Πώς να περιστρέψετε τα ελαστικά του αυτοκινήτου

Η αλλαγή ελαστικών αυτοκινήτων μειώνει τον αριθμό των τρυπημάτων και άλλων τροχαίων ατυχημάτων που σχετίζονται με τα ελαστικά. Τα ελαστικά πρέπει να αλλάζονται κάθε 5 έως 6 μίλια ή κάθε δεύτερη αλλαγή λαδιών.

Σύμφωνα με την Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA), η αστοχία των ελαστικών έχει ως αποτέλεσμα περίπου 11,000 τροχαία ατυχήματα κάθε χρόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Από τα τροχαία ατυχήματα που συμβαίνουν στις ΗΠΑ κάθε χρόνο λόγω προβλημάτων ελαστικών, σχεδόν τα μισά είναι θανατηφόρα. Οι περισσότεροι Αμερικανοί δεν σκέφτονται δύο φορές τα ελαστικά μας. υποθέτουμε ότι όσο είναι στρογγυλά, έχουν πέλμα και κρατάνε αέρα, κάνουν τη δουλειά τους. Ωστόσο, η αλλαγή των ελαστικών σας στα συνιστώμενα διαστήματα μπορεί να σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα για νέα ελαστικά και ενδεχομένως να σώσει και τη ζωή σας.

Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων, καθώς και κατασκευαστές OEM και aftermarket κατασκευαστές ελαστικών, συμφωνούν ότι τα ελαστικά πρέπει να αλλάζονται κάθε 5,000 έως 6,000 μίλια (ή κάθε δεύτερη αλλαγή λαδιού). Τα σωστά διαστήματα αλλαγής μπορούν να μειώσουν την πιθανότητα σημαντικών αιτιών ατυχημάτων που σχετίζονται με τα ελαστικά, όπως ο διαχωρισμός του πέλματος, τα σκισίματα, τα φαλακρά ελαστικά και το χαμηλό φούσκωμα. Ωστόσο, απλώς εκτελώντας βήματα αλλαγής και επιθεώρησης ελαστικών, μπορείτε επίσης να διαγνώσετε προβλήματα ανάρτησης και διεύθυνσης και να βελτιώσετε την οικονομία καυσίμου.

Τι είναι η περιστροφή ελαστικών;

Για όσους ίσως δεν γνωρίζουν, η αλλαγή ελαστικών είναι η πράξη της μετακίνησης των τροχών και των ελαστικών του οχήματός σας σε διαφορετική θέση στο όχημα. Διαφορετικά οχήματα έχουν διαφορετικά βάρη, διαμορφώσεις διεύθυνσης και κινητήριου άξονα. Αυτό σημαίνει ότι δεν φθείρονται όλα τα ελαστικά ομοιόμορφα και στις τέσσερις γωνίες του αυτοκινήτου. Διαφορετικοί τύποι οχημάτων έχουν διαφορετικές μεθόδους περιστροφής ελαστικών ή προτεινόμενα μοτίβα περιστροφής.

Διαφορετικοί τύποι οχημάτων έχουν μεμονωμένα σχέδια στα οποία τα ελαστικά πρέπει να αναδιατάσσονται. Για παράδειγμα, εάν έχετε αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, και τα τέσσερα ελαστικά θα καταλήξουν σε κάθε πλήμνη τροχού για τα πρώτα 20,000 έως 50,000 μίλια. Σε αυτό το παράδειγμα, αν εντοπίσουμε την αρχική θέση του αριστερού μπροστινού τροχού και υποθέσουμε ότι όλα τα ελαστικά είναι ολοκαίνουργια και το αυτοκίνητο έχει XNUMX, XNUMX μίλια στο χιλιομετρητή, η διαδικασία περιστροφής είναι η εξής:

• Ο αριστερός μπροστινός τροχός θα στρίψει προς τα πίσω αριστερά για 55,000 μίλια.

• Το ίδιο ελαστικό τώρα στο αριστερό πίσω μέρος θα γυρίσει προς τα δεξιά μετά από 60,000 μίλια.

