Πώς να οδηγείτε ένα αυτόματο αυτοκίνητο - οδηγός βήμα προς βήμα

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - μέχρι πρόσφατα, το συνδέαμε μόνο με συνταξιούχους ή οδηγούς της Κυριακής που δεν ήταν πολύ καλοί στο συμπλέκτη και στην αλλαγή σχέσεων. Ωστόσο, οι τάσεις αλλάζουν. Όλο και περισσότεροι άνθρωποι παρατηρούν τις αρετές ενός αυτοκινήτου, επομένως βλέπουμε μια αύξηση στη δημοτικότητα αυτού του τύπου αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, πολλοί οδηγοί διαπιστώνουν ότι η εναλλαγή από το "χειροκίνητο" στο "αυτόματο" προκαλεί μερικές φορές προβλήματα. Εξ ου και το ερώτημα: πώς να οδηγείτε μια μηχανή;

Οι περισσότεροι θα πουν ότι είναι εύκολο.

Είναι αλήθεια ότι η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ πιο εύκολη και πιο άνετη. Ωστόσο, έχει και ένα μειονέκτημα - το αυτοκίνητο είναι πιο εύθραυστο. Η λάθος οδήγηση και οι παλιές συνήθειες θα το καταστρέψουν πολύ πιο γρήγορα. Στο συνεργείο, θα διαπιστώσετε ότι οι επισκευές είναι ακριβές (πολύ ακριβότερες από ό,τι στην περίπτωση του "χειροκίνητου").

Λοιπόν: πώς να οδηγείτε μια μηχανή; Μάθετε στο άρθρο.

Οδήγηση αυτοκινήτου - τα βασικά

Όταν κάθεστε στη θέση του οδηγού και κοιτάτε κάτω από τα πόδια σας, θα παρατηρήσετε γρήγορα την πρώτη σημαντική διαφορά - τα πεντάλ στο μηχάνημα. Αντί για τρία, θα δείτε μόνο δύο. Όσο πιο φαρδύ στα αριστερά είναι το φρένο και πιο στενό στα δεξιά το γκάζι.

Δεν υπάρχει συμπλέκτης. Γιατί;

Γιατί, όπως υποδηλώνει το όνομα, δεν αλλάζεις μόνος σου ταχύτητες σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Όλα γίνονται αυτόματα.

Δεδομένου ότι έχετε μόνο δύο πεντάλ, ένας γενικός εμπειρικός κανόνας είναι να χρησιμοποιείτε μόνο το δεξί σας πόδι. Τοποθετήστε το αριστερό άνετα στο υποπόδιο, γιατί δεν θα το χρειαστείτε.

Εδώ βρίσκεται το μεγαλύτερο πρόβλημα στα προγράμματα οδήγησης που αλλάζουν από χειροκίνητο σε αυτόματο. Δεν μπορούν να θέσουν υπό έλεγχο το αριστερό τους πόδι και να πατήσουν το φρένο γιατί ψάχνουν για κράτημα. Αν και μπορεί να φαίνεται αστείο μερικές φορές, είναι πολύ επικίνδυνο στο δρόμο.

Δυστυχώς, δεν μπορούμε να κάνουμε πολλά για αυτό. Οι παλιές συνήθειες δεν μπορούν να εγκαταλειφθούν εύκολα. Με τον καιρό, θα τα ξεπεράσετε καθώς αναπτύσσετε νέες οδηγικές συνήθειες.

Είναι αλήθεια ότι ορισμένοι επαγγελματίες χρησιμοποιούν το αριστερό τους πόδι για να φρενάρουν, αλλά μόνο όταν μια έκτακτη ανάγκη απαιτεί γρήγορη απόκριση. Ωστόσο, δεν συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε αυτήν την τακτική - ειδικά όταν μόλις ξεκινάτε την περιπέτεια του κουλοχέρη σας.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - σήμανση PRND. Τι συμβολίζουν;

Καθώς συνηθίζετε σε λιγότερα πετάλια, ρίξτε μια προσεκτική ματιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Διαφέρει σημαντικά από τη χειροκίνητη ταχύτητα, επειδή αντί να αλλάζετε σχέσεις, το χρησιμοποιείτε για να ελέγχετε τις λειτουργίες οδήγησης. Χωρίζονται σε τέσσερα κύρια σύμβολα "P", "R", "N" και "D" (εξ ου και το όνομα PRND) και μερικά επιπλέον σύμβολα που λείπουν από κάθε κουλοχέρη.

