Πώς να μάθετε πότε πρέπει να αλλάξετε τα ελαστικά του αυτοκινήτου

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι τα ελαστικά δεν διαρκούν για πάντα και ότι τα παλιά ελαστικά μπορεί να είναι επικίνδυνα στην οδήγηση. Όταν έχετε σκασμένο ή σκισμένο λάστιχο, ξέρετε ότι πρέπει να αντικατασταθεί, αλλά δεν είναι πάντα τόσο ξεκάθαρα όλα. Υπάρχουν πολλά άλλα σημάδια που σημαίνουν ότι πρέπει να αλλάξετε τα ελαστικά σας για βέλτιστη ασφάλεια και χειρισμό, όπως:

• Υλικές ζημιές
• Αφαίρεση πέλματος
• Ζητήματα επιδόσεων
• Ηλικία
• εποχιακές ανάγκες

Κάθε ένα από αυτά τα προβλήματα έχει τις δικές του δυσκολίες, που περιγράφονται παρακάτω.

Παράγοντας 1: Ζημιά

Κάποια ζημιά στο ελαστικό είναι προφανής γιατί προκαλεί το ξεφούσκωμα του ελαστικού. εάν το κατάστημα ελαστικών σας πει ότι δεν μπορεί να επισκευαστεί με ασφάλεια, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε. Αλλά κάποια ζημιά του ελαστικού δεν οδηγεί σε τρύπημα, αλλά απαιτεί αντικατάσταση ελαστικού:

Μια ορατή «φούσκα» στο ελαστικό, συνήθως στο πλευρικό τοίχωμα αλλά μερικές φορές και στην περιοχή του πέλματος, σημαίνει ότι το ελαστικό έχει υποστεί σοβαρή εσωτερική βλάβη. δεν είναι ασφαλές στην οδήγηση και πρέπει να αντικατασταθεί.

Ένα βαθύ κόψιμο, το οποίο πιθανότατα θα παρατηρήσετε μόνο αν είναι στο πλευρικό τοίχωμα, μπορεί να είναι αρκετά βαθιά ώστε να καταστήσει το ελαστικό μη ασφαλές. ρωτα τον μηχανικο σου.

Εάν δείτε ένα αντικείμενο κολλημένο στο πέλμα του ελαστικού, τι να κάνετε εξαρτάται από το πόσο πιθανό είναι να έχει διεισδύσει το αντικείμενο. Για παράδειγμα, μια μικρή πέτρα μπορεί να κολλήσει στο πέλμα, κάτι που δεν είναι μεγάλη υπόθεση. Αλλά ένα αιχμηρό αντικείμενο όπως ένα καρφί ή μια βίδα είναι άλλο θέμα. Αν δείτε ένα διεισδυτικό αντικείμενο όπως αυτό:

• Μην οδηγείτε περισσότερο από όσο χρειάζεται πριν επισκευάσετε ένα ελαστικό. αφήνοντάς το «σφραγισμένο στον αέρα» μάλλον δεν θα λειτουργήσει για πολύ.

• Αποφύγετε τη χρήση κονσερβοποιημένων προϊόντων επίπεδης φώκιας, τα οποία μπορούν να προκαλέσουν μακροχρόνια προβλήματα.

• Μπορείτε να προσπαθήσετε να επιδιορθώσετε μόνοι σας μια μικρή παρακέντηση (αφού αφαιρέσετε το αντικείμενο), κάτι που είναι αρκετά εύκολο να το κάνετε με κιτ που διατίθενται από ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή και ελέγχετε τακτικά την πίεση του αέρα μετά την επισκευή.

• Τα μηχανουργεία και τα καταστήματα ελαστικών μπορούν να επιδιορθώσουν ορισμένα τρυπήματα, αλλά ορισμένα τρυπήματα προκαλούν δομική βλάβη και δεν μπορούν να επισκευαστούν. Εάν δεν μπορείτε να το επισκευάσετε, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το ελαστικό.

