Πώς αντικαθιστούμε τον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη

Οι εξαρτημένοι κύλινδροι συμπλέκτη πρέπει να αντικατασταθούν εάν υπάρχει διαρροή υγρού φρένων. Εάν οι ταχύτητες τροχίζουν ή ο συμπλέκτης δεν εμπλακεί, μπορεί να φταίει το πεντάλ του συμπλέκτη.

Ο βοηθητικός κύλινδρος συμπλέκτη είναι το μέρος του συστήματος συμπλέκτη που βοηθά το πιρούνι του συμπλέκτη. Ο βοηθητικός κύλινδρος συμπλέκτη λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ο υδραυλικός κύλινδρος στον ανυψωτικό μπούμας. Ο κύλινδρος συνδέεται με την κεντρική αντλία του συμπλέκτη, που βρίσκεται στο τείχος προστασίας δίπλα στην κεντρική αντλία φρένου, μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα.

Όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη, το υγρό φρένων ρέει από τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη στον εξαρτημένο κύλινδρο, ασκώντας την πίεση που απαιτείται για να εμπλακεί ο συμπλέκτης. Όταν αφήνετε το πεντάλ του συμπλέκτη, ένα ελατήριο επιστροφής που βρίσκεται πάνω ή μέσα στον εξαρτημένο κύλινδρο κατευθύνει το υγρό φρένων πίσω στην κεντρική αντλία συμπλέκτη.

Μέρος 1 από 8. Γνωρίστε τα σημάδια της αποτυχίας

Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τρόποι για να διαπιστώσετε εάν η κεντρική αντλία συμπλέκτη είναι κακή. Η τσιμούχα του κύριου θαλάμου στη μέση του εξαρτήματος κυλίνδρου του συμπλέκτη θα σπάσει και θα διαρρεύσει υγρό φρένων, προκαλώντας τη μείωση του ρεζερβουάρ στον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη.

Όταν πατηθεί το πεντάλ, το έμβολο μέσα στο σώμα του κυλίνδρου αναγκάζει το υγρό φρένων να γλιστράει έξω με μεγάλη δύναμη μέσω της τσιμούχας. Όταν απελευθερώνεται το πεντάλ του φρένου, η τάση του ελατηρίου επιστροφής τραβά το έμβολο πίσω στο περίβλημά του, προκαλώντας την έλξη αέρα στον εξαρτημένο κύλινδρο.

Το ελατήριο επιστροφής σπάει ή εξασθενεί και, στη συνέχεια, η ράβδος ώθησης του κυλίνδρου εργασίας παραμένει πιεσμένη με πλήρη δύναμη στο πιρούνι του συμπλέκτη. Το πεντάλ του συμπλέκτη θα πιέσει στο πάτωμα, αλλά δεν θα επιστρέψει όταν αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη.

Ο νόμος του Pascal ορίζει ότι όλες οι περιοχές που περιέχουν ρευστό είναι ασυμπίεστες και όλες οι πιέσεις είναι ίδιες οπουδήποτε. Η εφαρμογή μιας μεγαλύτερης διάστασης θα έχει μεγαλύτερη μόχλευση από μια μικρότερη διάσταση.

Ο νόμος του Pascal παίζει μεγάλο ρόλο στο σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη. Εφόσον υπάρχει υγρό στο σωστό επίπεδο στο σύστημα, ασκείται δύναμη και εξατμίζεται όλος ο αέρας, τότε το σύστημα υδραυλικού συμπλέκτη θα λειτουργεί σωστά. Ωστόσο, όταν ο αέρας ωθείται στο σύστημα, ο αέρας γίνεται συμπιέσιμος, επιτρέποντας στο ρευστό να σταματήσει.

