άλλες στην απλότητά της: υπάρχουν μόνο δύο τροχαλίες στους άξονες, οι οποίες συνδέονται με έναν ιμάντα.

Η ίδια η ζώνη ευθύνεται για πολλά. Είναι αυτός που είναι υπεύθυνος για τη μετάδοση της περιστροφής από τροχαλία σε τροχαλία. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το ένα μέρος της ζώνης είναι πιο σφιχτό από το άλλο. Είναι η διαφορά μεταξύ αυτών των τάσεων που καθορίζει τη δύναμη έλξης και τον συντελεστή της.

Ο ιμάντας παρέχει καθαρή μετάδοση και είναι αθόρυβος στη λειτουργία. Τα προϊόντα υψηλής ποιότητας είναι σε θέση να αντέχουν παρατεταμένα φορτία, να εξομαλύνουν τους κραδασμούς και τα τραντάγματα. Είναι συμπαγείς, καταλαμβάνουν λίγο χώρο, αλλά λειτουργούν ταυτόχρονα πολλά σημαντικά εξαρτήματα του οχήματος: μια γεννήτρια, μια αντλία, έναν συμπιεστή κλιματισμού και μια αντλία υδραυλικού τιμονιού.

Ο ρότορας της γεννήτριας πρέπει να περιστρέφεται συνεχώς. Αυτό διευκολύνεται μόνο από μια σύνδεση ιμάντα με τον στροφαλοφόρο άξονα. Οι τροχαλίες που βιδώνονται στους άξονες της γεννήτριας και του στροφαλοφόρου άξονα συνδέονται με έναν ιμάντα, ο οποίος πρέπει να είναι εύκαμπτος.

Το «σφύριγμα» της ζώνης μοιάζει με ένα αηδιαστικό κρότο. Προκαλείται από το γεγονός ότι η ζώνη γλιστράει. Ο ήχος από ένα τέτοιο σφύριγμα είναι δυσάρεστος και ακούγεται σε μεγάλη απόσταση. Φυσικά, δεν πρέπει να οδηγείτε σε μια τέτοια κατάσταση.

Το σφύριγμα της ζώνης και οι αιτίες του

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναφέρονται στο γεγονός ότι υποτίθεται η ζώνη είναι κακής ποιότητας και πραγματοποιήστε μια αντικατάσταση, αλλά όλα ξεκινούν από την αρχή. Για το λόγο αυτό, για να μην χάσετε πολύτιμο χρόνο και επιπλέον χρήματα, συνιστάται να επιθεωρήσετε ολόκληρη την κίνηση του ιμάντα. Η ανάλυση των συνθηκών κάτω από τις οποίες εμφανίζεται ένα σφύριγμα είναι η πιο χρήσιμη κρίση που κάνει ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου.

Ο έλεγχος καταλήγει στα εξής:

• έλεγχος της ακεραιότητας της ζώνης (συμφωνούμε με την εκδοχή ότι σήμερα ακόμη και νέα προϊόντα μπορεί να είναι κακής ποιότητας).
• ελέγχοντας την ένταση (όπως γνωρίζετε, τα τρίξιμο της ζώνης συμβαίνουν συχνά λόγω ασθενούς τάσης).
• ελέγχεται η καθαριότητα του άξονα (επίσης ένας λόγος για το "σφύριγμα", όπως περιγράφεται παρακάτω).
• Η γραμμή δύο τροχαλιών ελέγχεται επίσης για cm.

Πέντε βασικοί λόγοι για τους οποίους η γεννήτρια σφυρίζει

Ακολουθεί μια λίστα με τις πιο κοινές αιτίες σφυρίσματος του ιμάντα εναλλάκτη:

1. Η καθαριότητα των ανταλλακτικών του αυτοκινήτου είναι ένας σημαντικός κανόνας που πρέπει να συμμορφώνεται ο ιδιοκτήτης του οχήματος. Λάδι, το οποίο είναι τυχαίο χτυπήστε τη ζώνη ή άξονα, προκαλεί ένα δυσάρεστο τρίξιμο. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι ο ιμάντας χάνει την προηγούμενη πρόσφυσή του στην επιφάνεια του άξονα και γλιστράει.
   Εάν αφαιρέσετε τη ζώνη και στη συνέχεια αφαιρέσετε προσεκτικά όλα τα ίχνη λαδιού με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη, τότε το πρόβλημα μπορεί να λυθεί.
2. Η ζώνη μπορεί απλώς να πέσει και αδύναμη ένταση θα προκαλέσει σφύριγμα. Η λύση είναι αρκετά προφανής - θα χρειαστεί να κοιτάξετε κάτω από την κουκούλα, να ελέγξετε πώς είναι σφιγμένη η ζώνη και εάν είναι αδύναμη, τότε σφίξτε την.
3. Το σφύριγμα μπορεί να ξεκινήσει λόγω λανθασμένης τροχαλίας. Όπως γνωρίζετε, δύο τροχαλίες πρέπει να είναι αυστηρά σε μια γραμμή και μια μικρή κλίση οδηγεί σε έναν δυσάρεστο ήχο.
   Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις ενδείξεις και να ρυθμίσετε τις τροχαλίες όπως απαιτείται.
4. Πολύ σφιχτή ζώνη μπορεί επίσης να οδηγήσει σε σφύριγμα. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιθανότατα γνωρίζουν ότι ένας πολύ άκαμπτος ιμάντας εμποδίζει την κανονική περιστροφή των τροχαλιών. Ιδιαίτερα συχνά αυτή η κατάσταση παρατηρείται την κρύα εποχή και το σφύριγμα σταματά μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και ο ιμάντας ανακτήσει το σχήμα του.
5. Αστοχία ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσει το «σφύριγμα» της πλεξούδας. Αλλάζουμε το ρουλεμάν σε νέο ή το επαναφέρουμε με γράσο ρουλεμάν.

Οι παραπάνω διατάξεις είναι οι κύριες. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να υπάρχουν άλλοι λόγοι. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να ανταποκριθείτε στο πρόβλημα έγκαιρα και να λάβετε επείγοντα μέτρα για την εξάλειψή τους, τότε θα ξεχάσετε πώς σφυρίζει ο ιμάντας του εναλλάκτη.