Πώς να αντικαταστήσετε τον ρυθμιστή της φτερωτής πολλαπλής εισαγωγής

Ο έλεγχος οδηγού πολλαπλής εισαγωγής αποτυγχάνει όταν μειώνεται η ισχύς του κινητήρα, ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα ή ο κινητήρας σβήνει.

Για δεκαετίες, οι μηχανικοί γνώριζαν πώς να βελτιώσουν την απόδοση του κινητήρα σε ορισμένες στροφές του κινητήρα ρυθμίζοντας το μήκος των σιδηροτροχιών πολλαπλής εισαγωγής. Είναι φθηνή ενέργεια, αλλά έχει μια σύλληψη. Πρέπει να επιλέξετε σε ποιες στροφές θέλετε να αναπτύξετε μέγιστη ισχύ. Μια ρυθμισμένη εισαγωγή ωφελεί τον κινητήρα μόνο σε ένα στενό εύρος στροφών και σε ορισμένες περιπτώσεις του στερεί την ισχύ σε άλλες. Αυτό λειτουργεί αρκετά καλά για αγωνιστικά αυτοκίνητα, αλλά όχι τόσο καλά για ένα αυτοκίνητο δρόμου που χρειάζεται να τρέχει σε μεγάλο εύρος στροφών κινητήρα.

Ορισμένοι σύγχρονοι κινητήρες ελεγχόμενοι από υπολογιστή είναι εξοπλισμένοι με πολλαπλές εισαγωγής μεταβλητού μήκους. Αυτό επιτυγχάνεται με την ύπαρξη δύο ή περισσότερων σετ οδηγών εισαγωγής αέρα και τη χρήση μιας βαλβίδας γκαζιού ή καρουλιού για εναλλαγή μεταξύ τους σε διάφορες ποσότητες. Έτσι, οι μηχανικοί μπόρεσαν να ξεπεράσουν την ιδιότητα μιας σταθερής εισαγωγής που λειτουργεί μόνο σε στενό εύρος στροφών.

Αυτό το σύστημα απαιτεί κάποιο είδος κινητήρα - άλλοτε κενού, άλλοτε ηλεκτρικό για μεταγωγή - και όπως όλοι οι κινητήρες, μερικές φορές αποτυγχάνει. Όταν αποτύχει, μπορεί να παρατηρήσετε μείωση στην απόδοση του κινητήρα ή μπορεί απλώς να δείτε το φως ελέγχου κινητήρα και να μην παρατηρήσετε καθόλου άλλα συμπτώματα. Είτε έτσι είτε αλλιώς, η αντικατάστασή του είναι σημαντική και σε πολλές περιπτώσεις, η δουλειά μπορεί να γίνει από οικιακό μηχανικό.

Μέρος 1 από 2: Αντικατάσταση ρυθμιστή πολλαπλής εισαγωγής

Απαιτούμενα υλικά

• συνδυαστικά πλήκτρα
• Έλεγχος οδηγού πολλαπλής εισαγωγής
• Γυαλιά ασφαλείας
• Κατσαβίδια - Phillips και ίσια
• Σετ κλειδί με πρίζα
• Εγχειρίδιο επισκευής

Βήμα 1: Αγορά ανταλλακτικού. Αυτή είναι μια από εκείνες τις φορές που είναι καλό να έχετε το κομμάτι σας στο χέρι πριν φτάσετε στη δουλειά.

Αυτό συμβαίνει επειδή το σύστημα ελέγχου σιδηροτροχιάς πολλαπλής εισαγωγής (IMRC) μπορεί να έχει πολλά σχήματα και μεγέθη, και η εύρεση ενός κάτω από το καπό χωρίς ενδελεχή γνώση των συστημάτων του συγκεκριμένου οχήματός σας μπορεί να είναι δύσκολη.

Υπάρχει ένας αριθμός συσκευών ελεγχόμενης υποπίεσης κάτω από την κουκούλα που θα μπορούσαν εύκολα να εκληφθούν ως IMRC, επομένως είναι χρήσιμο να έχετε το πραγματικό εξάρτημα για εξέταση και αναγνώριση. Είναι επίσης χρήσιμο να μπορείτε να δείτε τη σύνδεση για να αποφασίσετε πώς θα πρέπει να χειριστείτε το εξάρτημα για να το αποσυνδέσετε.