Εάν υπάρχει λίγο ρευστό ή εάν η ασκούμενη δύναμη είναι ελάχιστη, τότε η δύναμη θα είναι χαμηλή, προκαλώντας τη λειτουργία του εξαρτημένου κυλίνδρου περίπου στη μέση. Αυτό θα κάνει τον συμπλέκτη να γλιστρήσει και να μην εμπλακεί σε γρανάζια, καθώς ο συμπλέκτης δεν θα απεμπλακεί σωστά.

Μέρος 2 από 8: Προετοιμασία για την εργασία αντικατάστασης της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη

Απαιτούμενα υλικά

• Λάμψη
• Γρύλος
• Ο Τζακ στέκεται

Βήμα 1: Σταθμεύστε το όχημά σας σε μια επίπεδη, σταθερή επιφάνεια.. Βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση στάθμευσης (για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή στην 1η ταχύτητα (για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).

• Προσοχή: Μόνο για οχήματα με μετάδοση AWD ή RWD.

Βήμα 2: Τοποθετήστε τάκους τροχών γύρω από τους πίσω τροχούς.. Τραβήξτε το χειρόφρενο για να εμποδίσετε την κίνηση των πίσω τροχών.

Βήμα 3: Σηκώστε το αυτοκίνητο. Ανυψώστε το όχημα στα υποδεικνυόμενα σημεία έως ότου οι τροχοί φύγουν εντελώς από το έδαφος.

Βήμα 4: Ρυθμίστε τις υποδοχές. Τα πόδια του γρύλου πρέπει να περνούν κάτω από το σημείο ανύψωσης. Στη συνέχεια, χαμηλώστε το αυτοκίνητο στις βάσεις του γρύλου.

Για τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα σημεία στερέωσης του γρύλου βρίσκονται σε μια συγκόλληση ακριβώς κάτω από τις πόρτες στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

• Προσοχή: Είναι καλύτερο να ακολουθήσετε το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος για να προσδιορίσετε τη σωστή θέση για τον γρύλο.

Μέρος 3 από 8: Έλεγχος της κατάστασης του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη

Απαιτούμενο υλικό

• φακό

Βήμα 1: Πιάστε το αναρριχητικό φυτό και μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο.. Χρησιμοποιώντας έναν φακό, επιθεωρήστε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη για ζημιές και διαρροές.

Εάν δεν μπορείτε να δείτε το υγρό να βγαίνει, τραβήξτε προς τα πίσω το κάλυμμα της σκόνης. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει ένα ταψί κάτω από τον εξαρτημένο κύλινδρο, έτσι ώστε το υγρό φρένων να μην διαρρέει.

Βήμα 2: Ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου σας. Εντοπίστε τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη και αφαιρέστε το καπάκι του ρεζερβουάρ.

Ελέγξτε εάν υπάρχει υγρό φρένων στο ρεζερβουάρ.

Μέρος 4 από 8: Αφαίρεση του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• πρίζα κλειδιά
• ορειχάλκινη γροθιά
• Διακόπτης
• Δίσκος σταγόνων
• Αφαίρεση στερέωσης
• Πένσα με βελόνες
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• Spanner
• Σετ ροπής
• Αντλία και μπουκάλι βαμπίρ

Βήμα 1: Αποκτήστε μια αντλία βαμπίρ με ένα μπουκάλι. Αφαιρέστε το καπάκι του ρεζερβουάρ από το δοχείο της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη.

Χρησιμοποιήστε την αντλία βαμπίρ και συλλέξτε όλο το υγρό φρένων από το ρεζερβουάρ. Αφού αφαιρέσετε όλο το υγρό φρένων, κλείστε την τάπα του ρεζερβουάρ.

• Προειδοποίηση: Μην αφήνετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το χρώμα. Αυτό θα κάνει το χρώμα να ξεφλουδίσει και να ξεφλουδίσει.

Βήμα 2: Πάρτε τα εργαλεία σας και μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο.. Αφαιρέστε την υδραυλική γραμμή από τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει μια πλαστική σακούλα στο τέλος της γραμμής με ένα λαστιχάκι για να μην διαρρεύσει υγρό φρένων από τη γραμμή.