Παράγοντας 2: Απόδοση

Ο τύπος "απόδοσης" που σημαίνει ότι το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί είναι ένα από τα δύο διαφορετικά προβλήματα: το ελαστικό χρειάζεται αέρα τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα ή υπάρχει δόνηση στη διαδρομή ή στο τιμόνι (ή υπάρχει βουητό ή βουητό) . προερχόμενος από το λεωφορείο).

Ο τακτικός έλεγχος του αέρα στα ελαστικά σας είναι σημαντικός τόσο για την ασφάλεια όσο και για την οικονομία καυσίμου. Εάν αυτοί οι έλεγχοι δείξουν ότι ένα από τα ελαστικά σας είναι σκασμένο (ελέγξτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας για συνιστώμενη πίεση) μετά από μια εβδομάδα ή λιγότερο, το ελαστικό σας μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση. Διαρροές μπορεί επίσης να προκληθούν από ραγισμένα ή βαθουλώματα ελαστικών, επομένως ζητήστε από έναν εξειδικευμένο μηχανικό να ελέγξει την πηγή της διαρροής.

Οι κραδασμοί κατά την οδήγηση ή στο τιμόνι μπορεί να προκληθούν από φθαρμένα ελαστικά, αλλά η ζυγοστάθμιση του τροχού είναι μια πιο κοινή αιτία. Για παράδειγμα, ένα βάρος εξισορρόπησης θα μπορούσε να πέσει. Ένα βουητό, βουητό ή τσιρίγμα που φαίνεται να προέρχεται από τα ελαστικά σας μπορεί επίσης να υποδηλώνει πρόβλημα ισορροπίας. Τα καταστήματα ελαστικών μπορούν εύκολα να ελέγξουν αυτήν την ισορροπία και η επαναστάθμιση ενός τροχού είναι πολύ φθηνότερη από την αλλαγή ενός ελαστικού, γι' αυτό κάντε την έρευνά σας προτού αποφασίσετε για αντικατάσταση.

Παράγοντας 3: προστατευτικό εξαγωγών

Τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται όταν το πέλμα τους είναι πολύ φθαρμένο, αλλά πόσο είναι πολύ φθαρμένο; Η απάντηση είναι διπλή: πρώτον, εάν η φθορά είναι πολύ ανομοιόμορφη (δηλαδή πολύ μεγαλύτερη στη μία πλευρά από την άλλη, ή μόνο σε ορισμένα σημεία του ελαστικού), πιθανότατα θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το ελαστικό, αλλά εξίσου σημαντικό, θα πρέπει να ρυθμίσετε τους τροχούς ταυτόχρονα γιατί η κακή ευθυγράμμιση είναι η αιτία της πιο ανομοιόμορφης φθοράς και θα θέλετε να αποφύγετε το ίδιο πρόβλημα με ένα νέο ελαστικό.

Αλλά αν η φθορά είναι αρκετά ομοιόμορφη σε όλο το πέλμα (ή λίγο περισσότερο στην εξωτερική άκρη, που είναι επίσης μια χαρά), πρέπει να μετρήσετε το βάθος του πέλματος. Δείτε πώς μπορείτε να το κάνετε χρησιμοποιώντας δύο αρκετά κοινά «εργαλεία»: τις πένες και τα νίκελ.

Βήμα 1: Βγάλτε μια δεκάρα. Πρώτα, πάρτε το νόμισμα και περιστρέψτε το έτσι ώστε το κεφάλι του Λίνκολν να είναι στραμμένο προς το μέρος σας.

Βήμα 2: Βάλτε μια δεκάρα σε ένα ελαστικό. Τοποθετήστε την άκρη ενός νομίσματος σε μια από τις βαθιές αυλακώσεις στο πέλμα του ελαστικού με την κορυφή του κεφαλιού του Λίνκολν στραμμένη προς το ελαστικό.

