Πώς να αντικαταστήσετε την κεντρική αντλία συμπλέκτη

Η κεντρική αντλία συμπλέκτη παρέχει υγρό και πίεση για τη λειτουργία του συστήματος συμπλέκτη. Τα κοινά σημάδια αστοχίας περιλαμβάνουν διαρροές ή απώλεια πίεσης.

Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη είναι το μέρος του συστήματος συμπλέκτη που βοηθά τον χειριστή να χρησιμοποιήσει τους μοχλούς. Η κεντρική αντλία του συμπλέκτη λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως η κεντρική αντλία φρένου. Η κεντρική αντλία συμπλέκτη περιέχει ένα δοχείο που αποθηκεύει υγρά φρένων, μόνο τύπου "σημείο 3". Ο κύλινδρος συνδέεται με εύκαμπτους σωλήνες στον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη που βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, το υγρό φρένων ρέει από τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη στον εξαρτημένο κύλινδρο, ασκώντας την πίεση που απαιτείται για να εμπλακεί ο συμπλέκτης. Όταν αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, το ελατήριο επαναφοράς που βρίσκεται στον εξαρτημένο κύλινδρο επιστρέφει το υγρό φρένων πίσω στην κεντρική αντλία συμπλέκτη.

Μέρος 1 από 10: Γνωρίστε τα σημάδια της αποτυχίας

Υπάρχουν τρεις διαφορετικοί τρόποι για να διαπιστώσετε εάν η κεντρική αντλία συμπλέκτη είναι κακή. Η τσιμούχα του κύριου θαλάμου στο πίσω μέρος της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη θα σπάσει και θα διαρρεύσει υγρό φρένων, με αποτέλεσμα το ρεζερβουάρ να χαμηλώσει. Όταν το πεντάλ πιέζεται προς τα κάτω, το κύπελλο του εμβόλου μέσα στο σώμα του κυλίνδρου δημιουργεί αναρρόφηση και αντλεί αέρα, προκαλώντας απώλεια πίεσης.

Το χιτώνιο του ρεζερβουάρ θα στεγνώσει και θα ραγίσει, προκαλώντας διαρροή του υγρού φρένων. Όταν υπάρχει πολύ λίγο υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ και ο δακτύλιος είναι ραγισμένος, θα αναρροφηθεί αέρας, με αποτέλεσμα την πτώση της πίεσης.

Το στεγανοποιητικό κύπελλο του εμβόλου χύνεται στον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη, με αποτέλεσμα το υγρό φρένων να κινείται εμπρός και πίσω. Αυτό εξαλείφει την κίνηση του ρευστού στον κύλινδρο εργασίας, γεγονός που οδηγεί σε απώλεια τροφοδοσίας.

Ο νόμος του Pascal ορίζει ότι όλες οι περιοχές που περιέχουν ρευστό είναι ασυμπίεστες και όλες οι πιέσεις είναι ίδιες οπουδήποτε. Η εφαρμογή μιας μεγαλύτερης διάστασης θα έχει μεγαλύτερη μόχλευση από μια μικρότερη διάσταση.

Ο νόμος του Pascal παίζει μεγάλο ρόλο στο σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη. Εφόσον υπάρχει υγρό στο σωστό επίπεδο στο σύστημα, ασκείται δύναμη και απελευθερώνεται όλος ο αέρας, το σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη θα λειτουργεί σωστά.

Ωστόσο, όταν εισάγεται αέρας στο σύστημα, ο αέρας γίνεται συμπιέσιμος, επιτρέποντας στο υγρό να σταματήσει. Εάν υπάρχει λίγο ρευστό ή εάν η ασκούμενη δύναμη είναι ελάχιστη, τότε η δύναμη θα είναι χαμηλή, προκαλώντας τη λειτουργία του εξαρτημένου κυλίνδρου περίπου στη μέση. Αυτό θα κάνει τον συμπλέκτη να γλιστρήσει και να μην πιάσει γρανάζια και ο συμπλέκτης δεν θα απελευθερωθεί σωστά.

Μέρος 2 από 10: Έλεγχος της κατάστασης της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη

Βήμα 1: Ανοίξτε την κουκούλα. Κοιτάξτε το τείχος προστασίας του αυτοκινήτου και βρείτε πού βρίσκεται ο κύριος κύλινδρος του φρένου.

Ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη θα βρίσκεται δίπλα του.

Βήμα 2: Επιθεωρήστε την κεντρική αντλία του συμπλέκτη για διαρροές υγρού φρένων.. Εάν υπάρχει υγρό φρένων, ανοίξτε ή ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού.

Εάν η στάθμη είναι πάνω από το ρεζερβουάρ, τότε το σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη έχει υπερπληρωθεί. Εάν το ρεζερβουάρ ήταν χαμηλό, τότε υπήρχε εξωτερική διαρροή στο σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη.

Βήμα 3: Ελέγξτε τους συνδετήρες της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη.. Ελέγξτε οπτικά ότι υπάρχουν όλα τα ασφαλιστικά παξιμάδια.

Δοκιμάστε να μετακινήσετε την κεντρική αντλία συμπλέκτη με το χέρι. Θα πρέπει να είναι σταθερός και να μην μπορεί να κινηθεί.

Μέρος 3 από 10: Προετοιμασία αυτοκινήτου

Απαιτούμενα υλικά

• Γρύλος
• Ο Τζακ στέκεται
• Σφραγίδες τροχών

Βήμα 1: Σταθμεύστε το όχημά σας σε μια επίπεδη, σταθερή επιφάνεια.. Βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση στάθμευσης (για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή στην 1η ταχύτητα (για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).

• Προσοχή: Μόνο για οχήματα με μετάδοση AWD ή RWD.

Βήμα 2: Τοποθετήστε τάκους τροχών γύρω από τους πίσω τροχούς.. Θα μείνουν στο έδαφος.

Τραβήξτε το χειρόφρενο για να εμποδίσετε την κίνηση των πίσω τροχών.

Βήμα 3: Σηκώστε το αυτοκίνητο. Ανυψώστε το όχημα στα υποδεικνυόμενα σημεία έως ότου οι τροχοί φύγουν εντελώς από το έδαφος.

Βήμα 4: Ρυθμίστε τις υποδοχές. Οι βάσεις του γρύλου πρέπει να περάσουν κάτω από τα σημεία ανύψωσης και, στη συνέχεια, χαμηλώστε το όχημα πάνω στις βάσεις του γρύλου.

Για τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα σημεία στερέωσης του γρύλου βρίσκονται σε μια συγκόλληση ακριβώς κάτω από τις πόρτες στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Μέρος 4 από 10: Αφαίρεση της κεντρικής αντλίας ενσωματωμένου συμπλέκτη

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• πρίζα κλειδιά
• ορειχάλκινη γροθιά
• Διακόπτης
• Αφαιρέστε το κούμπωμα
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• πένσα μύτης με βελόνα
• Σετ ροπής
• Spanner
• Αντλία και μπουκάλι βαμπίρ

Βήμα 1: Αποκτήστε μια αντλία βαμπίρ με ένα μπουκάλι. Αφαιρέστε το καπάκι του δοχείου από το δοχείο του κυλίνδρου.

Χρησιμοποιήστε την αντλία βαμπίρ και συλλέξτε όλο το υγρό φρένων από το ρεζερβουάρ. Αφού αφαιρέσετε όλο το υγρό φρένων, κλείστε την τάπα του ρεζερβουάρ.

• Προειδοποίηση: Μην αφήνετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το χρώμα. Αυτό θα κάνει το χρώμα να ξεφλουδίσει και να ξεφλουδίσει.

Βήμα 2: Αφαιρέστε την υδραυλική γραμμή από την κεντρική αντλία συμπλέκτη.. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει μια πλαστική σακούλα στο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα με λαστιχάκι για να μην διαρρέει το υγρό των φρένων.

• Προσοχή: Μην λυγίζετε την υδραυλική γραμμή γιατί μπορεί να σπάσει ή να σπάσει.

Βήμα 3: Αφαιρέστε την περόνη. Μπείτε στην καμπίνα του οδηγού και αφαιρέστε τον πείρο από τον πείρο αγκύρωσης.

Μπορεί να βρεθεί σε ένα πιρούνι συνδεδεμένο στην ράβδο ώθησης του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη με μια πένσα μύτης βελόνας.

Βήμα 4: Αφαιρέστε τον πείρο αγκύρωσης από τον ζυγό ώθησης..

Βήμα 5: Αφαιρέστε τα παξιμάδια συγκράτησης από τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη..