• Προσοχή: Μην λυγίζετε την υδραυλική γραμμή γιατί μπορεί να σπάσει ή να σπάσει.

Βήμα 3: Αφαιρέστε τα μπουλόνια. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια ή σφιγκτήρα που συγκρατούν τον εξαρτημένο κύλινδρο στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μέρος 4 από 8: Αφαίρεση του συγκροτήματος υδραυλικού συμπλέκτη

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• πρίζα κλειδιά
• ορειχάλκινη γροθιά
• Διακόπτης
• Δίσκος σταγόνων
• Αφαιρέστε το κούμπωμα
• Πένσα με βελόνες
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• Spanner
• Σετ ροπής
• Αντλία και μπουκάλι βαμπίρ

Βήμα 1: Αποκτήστε μια αντλία βαμπίρ με ένα μπουκάλι. Αφαιρέστε το καπάκι του δοχείου από το δοχείο του κυλίνδρου.

Χρησιμοποιήστε την αντλία βαμπίρ και συλλέξτε όλο το υγρό φρένων από το ρεζερβουάρ. Αφού αφαιρέσετε όλο το υγρό φρένων, κλείστε την τάπα του ρεζερβουάρ.

• Προειδοποίηση: Μην αφήνετε το υγρό φρένων να έρθει σε επαφή με το χρώμα. Αυτό θα κάνει το χρώμα να ξεφλουδίσει και να ξεφλουδίσει.

Βήμα 2: Αφαιρέστε την περόνη. Μπείτε στην καμπίνα του οδηγού και αφαιρέστε τον πείρο από τον πείρο αγκύρωσης στο στήριγμα.

Θα στερεωθεί στην ράβδο ώθησης του κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη με μια πένσα με βελόνα.

Βήμα 3: Αφαιρέστε τον πείρο αγκύρωσης. Αφαιρέστε το από το πιρούνι ώθησης.

Βήμα 4: Αφαιρέστε τα παξιμάδια στερέωσης. Αφαιρέστε τα από την κεντρική αντλία συμπλέκτη.

Βήμα 5: Βρείτε την υδραυλική γραμμή. Συνδέει τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη με τον εξαρτημένο κύλινδρο.

Αφαιρέστε όλους τους μονωμένους σφιγκτήρες στερέωσης που συγκρατούν την υδραυλική γραμμή στο όχημα.

Βήμα 6: Πιάστε το αναρριχητικό φυτό και μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο.. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια ή σφιγκτήρα που συγκρατούν τον εξαρτημένο κύλινδρο στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Βήμα 7: Καταργήστε ολόκληρο το σύστημα. Αφαιρέστε πολύ προσεκτικά ολόκληρο το σύστημα (κύλινδρος κύριος κύλινδρος συμπλέκτη, υδραυλική γραμμή και υποτελής κύλινδρος) μέσα από το χώρο του κινητήρα.

• Προειδοποίηση: Μην λυγίζετε την υδραυλική γραμμή, διαφορετικά θα σπάσει.

Μέρος 5 από 8: Προετοιμάστε τη διάταξη του κυλίνδρου και του υδραυλικού συστήματος.

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• πρίζα κλειδιά
• ορειχάλκινη γροθιά
• Διακόπτης
• Δίσκος σταγόνων
• Αφαιρέστε το κούμπωμα
• Πένσα με βελόνες
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• Spanner
• Σετ ροπής
• Αντλία και μπουκάλι βαμπίρ

Βήμα 1: Προετοιμάστε τον εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη.. Αφαιρέστε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη από τη συσκευασία.

Επιθεωρήστε οπτικά τον κύλινδρο και την μπότα για ζημιές. Ίσως χρειαστεί να εγκαταστήσετε ένα ελατήριο ανάκρουσης, μια ράβδο ώθησης και μια μπότα.