• Η δεκάρα πρέπει να μπει στο αυλάκι αρκετά μακριά, ώστε τουλάχιστον ένα μικρό μέρος του κεφαλιού του Λίνκολν να κρύβεται στο αυλάκι. Η κορυφή του κεφαλιού του είναι 2 mm (2 mm) από την άκρη, οπότε αν μπορείτε να δείτε ολόκληρο το κεφάλι του, το πέλμα είναι 2 mm ή λιγότερο.

Βήμα 3: Βρείτε ένα νικέλιο. Εάν το αυλάκι είναι μεγαλύτερο από 2 mm (δηλαδή μέρος της κεφαλής του Λίνκολν είναι κρυμμένο), κόψτε το κέρμα και κάντε το ίδιο, αυτή τη φορά με την κεφαλή Τζέφερσον. Η κορυφή του κεφαλιού του απέχει 4 χιλιοστά από την άκρη του νικελίου, οπότε αν μπορείτε να δείτε ολόκληρο το κεφάλι του, έχετε 4 χιλιοστά ή λιγότερο πέλμα. Δείτε τον παρακάτω πίνακα.

Βήμα 4: Γυρίστε την πένα. Τέλος, αν έχετε πάνω από 4 χιλιοστά πέλματος, επιστρέψτε στη δεκάρα, αλλά αναποδογυρίστε το.

• Κάντε το ίδιο όπως πριν, αλλά τώρα χρησιμοποιείτε την απόσταση από την άκρη του νομίσματος μέχρι το κάτω μέρος του Lincoln Memorial, η οποία είναι 6 χιλιοστά. Εάν έχετε ένα πλήρες πέλμα 6 χιλιοστών (δηλαδή το αυλάκι προς ή πίσω από το κάτω μέρος του Memorial), μάλλον είστε καλά. αν έχετε λιγότερα, υπολογίστε πόσα (θυμηθείτε ότι γνωρίζετε ότι έχετε περισσότερα από 4 χιλιοστά) και μετά κοιτάξτε το διάγραμμα.

Η απόφαση να αλλάξετε ένα ελαστικό μπορεί να εξαρτάται από το πού ζείτε και τι περιμένετε. Μόλις 2 χιλιοστά σημαίνει ότι ήρθε η ώρα για ένα νέο ελαστικό, ενώ περισσότερα από 5 χιλιοστά είναι αρκετά για τα περισσότερα αυτοκίνητα - όλα ενδιάμεσα εξαρτώνται από το αν περιμένετε το ελαστικό να έχει καλή απόδοση στη βροχή (που σημαίνει ότι χρειάζεστε 4 χιλιοστά) ή στο χιόνι ( 5 χιλιοστά). ή καλύτερα). Είναι το αυτοκίνητό σας και η επιλογή σας.

Παράγοντας 4: Ηλικία

Ενώ τα περισσότερα ελαστικά φθείρονται ή καταστρέφονται, μερικά καταφέρνουν να ζήσουν μέχρι τα «γηρατειά». Εάν τα ελαστικά σας είναι δέκα ή περισσότερα ετών, πρέπει οπωσδήποτε να αντικατασταθούν και τα έξι χρόνια είναι ασφαλέστερη μέγιστη ηλικία. Σε πολύ ζεστά κλίματα, τα ελαστικά μπορούν να γεράσουν ακόμα πιο γρήγορα.

Μπορείτε να ελέγξετε ένα ζήτημα που σχετίζεται με την ηλικία: εάν ένα δίκτυο ρωγμών που μοιάζουν με ιστό αράχνης είναι ορατό στα πλευρικά τοιχώματα, το ελαστικό αντιμετωπίζει «ξηρή σήψη» και πρέπει να αντικατασταθεί.