Τι σημαίνει το καθένα από αυτά;

Διαβάστε παρακάτω και θα μάθετε την απάντηση.

Π, δηλαδή πάρκινγκ

Όπως υποδηλώνει το όνομα, επιλέγετε αυτό το σημείο όταν παρκάρετε το αυτοκίνητό σας. Ως αποτέλεσμα, απενεργοποιείτε εντελώς τη μονάδα και μπλοκάρετε τους κινητήριους άξονες. Αλλά να θυμάστε: ποτέ μην χρησιμοποιείτε αυτή τη θέση ενώ οδηγείτε - έστω και το ελάχιστο.

Γιατί; Θα επανέλθουμε σε αυτό το θέμα αργότερα στο άρθρο.

Όταν πρόκειται για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, το γράμμα "P" έρχεται συνήθως πρώτο.

R για την όπισθεν

Όπως στα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι και εδώ, χάρη στο γράμμα «R» αρνείσαι. Οι κανόνες είναι οι ίδιοι, επομένως βάζετε ταχύτητα μόνο όταν το όχημα είναι σταματημένο.

N ή ουδέτερο (χαλαρό)

Χρησιμοποιείτε αυτή τη στάση λιγότερο συχνά. Χρησιμοποιείται μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως κατά τη ρυμούλκηση για μικρό χρονικό διάστημα.

Γιατί σύντομο;

Γιατί τα περισσότερα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορούν να ρυμουλκηθούν. Αυτό οδηγεί σε σοβαρή ζημιά καθώς το σύστημα δεν λιπαίνεται με λάδι όταν ο κινητήρας είναι σβηστός.

D για Drive

Θέση "D" - προχωρήστε μπροστά. Η αλλαγή ταχυτήτων είναι αυτόματη, επομένως το αυτοκίνητο ξεκινά μόλις αφήσετε το φρένο. Αργότερα (στο δρόμο), το κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμόζει την ταχύτητα με βάση την πίεση του γκαζιού, τις στροφές του κινητήρα και την τρέχουσα ταχύτητα.

Πρόσθετη σήμανση

Εκτός από τα παραπάνω, σε πολλά αυτόματα κιβώτια θα βρείτε επιπλέον στοιχεία, τα οποία όμως δεν απαιτούνται. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων τα επισημαίνουν με τα ακόλουθα σύμβολα:

• S για τον αθλητισμό – σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες αργότερα και να κατεβάζετε νωρίτερα.
• W, δηλαδή χειμώνας (χειμώνας) – βελτιώνει την ασφάλεια οδήγησης σε κρύο καιρό (μερικές φορές αντί για το γράμμα "W" υπάρχει ένα σύμβολο νιφάδας χιονιού).
• Ε, δηλ. οικονομικός – μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά την οδήγηση.
• Σύμβολο "1", "2", "3" - επαρκές: περιορίζεται σε μία, δύο ή τρεις πρώτες ταχύτητες (χρήσιμο υπό βαρύ φορτίο, όταν πρέπει να οδηγήσετε το μηχάνημα σε ανηφόρα, να προσπαθήσετε να βγείτε από τη λάσπη κ.λπ.).
• Σύμβολα "+" και "-" ή "M" – χειροκίνητη ενεργοποίηση πάνω ή κάτω.

Πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; – Συμβουλές

Έχουμε ήδη εξηγήσει τις κύριες διαφορές μεταξύ του μηχανήματος και του εγχειριδίου. Ήρθε η ώρα να δώσετε μερικές πρακτικές συμβουλές για να κάνετε τη βόλτα σας πιο ομαλή και ασφαλή. Επίσης πιο οικονομικό γιατί ένα καλά ελεγχόμενο αυτόματο κιβώτιο θα σας εξυπηρετεί πιστά για τα επόμενα χρόνια.

Στάθμευση

Κατά τη στάθμευση, σταματήστε πρώτα εντελώς και μετά μετακινήστε το βύσμα του κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση «P». Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο δεν μεταφέρει κίνηση στους τροχούς και κλειδώνει τον κινητήριο άξονα. Ανάλογα με τον τύπο του οχήματος, αυτός είναι είτε ο μπροστινός, ο πίσω άξονας ή και οι δύο άξονες (σε κίνηση 4 × 4).