Βήμα 2: Προετοιμάστε το συγκρότημα υδραυλικού συμπλέκτη.. Αφαιρέστε το συγκρότημα της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη και του εξαρτήματος κυλίνδρου από τη συσκευασία.

Επιθεωρήστε οπτικά τον κύλινδρο για ζημιά. Βεβαιωθείτε ότι η τσιμούχα βρίσκεται στο πίσω μέρος του περιβλήματος της κεντρικής αντλίας συμπλέκτη.

Βήμα 3: Πάρτε τον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη και τοποθετήστε τον σε μια μέγγενη.. Σφίξτε μέχρι να σταματήσει να κινείται ο κύλινδρος.

Τοποθετήστε τον βοηθητικό κύλινδρο σε σκαμπό ή άλλο στήριγμα.

Βήμα 4: Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης. Τοποθετήστε ένα ταψί κάτω από τον εξαρτημένο κύλινδρο και αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης.

Βήμα 5: Γεμίστε το δοχείο με υγρό φρένων.. Αφήστε 1/4 ίντσας στην κορυφή κενό.

Βήμα 6: Χρησιμοποιήστε μια ορειχάλκινη διάτρηση ως προέκταση για να γεμίσετε τον κύλινδρο.. Εξαερώστε αργά τον κύλινδρο από το πίσω μέρος του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη.

Βεβαιωθείτε ότι το υγρό φρένων δεν διαρρέει από τον εξαρτημένο κύλινδρο. Θα πρέπει να γεμίσετε τη δεξαμενή περίπου τρεις φορές για να γεμίσετε ολόκληρο το σύστημα. Αυτό γεμίζει τον κύλινδρο και αφαιρεί το μεγαλύτερο μέρος του αέρα από τον κύλινδρο, την υδραυλική γραμμή και τον βοηθητικό κύλινδρο.

Όταν μια συνεχής ροή υγρού φρένων ρέει έξω από την οπή εξαέρωσης στον εξαρτημένο κύλινδρο, σταματήστε και τοποθετήστε τη βίδα εξαέρωσης.

Βήμα 7: Προσλάβετε έναν βοηθό. Ζητήστε από έναν βοηθό να χρησιμοποιήσει μια ορειχάλκινη διάτρηση και να αντλήσει τον κύλινδρο.

Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να χαλαρώσετε τη βίδα εξαέρωσης, ώστε ο αέρας να μπορεί να διαφύγει καθώς ρέει το υγρό φρένων.

• Προσοχή: Ίσως χρειαστεί να χαλαρώσετε τη βίδα εξαέρωσης αρκετές φορές κατά τη διάρκεια των κύκλων άντλησης για να αφαιρέσετε όλο τον αέρα από το υδραυλικό σύστημα.

Βήμα 8: Βεβαιωθείτε ότι η βίδα εξαέρωσης είναι σφιχτή. Γεμίστε το δοχείο με υγρό φρένων μέχρι τη γραμμή πλήρωσης και τοποθετήστε το καπάκι του δοχείου.

Μέρος 6 από 8: Εγκατάσταση νέου εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• πρίζα κλειδιά
• ορειχάλκινη γροθιά
• Διακόπτης
• Δίσκος σταγόνων
• Αφαίρεση στερέωσης
• Πένσα με βελόνες
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• Spanner
• Σετ ροπής
• Αντλία και μπουκάλι βαμπίρ
• Σφραγίδες τροχών

Βήμα 1: Πιάστε το αναρριχητικό φυτό και μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο.. Τοποθετήστε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη στο στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Σφίξτε τα μπουλόνια με το χέρι και μετά σφίξτε τα 1/8 της στροφής. Εάν υπήρχε σφιγκτήρας στον εξαρτημένο κύλινδρο, τοποθετήστε τον σφιγκτήρα και βεβαιωθείτε ότι είναι σφιχτός.

