Πώς να αντικαταστήσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού

Οι αντλίες υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης δυσλειτουργούν όταν υπάρχει μυρωδιά καμένου υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης ή όταν προέρχεται ένας ασυνήθιστος θόρυβος από την αντλία.

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μια ενημερωμένη έκδοση του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης που εισήχθη το 1951. Αν και ο σχεδιασμός και οι συνδέσεις έχουν αλλάξει με τα χρόνια, η βασική διαδικασία κυκλοφορίας υγρού υδραυλικού τιμονιού μέσω αυτού του υδραυλικού συστήματος παραμένει η ίδια. . Τροφοδοτήθηκε και συχνά εξακολουθεί να τροφοδοτείται από την αντλία υδραυλικού τιμονιού.

Σε ένα υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, το υγρό διοχετεύεται μέσω μιας σειράς γραμμών και εύκαμπτων σωλήνων στη σχάρα του τιμονιού, η οποία κινείται όταν ο οδηγός στρίβει το τιμόνι αριστερά ή δεξιά. Αυτή η επιπλέον υδραυλική πίεση έκανε το όχημα πολύ πιο εύκολο στην οδήγηση και ήταν μια ευπρόσδεκτη ανακούφιση. Τα τρέχοντα υπερσύγχρονα συστήματα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης ελέγχονται ηλεκτρικά από εξαρτήματα υδραυλικού τιμονιού που είναι προσαρτημένα στην κολόνα του τιμονιού ή στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων.

Πριν αντικατασταθεί από συστήματα EPS, η αντλία υδραυλικού τιμονιού ήταν συνδεδεμένη στο μπλοκ κινητήρα ή στη βάση στήριξης κοντά στον κινητήρα. Η αντλία κινείται από μια σειρά από ιμάντες και τροχαλίες που συνδέονται με την κεντρική τροχαλία του στροφαλοφόρου ή έναν οφιοειδές ιμάντα που κινεί διάφορα εξαρτήματα, όπως το κλιματιστικό, τον εναλλάκτη και την αντλία υδραυλικού τιμονιού. Καθώς η τροχαλία περιστρέφεται, περιστρέφει τον άξονα εισόδου μέσα στην αντλία, γεγονός που δημιουργεί πίεση μέσα στο περίβλημα της αντλίας. Αυτή η πίεση δρα στο υδραυλικό υγρό εντός των γραμμών που συνδέουν την αντλία με το σύστημα διεύθυνσης.

Η αντλία υδραυλικού τιμονιού είναι πάντα ενεργή όταν ο κινητήρας του οχήματος λειτουργεί. Το γεγονός αυτό, μαζί με την πραγματικότητα ότι όλα τα μηχανικά συστήματα φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, είναι οι κύριοι παράγοντες που προκαλούν τη θραύση ή τη φθορά αυτού του εξαρτήματος.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αντλία υδραυλικού τιμονιού πρέπει να διαρκεί περίπου 100,000 μίλια. Ωστόσο, εάν ο ιμάντας του υδραυλικού τιμονιού σπάσει ή άλλα εσωτερικά εξαρτήματα μέσα στην αντλία φθαρούν, καθίσταται άχρηστη και απαιτεί είτε νέο ιμάντα, τροχαλία ή νέα αντλία. Κατά την αντικατάσταση μιας αντλίας, οι μηχανικοί συνήθως αντικαθιστούν τις πρωτεύουσες υδραυλικές γραμμές που συνδέουν την αντλία με τη δεξαμενή υγρού και το σύστημα διεύθυνσης.

• ΠροσοχήΑ: Η εργασία της αντικατάστασης του αισθητήρα πίεσης του υδραυλικού τιμονιού είναι αρκετά απλή. Η ακριβής θέση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού εξαρτάται από τις προδιαγραφές και τον σχεδιασμό του κατασκευαστή. Ανατρέχετε πάντα στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για ακριβείς οδηγίες σχετικά με τον τρόπο αντικατάστασης αυτού του εξαρτήματος και φροντίστε να ακολουθείτε τα βήματα σέρβις για τα βοηθητικά εξαρτήματα που αποτελούν το σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης πριν ολοκληρώσετε την εργασία.