• Μόλις βρεθείτε στον δεξιό μπροστινό τροχό, το ίδιο ελαστικό θα γυρίσει κατευθείαν πίσω στο δεξιό πίσω μέρος μετά από 65,000 μίλια.

• Τέλος, το ίδιο ελαστικό τώρα στον πίσω δεξιό τροχό θα γυρίσει πίσω στην αρχική του θέση (αριστερά μπροστά) μετά από 70,000 μίλια.

Αυτή η διαδικασία συνεχίζεται έως ότου όλα τα ελαστικά φθαρούν πάνω από τους δείκτες φθοράς τους και πρέπει να αντικατασταθούν. Η μόνη εξαίρεση στον κανόνα περιστροφής ελαστικών είναι όταν το όχημα διαθέτει ελαστικά δύο διαφορετικών μεγεθών ή τα λεγόμενα ελαστικά "κατευθυντικής" σε αυτοκίνητα, φορτηγά ή SUV. Ένα παράδειγμα αυτού είναι η BMW 128-I, η οποία έχει μικρότερα μπροστινά ελαστικά από τα πίσω ελαστικά. Επιπλέον, τα ελαστικά είναι σχεδιασμένα να μένουν πάντα στη δεξιά ή στην αριστερή πλευρά.

Η σωστή περιστροφή μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών έως και 30%, ειδικά σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, καθώς τα μπροστινά ελαστικά φθείρονται πολύ πιο γρήγορα από τα πίσω ελαστικά. Η αντικατάσταση ελαστικών μπορεί να γίνει στην αντιπροσωπεία, στα πρατήρια καυσίμων ή σε εξειδικευμένα καταστήματα ελαστικών όπως το Discount Tires, το Big-O ή το Costco. Ωστόσο, ακόμη και ένας αρχάριος μηχανικός μπορεί να περιστρέψει σωστά τα ελαστικά του, να τα επιθεωρήσει για φθορά και να ελέγξει την πίεση των ελαστικών εάν έχει τα κατάλληλα εργαλεία και γνώσεις. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τα σωστά βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε για να αλλάξετε τα δικά σας ελαστικά και να διατηρήσετε το όχημά σας ομαλά ελέγχοντάς τα για πιθανά προβλήματα που προκύπτουν στο αυτοκίνητο, το φορτηγό και το SUV σας.

Μέρος 1 από 3: Κατανόηση των ελαστικών του αυτοκινήτου σας

Εάν αγοράσατε πρόσφατα ένα καινούργιο αυτοκίνητο και θέλετε να κάνετε τις περισσότερες εργασίες συντήρησης μόνοι σας, ξεκινώντας με το να διατηρείτε τα ελαστικά σας σωστά φθαρμένα και φουσκωμένα είναι μια καλή αρχή. Ωστόσο, ακόμη και παλαιότερα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούσαν ελαστικά χρειάζονται επίσης συντήρηση και σωστή στροφή. Τα ελαστικά που είναι OEM είναι συχνά κατασκευασμένα από πολύ μαλακό ελαστικό και διαρκούν μόνο περίπου 50,000 μίλια (αν αναποδογυρίζονται σωστά κάθε 5,000 μίλια, πάντα σωστά φουσκωμένα και δεν υπάρχουν προβλήματα με τη ρύθμιση της ανάρτησης. Τα ελαστικά aftermarket τείνουν να είναι κατασκευασμένα από πιο σκληρά ελαστικά και μπορεί να διαρκέσει έως και 80,000 μίλια υπό ιδανικές συνθήκες.

Πριν αρχίσετε να σκέφτεστε την αλλαγή ελαστικών, είναι σημαντικό να καταλάβετε τι τύπο ελαστικών διαθέτετε, τι μέγεθος είναι, ποια πίεση αέρα και πότε ένα ελαστικό θεωρείται "φθαρμένο" και πρέπει να αντικατασταθεί.

