Πώς να αλλάξετε λάδι υδραυλικού τιμονιού - Πιο ομαλή οδήγηση με φρέσκο ​​υγρό υδραυλικού τιμονιού!

Ως χρήστης αυτοκινήτου, πιθανότατα γνωρίζετε τα πάντα για τις αλλαγές λαδιών, αν και αυτό συνήθως αναφέρεται στην αλλαγή λαδιού κινητήρα. Υπάρχουν άλλα υγρά στο όχημα και δεν πρέπει να παραμεληθεί η αντικατάστασή τους. Εκτός από το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και το λάδι διαφορικού, το λάδι υδραυλικού τιμονιού δεν διαρκεί για πάντα. Θα σας δείξουμε πώς να αλλάξετε το λάδι στο σύστημα πέδησης και στο υδραυλικό τιμόνι.

Εξαρτήματα και λειτουργία υδραυλικού τιμονιού

Το υδραυλικό τιμόνι είναι μια μονάδα που διευκολύνει πολύ το στρίψιμο του τιμονιού. . Αυτό αναπτύχθηκε αρχικά αποκλειστικά για φορτηγά, αλλά τώρα είναι στάνταρ και για συμπαγή αυτοκίνητα. Το υδραυλικό τιμόνι περιλαμβάνει
- υδραυλικός κύλινδρος
- υδραυλική αντλία
– σωλήνες
- δοχείο διαστολής

Κατά κανόνα, η υδραυλική αντλία κινείται από έναν ιμάντα. Η περιστροφική κίνηση δημιουργεί πίεση που ενεργοποιεί το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης. Ο υδραυλικός κύλινδρος είναι τοποθετημένος απευθείας στη βάση του τιμονιού. Μόλις το τιμόνι στρίψει προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, ο κύλινδρος κρατά το τιμόνι να κινείται προς αυτή την κατεύθυνση.

Η πίεση είναι αρκετή για να διευκολύνει το τιμόνι, αλλά όχι αρκετή για να προκαλέσει ανεξάρτητη κίνηση. Η μετάδοση της πίεσης γίνεται μέσω υγρού υδραυλικού τιμονιού. Εφόσον είναι φρέσκο ​​και καθαρό, λειτουργεί καλά.

Όταν χρειάζεται αντικατάσταση λαδιού υδραυλικού τιμονιού

Το φρέσκο ​​λάδι υδραυλικού τιμονιού έχει χρώμα βατόμουρο . Το παλιό λάδι γίνεται μουντό καφέ λόγω τριβής, επιπτώσεις που προκαλούνται από υπερθέρμανση του κινητήρα ή εισβολή σωματιδίων. Ωστόσο, σχεδόν κανένας κατασκευαστής αυτοκινήτων δεν ορίζει ένα σταθερό διάστημα αλλαγής υγρού υδραυλικού τιμονιού. Συνήθως, τα χιλιόμετρα είναι 80 000–100 000 χλμ . Όταν επιτευχθεί αυτή η χιλιομετρική απόσταση, θα πρέπει τουλάχιστον να ελεγχθεί το λάδι του υδραυλικού τιμονιού.

Πολύ παλιό λάδι υδραυλικού τιμονιού κάνει τον θόρυβο να γίνεται πιο δυνατός. Το τιμόνι μπορεί να παίξει λίγο ή να γίνει πιο βαρύ στο χειρισμό.

Φρέσκο ​​λάδι υδραυλικού τιμονιού αποθηκεύει όλα τα εξαρτήματα του υδραυλικού τιμονιού και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής τους.
Η αλλαγή του λαδιού του υδραυλικού τιμονιού δεν συνταγογραφείται ή απαιτείται ειδικά, επομένως δεν έχουν αναπτυχθεί τυπικά εξαρτήματα ή διαδικασίες από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Σε αντίθεση με μια εύκολα προσβάσιμη τάπα αποστράγγισης λαδιού και ένα φίλτρο λαδιού για την αλλαγή λαδιού κινητήρα, η αλλαγή λαδιού υδραυλικού τιμονιού είναι κάπως πιο δύσκολη.

Καλό σημείο - αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού . Τα διαστήματα σέρβις του έχουν γίνει πολύ μεγαλύτερα. Η τυπική χιλιομετρική απόσταση αυτών των εξαρτημάτων φθοράς στα συμβατικά οχήματα είναι περισσότερα από 100 km τρέξιμο. Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού μπορεί να συνδυαστεί με έλεγχο ή αλλαγή λαδιού υδραυλικού τιμονιού . Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τη λειτουργία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Όσο λειτουργεί ομαλά και αθόρυβα, παραμένει σε καλή κατάσταση.