Παράγοντας 5: Σεζόν

Σε πολύ κρύα ή χιονισμένα κλίματα, πολλοί οδηγοί προτιμούν να κρατούν δύο σετ ελαστικών, ένα για το χειμώνα και ένα για τον υπόλοιπο χρόνο. Τα σύγχρονα χειμερινά ελαστικά έχουν βελτιωθεί σημαντικά σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, παρέχοντας σημαντικά καλύτερη πρόσφυση στο χιόνι και το παγωμένο πεζοδρόμιο από τα καλοκαιρινά ή ακόμα και τα ελαστικά "για όλες τις εποχές". Ωστόσο, η απόδοση του κρύου καιρού έχει κόστος σε φθορά (και συνεπώς κόστος), οικονομία καυσίμου και μερικές φορές θόρυβο, επομένως μπορεί να είναι επωφελές να έχετε δύο σετ. Εάν βρίσκεστε σε ζώνη χιονιού και έχετε χώρο να αποθηκεύσετε ένα δεύτερο σετ ελαστικών, ίσως αξίζει να το εξετάσετε.

Πράγματα που πρέπει να θυμάστε όταν αλλάζετε ελαστικό

Εάν ένα ή περισσότερα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν, υπάρχουν τρεις άλλοι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη:

• Είτε θα αλλάζετε άλλα ελαστικά ταυτόχρονα
• Είτε θα επιτευχθεί ευθυγράμμιση
• Πώς να οδηγείτε με νέο ελαστικό

Γενικά συνιστάται η αντικατάσταση των ελαστικών σε ζευγάρια (και τα δύο εμπρός ή και τα δύο πίσω), εκτός εάν το άλλο ελαστικό είναι αρκετά καινούργιο και η αντικατάσταση οφείλεται σε ασυνήθιστη ζημιά. Είναι επίσης πολύ κακή ιδέα να έχετε αταίριαστα (ανά μέγεθος ή μοντέλο) ελαστικά από πλευρά σε πλευρά, καθώς διαφορετικά χαρακτηριστικά χειρισμού μπορεί να είναι επικίνδυνα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

• ΛειτουργίεςΑ: Εάν αντικαθιστάτε δύο ελαστικά και το αυτοκίνητό σας χρησιμοποιεί ελαστικά ίδιου μεγέθους μπροστά και πίσω (μερικά δεν ταιριάζουν), τότε είναι καλύτερο να τοποθετήσετε τα νέα ελαστικά στο μπροστινό μέρος του μπροστινού τροχού και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου . όχημα με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Είναι καλύτερο να ευθυγραμμίζετε τους τροχούς όταν αλλάζετε ελαστικά, εκτός από τις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Έχουν περάσει λιγότερο από δύο χρόνια από την τελευταία σας ευθυγράμμιση
• Τα παλιά σας ελαστικά δεν έδειχναν ασυνήθιστα σημάδια φθοράς.
• Δεν έχετε πάθει καμία σύγκρουση ή δεν έχετε χτυπήσει δυνατά σε προσκρούσεις από την τελευταία ισοπέδωση.

• Δεν αλλάζετε τίποτα άλλο (όπως μέγεθος ελαστικού)

• Προειδοποίηση: Εάν αλλάζετε ένα ή περισσότερα ελαστικά, να θυμάστε ότι τα νέα ελαστικά μερικές φορές επικαλύπτονται με ουσίες που τα κάνουν να γλιστράουν για λίγο. οδηγείτε ιδιαίτερα προσεκτικά για τα πρώτα 50 ή 100 μίλια.

Εάν τα ελαστικά σας φθείρονται ανομοιόμορφα ή το ένα ελαστικό φθείρεται πιο γρήγορα από το άλλο, φροντίστε να επικοινωνήσετε με έναν επαγγελματία μηχανικό όπως η AvtoTachki, ο οποίος θα επιθεωρήσει τα ελαστικά σας για να ανακαλύψει και να διορθώσει το πρόβλημα. Η οδήγηση σε φθαρμένα ελαστικά μπορεί να είναι επικίνδυνη επειδή δεν παρέχουν αρκετή πρόσφυση.