• Προειδοποίηση: Φροντίστε να φοράτε προστατευτικά γυαλιά και γάντια όταν εργάζεστε σε αυτό το έργο. Το υδραυλικό υγρό είναι πολύ διαβρωτικό, επομένως συνιστάται να φοράτε πλαστικά γάντια κατά την αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος.

Μέρος 1 από 3: Προσδιορισμός των συμπτωμάτων μιας ελαττωματικής αντλίας υδραυλικού τιμονιού

Υπάρχουν πολλά ξεχωριστά μέρη που αποτελούν ολόκληρο το σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Το κύριο εξάρτημα που παρέχει πίεση στις υδραυλικές γραμμές είναι η αντλία υδραυλικού τιμονιού. Όταν σπάει ή αρχίζει να αποτυγχάνει, υπάρχουν μερικά προειδοποιητικά σημάδια:

Ήχοι που προέρχονται από την αντλία: Η αντλία του υδραυλικού τιμονιού κάνει συχνά ήχους λειάνσεως, κουδουνίσματος ή γκρίνιας όταν τα εσωτερικά εξαρτήματα είναι κατεστραμμένα.

Μυρωδιά καμένου υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης: Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης παράγει υπερβολική θερμότητα εάν κάποια εσωτερικά μέρη σπάσουν. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τη θέρμανση του υγρού του υδραυλικού τιμονιού και την πραγματική καύση. Αυτό το σύμπτωμα είναι επίσης σύνηθες όταν οι τσιμούχες στην αντλία υδραυλικού τιμονιού ραγίζουν, προκαλώντας τη διαρροή υγρού του υδραυλικού τιμονιού από αυτά.

Σε πολλές περιπτώσεις, η αντλία του υδραυλικού τιμονιού δεν λειτουργεί επειδή το πηνίο ή ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης έχει σπάσει και πρέπει να αντικατασταθεί. Επίσης, η τροχαλία του υδραυλικού τιμονιού συχνά σπάει ή φθείρεται. Εάν παρατηρήσετε αυτά τα συμπτώματα και επιθεωρήσετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού, το καλύτερο στοίχημά σας είναι να αντικαταστήσετε αυτό το εξάρτημα. Αυτή η εργασία είναι αρκετά εύκολη, αλλά θα πρέπει πάντα να διαβάζετε τις ακριβείς διαδικασίες που προτείνει ο κατασκευαστής του οχήματός σας στο εγχειρίδιο σέρβις.

Μέρος 2 από 3: Αντικατάσταση αντλίας υδραυλικού τιμονιού

Απαιτούμενα υλικά

• Υδραυλικά κλειδιά γραμμής
• Εργαλείο αφαίρεσης τροχαλίας
• Πρίζα κλειδί ή καστανόκλειδο
• τηγάνι
• Αντικατάσταση της μονάδας υδραυλικού τιμονιού ή του ιμάντα με ραβδώσεις V
• Αντικατάσταση τροχαλίας υδραυλικού τιμονιού
• Αντικατάσταση αντλίας υδραυλικού τιμονιού
• Προστατευτικός εξοπλισμός (γυαλιά ασφαλείας και πλαστικά ή λαστιχένια γάντια)
• Αγοράστε κουρέλια
• Με σπείρωμα

Σύμφωνα με τους περισσότερους ειδικούς, αυτή η εργασία πρέπει να διαρκέσει περίπου δύο έως τρεις ώρες. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετό χρόνο για να δουλέψετε σε αυτό το έργο και προσπαθήστε να ολοκληρώσετε τα πάντα σε μια μέρα, ώστε να μην χάσετε κανένα βήμα.