Βήμα 1: Προσδιορίστε το μέγεθος του ελαστικού σας: Τα περισσότερα ελαστικά που κατασκευάζονται σήμερα εμπίπτουν στο μετρικό σύστημα μεγέθους ελαστικών "P". Είναι εγκατεστημένα στο εργοστάσιο και έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνουν ή να ταιριάζουν με τον σχεδιασμό της ανάρτησης ενός οχήματος για μέγιστη απόδοση.

Ορισμένα ελαστικά είναι σχεδιασμένα για οδήγηση υψηλών επιδόσεων, ενώ άλλα είναι σχεδιασμένα για επιθετικές συνθήκες δρόμου ή χρήση όλων των εποχών. Ανεξάρτητα από τον ακριβή σκοπό, το πρώτο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε για τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας είναι τι σημαίνουν οι αριθμοί:

• Ο πρώτος αριθμός είναι το πλάτος του ελαστικού (σε χιλιοστά).

• Ο δεύτερος αριθμός είναι αυτό που ονομάζεται λόγος διαστάσεων (αυτό είναι το ύψος του ελαστικού από τη στεφάνη μέχρι την κορυφή του ελαστικού. Αυτή η αναλογία διαστάσεων είναι ένα ποσοστό του πλάτους του ελαστικού).

• Η τελική ονομασία θα είναι το γράμμα "R" (για "Radial Tire") ακολουθούμενο από το μέγεθος της διαμέτρου του τροχού σε ίντσες.

• Οι τελευταίοι αριθμοί που θα σημειωθούν σε χαρτί θα είναι ο δείκτης φορτίου (δύο αριθμοί) ακολουθούμενος από την ονομαστική ταχύτητα (ένα γράμμα, συνήθως S, T, H, V ή Z).

• Εάν διαθέτετε σπορ αυτοκίνητο ή σεντάν, οι πιθανότητες είναι ότι τα ελαστικά σας έχουν ονομαστική ταχύτητα H, V ή Z. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι σχεδιασμένο για μετακινήσεις, οικονομική θέση, πιθανότατα θα έχετε ελαστικά με βαθμολογία S ή T. Τα φορτηγά διατίθενται σε διαφορετικά και μπορεί να έχει την ονομασία LT (ελαφρύ φορτηγό). Ωστόσο, το διάγραμμα μεγεθών ελαστικών εξακολουθεί να ισχύει για αυτά, εκτός εάν μετρώνται σε ίντσες, για παράδειγμα, το 31 x 10.5 x 15 θα ήταν ελαστικό ύψους 31" και πλάτους 10.5" τοποθετημένο σε τροχό 15".

Βήμα 2: Γνωρίστε τη συνιστώμενη πίεση των ελαστικών σας: Αυτό είναι συχνά μια παγίδα και μπορεί να προκαλέσει μεγάλη σύγχυση για ορισμένους γενικούς μηχανικούς αυτοκινήτων. Μερικοί άνθρωποι θα σας πουν ότι η πίεση των ελαστικών είναι στο ίδιο το ελαστικό (ότι θα ήταν ακριβώς στην παράκαμψη).

Η πίεση του ελαστικού που καταγράφεται στο ελαστικό είναι το μέγιστο φούσκωμα. Αυτό σημαίνει ότι ένα κρύο ελαστικό δεν πρέπει να φουσκώνει πέρα ​​από τη συνιστώμενη πίεση (γιατί η πίεση του ελαστικού αυξάνεται όταν είναι ζεστό). Ωστόσο, αυτός ο αριθμός ΔΕΝ είναι η συνιστώμενη πίεση ελαστικών για το όχημα.

Για να βρείτε τη συνιστώμενη πίεση ελαστικών για το όχημά σας, κοιτάξτε μέσα στην πόρτα του οδηγού και αναζητήστε ένα αυτοκόλλητο με κωδικό ημερομηνίας που θα δείχνει τον αριθμό VIN του οχήματος και τη συνιστώμενη πίεση ελαστικών για το όχημά σας. Ένα πράγμα που οι άνθρωποι τείνουν να ξεχνούν είναι ότι οι κατασκευαστές ελαστικών κατασκευάζουν ελαστικά για διαφορετικά οχήματα, ωστόσο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επιλέγουν το ελαστικό που ταιριάζει στα μεμονωμένα εξαρτήματά τους, οπότε ενώ ο κατασκευαστής ελαστικών μπορεί να προτείνει τη μέγιστη πίεση, ο κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει τον τελευταίο λόγο. συνιστάται για σωστό χειρισμό, ασφάλεια και αποτελεσματικότητα.

