Πώς να επιλέξετε ανάμεσα σε χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Υπάρχουν πολλές αποφάσεις που πρέπει να ληφθούν όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο. Τα πάντα, από την επιλογή μάρκας, μοντέλου και επιπέδου επένδυσης μέχρι να αποφασίσετε εάν μια αναβάθμιση στερεοφωνικού ήχου αξίζει τα επιπλέον χρήματα. Μια από τις πιο σημαντικές αποφάσεις που θα πρέπει να πάρετε είναι αν θα προτιμήσετε ένα χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κάθε ένα έχει ορισμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, και η κατανόηση των βασικών αυτών των δύο τύπων μετάδοσης είναι το κλειδί για τη λήψη της σωστής απόφασης.

Όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο, είναι καλή ιδέα να δοκιμάσετε χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εάν δεν είστε σίγουροι για το κιβώτιο ταχυτήτων να επιλέξετε. Ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα σας δώσει περισσότερο έλεγχο του αυτοκινήτου σας και μπορεί να βελτιώσει την οδηγική σας εμπειρία, ένα αυτόματο κιβώτιο είναι απλό και βολικό.

Το κιβώτιο ταχυτήτων που είναι κατάλληλο για εσάς θα εξαρτηθεί από διάφορους παράγοντες. Τα πάντα, από το πώς οδηγείτε μέχρι την ιπποδύναμη κάτω από το καπό και αν προτιμάτε την άνεση από την απόδοση, θα επηρεάσουν την απόφασή σας.

Παράγοντας 1 από 5: πώς λειτουργούν τα γρανάζια

Αυτόματα: Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούν σύστημα πλανητικού γραναζιού. Αυτά τα γρανάζια μεταφέρουν την ισχύ στους τροχούς χρησιμοποιώντας διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Το πλανητικό γρανάζι χρησιμοποιεί ένα κεντρικό γρανάζι που ονομάζεται ηλιακό γρανάζι. Έχει επίσης έναν εξωτερικό δακτύλιο με εσωτερικά δόντια γραναζιού, αυτό ονομάζεται ring gear. Επιπλέον, υπάρχουν δύο ή τρεις άλλες πλανητικές ταχύτητες που σας επιτρέπουν να αλλάζετε τη σχέση μετάδοσης καθώς το αυτοκίνητο επιταχύνει.

Το κιβώτιο ταχυτήτων του οχήματος συνδέεται με έναν μετατροπέα ροπής, ο οποίος λειτουργεί ως συμπλέκτης μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει αυτόματα ταχύτητες όταν το όχημα επιταχύνει ή φρενάρει.

Μη αυτόματα: Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει έναν σφόνδυλο στερεωμένο στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Ο σφόνδυλος περιστρέφεται μαζί με τον στροφαλοφόρο άξονα. Μεταξύ της πλάκας πίεσης και του σφονδύλου βρίσκεται ο δίσκος του συμπλέκτη. Η πίεση που δημιουργείται από την πλάκα πίεσης πιέζει τον δίσκο του συμπλέκτη στον σφόνδυλο. Όταν ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος, ο σφόνδυλος περιστρέφει τον δίσκο του συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, η πλάκα πίεσης δεν πιέζει πλέον το δίσκο του συμπλέκτη, επιτρέποντας την αλλαγή ταχύτητας.

Παράγοντας 2 από 5: Κόστος που σχετίζεται με κάθε μεταφορά

Υπάρχουν μερικές πολύ σημαντικές διαφορές μεταξύ ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, και ανάλογα με το τι ψάχνετε, μπορεί να είναι πλεονεκτήματα ή μειονεκτήματα. Ας ρίξουμε μια γρήγορη ματιά σε μερικές μόνο από τις κύριες διαφορές μεταξύ των δύο συστημάτων, ώστε να αποφασίσετε ποιοι παράγοντες είναι σημαντικοί για εσάς.