Σταδιακή αλλαγή λαδιού υδραυλικού τιμονιού

Για την αλλαγή του λαδιού του υδραυλικού τιμονιού απαιτούνται τα ακόλουθα εργαλεία και εξαρτήματα:
- ανελκυστήρας αυτοκινήτου
– σφήνα τροχού
- βάση άξονα
- ΑΝΤΛΙΑ ΚΕΝΟΥ
- ένα φλιτζάνι
- νέο δοχείο διαστολής
– φρέσκο ​​και κατάλληλο λάδι υδραυλικού τιμονιού
– βοηθός

Σημαντικό: Κατά την αλλαγή λαδιού, η αντλία υδραυλικού τιμονιού δεν πρέπει ποτέ να στεγνώνει για να αποφευχθεί η ζημιά.

1. Σηκώστε το αυτοκίνητο

Το όχημα πρέπει να ανυψωθεί έτσι ώστε οι μπροστινοί τροχοί να μπορούν να περιστρέφονται ελεύθερα. . Αυτό είναι πολύ σημαντικό για τον αερισμό του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης. Το όχημα ανυψώνεται πρώτα με ανύψωση οχήματος και στη συνέχεια τοποθετείται σε κατάλληλα στηρίγματα αξόνων.

Σημαντικό: Χρησιμοποιείτε μόνο επαγγελματικές βάσεις αξόνων αυτοκινήτου. Όλες οι άλλες λύσεις όπως το ξύλο ή το πέτρινο μπλοκ ή ένας απλός υδραυλικός γρύλος είναι πολύ επικίνδυνες.

Το όχημα πρέπει να στηρίζεται πάντα στα στηρίγματα που παρέχονται. Μια λανθασμένα τοποθετημένη βάση γρύλου μπορεί να παραμορφώσει το αμάξωμα.

Μετά την ανύψωση του αυτοκινήτου προς τα εμπρός, οι πίσω τροχοί στερεώνονται με σφήνες.

2. Αφαίρεση παλιού λαδιού υδραυλικού τιμονιού

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο δοχείο διαστολής, μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε ορισμένα εξαρτήματα. Σε κάθε περίπτωση, το μπολ πρέπει να τοποθετείται πολύ κοντά στο δοχείο διαστολής για να αποφευχθεί η άσκοπη μεγάλη ροή και η μόλυνση του χώρου του κινητήρα. Τα κατάλληλα μπολ είναι τα μπουκάλια καθαριστικού γυαλιού κομμένα στη μέση ή τα παλιά μπολ κουζίνας.

Το λάδι του υδραυλικού τιμονιού αναρροφάται απευθείας από το δοχείο διαστολής με αντλία κενού και αντλείται στο μπολ. Η σωστή αντλία κοστίζει περίπου 25 ευρώ  και θα πρέπει να είναι κατάλληλο για πετρέλαιο και βενζίνη.

3. Απομάκρυνση υπολειμμάτων

Η αντλία κενού δεν αφαιρεί όλο το λάδι του υδραυλικού τιμονιού . Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να «θυσιάσει» μια μικρή ποσότητα φρέσκου λαδιού για να απαλλαγεί εντελώς το σύστημα από το παλιό λάδι. Τώρα χρειαζόμαστε τη βοήθεια ενός δεύτερου ατόμου.
Сначала αφαιρέστε το δοχείο διαστολής για να αποκτήσετε πρόσβαση στους σωλήνες. Ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας τραβιέται έξω από το δοχείο διαστολής και τοποθετείται στο μπολ. Ο εύκαμπτος σωλήνας μπορεί να αναγνωριστεί από τη μεγαλύτερη διάμετρό του.
Τότε βιδώστε την είσοδο με ταινία ή άλλο υλικό.
ΤώραΡίξτε λίγο φρέσκο ​​υδραυλικό λάδι στη δεξαμενή. Ο βοηθός σας θα πρέπει να εκκινήσει τον κινητήρα και να στρίψει εναλλάξ το τιμόνι τελείως αριστερά και δεξιά. Είναι απαραίτητο να συμπληρώνετε συνεχώς φρέσκο ​​υδραυλικό λάδι για να συμβαδίζετε με την αντλία υδραυλικού τιμονιού για να μην στεγνώσει. Μόλις το φρέσκο ​​λάδι σε χρώμα βατόμουρου αρχίσει να στραγγίζει στον θάλαμο καύσης, ο κινητήρας πρέπει να σβήσει.

Το σύστημα υδραυλικού τιμονιού έχει πλέον ξεπλυθεί ή "αιμορραγήσει" .

4. Αντικατάσταση του δοχείου διαστολής

Το ενσωματωμένο φίλτρο μιας ευρείας δεξαμενής δεν αφαιρείται. Η συντήρηση του υδραυλικού τιμονιού περιλαμβάνει πάντα την αντικατάσταση του δοχείου διαστολής.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Κόψτε τους εύκαμπτους σωλήνες εισόδου και αποστράγγισης του δοχείου διαστολής στα σημεία στερέωσής τους και χρησιμοποιήστε νέους σφιγκτήρες.

