Πώς να αντικαταστήσετε τον ρυθμιστή καλωδίου συμπλέκτη

Τα καλώδια του συμπλέκτη τείνουν να τεντώνονται, με αποτέλεσμα ο συμπλέκτης να μην εμπλέκεται σωστά. Καθώς φθείρονται τα καλώδια του συμπλέκτη, φθείρεται και ο ρυθμιστής. Ορισμένα καλώδια συμπλέκτη έχουν ενσωματωμένο ρυθμιστή συνδεδεμένο στο περίβλημα του καλωδίου συμπλέκτη. Τα άλλα καλώδια συμπλέκτη είναι συνδεδεμένα στον εξωτερικό ρυθμιστή.

Οι ρυθμιστές καλωδίων συμπλέκτη, οι οποίοι βρίσκονται πάνω ή έξω από τη ντίζα του συμπλέκτη, βρίσκονται συνήθως σε φορτηγά, XNUMXxXNUMX, πετρελαιοκίνητα φορτηγά, πετρελαιοκίνητα φορτηγά και αυτοκινούμενα.

Οι ρυθμιστές καλωδίων συμπλέκτη που βρίσκονται στη ντίζα συμπλέκτη βρίσκονται συνήθως σε ξένα και εγχώρια οχήματα, φορτηγά και μικρού έως μεσαίου μεγέθους SUV.

Μέρος 1 από 5: Έλεγχος της κατάστασης του ρυθμιστή ντίζας συμπλέκτη

Με τον κινητήρα σε λειτουργία και μια μεγάλη περιοχή γύρω από το όχημα, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και προσπαθήστε να βάλετε το όχημα σε ταχύτητα μετακινώντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην ταχύτητα της επιλογής σας. Εάν αρχίσετε να ακούτε έναν ήχο λείανσης όταν προσπαθείτε να μετακινήσετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, αυτό σημαίνει ότι ο ρυθμιστής της ντίζας συμπλέκτη δεν έχει ρυθμιστεί ή έχει υποστεί ζημιά.

• Προσοχή: Εάν εκκινήσετε το όχημα και ακούσετε ένα δυνατό κλικ και παρατηρήσετε ότι το πεντάλ του συμπλέκτη χτυπά στα πατάκια της καμπίνας, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα καθώς το πιρούνι του συμπλέκτη χτυπά στα ελατήρια του συμπλέκτη.

Μέρος 2 από 5: Ξεκινώντας

Απαιτούμενα υλικά

• Γρύλος
• Ο Τζακ στέκεται
• Σφραγίδες τροχών

Βήμα 1: Σταθμεύστε το όχημά σας σε μια επίπεδη, σταθερή επιφάνεια.. Βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά θέση.

Βήμα 2: Τραβήξτε το χειρόφρενο στους πίσω τροχούς του οχήματος.. Τοποθετήστε τάκους τροχών γύρω από τους πίσω τροχούς του οχήματος, οι οποίοι θα παραμείνουν στο έδαφος.

Βήμα 3: Ανοίξτε την κουκούλα. Αυτό θα σας επιτρέψει να έχετε πρόσβαση στο χώρο του κινητήρα.

Βήμα 4: Σηκώστε το αυτοκίνητο. Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο δαπέδου κατάλληλο για το βάρος του οχήματος, σηκώστε τον στα υποδεικνυόμενα σημεία γρύλου μέχρι οι τροχοί να ξεκολλήσουν εντελώς από το έδαφος.

Βήμα 5: Ρυθμίστε τις υποδοχές. Οι βάσεις του γρύλου πρέπει να βρίσκονται κάτω από τα σημεία ανύψωσης.

Κατόπιν χαμηλώστε το αυτοκίνητο στις υποδοχές. Για τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα σημεία στερέωσης του γρύλου βρίσκονται σε μια συγκόλληση ακριβώς κάτω από τις πόρτες στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

• Προσοχή: Είναι καλύτερο να ακολουθήσετε το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος για να προσδιορίσετε τη σωστή θέση για τον γρύλο.

Μέρος 3 από 5: Αφαίρεση του ρυθμιστή εξωτερικής ντίζας συμπλέκτη

Απαιτούμενα υλικά

• πρίζα κλειδιά
• ερπετό
• Πένσα με βελόνες
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• Spanner

Βήμα 1: Εντοπίστε τον ρυθμιστή του πεντάλ συμπλέκτη.. Εντοπίστε τον ρυθμιστή του πεντάλ συμπλέκτη στην καμπίνα του οχήματος στην πλευρά του οδηγού.

Βήμα 2: Αφαιρέστε την περόνη. Χρησιμοποιώντας πένσα μύτης βελόνας, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον πείρο που συγκρατεί τον πείρο αγκύρωσης με σχισμή στο άκρο του καλωδίου συμπλέκτη.

Αφαιρέστε το καλώδιο από τον ρυθμιστή.

Βήμα 3: Αφαιρέστε το παξιμάδι ασφάλισης του ρυθμιστή και αφαιρέστε το παξιμάδι στερέωσης.. Αφαιρέστε το ρυθμιστή καλωδίου συμπλέκτη.

Εάν έχετε έναν ενσωματωμένο ρυθμιστή συνδεδεμένο στο περίβλημα του καλωδίου συμπλέκτη, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το καλώδιο του συμπλέκτη.