Αρχικό κόστοςΑ: Σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι η φθηνότερη επιλογή κατά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου. Η εξοικονόμηση θα διαφέρει ανάλογα με το όχημα, αλλά αναμένεται μείωση τιμής τουλάχιστον 1,000 $ σε σχέση με τα χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Για παράδειγμα, ένα κουπέ Honda Accord LX-S του 2015 με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ξεκινά από 23,775 δολάρια, ενώ με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από 24,625 δολάρια.

Η εξοικονόμηση επεκτείνεται και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Ενώ η εύρεση δύο ακριβώς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι πάντα δύσκολη, μια γρήγορη αναζήτηση στο AutoTrader.com βρίσκει ένα Ford Focus SE Hatch του 2013 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για 11,997 $ και μια παρόμοια χιλιομετρική SE Hatch με αυτόματο είναι 13,598 $.

• Προσοχή: Η εξοικονόμηση κόστους θα πρέπει να θεωρείται ως εμπειρικός κανόνας και όχι ως ένα σκληρό γεγονός. Ειδικά σε ακριβά ή σπορ αυτοκίνητα, ένα χειροκίνητο κιβώτιο θα κοστίζει το ίδιο ή ίσως και περισσότερο.

Σε άλλες περιπτώσεις, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να μην είναι καν κατάλληλο. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων δεν προσφέρθηκε για το 67% της γκάμα του 2013.

Λειτουργικές δαπάνεςΑ: Και πάλι, το μηχανικό κιβώτιο είναι ο νικητής σε αυτή την κατηγορία. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο θα είναι σχεδόν πάντα καλύτερο στην οικονομία καυσίμου από ένα αυτόματο. Ωστόσο, το χάσμα μειώνεται καθώς το αυτόματο παίρνει περισσότερες ταχύτητες και γίνεται πιο σύνθετο.

Για παράδειγμα, το Chevrolet Cruze Eco του 2014 παίρνει 31 mpg σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο κάτω από το καπό και 33 mpg με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με το FuelEconomy, η εξοικονόμηση στο κόστος καυσίμων ετησίως είναι σχεδόν 100 $.

Λειτουργικές δαπάνες: Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύπλοκα και περιέχουν πολλά κινούμενα μέρη και για αυτό το λόγο τείνουν να είναι πιο ακριβά στη συντήρησή τους. Αναμένετε περισσότερα έξοδα τακτικής συντήρησης καθώς και μεγάλο λογαριασμό εάν η μετάδοση αποτύχει ποτέ.

Για παράδειγμα, η ανάγκη αντικατάστασης ή ανακατασκευής ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κοστίζει συνήθως χιλιάδες, ενώ το κόστος μιας αντικατάστασης συμπλέκτη ανέρχεται σε εκατοντάδες.

• ΠροσοχήΑ: Τελικά, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων θα πρέπει να αντικατασταθούν ή να επισκευαστούν και δεν διαρκούν σχεδόν ποτέ τη ζωή ενός αυτοκινήτου.

Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ πιο απλά και συχνά αποδίδουν άψογα για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος, απαιτώντας πολύ λιγότερη συντήρηση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο δίσκος του συμπλέκτη θα πρέπει να αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος, αλλά το κόστος συντήρησης είναι γενικά χαμηλότερο. Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων χρησιμοποιούν λάδι ταχυτήτων ή κινητήρα που δεν αλλοιώνεται τόσο γρήγορα όσο το υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATF).

Και πάλι, αυτός δεν είναι ένας σκληρός και γρήγορος κανόνας, ειδικά σε ακριβά σπορ αυτοκίνητα όπου το κόστος συμπλέκτη και χειροκίνητου κιβωτίου μπορεί να είναι πολύ υψηλό.

Είτε μιλάμε για αρχικό κόστος, είτε για έξοδα λειτουργίας ή ακόμα και για έξοδα συντήρησης, το χειροκίνητο κιβώτιο είναι ο ξεκάθαρος νικητής.