Βήμα 3: Μάθετε πώς να προσδιορίζετε τη φθορά των ελαστικών:

Το χάσιμο χρόνου ανταλλάσσοντας ελαστικά είναι άχρηστο αν δεν ξέρετε πώς να «διαβάζετε» τη φθορά των ελαστικών.

Τα ελαστικά που παρουσιάζουν υπερβολική φθορά στις εξωτερικές άκρες των ελαστικών είναι τυπικά όταν τα ελαστικά συχνά δεν φουσκώνουν. Όταν ένα ελαστικό είναι υπο-φουσκωμένο, τείνει να «καβαλάει» περισσότερο στις εσωτερικές και εξωτερικές άκρες από όσο θα έπρεπε. Γι' αυτό και οι δύο πλευρές είναι φθαρμένες.

Το υπερβολικό φούσκωμα είναι το ακριβώς αντίθετο από τα ελαστικά που είναι υπερβολικά φουσκωμένα (που υπερβαίνουν τη συνιστώμενη πίεση ελαστικών του οχήματος) τείνουν να φθείρονται περισσότερο στο κέντρο. Αυτό συμβαίνει επειδή, όταν φουσκώσει, το ελαστικό θα μεγαλώσει και θα κινηθεί γύρω από το κέντρο περισσότερο από ομοιόμορφα, όπως προβλεπόταν.

Η κακή ευθυγράμμιση της ανάρτησης είναι όταν τα εξαρτήματα της μπροστινής ανάρτησης είναι κατεστραμμένα ή κακώς ευθυγραμμισμένα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι ένα παράδειγμα αυτού που ονομάζεται "toe-in", ή το ελαστικό γέρνει περισσότερο προς τα μέσα στο αυτοκίνητο παρά στο εξωτερικό. Εάν η φθορά είναι στο εξωτερικό του ελαστικού, είναι "toe out". Σε κάθε περίπτωση, αυτό είναι ένα προειδοποιητικό σημάδι ότι πρέπει να ελέγξετε τα εξαρτήματα της ανάρτησης. καθώς είναι πιθανό η άρθρωση του CV ή οι ράβδοι σύνδεσης να έχουν υποστεί ζημιά, να έχουν φθαρεί ή να σπάσουν.

Η παραμορφωμένη ή ανομοιόμορφη φθορά του ελαστικού λόγω της φθοράς του αμορτισέρ ή του γόνατου είναι ένα σημάδι ότι υπάρχουν άλλα προβλήματα στο αυτοκίνητό σας που θα πρέπει να διορθωθούν σύντομα.

Όταν τα ελαστικά έχουν τόση φθορά, δεν πρέπει να τα αλλάζετε. Πρέπει να εξαλείψετε την αιτία του προβλήματος και να αγοράσετε νέα ελαστικά.

Μέρος 2 από 3: Πώς να ανταλλάξετε ελαστικά

Η πραγματική διαδικασία περιστροφής του ελαστικού είναι αρκετά απλή. Αρχικά, πρέπει να γνωρίζετε ποιος τύπος μοτίβου περιστροφής είναι καλύτερος για τα ελαστικά, το όχημα και τη φθορά των ελαστικών σας.

Απαιτούμενα υλικά

• Επίπεδη επιφάνεια
• Γρύλος
• επίπεδο κατσαβίδι
• (4) Ο Τζακ στέκεται
• Κιμωλία
• Spanner
• Συμπιεστής αέρα και ακροφύσιο φουσκώματος ελαστικού
• Μανόμετρο πίεσης αέρα
• Spanner

Βήμα 1: Βρείτε μια επίπεδη επιφάνεια για να δουλέψετε στο αυτοκίνητο: Δεν πρέπει να σηκώνετε το όχημά σας σε καμία κλίση γιατί αυτό αυξάνει την πιθανότητα να ανατραπεί το όχημα ή να γλιστρήσει ο τροχός.