Πριν ξεκινήσετε αυτή τη δουλειά, βεβαιωθείτε ότι έχετε επαρκή ποσότητα κουρελιών κάτω από οποιεσδήποτε υδραυλικές γραμμές μπορείτε να αφαιρέσετε. Το υδραυλικό υγρό είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί από μεταλλικά εξαρτήματα και οι εύκαμπτοι σωλήνες θα διαρρεύσουν όταν αφαιρεθούν.

Βήμα 1: Αποσυνδέστε την μπαταρία του αυτοκινήτου. Πριν αφαιρέσετε οποιαδήποτε εξαρτήματα, εντοπίστε την μπαταρία του οχήματος και αποσυνδέστε τα θετικά και αρνητικά καλώδια της μπαταρίας.

Αυτό το βήμα πρέπει πάντα να είναι το πρώτο πράγμα που κάνετε όταν εργάζεστε σε οποιοδήποτε όχημα.

Βήμα 2: Σηκώστε το αυτοκίνητο. Κάνετε αυτό με υδραυλικό ανυψωτικό ή γρύλους και γρύλους.

Βήμα 3: Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα και τα εξαρτήματα.. Αυτό θα σας δώσει εύκολη πρόσβαση στην αντλία υδραυλικού τιμονιού.

Τα περισσότερα οχήματα έχουν εύκολη πρόσβαση στον αισθητήρα πίεσης του υδραυλικού τιμονιού, ενώ άλλα απαιτούν να αφαιρέσετε διάφορα εξαρτήματα όπως: κάλυμμα κινητήρα, κάλυμμα ανεμιστήρα ψυγείου και ανεμιστήρα ψυγείου, διάταξη εισαγωγής αέρα, εναλλάκτης, συμπιεστής A/C και αρμονικός εξισορροπητής.

Να ανατρέχετε πάντα στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για ακριβείς οδηγίες σχετικά με το τι πρέπει να αφαιρέσετε.

Βήμα 4: Αφαιρέστε τον ιμάντα V ή τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης.. Για να αφαιρέσετε τον ιμάντα με ραβδώσεις V, χαλαρώστε τον κύλινδρο τάσης που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κινητήρα (όταν κοιτάζετε τον κινητήρα).

Μόλις χαλαρώσει η τροχαλία του εντατήρα, μπορείτε να αφαιρέσετε τον ιμάντα αρκετά εύκολα. Εάν η αντλία του υδραυλικού τιμονιού σας κινείται από ιμάντα μετάδοσης κίνησης, θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε αυτόν τον ιμάντα.

Βήμα 5: Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα κινητήρα.. Τα περισσότερα εγχώρια και ξένα οχήματα έχουν ένα ή δύο καλύμματα κινητήρα κάτω από τον κινητήρα.

Αυτό είναι κοινώς γνωστό ως πλάκα ολίσθησης. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στις γραμμές αντλίας υδραυλικού τιμονιού, θα πρέπει να τις αφαιρέσετε.

Βήμα 6: Αφαιρέστε το περίβλημα του ανεμιστήρα του ψυγείου και τον ίδιο τον ανεμιστήρα.. Αυτό διευκολύνει την πρόσβαση στην αντλία υδραυλικού τιμονιού, την τροχαλία και τις γραμμές στήριξης, οι οποίες πρέπει να αφαιρεθούν.

Βήμα 7: Αποσυνδέστε τις γραμμές που οδηγούν στην αντλία υδραυλικού τιμονιού.. Χρησιμοποιώντας μια πρίζα και μια καστάνια ή ένα κλειδί γραμμής, αφαιρέστε τις υδραυλικές γραμμές που είναι συνδεδεμένες στο κάτω μέρος της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.

Αυτή είναι συνήθως η γραμμή τροφοδοσίας που συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων. Βεβαιωθείτε ότι έχετε βάλει ένα ταψί κάτω από το αυτοκίνητο πριν επιχειρήσετε αυτό το βήμα, καθώς το υγρό του υδραυλικού τιμονιού θα στραγγίσει.

Βήμα 8: Αδειάστε το υγρό υδραυλικού τιμονιού. Αφήστε το να στραγγίσει από την αντλία για λίγα λεπτά.