Αυτή η διαδικασία όχι μόνο εγγυάται την ασφάλεια, αλλά είναι επίσης απαραίτητη σε πολλές περιπτώσεις όταν ενεργοποιείται το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι χαρακτηριστικό το μηχάνημα να λειτουργεί κάθε φορά που αλλάζει σε λειτουργία στάθμευσης, γιατί μόνο τότε αφαιρείτε το κλειδί από την κλειδαριά της ανάφλεξης.

Αυτό δεν είναι όλο.

Αναφέραμε ότι δεν χρησιμοποιούμε τη θέση «Π» στην κίνηση (έστω και ελάχιστη). Τώρα ας εξηγήσουμε γιατί. Λοιπόν, όταν αλλάζετε το βύσμα στη θέση "P" ακόμα και στην ελάχιστη ταχύτητα, το μηχάνημα θα σταματήσει ξαφνικά. Με αυτήν την πρακτική, κινδυνεύετε να σπάσετε τις μπλοκαρίσματα των τροχών και να καταστρέψετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Είναι αλήθεια ότι ορισμένα σύγχρονα ηλεκτρονικά μοντέλα αυτοκινήτων έχουν πρόσθετες εγγυήσεις κατά της επιλογής λάθος τρόπου οδήγησης. Ωστόσο, σε χαμηλές ταχύτητες, η πρόσθετη προστασία δεν λειτουργεί πάντα, οπότε φροντίστε το μόνοι σας.

Αν σας απασχολεί η οικονομία, χρησιμοποιήστε και το χειρόφρενο, ειδικά όταν παρκάρετε σε λόφους.

Γιατί;

Γιατί η θέση «P» κλειδώνει μόνο το ειδικό μάνδαλο που κλειδώνει το κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν παρκάρετε χωρίς χειρόφρενο, δημιουργούνται περιττά φορτία (όσο ψηλότερα, τόσο πιο απότομο είναι το έδαφος). Εάν πατήσετε τα φρένα, θα μειώσετε την πρόσφυση στο κιβώτιο ταχυτήτων και θα διαρκέσει περισσότερο.

Τέλος, έχουμε ένα ακόμη σημαντικό σημείο. Δηλαδή: πώς να μετακινήσετε το αυτοκίνητο;

Να γνωρίζετε ότι στη θέση «P» όχι μόνο σβήνετε, αλλά ξεκινάτε και το αυτοκίνητο. Οι περισσότεροι κινητήρες δεν θα λειτουργούν σε άλλες λειτουργίες εκτός από το P και το N. Όσο για την ίδια τη διαδικασία εκκίνησης, είναι πολύ απλή. Πιέστε πρώτα το φρένο, μετά γυρίστε το κλειδί ή πατήστε το κουμπί εκκίνησης και τέλος τοποθετήστε τον γρύλο στη λειτουργία D.

Όταν αφήσετε το φρένο, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται.

Οδήγηση ή πώς να οδηγείς αυτοκίνητο;

Στο δρόμο, ένα αυτόματο αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά άνετο γιατί δεν χρειάζεται να ανησυχείς για τίποτα. Δοσολογείτε μόνο το αέριο και χρησιμοποιείτε το φρένο από καιρό σε καιρό. Ωστόσο, το πρόβλημα παρουσιάζεται κατά τη διάρκεια συχνών στάσεων, όπως κόκκινα φανάρια ή μποτιλιαρίσματα.

Και τι έγινε;

Λοιπόν, οδηγώντας σε μποτιλιάρισμα - όπως λένε οι ειδικοί - πρέπει να βρίσκεστε συνεχώς στη λειτουργία "Drive". Αυτό σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια συχνών στάσεων, δεν θα εναλλάσσεστε συνεχώς μεταξύ "D" και "P" ή "N".

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους η λειτουργία Drive λειτουργεί καλύτερα σε αυτές τις περιπτώσεις.

πρώτα - απλά είναι πιο βολικό γιατί απλά πατάς τα φρένα. Δεύτερον – Η συχνή αλλαγή των τρόπων λειτουργίας οδηγεί σε ταχύτερη φθορά των δίσκων του συμπλέκτη. τρίτον - εάν μεταβείτε στη λειτουργία "P" και, ενώ στέκεστε ακίνητος, κάποιος γλιστρήσει προς τα πίσω, αυτό θα βλάψει όχι μόνο το σώμα, αλλά και το κιβώτιο ταχυτήτων. τέταρτος – Η λειτουργία «N» μειώνει σημαντικά την πίεση λαδιού, γεγονός που μειώνει την αποτελεσματικότητα της λίπανσης και επηρεάζει αρνητικά τη μετάδοση.