Μεταφέρετε το όχημά σας, τα εργαλεία και τις υποδοχές σας σε μια επίπεδη περιοχή με αρκετό χώρο για να εργαστείτε στο όχημα. Ρυθμίστε το χειρόφρενο και βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι στη θέση Στάθμευσης για οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή στο Εμπρός για οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό διασφαλίζει ότι οι τροχοί σας είναι «κλειδωμένοι» και μπορείτε εύκολα να χαλαρώσετε τα παξιμάδια.

Βήμα 2: Ανεβάστε το αυτοκίνητο σε τέσσερις ανεξάρτητες υποδοχές: Για να περιστρέψετε και τους τέσσερις τροχούς ταυτόχρονα, θα πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο σε τέσσερις ανεξάρτητους γρύλους. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για την καλύτερη θέση για να τοποθετήσετε τις υποδοχές για ασφάλεια και σωστή υποστήριξη.

• Λειτουργίες: Σε έναν ιδανικό κόσμο, θα θέλατε να κάνετε αυτή τη δουλειά με έναν υδραυλικό ανελκυστήρα όπου και οι τέσσερις τροχοί είναι εύκολα προσβάσιμοι και το αυτοκίνητο μπορεί να σηκωθεί εύκολα. Εάν έχετε πρόσβαση σε υδραυλικό ανυψωτικό, χρησιμοποιήστε αυτή τη μέθοδο πάνω από γρύλους.

Βήμα 3: Σημειώστε τον προορισμό του ελαστικού με κιμωλία: Αυτό γίνεται από επαγγελματίες - γιατί όχι και εσείς; Πριν ξεκινήσετε το στύψιμο, σημειώστε πού περιστρέφεται ο τροχός με κιμωλία στην κορυφή ή στο εσωτερικό του τροχού. Αυτό θα μειώσει τη σύγχυση όταν παίρνετε τα ελαστικά για ζυγοστάθμιση και επιστρέφετε για να τα ξαναβάλετε στο αυτοκίνητο. Ανατρέξτε στον Οδηγό περιστροφής για βοήθεια. Επισημάνετε τα ελαστικά με αυτά τα γράμματα για την ακόλουθη θέση:

• LF για αριστερό μπροστινό μέρος
• LR για πίσω αριστερά
• RF για το δεξί μπροστινό μέρος
• RR για πίσω δεξιά

Βήμα 4 Αφαιρέστε το κέντρο ή το κεντρικό καπάκι.: Ορισμένα οχήματα διαθέτουν κεντρικό καπάκι ή κάλυμμα πλήμνης που καλύπτει και προστατεύει τα παξιμάδια ωτίδας από το να αφαιρεθούν.

Εάν το όχημά σας έχει κεντρικό καπάκι ή κάλυμμα πλήμνης, αφαιρέστε πρώτα αυτό το αντικείμενο πριν αφαιρέσετε τα παξιμάδια. Ο καλύτερος τρόπος για να αφαιρέσετε το κεντρικό κάλυμμα είναι με ένα ίσιο κατσαβίδι. Εντοπίστε την υποδοχή αφαίρεσης του καπακιού και αφαιρέστε προσεκτικά το καπάκι από το κεντρικό χιτώνιο.

Βήμα 5: Χαλαρώστε τα παξιμάδια του σφιγκτήρα: Χρησιμοποιώντας κλειδί ή κρουστικό κλειδί/ηλεκτρικό κλειδί, χαλαρώστε τα παξιμάδια από έναν τροχό τη φορά.

Βήμα 5: Αφαιρέστε τον τροχό από την πλήμνη: Αφού αφαιρέσετε τα παξιμάδια, αφαιρέστε τον τροχό και το ελαστικό από την πλήμνη και αφήστε τα στην πλήμνη μέχρι να αφαιρεθούν και τα τέσσερα ελαστικά.

