Πώς να ξεφύγετε από το τζάτζερναουτ;

Οι μεγαλουπόλεις υποτίθεται ότι ήταν ένα εξαιρετικό μέρος για να ζεις και γίνονται θανατηφόρες. Οι σχεδιαστές παρουσιάζουν εναλλακτικές ιδέες που σχετίζονται με τη βιώσιμη ανάπτυξη, άλλοτε φουτουριστικές και άλλοτε απλώς προωθώντας την επιστροφή στις καλές παραδόσεις των παλιών πόλεων.

Η μητρόπολη είναι μεγαλύτερη από την Ουρουγουάη και πιο πυκνοκατοικημένη από τη Γερμανία. Κάτι παρόμοιο θα προκύψει εάν οι Κινέζοι εφαρμόσουν το σχέδιό τους να διευρύνουν την πρωτεύουσα του Πεκίνου με μεγάλα εδάφη της επαρχίας Hebei και να ενώσουν την πόλη Tianjin σε αυτή τη δομή (1). Σύμφωνα με επίσημες ιδέες, η δημιουργία μιας τόσο μεγάλης αστικής δημιουργίας θα πρέπει να ανακουφίσει το Πεκίνο, που πνίγεται στην αιθαλομίχλη και υποφέρει από έλλειψη νερού και στέγασης, για τον πληθυσμό που ρέει συνεχώς από τις επαρχίες.

Το Jing-Jin-Ji, καθώς αυτό το έργο καλείται να μειώσει τα τυπικά προβλήματα μιας μεγαλούπολης δημιουργώντας μια ακόμη μεγαλύτερη πόλη, θα πρέπει να έχει 216 άτομα. km². Αυτό είναι ελαφρώς μικρότερο από ό,τι στη Ρουμανία. Ο εκτιμώμενος αριθμός κατοίκων, 100 εκατομμύρια, θα την κάνει όχι μόνο τη μεγαλύτερη πόλη, αλλά και έναν οργανισμό πιο πυκνοκατοικημένο από τις περισσότερες χώρες στον κόσμο.

Δεν είναι έτσι - πολλοί πολεοδόμοι και αρχιτέκτονες σχολιάζουν αυτό το έργο. Σύμφωνα με τους επικριτές, το Jing-Jin-Ji δεν θα είναι τίποτα άλλο από ένα διευρυμένο Πεκίνο που θα μπορούσε να πολλαπλασιάσει τα ήδη τεράστια προβλήματα της κινεζικής μητρόπολης. Ο Jan Wampler, αρχιτέκτονας στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (MIT), είπε στη Wall Street Journal ότι υπάρχουν ήδη περιφερειακοί δρόμοι γύρω από τη νέα αστική περιοχή, επαναλαμβάνοντας τα λάθη που έγιναν κατά την κατασκευή του Πεκίνου. Σύμφωνα με τον ίδιο, είναι αδύνατον να δημιουργηθούν μητροπολιτικοί δρόμοι επ' αόριστον.

Για να συνεχιστεί αριθμός θέματος Θα βρείτε στο τεύχος Ιουλίου του περιοδικού.