Βήμα 2: Πάρτε μια παλέτα και τοποθετήστε την κάτω από τον εξαρτημένο κύλινδρο.. Αφαιρέστε την πλαστική σακούλα από την υδραυλική γραμμή του συμπλέκτη.

Τοποθετήστε την υδραυλική γραμμή του συμπλέκτη στον εξαρτημένο κύλινδρο.

• Προειδοποίηση: Μην διασχίζετε την υδραυλική γραμμή κατά την εγκατάσταση. Θα διαρρεύσει υγρό φρένων.

Βήμα 3: Εξαερώστε την υδραυλική γραμμή στον εξαρτημένο κύλινδρο.. Ζητήστε από έναν βοηθό να πατήσει και να κρατήσει το πεντάλ του συμπλέκτη.

Ξεβιδώστε τη βίδα εξαέρωσης και εξαερώστε τον αέρα από το σύστημα. Σφίξτε τη βίδα εξαέρωσης και ζητήστε από έναν βοηθό να απελευθερώσει το πεντάλ του συμπλέκτη.

Ίσως χρειαστεί να εκτελέσετε τη διαδικασία αιμορραγίας μερικές φορές ακόμη για να αφαιρέσετε όλο τον αέρα. Σφίξτε καλά τη βίδα εξαέρωσης.

• ΠροσοχήΑ: Εάν δεν βγαίνει όλος ο αέρας, πρέπει να εξαερώσετε τον αέρα από τη γραμμή που είναι συνδεδεμένη στην κεντρική αντλία συμπλέκτη. Ακολουθήστε τις ίδιες διαδικασίες όπως με τη βίδα εξαέρωσης του εξαρτήματος κυλίνδρου.

Βήμα 4: Προσθέστε υγρό φρένων. Αφαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ και προσθέστε υγρό φρένων μέχρι την πλήρη ένδειξη.

Μέρος 7 από 8: Εγκατάσταση του συγκροτήματος υδραυλικού συμπλέκτη

Βήμα 1: Εγκαταστήστε ολόκληρο το σύστημα. Τοποθετήστε πολύ προσεκτικά ολόκληρο το σύστημα (κύλινδρος συμπλέκτη, υδραυλική γραμμή και υποτελής κύλινδρος) κάτω από το χώρο του κινητήρα.

• Προειδοποίηση: Μην λυγίζετε την υδραυλική γραμμή γιατί θα σπάσει.

Βήμα 2: Εγκαταστήστε τον εξαρτημένο κύλινδρο. Πηγαίνετε κάτω από το όχημα και τοποθετήστε τον εξαρτημένο κύλινδρο σφίγγοντας με το χέρι τα μπουλόνια συν 1/8 στροφή ή τοποθετώντας έναν σφιγκτήρα.

Βήμα 3: Τοποθετήστε τον κύριο κύλινδρο συμπλέκτη στο τείχος προστασίας..

Βήμα 4: Τοποθετήστε τα παξιμάδια στερέωσης. Μπείτε στην καμπίνα του αυτοκινήτου και τοποθετήστε τα παξιμάδια στερέωσης στον κύριο κύλινδρο του συμπλέκτη.

Σφίξτε τα σύμφωνα με τις προδιαγραφές της συσκευασίας. Εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμες οδηγίες, σφίξτε τα μπουλόνια με το χέρι συν 1/8 στροφής.

Βήμα 5: Τοποθετήστε τον πείρο αγκύρωσης στο στήριγμα ώθησης..

Βήμα 6: Τοποθετήστε τη νέα καρφίτσα. Τοποθετήστε το στον πείρο αγκύρωσης στο στήριγμα που είναι συνδεδεμένο στη ράβδο ώθησης του κύριου κυλίνδρου του συμπλέκτη χρησιμοποιώντας μια πένσα μύτης βελόνας.