Βήμα 9: Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης κάτω από την αντλία υδραυλικού τιμονιού.. Συνήθως υπάρχει ένα μπουλόνι στερέωσης που συνδέει το μπουλόνι του υδραυλικού τιμονιού είτε με το στήριγμα είτε με το μπλοκ κινητήρα. Αφαιρέστε αυτό το μπουλόνι με μια υποδοχή ή ένα κλειδί υποδοχής.

• Προσοχή: Το όχημά σας μπορεί να μην έχει μπουλόνια στερέωσης κάτω από την αντλία υδραυλικού τιμονιού. Πάντα να ανατρέχετε στο εγχειρίδιο σέρβις σας για να προσδιορίσετε εάν αυτό το βήμα είναι απαραίτητο για τη συγκεκριμένη εφαρμογή σας.

Βήμα 10: Αφαιρέστε τις βοηθητικές υδραυλικές γραμμές από την αντλία υδραυλικού τιμονιού.. Αφού αφαιρέσετε την κύρια γραμμή τροφοδοσίας, αφαιρέστε τις άλλες συνδεδεμένες γραμμές.

Αυτό περιλαμβάνει τη γραμμή τροφοδοσίας από τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού και τη γραμμή επιστροφής από το κιβώτιο ταχυτήτων. Σε ορισμένα οχήματα, μια πλεξούδα καλωδίωσης συνδέεται με την αντλία υδραυλικού τιμονιού. Εάν το όχημά σας έχει αυτήν την επιλογή, αφαιρέστε την πλεξούδα καλωδίωσης σε αυτό το στάδιο του έργου αφαίρεσης.

Βήμα 11: Αφαιρέστε την τροχαλία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.. Για να αφαιρέσετε με επιτυχία την τροχαλία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, θα χρειαστείτε το κατάλληλο εργαλείο.

Συχνά αναφέρεται ως αφαίρεση τροχαλίας. Η διαδικασία αφαίρεσης της τροχαλίας περιγράφεται παρακάτω, αλλά θα πρέπει πάντα να διαβάζετε το εγχειρίδιο σέρβις του κατασκευαστή για να δείτε ποια βήματα συνιστά.

Αυτό περιλαμβάνει τη σύνδεση ενός εργαλείου αφαίρεσης τροχαλίας στην τροχαλία και την οδήγηση ενός παξιμαδιού ασφάλισης πάνω από την άκρη της τροχαλίας. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή και μια καστάνια, χαλαρώστε αργά την τροχαλία κρατώντας το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας με ένα κατάλληλο κλειδί.

Αυτή η διαδικασία είναι πολύ αργή, αλλά απαραίτητη προκειμένου να αφαιρεθεί σωστά η τροχαλία του υδραυλικού τιμονιού. Συνεχίστε να χαλαρώνετε την τροχαλία μέχρι να αφαιρεθεί η τροχαλία από την αντλία υδραυλικού τιμονιού.

Βήμα 12: Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης. Χρησιμοποιώντας ένα κρουστικό κλειδί ή μια συμβατική πρίζα καστάνιας, αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν την αντλία υδραυλικού τιμονιού στο στήριγμα ή στο μπλοκ κυλίνδρων.

Συνήθως είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε δύο ή τρία μπουλόνια. Μόλις ολοκληρωθεί αυτό, αφαιρέστε την παλιά αντλία και μεταφέρετέ την στον πάγκο εργασίας για το επόμενο βήμα.

Βήμα 13: Μετακινήστε το στήριγμα στερέωσης από την παλιά αντλία στη νέα.. Οι περισσότερες ανταλλακτικές αντλίες υδραυλικού τιμονιού δεν συνοδεύονται από βραχίονα στήριξης για το συγκεκριμένο όχημά σας.

Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό στήριγμα από την παλιά αντλία και να το εγκαταστήσετε στο νέο στήριγμα. Απλώς αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα στην αντλία και τοποθετήστε το στη νέα αντλία. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει αυτά τα μπουλόνια με θυρίδα σπειρώματος.