Ας περάσουμε στις αναβάσεις ή τις καταβάσεις.

Θυμάστε ακόμα την επιλογή χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων; Συμπεριλαμβανομένου σε αυτές τις περιπτώσεις είναι χρήσιμο. Όταν κατηφορίζετε ένα απότομο βουνό και χρειάζεστε πέδηση κινητήρα, χειροκίνητες κατεβάσματα και ελιγμούς. Εάν βγείτε από τη λειτουργία "D", το αυτοκίνητο θα επιταχύνει και τα φρένα θα κινηθούν.

Θεωρητικά και ο δεύτερος τρόπος είναι να κατηφορίσεις αλλά αν χρησιμοποιήσεις πολύ τα φρένα θα υπερθερμανθείς και (ενδεχομένως) θα σπάσεις τα φρένα.

Επομένως, εάν αναρωτιέστε πώς να οδηγείτε οικονομικά ένα αυτόματο μηχάνημα, σας συμβουλεύουμε: μην αλλάζετε τους τρόπους οδήγησης σε κυκλοφοριακή συμφόρηση και φρενάρετε τον κινητήρα.

Ακύρωση

Όπως αναφέρθηκε, αλλάζετε την όπισθεν με τον ίδιο τρόπο που θα κάνατε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Πρώτα ακινητοποιήστε πλήρως το όχημα και στη συνέχεια τοποθετήστε τον γρύλο στη λειτουργία "R".

Είναι καλό να περιμένετε λίγο μετά την αλλαγή. Έτσι, θα αποφύγετε τα τραντάγματα που συμβαίνουν συχνά σε παλιομοδίτικα αυτοκίνητα.

Όπως και στη λειτουργία D, το όχημα θα ξεκινήσει μόλις ελευθερωθεί το φρένο.

Πότε είναι ουδέτερο;

Σε αντίθεση με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το "Neutral" πρακτικά δεν χρησιμοποιείται σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεδομένου ότι σε αυτήν τη λειτουργία (όπως στο "P") ο κινητήρας δεν κινεί τους τροχούς, αλλά δεν τους μπλοκάρει, η λειτουργία "N" χρησιμοποιείται για την ενοικίαση του αυτοκινήτου για πολλά, το πολύ πολλά μέτρα. Μερικές φορές και για ρυμούλκηση, αν το επιτρέπει η ιδιαιτερότητα του οχήματος.

Ωστόσο - όπως ήδη γράψαμε - δεν θα πάρετε τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα στο χολ. Σε περίπτωση βλάβης, μεταφέρετε τέτοια αυτοκίνητα με ρυμουλκούμενο. Επομένως, μία από τις κύριες εφαρμογές του ουδέτερου γραναζιού είναι η εγκατάσταση αυτοκινήτου σε ρυμουλκούμενο.

Αποφύγετε αυτά τα λάθη εάν χρησιμοποιείτε κουλοχέρη!

Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο μαλακό από το αντίστοιχο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Για το λόγο αυτό, η καλή τεχνική οδήγησης παίζει πολύ πιο σημαντικό ρόλο. Προστατεύει το κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι το αυτοκίνητό σας θα σας εξυπηρετεί άψογα για τα επόμενα χρόνια, με αποτέλεσμα πολύ χαμηλότερο κόστος.

Επομένως, αποφύγετε τα λάθη, για τα οποία μπορείτε να διαβάσετε παρακάτω.

Μην εκκινείτε τον κινητήρα χωρίς προθέρμανση.

Έχετε κάτι σαν δρομέας; Στη συνέχεια, συνιστάται να αποφύγετε την επιθετική οδήγηση τους ψυχρότερους μήνες έως ότου ο κινητήρας ζεσταθεί στην επιθυμητή θερμοκρασία.

Το χειμώνα, η πυκνότητα του λαδιού αλλάζει, έτσι ρέει πιο αργά μέσα από τους σωλήνες. Ο κινητήρας λιπαίνεται σωστά μόνο όταν ολόκληρο το σύστημα είναι ζεστό. Δώστε του λοιπόν λίγο χρόνο.

Εάν οδηγείτε επιθετικά από την αρχή, ο κίνδυνος υπερθέρμανσης και θραύσης αυξάνεται.