Βήμα 6: Αφαιρέστε τον κύριο κύλινδρο συμπλέκτη από το τείχος προστασίας.. Βεβαιωθείτε ότι η πλευρά του προσαρτήματος του καλωδίου είναι στραμμένη προς τα πάνω για να αποφύγετε τη στάλαξη υγρού φρένων.

Τοποθετήστε τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη στη τσάντα.

Μέρος 5 από 10: Αφαίρεση του συγκροτήματος υδραυλικού συμπλέκτη

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• πρίζα κλειδιά
• ορειχάλκινη γροθιά
• Διακόπτης
• Δίσκος σταγόνων
• Αφαιρέστε το κούμπωμα
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• πένσα μύτης με βελόνα
• Σετ ροπής
• Spanner
• Αντλία βαμπίρ

Βήμα 1: Αφαιρέστε όλο το υγρό φρένων. Αφαιρέστε το καπάκι του δοχείου από το δοχείο του κυλίνδρου.

Χρησιμοποιήστε την αντλία βαμπίρ και συλλέξτε όλο το υγρό φρένων από το ρεζερβουάρ. Αφού αφαιρέσετε όλο το υγρό φρένων, κλείστε την τάπα του ρεζερβουάρ.

• Προειδοποίηση: Μην αφήνετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το χρώμα. Αυτό θα κάνει το χρώμα να ξεφλουδίσει και να ξεφλουδίσει.

Βήμα 2: Αφαιρέστε την περόνη. Μπείτε στην καμπίνα του οδηγού και αφαιρέστε τον πείρο από τον πείρο αγκύρωσης στο στήριγμα.

Θα στερεωθεί στην ράβδο ώθησης του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη με μια πένσα με βελόνα.

Βήμα 3: Αφαιρέστε τον πείρο αγκύρωσης από τον ζυγό ώθησης..

Βήμα 4: Αφαιρέστε τα παξιμάδια συγκράτησης από τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη..

Βήμα 5: Εντοπίστε την υδραυλική γραμμή που συνδέει τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη με τον εξαρτημένο κύλινδρο.. Αφαιρέστε όλους τους μονωμένους σφιγκτήρες στερέωσης που συγκρατούν την υδραυλική γραμμή στο όχημα.

Βήμα 6: Πιάστε το αναρριχητικό φυτό και μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο.. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια ή σφιγκτήρα που συγκρατούν τον εξαρτημένο κύλινδρο στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Βήμα 7: Καταργήστε ολόκληρο το σύστημα. Αφαιρέστε πολύ προσεκτικά ολόκληρο το σύστημα (κύλινδρος κύριος κύλινδρος συμπλέκτη, υδραυλική γραμμή και υποτελής κύλινδρος) μέσα από το χώρο του κινητήρα.

• Προειδοποίηση: Μην λυγίζετε την υδραυλική γραμμή, διαφορετικά θα σπάσει.

Μέρος 6 από 10: Προετοιμάστε την ενσωματωμένη κεντρική αντλία συμπλέκτη.

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• πρίζα κλειδιά
• ορειχάλκινη γροθιά
• Διακόπτης
• Αφαιρέστε το κούμπωμα
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• πένσα μύτης με βελόνα
• Σετ ροπής
• Spanner

Βήμα 1: Αφαιρέστε την κεντρική αντλία συμπλέκτη από τη συσκευασία.. Επιθεωρήστε οπτικά τον κύλινδρο για ζημιά.

Βεβαιωθείτε ότι η τσιμούχα βρίσκεται στο πίσω μέρος του σώματος του κυλίνδρου.

Βήμα 2: Πάρτε τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη και τοποθετήστε τον σε μια μέγγενη.. Σφίξτε μέχρι να σταματήσει να κινείται ο κύλινδρος.

Βήμα 3: Εγκαταστήστε την υδραυλική γραμμή για το σωλήνα. Τοποθετήστε το σωλήνα στην οπή στην οποία θα βιδωθεί η υδραυλική γραμμή.

Αφαιρέστε το καπάκι της δεξαμενής και τοποθετήστε το μπάνιο στη δεξαμενή.

Βήμα 4: Γεμίστε το δοχείο με υγρό φρένων.. Αφήστε 1/4 ίντσας στην κορυφή κενό.