• Προειδοποίηση: Μη χρησιμοποιείτε την παλιά καρφίτσα λόγω σκλήρυνσης και κόπωσης. Μια παλιά καρφίτσα μπορεί να σπάσει πρόωρα.

Βήμα 7: Τοποθετήστε μονωμένους σφιγκτήρες στερέωσης. Επιστρέψτε στο χώρο του κινητήρα και τοποθετήστε όλους τους μονωμένους σφιγκτήρες στερέωσης που συγκρατούν την υδραυλική γραμμή στο όχημα.

• Προσοχή: Λάβετε υπόψη ότι το συγκρότημα του συστήματος υδραυλικού συμπλέκτη είναι ήδη ασταρωμένο και γεμάτο με υγρό και ότι όλος ο αέρας έχει αφαιρεθεί από το σύστημα.

Βήμα 8: Σηκώστε το αυτοκίνητο. Ανυψώστε το όχημα στα υποδεικνυόμενα σημεία έως ότου οι τροχοί φύγουν εντελώς από το έδαφος.

Βήμα 9: Αφαιρέστε τις βάσεις Jack. Κρατήστε τα μακριά από το αυτοκίνητο.

Βήμα 10: Κατεβάστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε και οι τέσσερις τροχοί να είναι στο έδαφος.. Τραβήξτε έξω την υποδοχή και αφήστε την στην άκρη.

Βήμα 11: Αφαιρέστε τα τάκους των τροχών από τους πίσω τροχούς.. Αφήστε τα στην άκρη.

Μέρος 8 από 8: Έλεγχος του νέου εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη

Βήμα 1: Βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά.. Ανάψτε το κλειδί της μίζας και ξεκινήστε τον κινητήρα.

Βήμα 2: Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. Μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων στην επιλογή της επιλογής σας.

Ο διακόπτης πρέπει να μπαίνει εύκολα στην επιλεγμένη ταχύτητα. Σβήστε τον κινητήρα όταν τελειώσετε με τη δοκιμή.

Βήμα 3: Οδηγήστε το αυτοκίνητο γύρω από το τετράγωνο. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης, αλλάζετε ταχύτητες εναλλάξ από την πρώτη στην υψηλότερη ταχύτητα.

Βήμα 4: Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη προς τα κάτω. Κάντε αυτό όταν αλλάζετε από την επιλεγμένη ταχύτητα στη νεκρά.

Βήμα 5: Πατήστε ξανά το πεντάλ του συμπλέκτη. Κάνετε αυτό όταν μετακινείστε από τη νεκρά σε άλλη επιλογή ταχύτητας.

Αυτή η διαδικασία ονομάζεται διπλό συμπλέκτη. Αυτό διασφαλίζει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων αντλεί ελάχιστη έως καθόλου ισχύ από τον κινητήρα όταν ο συμπλέκτης είναι σωστά αποδεσμευμένος. Αυτή η διαδικασία έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει τη ζημιά του συμπλέκτη και τη ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν δεν ακούτε θόρυβο λείανσης και η αλλαγή ταχύτητας από τη μία ταχύτητα στην άλλη είναι ομαλή, τότε η κεντρική αντλία συμπλέκτη έχει τοποθετηθεί σωστά.

Εάν δεν μπορείτε να βάλετε το κιβώτιο ταχυτήτων σε οποιαδήποτε ταχύτητα χωρίς θόρυβο λείανσης ή εάν το πεντάλ του συμπλέκτη δεν κινείται, αυτό μπορεί να υποδεικνύει πρόσθετη διάγνωση του συγκροτήματος πεντάλ συμπλέκτη ή πιθανή αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το πρόβλημα παραμένει, θα πρέπει να ζητήσετε τη βοήθεια ενός από τους πιστοποιημένους μηχανικούς μας, ο οποίος μπορεί να επιθεωρήσει τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων και να διαγνώσει το πρόβλημα.