Βήμα 6. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών: Πριν μετακινήσετε τα ελαστικά σε νέα θέση, ελέγξτε την πίεση των ελαστικών και ρυθμίστε τις συνιστώμενες πιέσεις ελαστικών. Θα βρείτε αυτές τις πληροφορίες στο εγχειρίδιο χρήσης ή στο πλάι της πόρτας του οδηγού.

Βήμα 7 (ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟ): Μεταφέρετε τα ελαστικά σε κατάστημα ελαστικών για ζυγοστάθμιση: Εάν έχετε πρόσβαση σε φορτηγό ή άλλο όχημα, είναι καλή ιδέα να έχετε τα ελαστικά σας επαγγελματικά ισορροπημένα αυτή τη στιγμή. Συνήθως, όταν τα ελαστικά κινούνται πίσω από το όχημα, μπορεί να μην ισορροπήσουν όταν τα ελαστικά/τροχοί χτυπήσουν σε λακκούβες ή άλλα αντικείμενα.

Όταν στρίβετε αυτά τα ελαστικά προς τα εμπρός, προκαλείται δόνηση πάνω από 55 mph και θα χρειαστεί να κάνετε μια ενέργεια εξισορρόπησης για να διορθώσετε την κατάσταση. Μπορείτε επίσης να πάρετε το όχημά σας σε ένα κατάστημα για να ολοκληρώσετε αυτό το βήμα αφού αλλάξετε τα δικά σας ελαστικά.

Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε επίσης να ελέγξετε τα ελαστικά για φθορά. Ανατρέξτε στην παραπάνω ενότητα για μια περιγραφή των κοινών δεικτών φθοράς. Εάν τα ελαστικά σας έχουν φθαρεί περισσότερο από το συνηθισμένο, συνιστάται να τοποθετήσετε και να ζυγοσταθμίσετε νέα ελαστικά.

Βήμα 8: Μεταφέρετε τα ελαστικά σε νέο προορισμό και τοποθετήστε στον κόμβο: Αφού ζυγοσταθμίσετε τα ελαστικά και ελέγξετε την πίεση του αέρα, ήρθε η ώρα να μετακινήσετε τα ελαστικά σε νέα θέση. Ελπίζω να σημειώσατε την τοποθεσία όπου πρέπει να αλλάξετε τα ελαστικά στο βήμα 3 παραπάνω. Ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες για να αλλάζετε εύκολα ελαστικά.

• Ξεκινήστε με τον αριστερό μπροστινό τροχό και μετακινήστε τον σε νέα θέση.
• Τοποθετήστε το ελαστικό στην πλήμνη όπου πρέπει να περιστρέφεται.
• Μετακινήστε το ελαστικό σε αυτό το κέντρο σε μια νέα θέση, κ.λπ.

Μόλις το κάνετε και με τα τέσσερα ελαστικά, θα είστε έτοιμοι να επανατοποθετήσετε τους τροχούς στη νέα πλήμνη.

Βήμα 9: Τοποθετήστε παξιμάδια ωτίδας σε κάθε τροχό: Εδώ συμβαίνουν τα περισσότερα ατυχήματα. Όταν τοποθετείτε τα παξιμάδια ωτίδας σε κάθε τροχό, ο στόχος είναι να βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι σωστά στο ίδιο επίπεδο με την πλήμνη του τροχού. μην βγαίνετε από το pit stop του NASCAR πιο γρήγορα από έναν γείτονα. Σοβαρά, τα περισσότερα ατυχήματα τροχών οφείλονται σε ακατάλληλη ευθυγράμμιση τροχών, παξιμάδια με εγκάρσια σπείρωμα ή ακατάλληλα σφιγμένα παξιμάδια τροχού.