• Προσοχή: Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τη ντίζα του συμπλέκτη για να αντικαταστήσετε τον ενσωματωμένο ρυθμιστή καλωδίου συμπλέκτη.

Βήμα 4: Τοποθετήστε το παξιμάδι στερέωσης. Ροπή σύμφωνα με τις προδιαγραφές που παρέχονται με τον εξωτερικό ρυθμιστή.

Εάν δεν παρέχονται οδηγίες για την εγκατάσταση εξωτερικού ρυθμιστή, σφίξτε το παξιμάδι με το δάχτυλο και μετά σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης κατά 1/4 επιπλέον στροφή.

Βήμα 5: Τοποθετήστε το παξιμάδι ασφάλισης με το χέρι. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης κατά 1/4 της στροφής για να εφαρμόσετε τη δύναμη συγκράτησης.

Βήμα 6: Τοποθετήστε τον πείρο αγκύρωσης με σχισμή στον ρυθμιστή.. Χρησιμοποιώντας πένσα μύτης βελόνας, τοποθετήστε μια νέα καρφίτσα στον πείρο αγκύρωσης με σχισμή και συνδέστε το άκρο του καλωδίου του συμπλέκτη στον εξωτερικό ρυθμιστή.

Βήμα 7: Περιστρέψτε το καλώδιο του συμπλέκτη για να τεντώσετε το καλώδιο.. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για να βεβαιωθείτε ότι το διάκενο του ρουλεμάν του συμπλέκτη είναι σωστό.

Για τα περισσότερα οχήματα, το διάκενο του πεντάλ του συμπλέκτη είναι 1/4" έως 1/2" από το τακάκι του πεντάλ μέχρι το πάτωμα. Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με ρουλεμάν απελευθέρωσης σταθερής επαφής, δεν θα υπάρχει παιχνίδι στο πεντάλ του φρένου.

Βήμα 8: Σηκώστε το αυτοκίνητο. Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο δαπέδου, σηκώστε το όχημα στα υποδεικνυόμενα σημεία ανύψωσης.

Βήμα 9: Αφαιρέστε τις βάσεις Jack. Φροντίστε να τα κρατάτε μακριά από το όχημα.

Βήμα 10: Κατεβάστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε και οι τέσσερις τροχοί να είναι στο έδαφος.. Τραβήξτε έξω την υποδοχή και αφήστε την στην άκρη.

Βήμα 11: Αφαιρέστε τα τάκους των τροχών. Αφαιρέστε τα από τους πίσω τροχούς και αφήστε τα στην άκρη.

Μέρος 4 από 5: Έλεγχος του συναρμολογημένου ρυθμιστή καλωδίου συμπλέκτη

Βήμα 1: Βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά.. Ανάψτε το κλειδί της μίζας και ξεκινήστε τον κινητήρα.

Βήμα 2: Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. Μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων στην επιλογή της επιλογής σας.

Ο διακόπτης πρέπει να μπαίνει εύκολα στην επιλεγμένη ταχύτητα. Σβήστε τον κινητήρα όταν τελειώσετε με τη δοκιμή.

Μέρος 5 από 5: Δοκιμή οδήγησης αυτοκινήτου

Βήμα 1: Οδηγήστε το αυτοκίνητο γύρω από το τετράγωνο. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης, αλλάζετε ταχύτητες εναλλάξ από την πρώτη στην υψηλότερη ταχύτητα.

Βήμα 2: Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη προς τα κάτω. Κάντε αυτό όταν αλλάζετε από την επιλεγμένη ταχύτητα στη νεκρά.

Βήμα 3: Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη προς τα κάτω. Κάνετε αυτό όταν μετακινείστε από τη νεκρά σε άλλη επιλογή ταχύτητας.

Αυτή η διαδικασία ονομάζεται διπλό συμπλέκτη. Αυτό διασφαλίζει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων αντλεί ελάχιστη έως καθόλου ισχύ από τον κινητήρα όταν ο συμπλέκτης είναι σωστά αποδεσμευμένος. Αυτή η διαδικασία έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει τη ζημιά του συμπλέκτη και τη ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν δεν ακούτε θόρυβο λείανσης και η αλλαγή ταχύτητας από τη μία ταχύτητα στην άλλη είναι ομαλή, τότε ο ρυθμιστής της ντίζας του συμπλέκτη έχει ρυθμιστεί σωστά.

Εάν ο ήχος λείανσης του συμπλέκτη επιστρέψει ή εάν το πεντάλ του συμπλέκτη φαίνεται πολύ χαλαρό ή πολύ σφιχτό, μπορεί να χρειαστεί να σφίξετε ή να χαλαρώσετε τον ρυθμιστή της ντίζας του συμπλέκτη για να διορθώσετε την τάση. Εάν ο ρυθμιστής της ντίζας του συμπλέκτη έχει αντικατασταθεί αλλά ακούτε έναν ήχο λείανσης κατά την εκκίνηση, αυτό θα μπορούσε να είναι περαιτέρω διάγνωση του ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων και του πιρουνιού ή πιθανή αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το πρόβλημα παραμένει, θα πρέπει να ζητήσετε τη βοήθεια ενός από τους πιστοποιημένους μηχανικούς μας, ο οποίος μπορεί να επιθεωρήσει τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων και να διαγνώσει το πρόβλημα.