Μην αλλάζετε λειτουργίες κατά την οδήγηση

Έχουμε ήδη αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα λίγο νωρίτερα. Στο αυτοκίνητο, αλλάζετε τις κύριες λειτουργίες μόνο αφού το αυτοκίνητο σταματήσει εντελώς. Όταν το κάνετε αυτό στο δρόμο, ζητάτε από τον εαυτό σας να βλάψετε το κιβώτιο ταχυτήτων ή τον μηχανισμό κλειδώματος των τροχών.

Μην χρησιμοποιείτε ουδέτερο όταν οδηγείτε σε κατηφόρα.

Γνωρίζουμε οδηγούς που χρησιμοποιούν τη λειτουργία N κατά την κατηφόρα, πιστεύοντας ότι έτσι εξοικονομούν καύσιμα. Δεν υπάρχει μεγάλη αλήθεια σε αυτό, αλλά υπάρχουν κάποιοι πραγματικοί κίνδυνοι.

Γιατί;

Δεδομένου ότι η ουδέτερη ταχύτητα περιορίζει σοβαρά τη ροή λαδιού, κάθε κίνηση του οχήματος αυξάνει την πιθανότητα υπερθέρμανσης και φθείρει το κιβώτιο ταχυτήτων πιο γρήγορα.

Μην πατάτε ξαφνικά το πεντάλ του γκαζιού.

Μερικοί άνθρωποι πατούν πολύ δυνατά το πεντάλ του γκαζιού, τόσο κατά την απογείωση όσο και κατά την οδήγηση. Αυτό οδηγεί σε πρόωρη φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων. Ειδικά όταν πρόκειται για το κουμπί kick-down.

Τι είναι αυτό;

Το "Kick-down" ενεργοποιείται όταν το αέριο πατηθεί πλήρως. Το αποτέλεσμα είναι μια μέγιστη μείωση της σχέσης μετάδοσης κατά την επιτάχυνση, η οποία αυξάνει το φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Χρησιμοποιήστε αυτή τη δυνατότητα με σύνεση.

Ξεχάστε τη δημοφιλή μέθοδο εκτόξευσης υπερηφάνειας.

Αυτό που λειτουργεί σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων δεν λειτουργεί πάντα σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης στη λίστα με τα απαγορευμένα πράγματα είναι το γνωστό αρχικό «υπερηφάνεια».

Ο σχεδιασμός του αυτόματου κιβωτίου το καθιστά αδύνατο. Εάν επιλέξετε να το κάνετε αυτό, μπορεί να καταστρέψετε το χρονισμό ή τη μετάδοση.

Μην επιταχύνετε με πατημένο το φρένο.

Εάν προσθέσετε γκάζι στο φρένο, θα οδηγήσετε από την οπλή, αλλά ταυτόχρονα θα βλάψετε σοβαρά το κιβώτιο ταχυτήτων πολύ πιο γρήγορα. Σας συμβουλεύουμε να μην χρησιμοποιείτε αυτήν την πρακτική.

Μην προσθέτετε γκάζι πριν μπείτε στη λειτουργία οδήγησης.

Τι πιστεύετε ότι θα συμβεί αν ενεργοποιήσετε την υψηλή ταχύτητα ρελαντί και ξαφνικά μπείτε στη λειτουργία "D"; Η απάντηση είναι απλή: θα ασκήσετε τεράστια πίεση στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον κινητήρα.

Επομένως, εάν θέλετε να καταστρέψετε γρήγορα το αυτοκίνητο, αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος. Ωστόσο, αν προτιμάτε να το χρησιμοποιείτε για ιππασία, ξεχάστε να «πυροβολήσετε» τον συμπλέκτη.

Πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο DSG;

Το DSG σημαίνει Direct Shift Gear, δηλαδή άμεση αλλαγή ταχυτήτων. Αυτή η έκδοση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εισήχθη στην αγορά από τη Volkswagen το 2003. Εμφανίστηκε γρήγορα και σε άλλες μάρκες της ανησυχίας, όπως η Skoda, η Seat και η Audi.

Σε τι διαφέρει από έναν παραδοσιακό κουλοχέρη;

Το αυτόματο κιβώτιο DSG έχει δύο συμπλέκτες. Το ένα είναι για ζυγές διαδρομές (2, 4, 6), το άλλο είναι για μονές διαδρομές (1, 3, 5).

