Πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε VAZ 2109
περιεχόμενο
Για να κατανοήσετε πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στο VAZ 2109, πρέπει να καταλάβετε πώς λειτουργεί το σύστημα ανάφλεξης και τι επηρεάζει. Το σύστημα ανάφλεξης είναι υπεύθυνο για τη δημιουργία σπινθήρα στον κύλινδρο σε μια συγκεκριμένη στιγμή - τη στιγμή της ανάφλεξης, ονομάζεται επίσης γωνία ανάφλεξης.
Συχνά συμβαίνει ότι οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων, με κακή λειτουργία του κινητήρα, αρπάζουν να επισκευάσουν το καρμπυρατέρ, ενώ το πρόβλημα μπορεί να έγκειται σε κάτι εντελώς διαφορετικό, δηλαδή, στη ρύθμιση του συστήματος ανάφλεξης.
Οι συνέπειες μιας λανθασμένης ανάφλεξης
Για να διαγνώσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια το πρόβλημα της λειτουργίας του κινητήρα, λάβετε υπόψη τα συμπτώματα που εμφανίζονται όταν η ανάφλεξη έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα:
- ανώμαλο ρελαντί κινητήρα.
- παχύς μαύρος καπνός από το σωλήνα εξάτμισης μετά την εκκίνηση του κινητήρα και κατά την οδήγηση (δείχνει κακή καύση του μίγματος καυσίμου-αέρα). Η κακή καύση του μείγματος προηγείται πολύ νωρίς ανάφλεξη.
- βυθίζεται σε περιστροφές όταν πατάτε το πεντάλ αερίου εν κινήσει.
- αξιοσημείωτη μείωση της ισχύος του κινητήρα και της απόκρισης του γκαζιού.
Μέθοδοι ρύθμισης ανάφλεξης
Μπορείτε να ρυθμίσετε σωστά την ανάφλεξη με δύο τρόπους, τόσο με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού όσο και με αυτοσχέδια μέσα:
- με ένα στροβοσκόπιο.
- χρησιμοποιώντας μια συνηθισμένη λάμπα.
Φυσικά, χρησιμοποιώντας ένα στροβοσκόπιο, θα είναι πολύ πιο εύκολο να ρυθμίσετε τη γωνία ανάφλεξης, το κόστος αυτού του εξοπλισμού είναι χαμηλό.
Σε κάθε περίπτωση, ανεξάρτητα από την επιλεγμένη μέθοδο ρύθμισης, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε προπαρασκευαστικές εργασίες, δηλαδή να θερμάνετε το αυτοκίνητο σε θερμοκρασία λειτουργίας (80-90 μοίρες) και να ρυθμίσετε την ταχύτητα στα 800 ανά λεπτό χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή καυσίμου στο καρμπυρατέρ σώμα.
Πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε ένα VAZ 2109 με ένα στροβοσκόπιο
- Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βεβαιωθείτε ότι ο σφόνδυλος είναι ορατός. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε την προστατευτική λαστιχένια ταινία από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Αντί του καλωδίου υψηλής τάσης του πρώτου κυλίνδρου στο κάλυμμα εκκεντροφόρου, συνδέουμε τον αισθητήρα στροβοσκόπιο.
- Συνδέουμε το στροβοσκόπιο με την μπαταρία.
- Ξεκίνα τη μηχανή.
Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τη βάση διανομέα.
Το στροβοσκόπιο πρέπει να κατευθύνεται προς το σφόνδυλο μέσω του παραθύρου · ένα σημάδι στο σφόνδυλο θα πρέπει να εμφανίζεται εγκαίρως με το στροβοσκόπιο. Αλλάζουμε τη θέση του γυρίζοντας ομαλά τον διανομέα.
Μόλις το σήμα ευθυγραμμιστεί με τον κίνδυνο, αυτό σημαίνει ότι η ανάφλεξη έχει ρυθμιστεί σωστά.
Πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη χωρίς στροβοσκόπιο με λάμπα
Χωρίς στροβοσκόπιο, μπορείτε να ρυθμίσετε σωστά την ανάφλεξη χρησιμοποιώντας μια λάμπα, εξετάστε τον αλγόριθμο ενεργειών:
- αποσυνδέστε το καλώδιο από τον διανομέα στο πηνίο ανάφλεξης. Είναι απαραίτητο να συνδέσετε ένα καλώδιο από έναν λαμπτήρα (για παράδειγμα, ένα φορέα). Ένα άλλο καλώδιο από τη λάμπα πρέπει να συνδεθεί στο έδαφος του αυτοκινήτου (αμάξωμα).
- Ομοίως με τη ρύθμιση με ένα στροβοσκόπιο, ξεβιδώστε τη βάση διανομέα.
- ανάψτε την ανάφλεξη - το φως πρέπει να ανάψει. Στη συνέχεια, πρέπει να περιστρέψετε ομαλά τον διανομέα μέχρι να σβήσει η λάμπα. Αφού σβήσει η λάμπα, στρέφουμε επίσης ομαλά τον διανομέα προς την αντίθετη κατεύθυνση και μόλις ανάψει ξανά η λάμπα, μπορείτε να σφίξετε τη βάση του διανομέα.
Φυσικά, αυτή η μέθοδος δεν θα σας επιτρέψει να ρυθμίσετε την ανάφλεξη με μεγάλη ακρίβεια, όπως και με ένα στροβοσκόπιο, αλλά μπορείτε ακόμα να επιτύχετε καλή και σωστή λειτουργία του κινητήρα.