Η παραπάνω εικόνα δείχνει τη σωστή μέθοδο τοποθέτησης παξιμαδιών σφιγκτήρα και μοτίβο ανάλογα με το πόσα παξιμάδια σφιγκτήρα είναι εγκατεστημένα στην πλήμνη του οχήματος. Αυτό είναι γνωστό ως "μοτίβο αστεριών" και πρέπει να χρησιμοποιείται κατά την εγκατάσταση τροχών σε οποιοδήποτε όχημα. Για να εγκαταστήσετε σωστά τα παξιμάδια σφιγκτήρα, ακολουθήστε την ακόλουθη μέθοδο:

• Σφίξτε τα παξιμάδια του σφιγκτήρα με το χέρι μέχρι να έχετε τουλάχιστον πέντε στροφές στο παξιμάδι του σφιγκτήρα. Αυτό θα μειώσει την πιθανότητα εγκάρσιας σύσφιξης των παξιμαδιών του σφιγκτήρα.

• Με το κλειδί κρούσης στη χαμηλότερη θέση του ή με ένα κλειδί, αρχίστε να σφίγγετε τα παξιμάδια με την παραπάνω προτεινόμενη σειρά. ΜΗΝ ΤΑ ΣΦΙΞΕΤΕ ΠΟΛΥ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΕΡΟΣ. Απλώς πρέπει να καθοδηγήσετε το παξιμάδι του σφιγκτήρα μέχρι ο τροχός να είναι στο ίδιο επίπεδο και να κεντραριστεί στην πλήμνη.

• Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία σε όλα τα παξιμάδια προεξοχής έως ότου όλα τα παξιμάδια προεξοχής είναι ΣΤΕΡΕΑ και ο τροχός είναι κεντραρισμένος στην πλήμνη.

Βήμα 10: Σφίξτε τους κρίκους του τροχού με τη συνιστώμενη ροπή: Και πάλι, αυτό είναι ένα ζωτικό βήμα που πολλοί ξεχνούν να κάνουν και μπορεί να αποβεί μοιραίο. Χρησιμοποιώντας ένα βαθμονομημένο δυναμόκλειδο, σφίξτε τα παξιμάδια στο μοτίβο αστεριών παραπάνω στη συνιστώμενη ροπή που αναφέρεται στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας. Εκτελέστε αυτό το βήμα και στους τέσσερις τροχούς πριν το κατεβάσετε. Αφού ρυθμίσετε το χειρόφρενο και βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας είναι στην ταχύτητα που αναφέρεται στο βήμα 1, αυτό θα είναι εύκολο.

Βήμα 11: Κατεβάστε το αυτοκίνητο από τον γρύλο.

Μέρος 3 από 3: Δοκιμή δρόμου στο όχημά σας

Μόλις αλλάξετε τα ελαστικά, θα είστε έτοιμοι για ένα test drive. Εάν ακολουθήσατε τη συμβουλή μας στο βήμα 7 και ισορροπήσατε επαγγελματικά τα ελαστικά σας, η βόλτα σας θα πρέπει να είναι πολύ ομαλή. Ωστόσο, αν δεν το έχετε κάνει, προσέξτε τα ακόλουθα σημάδια ότι τα ελαστικά σας πρέπει να είναι ζυγοστάθμιση.

• Το τιμόνι του αυτοκινήτου δονείται όταν επιταχύνει
• Το μπροστινό άκρο τρέμει καθώς πλησιάζετε σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου

Εάν συμβεί αυτό κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής δρόμου, πηγαίνετε το αυτοκίνητο σε ένα επαγγελματικό κατάστημα ελαστικών και ζυγοσταθμίστε τους μπροστινούς τροχούς και τα ελαστικά. Η αλλαγή ελαστικών μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους κατά χιλιάδες μίλια, να αποτρέψει την ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών και να σας εμποδίσει να φουσκώσετε ελαστικά. Η συντήρηση των ελαστικών σας θα σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα μακροπρόθεσμα και θα σας κρατήσει ασφαλείς στο δρόμο. Αφιερώστε χρόνο για να φροντίσετε τα ελαστικά σας αναποδογυρίζοντάς τα μόνοι σας ή ζητώντας από έναν επαγγελματία μηχανικό να σας αλλάξει τα ελαστικά.