Βήμα 5: Χρησιμοποιήστε μια ορειχάλκινη διάτρηση ως προέκταση για να γεμίσετε τον κύλινδρο.. Εξαερώστε αργά τον κύλινδρο από το πίσω μέρος του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη.

Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων εισέρχεται από το διαφανές σωλήνα στο ρεζερβουάρ. Αυτό γεμίζει τον κύλινδρο και αφαιρεί όλο τον αέρα μέσα στον κύλινδρο.

Μέρος 7 από 10: Προετοιμασία του συγκροτήματος υδραυλικού συμπλέκτη

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• πρίζα κλειδιά
• ορειχάλκινη γροθιά
• Διακόπτης
• Αφαιρέστε το κούμπωμα
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• πένσα μύτης με βελόνα
• Σετ ροπής
• Spanner

Βήμα 1: Αφαιρέστε την κεντρική αντλία συμπλέκτη από τη συσκευασία.. Επιθεωρήστε οπτικά τον κύλινδρο για ζημιά.

Βεβαιωθείτε ότι η τσιμούχα βρίσκεται στο πίσω μέρος του σώματος του κυλίνδρου.

Βήμα 2: Τοποθετήστε το συγκρότημα της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη και του εξαρτήματος κυλίνδρου σε μια μέγγενη.. Σφίξτε μέχρι να σταματήσει να κινείται ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη.

Τοποθετήστε τον βοηθητικό κύλινδρο σε σκαμπό ή άλλο στήριγμα.

Βήμα 3: Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης. Τοποθετήστε ένα ταψί κάτω από τον εξαρτημένο κύλινδρο και αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης.

Βήμα 4: Γεμίστε το δοχείο με υγρό φρένων.. Αφήστε 1/4 ίντσας στην κορυφή κενό.

Βήμα 5: Χρησιμοποιήστε μια ορειχάλκινη διάτρηση ως προέκταση για να γεμίσετε τον κύλινδρο.. Εξαερώστε αργά τον κύλινδρο από το πίσω μέρος του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη.

Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων δεν διαρρέει από τον εξαρτημένο κύλινδρο. Θα πρέπει να γεμίσετε τη δεξαμενή περίπου τρεις φορές για να γεμίσετε ολόκληρο το σύστημα. Αυτό γεμίζει τον κύλινδρο και αφαιρεί το μεγαλύτερο μέρος του αέρα από τον κύλινδρο, την υδραυλική γραμμή και τον βοηθητικό κύλινδρο.

Όταν μια συνεχής ροή υγρού φρένων ρέει έξω από την οπή εξαέρωσης στον εξαρτημένο κύλινδρο, σταματήστε και τοποθετήστε τη βίδα εξαέρωσης.

Βήμα 6: Προσλάβετε έναν βοηθό. Ζητήστε από έναν βοηθό να χρησιμοποιήσει μια ορειχάλκινη διάτρηση και να αντλήσει τον κύλινδρο.

Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να χαλαρώσετε τη βίδα εξαέρωσης, ώστε ο αέρας να μπορεί να διαφύγει καθώς ρέει το υγρό φρένων.

• Προσοχή: Ίσως χρειαστεί να χαλαρώσετε τη βίδα εξαέρωσης αρκετές φορές κατά τη διάρκεια των κύκλων άντλησης για να αφαιρέσετε όλο τον αέρα από το υδραυλικό σύστημα.

Βήμα 7: Βεβαιωθείτε ότι η βίδα εξαέρωσης είναι σφιχτή. Γεμίστε το δοχείο με υγρό φρένων μέχρι τη γραμμή πλήρωσης και τοποθετήστε το καπάκι του δοχείου.

Μέρος 8 από 10: Εγκατάσταση της κεντρικής αντλίας ενσωματωμένου συμπλέκτη

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• πρίζα κλειδιά
• ορειχάλκινη γροθιά
• Διακόπτης
• Δίσκος σταγόνων
• Αφαιρέστε το κούμπωμα
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• πένσα μύτης με βελόνα
• Σετ ροπής
• Spanner

Βήμα 1: Τοποθετήστε τον κύριο κύλινδρο συμπλέκτη στο τείχος προστασίας.. Φροντίστε να διατηρείτε ένα διαφανές σωλήνα για να αποτρέψετε τη στάλαξη υγρού φρένων.