Οι σωλήνες τείνουν να χάνουν την τάση στις εσοχές και να αρχίζουν να διαρρέουν. Συνδέστε το νέο δοχείο διαστολής με κοντές σωλήνες. Οι εύκαμπτοι σωλήνες και τα πόδια στερέωσης έχουν ατομικές διαμέτρους για την εξάλειψη του κινδύνου ακούσιας αναδιάταξης. Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, ένα νέο δοχείο διαστολής κοστίζει από 5 έως 15 ευρώ ; αυτά τα πρόσθετα κόστη αλλαγής λαδιών δεν είναι υπερβολικά.
Εάν οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι πορώδεις, πρέπει επίσης να αντικατασταθούν. Οι πορώδεις ή ραγισμένοι εύκαμπτοι σωλήνες τείνουν να παρουσιάζουν διαρροή, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες συνθήκες οδήγησης.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες για σημάδια από δόντια από τρωκτικά όπως κουνάβια ή νυφίτσες. Μπορούν να αναγνωριστούν από αντίθετα σημάδια δαγκώματος. Εάν ένα τρωκτικό έχει εγκατασταθεί στον κινητήρα, απαιτείται άμεση δράση: ένας σημαντικός καθαρισμός του κινητήρα και η εγκατάσταση υπερήχων είναι αποτελεσματικά για μεγάλο χρονικό διάστημα.

5. Προσθήκη λαδιού υδραυλικού τιμονιού

Τέλος, προστίθεται φρέσκο ​​λάδι στο τιμόνι . Ο βοηθός ξεκινά ξανά τον κινητήρα και, κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού, γυρίζει το τιμόνι αριστερά και δεξιά αρκετές φορές, εκ τούτου φυσώντας έξω το υδραυλικό σύστημα. Μόλις το λάδι παραμείνει στο δοχείο διαστολής, σταματήστε να συμπληρώνετε. τώρα το ξεβιδωμένο καπάκι τοποθετείται στο δοχείο διαστολής και ανεβαίνει ξανά. Η στάθμη λαδιού εμφανίζεται στην ενσωματωμένη ράβδο στάθμης λαδιού. Θα πρέπει να υποδεικνύει την πιο "γεμάτη" κατάσταση. Ωστόσο, το υδραυλικό σύστημα δεν πρέπει να γεμίζει υπερβολικά. Εάν ξεπεραστεί το μέγιστο σημάδι, πρέπει να αφαιρέσετε λίγο λάδι με αντλία κενού μέχρι να επιτευχθεί το ιδανικό επίπεδο.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε το σωστό λάδι για το όχημα. Το φύλλο δεδομένων ή το εγχειρίδιο κατόχου του αυτοκινήτου περιέχει πληροφορίες σχετικά με αυτό. Το λάθος λάδι υδραυλικού τιμονιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο εσωτερικό του εύκαμπτου σωλήνα και να προκαλέσει σοβαρή ζημιά. Αγοράζετε πάντα την απαιτούμενη ποσότητα για ένα γέμισμα. Μια μεγάλη και φθηνή αγορά χύμα δεν έχει νόημα λόγω των μεγάλων διαστημάτων αλλαγής λαδιών.

Το λάδι υδραυλικού τιμονιού κοστίζει 10-50 ευρώ το λίτρο.

Συνέπειες παλιού λαδιού υδραυλικού τιμονιού

Το μολυσμένο λάδι στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης προκαλεί ζημιά σε όλα τα εξαρτήματα . Τα σωματίδια στο ρεύμα λαδιού έχουν ιδιαίτερα ισχυρή επίδραση στην αντλία υδραυλικού τιμονιού. Τα μικροσωματίδια συχνά κατακάθονται στα ρουλεμάν και προκαλούν θύελλα. Ελαττωματική αντλία υδραυλικού τιμονιού προκαλεί ένα δυνατό κουδούνισμα. Η αντικατάστασή του δεν είναι δύσκολη, αν και ακριβή. Νέα αντλία υδραυλικού τιμονιού 150-500 ευρώ ανάλογα με τον κατασκευαστή. Το φρέσκο ​​λάδι υδραυλικού τιμονιού και ένα νέο δοχείο διαστολής παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της αντλίας υδραυλικού τιμονιού μόνο κατά ένα κλάσμα αυτής της ποσότητας.

Πώς να πετάξετε το παλιό λάδι

Όπως όλα τα λιπαντικά, το παλιό λάδι κινητήρα είναι χημικό απόβλητο και δεν πρέπει να απορρίπτεται μαζί με τα κανονικά οικιακά απορρίμματα ή να απορρίπτεται στην αποχέτευση. Συνιστούμε να ρίξετε το παλιό λίπος σε ένα άδειο νέο μπουκάλι λαδιού και να το μεταφέρετε σε ένα νέο σημείο αγοράς λαδιού. Οι λιανοπωλητές υποχρεούνται να το αποδεχθούν, καθώς έχουν συνεργάτες στην επαγγελματική επεξεργασία χημικών απορριμμάτων.