Συντελεστής 3 από 5: Ισχύς

Υπάρχουν ορισμένες διαφορές στον τρόπο με τον οποίο το αυτόματο και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μεταφέρουν την ισχύ του κινητήρα στους τροχούς και αυτό μπορεί να οδηγήσει στο να έχει ένα σαφές πλεονέκτημα ένας τύπος μετάδοσης έναντι ενός άλλου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, παίρνετε τη μεγαλύτερη ισχύ από ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά υπάρχουν συμβιβασμούς, ειδικά η ευκολία.

Μικρά αυτοκίνηταΑ: Αν ψάχνετε για ένα αυτοκίνητο χαμηλής ισχύος, το χειροκίνητο κιβώτιο είναι συχνά η καλύτερη επιλογή. Το βασικό αυτοκίνητο με 1.5κύλινδρο κινητήρα 4 λίτρων θα έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό θα σας επιτρέψει να αξιοποιήσετε στο έπακρο την περιορισμένη ισχύ που έχει να προσφέρει το αυτοκίνητο, κάτι που θα σας βοηθήσει κατά την προσπέραση και την αναρρίχηση σε λόφους.

Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων επιλέγουν την καλύτερη σχέση για την κατάσταση στην οποία βρίσκονται, αλλά τις περισσότερες φορές είναι προγραμματισμένα να λάθουν προληπτικά, με αποτέλεσμα συχνά την υπερβολική αλλαγή ταχυτήτων, η οποία είναι σπατάλη ισχύος του κινητήρα.

Το εγχειρίδιο, από την άλλη πλευρά, αφήνει αυτές τις αποφάσεις σε εσάς, επιτρέποντάς σας να λαμβάνετε όλη τη διαθέσιμη ισχύ από το κιβώτιο ταχυτήτων πριν από την αλλαγή ταχύτητας. Αυτό μπορεί να είναι ένα πραγματικό πλεονέκτημα όταν προσπαθείτε να προσπεράσετε ένα άλλο όχημα ή να ανεβείτε έναν μεγάλο λόφο. Το αυτόματο αλλάζει συχνά ταχύτητες πολύ νωρίς, αφήνοντάς σας κολλημένοι ακριβώς όταν χρειάζεστε τη μεγαλύτερη ισχύ.

Μόλις μεταβείτε σε πιο ισχυρά αυτοκίνητα όπως ένα V-6 ή ένα V-8, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι πιο κατάλληλο.

Οχήματα με υψηλή ισχύ: Ένα ισχυρό σπορ αυτοκίνητο συνήθως επωφελείται επίσης από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αν και πολλά εξωτικά αυτοκίνητα έχουν αλλάξει σε αυτόματο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Και πάλι, εξαρτάται από τον έλεγχο ισχύος. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σάς επιτρέπει να αποσπάσετε όλη την ισχύ μιας ταχύτητας πριν το ανεβάζετε, ενώ ένα αυτόματο κιβώτιο συχνά αλλάζει ταχύτητες πολύ νωρίς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχει συχνά σημαντική διαφορά στους χρόνους επιτάχυνσης μεταξύ χειροκίνητου και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, οπότε αν ο χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 60 mph είναι σημαντικός για εσάς, το χειροκίνητο κιβώτιο είναι η καλύτερη επιλογή.

Δεν είναι ένας σκληρός και γρήγορος κανόνας, αλλά αν αγοράζετε ένα εξωτικό αυτοκίνητο, η αυτοματοποιημένη καθοδήγηση πρέπει να προγραμματιστεί ώστε να αξιοποιεί στο έπακρο κάθε ταχύτητα, αλλά σίγουρα θα κάνει τη διαφορά για πιο δημοφιλή αυτοκίνητα.

Παράγοντας 4 από 5: τρόπος ζωής

Η αλήθεια είναι ότι το μηχάνημα είναι απλά πιο εύκολο και πιο βολικό στη λειτουργία του. Όταν επιλέγετε ανάμεσα σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τον τρόπο ζωής σας και τον τρόπο οδήγησης.

Σταμάτα και πήγαινεΑ: Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι πρόβλημα για άτομα που έχουν μεγάλες μετακινήσεις για να εργαστούν σε ώρες αιχμής. Η συνεχής αλλαγή ταχυτήτων και το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη μπορεί να γίνει κουραστικό. Είναι γνωστό ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, ειδικά σε ένα αυτοκίνητο με βαρύ συμπλέκτη, πόνος στα πόδια ή τις αρθρώσεις.