Βήμα 2: Τοποθετήστε τα παξιμάδια στερέωσης. Μπείτε στην καμπίνα του αυτοκινήτου και τοποθετήστε τα παξιμάδια στερέωσης στον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη.

Σφίξτε τα σύμφωνα με τις προδιαγραφές της συσκευασίας. Εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμες οδηγίες, σφίξτε τα μπουλόνια με το δάχτυλο 1/8 της στροφής.

Βήμα 3: Τοποθετήστε τον πείρο αγκύρωσης. Τοποθετήστε το στο στήριγμα ώθησης.

• Προσοχή: Μην πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη. Η δύναμη μπορεί να προκαλέσει την έξοδο του διαυγούς σωλήνα από τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη και τη διαρροή υγρού φρένων.

Βήμα 4: Τοποθετήστε τη νέα καρφίτσα. Πρέπει να εγκατασταθεί στον πείρο αγκύρωσης στο στήριγμα που είναι προσαρτημένο στη ράβδο ώθησης του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη χρησιμοποιώντας πένσα μύτης βελόνας.

• Προειδοποίηση: Μη χρησιμοποιείτε την παλιά καρφίτσα λόγω σκλήρυνσης και κόπωσης. Μια παλιά καρφίτσα μπορεί να σπάσει πρόωρα.
  
  

Βήμα 5: Πάρτε ένα ταψί και τοποθετήστε το κάτω από τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη.. Αφαιρέστε το διαφανές σωλήνα και τοποθετήστε τη γραμμή υδραυλικού συμπλέκτη.

• Προειδοποίηση: Μην διασχίζετε την υδραυλική γραμμή κατά την εγκατάσταση. Θα διαρρεύσει υγρό φρένων.

Βήμα 6: Εξαερώστε την υδραυλική γραμμή στον κύλινδρο.. Ζητήστε από έναν βοηθό να πατήσει και να κρατήσει το πεντάλ του συμπλέκτη. Χαλαρώστε τη γραμμή και εξαερώστε τον αέρα από το σύστημα.

Ίσως χρειαστεί να εκτελέσετε τη διαδικασία αιμορραγίας μερικές φορές ακόμη για να αφαιρέσετε όλο τον αέρα. Σφίξτε σφιχτά το κορδόνι.

Βήμα 7: Αφαιρέστε το καπάκι του δοχείου. Προσθέστε υγρό φρένων στην πλήρη γραμμή.

Μέρος 9 από 10: Εγκατάσταση του συγκροτήματος υδραυλικού συμπλέκτη

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• πρίζα κλειδιά
• ορειχάλκινη γροθιά
• Διακόπτης
• Δίσκος σταγόνων
• Αφαιρέστε το κούμπωμα
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• πένσα μύτης με βελόνα
• Σετ ροπής
• Spanner
• Αντλία και μπουκάλι βαμπίρ

Βήμα 1: Εγκαταστήστε ολόκληρο το σύστημα. Τοποθετήστε πολύ προσεκτικά ολόκληρο το σύστημα (κύλινδρος συμπλέκτη, υδραυλική γραμμή, υποτελής κύλινδρος) κάτω από το χώρο του κινητήρα.

• Προειδοποίηση: Μην λυγίζετε την υδραυλική γραμμή γιατί θα σπάσει.

Βήμα 2: Εγκαταστήστε τον εξαρτημένο κύλινδρο. Πηγαίνετε κάτω από το αυτοκίνητο και εγκαταστήστε τον εξαρτημένο κύλινδρο σφίγγοντας με το χέρι τα μπουλόνια και στη συνέχεια 1/8 στροφή για να σφίξετε τον σφιγκτήρα.

Βήμα 3: Τοποθετήστε τον κύριο κύλινδρο συμπλέκτη στο τείχος προστασίας..

Βήμα 4: Τοποθετήστε τα παξιμάδια στερέωσης. Μπείτε στην καμπίνα του αυτοκινήτου και τοποθετήστε τα παξιμάδια στερέωσης στον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη.

Σφίξτε τα σύμφωνα με τις προδιαγραφές της συσκευασίας. Εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμες οδηγίες, σφίξτε τα μπουλόνια με το δάχτυλο 1/8 της στροφής.

Βήμα 5: Τοποθετήστε τον πείρο αγκύρωσης στο στήριγμα ώθησης..