Μια άλλη διαφορά είναι ότι στο DSG ο κατασκευαστής χρησιμοποιούσε «υγρούς» συμπλέκτες πολλαπλών πλάκας, δηλαδή συμπλέκτες που λειτουργούσαν σε λάδι. Και το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί με βάση δύο γρανάζια ελεγχόμενα από υπολογιστή, χάρη στα οποία υπάρχει γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων.

Υπάρχει διαφορά στην οδήγηση; Ναι, αλλά λίγο.

Όταν οδηγείτε αυτοκίνητο DSG, προσέξτε το λεγόμενο «ερπυσμό». Είναι να οδηγείς χωρίς να πατάς γκάζι. Σε αντίθεση με ένα παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή η πρακτική είναι επιζήμια στο DSG. Αυτό συμβαίνει γιατί το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με ένα "χειροκίνητο" σε ένα μισό συμπλέκτη.

Ο συχνός ερπυσμός DSG απλώς επιταχύνει τη φθορά του συμπλέκτη και αυξάνει τον κίνδυνο αστοχίας.

Χειμώνας - πώς να οδηγείτε μια μηχανή κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου;

Κάθε οδηγός γνωρίζει ότι το χειμώνα η πρόσφυση των τροχών στο έδαφος είναι πολύ χαμηλότερη και είναι πιο εύκολο να γλιστρήσει. Όταν χειρίζεστε ένα μηχάνημα, τέτοιες καταστάσεις δημιουργούν πρόσθετους κινδύνους.

Γιατί;

Φανταστείτε τις συνθήκες όπου το αυτοκίνητο γλιστρά, στρίβει 180 ° και κινείται προς τα πίσω στη λειτουργία "D". Επειδή το Drive έχει σχεδιαστεί για να κινείται προς τα εμπρός, μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων, με αποτέλεσμα μια δαπανηρή επίσκεψη στο συνεργείο.

Αν σας συμβεί κάτι τέτοιο, καλύτερα να αγνοήσετε την προηγούμενη συμβουλή και να αλλάξετε από το «D» στο «N» ενώ οδηγείτε. Όταν ενεργοποιείτε το ουδέτερο, μειώνετε τον κίνδυνο αποτυχίας.

Υπάρχει μια ακόμη λύση. Οι οποίες?

Πιέστε το πεντάλ του φρένου όσο πιο μακριά γίνεται. Αυτό θα προστατεύσει το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά δυστυχώς αυτή η τακτική έχει τα μειονεκτήματά της καθώς θα χάσετε εντελώς τον έλεγχο του οχήματος. Ως αποτέλεσμα, αυξάνετε τον κίνδυνο επαφής με ένα εμπόδιο.

Όταν πρόκειται να ξεκινήσετε από ένα σημείο, το κάνετε με παρόμοιο τρόπο όπως ένα "εγχειρίδιο". Επιταχύνετε σταδιακά, καθώς πιέζοντας πολύ δυνατά το πεντάλ θα γλιστρήσουν οι τροχοί στη θέση τους. Επίσης, να γνωρίζετε τις λειτουργίες 1, 2 και 3 - ειδικά όταν είστε τρυπημένοι στο χιόνι. Διευκολύνουν την έξοδο προς τα έξω και δεν υπερθερμαίνουν τον κινητήρα.

Τέλος, αναφέρουμε τη λειτουργία "W" ή "Winter". Εάν έχετε αυτήν την επιλογή στο αυτοκίνητό σας, χρησιμοποιήστε την και θα μειώσετε την ισχύ που αποστέλλεται στους τροχούς. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να ξεκινήσετε και να φρενάρετε με ασφάλεια. Ωστόσο, μην χρησιμοποιείτε τη λειτουργία "W" υπερβολικά, καθώς υπερφορτώνει το στήθος.

Επιπλέον, είναι το αντίθετο της οδήγησης με οικονομία καυσίμου, καθώς μειώνει την απόδοση του οχήματος και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.

Ετσι…

Ποια θα είναι η απάντησή μας με μια πρόταση στην ερώτηση: πώς θα μοιάζει ο έλεγχος του μηχανήματος;

Εμείς θα λέγαμε να προχωρήσουμε και να ακολουθήσουμε τους κανόνες. Χάρη σε αυτό, το αυτόματο κιβώτιο θα εξυπηρετεί τον οδηγό χωρίς αστοχίες για πολλά χρόνια.