Βήμα 2: Βρείτε το IMRC. Τώρα που ξέρετε πώς είναι το IMRC σας, με τη βοήθεια ενός εγχειριδίου επισκευής, μπορείτε να το βρείτε στον κινητήρα σας.

Ίσως χρειαστεί να αφαιρέσετε μερικά πλαστικά καλύμματα για να το δείτε. Συχνά βιδώνεται απευθείας στην κορυφή της πολλαπλής εισαγωγής ή στο ένα άκρο ή στο άλλο. Μερικές φορές βιδώνεται σε μια απομακρυσμένη θέση, όπως ένα κάλυμμα βαλβίδας, χρησιμοποιώντας μια σύνδεση καλωδίου στις βαλβίδες εισαγωγής.

Ορισμένα οχήματα V6 και V8 το τοποθετούν στο πίσω μέρος της πολλαπλής εισαγωγής πάνω στο τείχος προστασίας. Ακόμα χειρότερα, υπάρχουν μοντέλα αυτοκινήτων που το βάζουν κάτω από την πολλαπλή, και για να αντικαταστήσετε το εξάρτημα, πρέπει να αφαιρέσετε ολόκληρη την πολλαπλή εισαγωγής. Αυτή η εργασία ξεφεύγει από το πεδίο εφαρμογής αυτού του άρθρου.

Βήμα 3 Απενεργοποιήστε το IMRC. Εάν μπορείτε, αποσυνδέστε τις γραμμές υποπίεσης και τις ηλεκτρικές συνδέσεις όσο το IMRC είναι ακόμα βιδωμένο.

Είναι πιο εύκολο να χειριστείτε αυτές τις συνδέσεις όταν η συσκευή δεν κουνιέται.

Βήμα 4: Αντικαταστήστε το IMRC. Αφαιρέστε όλα τα κλιπ από τους συνδέσμους και αποσυνδέστε το IMRC από τον κινητήρα.

Μερικές φορές ο σύνδεσμος έχει σχήμα S στο τέλος, απαιτώντας τη μετακίνηση του IMRC για την απελευθέρωση του συνδέσμου από τον βραχίονα ενεργοποίησης. Τώρα που γνωρίζετε τη διαδικασία, η εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος είναι αρκετά εύκολη.

Συνδέστε τις ράβδους, ασφαλίστε με μπουλόνια και ασφαλίστε. Επανατοποθετήστε τυχόν καλύμματα ή άλλα εξαρτήματα που έπρεπε να αφαιρέσετε για να αποκτήσετε πρόσβαση στο εξάρτημα.

Μέρος 2 από 2: σαφής κωδικοί

Απαιτούμενο υλικό

• Σαρωτής με υποστήριξη OBD II

Βήμα 1 Διαγράψτε τους κωδικούς. Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα και ο σχετικός κωδικός DTC ήταν ένδειξη κακού ελέγχου ράγας πολλαπλής εισαγωγής, καθαρίστε τον υπολογιστή του κινητήρα μετά την εργασία.

Οι σαρωτές OBD II έχουν γίνει πολύ προσιτές, γι' αυτό είναι διαθέσιμοι στον οικιακό μηχανικό. Απλώς συνδέστε το σαρωτή, ενεργοποιήστε το κλειδί χωρίς να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα και ακολουθήστε τις οδηγίες που εμφανίζονται στην οθόνη.

Βήμα 2: Δοκιμή οδήγησης του αυτοκινήτου. Πάρτε το αυτοκίνητο για ένα καλό test drive για να αξιολογήσετε την απόδοση.

Εάν διαπιστώσετε ότι είστε κάτοχος ενός από εκείνα τα οχήματα όπου η πρόσβαση IMRC είναι ένα σημαντικό έργο που απαιτεί αφαίρεση της εισαγωγής αέρα ή αν απλά δεν θέλετε να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας, καλέστε έναν από τους πιστοποιημένους τεχνικούς της AvtoTachki στο σπίτι ή στο γραφείο σας. κάντε μια αντικατάσταση.