Καμπύλη εκμάθησης: Ενώ η οδήγηση ενός αυτόματου κιβωτίου είναι αρκετά εύκολη και απλή, υπάρχει μια συγκεκριμένη καμπύλη εκμάθησης με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι αρχάριοι οδηγοί μπορεί να αντιμετωπίσουν χαμένες βάρδιες, τραντάγματα, τραντάγματα και στάσεις. Επίσης, το ξεκίνημα σε έναν λόφο μπορεί να είναι λίγο τρομακτικό μέχρι να νιώσετε άνετα με το κράτημα.

Διασκέδαση: Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι απόλαυση, ειδικά σε δρόμο με στροφές όπου δεν υπάρχει κίνηση. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει ένα επίπεδο ελέγχου στο αυτοκίνητο που απλά δεν είναι διαθέσιμο σε αυτόματο. Δυστυχώς, οι περισσότεροι από εμάς δεν οδηγούμε καθημερινά σε αυτές τις συνθήκες, αλλά αν το κάνετε, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι απλώς το αυτοκίνητο που χρειάζεστε.

Driver Focus: Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται περισσότερη προσοχή, αλλαγή σχέσεων, πάτημα του συμπλέκτη, κρατώντας τα μάτια σας στο δρόμο και αποφασίζοντας ποια ταχύτητα είναι κατάλληλη για την περίσταση. Τα αυτόματα κιβώτια αναλαμβάνουν αυτόματα όλες αυτές τις λειτουργίες.

Παρόλο που είναι παράνομο στις περισσότερες πολιτείες, εάν στέλνετε μηνύματα ή χρησιμοποιείτε το κινητό σας τηλέφωνο ενώ οδηγείτε, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια τρομερή ιδέα. Η ταχυδακτυλουργία του τηλεφώνου, του τιμονιού και της αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να δημιουργήσει ένα πραγματικά επικίνδυνο σενάριο οδήγησης. Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα λύσει αυτό το πρόβλημα.

Συντελεστής 5 στα 5: Σκεφτείτε ένα ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Εάν εξακολουθείτε να είστε αναποφάσιστοι, υπάρχει μια ενδιάμεση επιλογή που σας επιτρέπει να αλλάζετε χειροκίνητη αλλαγή όταν θέλετε και να επαναφέρετε το αυτοκίνητο στο αυτόματο όταν δεν το κάνετε. Το ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (SAT) έχει πολλά διαφορετικά ονόματα, αυτόματο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, paddle shifting ή paddle shifting.

Ανεξάρτητα από το πώς λέγεται, το SAT είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων που σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες όποτε θέλετε, αλλά δεν έχει πεντάλ συμπλέκτη. Το σύστημα χρησιμοποιεί ένα σύστημα αισθητήρων, επεξεργαστών, ενεργοποιητών και πνευματικών συστημάτων για να αλλάζει ταχύτητες με βάση την είσοδο από τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.

Τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα έχουν προεπιλογή ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με την επιλογή να το θέσετε σε λειτουργία SAT. Ακόμη και σε λειτουργία SAT, το αυτοκίνητο θα αλλάξει αλλαγή για εσάς εάν χάσετε μια βάρδια ή δεν αλλάξετε ταχύτητα, επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος για το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι ιδανικά για εξάσκηση στην αλλαγή ταχύτητας χωρίς να ανησυχείτε για τον συμπλέκτη.

Θα πρέπει τώρα να γνωρίζετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των διαφορετικών επιλογών μετάδοσης, πράγμα που σημαίνει ότι είναι ώρα να βγείτε έξω και να λάβετε μια απόφαση. Πάντα να δοκιμάζετε το αυτοκίνητο όσες φορές χρειάζεται για να βεβαιωθείτε ότι αισθάνεστε άνετα όχι μόνο με το αυτοκίνητο, αλλά και με το κιβώτιο ταχυτήτων.