Βήμα 6: Τοποθετήστε τη νέα καρφίτσα. Κάνετε αυτό στον πείρο αγκύρωσης στο στήριγμα που είναι προσαρτημένο στη ράβδο ώθησης του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη χρησιμοποιώντας μια πένσα μύτης βελόνας.

• Προειδοποίηση: Μη χρησιμοποιείτε την παλιά καρφίτσα λόγω σκλήρυνσης και κόπωσης. Μια παλιά καρφίτσα μπορεί να σπάσει πρόωρα.

Βήμα 7: Τοποθετήστε όλους τους μονωμένους σφιγκτήρες στερέωσης. Επιστρέψτε στο χώρο του κινητήρα και τοποθετήστε όλους τους μονωμένους σφιγκτήρες στερέωσης που συγκρατούν την υδραυλική γραμμή στο όχημα.

• Προσοχή: Λάβετε υπόψη ότι το συγκρότημα του συστήματος υδραυλικού συμπλέκτη είναι ήδη ασταρωμένο και γεμάτο με υγρό και ότι όλος ο αέρας έχει αφαιρεθεί από το σύστημα.

Βήμα 8: Σηκώστε το αυτοκίνητο. Ανυψώστε το όχημα στα υποδεικνυόμενα σημεία γρύλου μέχρι οι τροχοί να φύγουν εντελώς από το έδαφος.

Βήμα 9: Αφαιρέστε τις βάσεις Jack. Απομακρύνετε τα από το αυτοκίνητο.

Βήμα 10: Κατεβάστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε και οι τέσσερις τροχοί να είναι στο έδαφος.. Τραβήξτε έξω την υποδοχή και αφήστε την στην άκρη.

Βήμα 11: Αφαιρέστε τα τάκους των τροχών από τους πίσω τροχούς.. Αφήστε τα στην άκρη.

Μέρος 10 από 10: Έλεγχος της νέας κεντρικής αντλίας συμπλέκτη

Βήμα 1: Βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά.. Ανάψτε το κλειδί της μίζας και ξεκινήστε τον κινητήρα.

Βήμα 2: Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. Μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων στην επιλογή της επιλογής σας.

Ο διακόπτης πρέπει να μπαίνει εύκολα στην επιλεγμένη ταχύτητα. Σβήστε τον κινητήρα όταν τελειώσετε με τη δοκιμή.

Βήμα 3: Δοκιμή οδήγησης του αυτοκινήτου. Οδηγήστε το αυτοκίνητό σας γύρω από το τετράγωνο.

• Προσοχή: Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης, αλλάζετε ταχύτητες από την πρώτη στην υψηλότερη ταχύτητα μία κάθε φορά.

Βήμα 4: Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη προς τα κάτω. Κάντε αυτό όταν αλλάζετε από την επιλεγμένη ταχύτητα στη νεκρά.

Βήμα 5: Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη προς τα κάτω. Κάνετε αυτό όταν μετακινείστε από τη νεκρά σε άλλη επιλογή ταχύτητας.

Αυτή η διαδικασία ονομάζεται διπλό συμπλέκτη. Αυτό διασφαλίζει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων αντλεί ελάχιστη έως καθόλου ισχύ από τον κινητήρα όταν ο συμπλέκτης είναι σωστά αποδεσμευμένος. Αυτή η διαδικασία έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει τη ζημιά του συμπλέκτη και τη ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν δεν ακούτε θόρυβο λείανσης και η αλλαγή ταχύτητας από τη μία ταχύτητα στην άλλη είναι ομαλή, τότε η κεντρική αντλία συμπλέκτη έχει τοποθετηθεί σωστά.

Εάν δεν μπορείτε να βάλετε το κιβώτιο ταχυτήτων σε οποιαδήποτε ταχύτητα χωρίς θόρυβο λείανσης ή εάν το πεντάλ του συμπλέκτη δεν κινείται, αυτό μπορεί να υποδεικνύει πρόσθετη διάγνωση του συγκροτήματος πεντάλ συμπλέκτη ή πιθανή αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το πρόβλημα παραμένει, θα πρέπει να ζητήσετε τη βοήθεια ενός από τους πιστοποιημένους μηχανικούς μας, ο οποίος μπορεί να επιθεωρήσει τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων και να διαγνώσει το πρόβλημα.