Βήμα 14: Τοποθετήστε τη νέα αντλία υδραυλικού τιμονιού, την τροχαλία και τον ιμάντα.. Κάθε φορά που εγκαθιστάτε μια νέα αντλία υδραυλικού τιμονιού, θα πρέπει να τοποθετείτε νέα τροχαλία και ιμάντα.

Η διαδικασία εγκατάστασης αυτού του μπλοκ είναι ακριβώς η αντίθετη από την αφαίρεσή του και σημειώνεται παρακάτω για αναφορά. Όπως πάντα, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για συγκεκριμένα βήματα, καθώς αυτά θα διαφέρουν για κάθε κατασκευαστή.

Βήμα 15: Συνδέστε την αντλία στο μπλοκ κυλίνδρων.. Στερεώστε την αντλία στο μπλοκ κινητήρα βιδώνοντας τα μπουλόνια μέσα από το στήριγμα στο μπλοκ.

Σφίξτε τα μπουλόνια πριν μεταβείτε στη συνιστώμενη ροπή.

Βήμα 16: Τοποθετήστε τη νέα τροχαλία με το εργαλείο εγκατάστασης τροχαλίας.. Συνδέστε όλες τις υδραυλικές γραμμές στη νέα αντλία υδραυλικού τιμονιού (συμπεριλαμβανομένης της κάτω γραμμής τροφοδοσίας).

Βήμα 17: Εγκαταστήστε ξανά τα εναπομείναντα εξαρτήματα. Αντικαταστήστε όλα τα αφαιρεμένα εξαρτήματα για καλύτερη πρόσβαση.

Τοποθετήστε τον νέο ιμάντα V-V και μετάδοση κίνησης (ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του κατασκευαστή για τη σωστή διαδικασία εγκατάστασης).

Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα του ανεμιστήρα και του ψυγείου, τα κάτω καλύμματα κινητήρα (πλάκες ολίσθησης) και τυχόν εξαρτήματα που έπρεπε να αφαιρέσετε αρχικά, με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεσή τους.

Βήμα 18: Γεμίστε υγρό στη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού..

Βήμα 19: Καθαρίστε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Πριν ολοκληρώσετε την εργασία, φροντίστε να αφαιρέσετε όλα τα εργαλεία, τα συντρίμμια και τον εξοπλισμό κάτω από το όχημα, ώστε να μην τα προσπεράσετε με το όχημά σας.

Βήμα 20: Συνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας.

Μέρος 3 από 3: Δοκιμή οδήγησης αυτοκινήτου

Αφού εγκαταστήσετε ξανά όλα τα εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν και συμπληρώσετε το υγρό του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης στην "πλήρη" γραμμή, πρέπει να συμπληρώσετε το σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Αυτό γίνεται καλύτερα με την εκκίνηση του κινητήρα ενώ οι μπροστινοί τροχοί είναι στον αέρα.

Βήμα 1: Γεμίστε το σύστημα υδραυλικού τιμονιού. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και γυρίστε το τιμόνι αριστερά και δεξιά πολλές φορές.

Σβήστε τον κινητήρα και προσθέστε υγρό στο ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού. Συνεχίστε αυτή τη διαδικασία μέχρι να χρειαστεί πλήρωση του δοχείου υγρού του υδραυλικού τιμονιού.

Βήμα 2: Δοκιμή δρόμου. Μετά την αντικατάσταση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού, συνιστάται μια καλή δοκιμή δρόμου 10 έως 15 μιλίων.

Ξεκινήστε πρώτα το όχημα και επιθεωρήστε το κάτω μέρος του οχήματος για διαρροές πριν πάτε το όχημα σε οποιαδήποτε οδική δοκιμή.

Εάν έχετε διαβάσει αυτές τις οδηγίες και εξακολουθείτε να μην είστε σίγουροι για την πραγματοποίηση αυτής της επισκευής, ζητήστε από έναν από τους τοπικούς μηχανικούς με πιστοποίηση AvtoTachki ASE να έρθει στο σπίτι ή στην εργασία σας και να σας κάνει την αντικατάσταση της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.