Πώς να αντικαταστήσετε το ρελέ εκκίνησης

Τα ρελέ της μίζας είναι ελαττωματικά εάν υπάρχει πρόβλημα με την εκκίνηση του κινητήρα, η μίζα παραμένει ενεργοποιημένη μετά την εκκίνηση ή αν ακούγεται ήχος κρότου από τη μίζα.

Το ρελέ εκκίνησης, κοινώς γνωστό ως ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης, είναι το μέρος του οχήματος που μετατρέπει ένα μεγάλο ηλεκτρικό ρεύμα στη μίζα υπό το φως ενός μικρού ρεύματος ελέγχου και το οποίο με τη σειρά του οδηγεί τον κινητήρα. Η ισχύς του δεν διακρίνεται από αυτή ενός τρανζίστορ, εκτός από το ότι χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρομαγνητικό σωληνοειδές αντί για ημιαγωγό για την αναπαραγωγή της ανταλλαγής. Σε πολλά οχήματα, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συνδέεται επιπλέον με το γρανάζι της μίζας με το γρανάζι κινητήρα.

Όλοι οι ηλεκτρονόμοι εκκίνησης είναι απλοί ηλεκτρομαγνήτες, που αποτελούνται από ένα πηνίο και έναν σιδερένιο οπλισμό με ελατήριο. Όταν το ρεύμα διέρχεται από το πηνίο του ρελέ, ο οπλισμός κινείται, αυξάνοντας το ρεύμα. Όταν το ρεύμα είναι απενεργοποιημένο, ο οπλισμός συστέλλεται.

Στο ρελέ της μίζας, όταν το κλειδί περιστρέφεται στην ανάφλεξη του αυτοκινήτου, η κίνηση του οπλισμού κλείνει ένα ζευγάρι βαριών επαφών που χρησιμεύουν ως γέφυρα μεταξύ της μπαταρίας και της μίζας. Για να λειτουργήσει σωστά το ρελέ εκκίνησης, πρέπει να λαμβάνει επαρκή ισχύ από την μπαταρία. Οι υποφορτισμένες μπαταρίες, οι διαβρωμένες συνδέσεις και τα κατεστραμμένα καλώδια της μπαταρίας μπορούν να εμποδίσουν το ρελέ της μίζας να πάρει αρκετή ισχύ για να λειτουργεί σωστά.

Όταν συμβαίνει αυτό, συνήθως ακούγεται ένα κλικ όταν περιστρέφεται το κλειδί της μίζας. Επειδή περιέχει κινούμενα μέρη, το ίδιο το ρελέ εκκίνησης μπορεί επίσης να αποτύχει με την πάροδο του χρόνου. Εάν αυτό αποτύχει, η ανάφλεξη δεν κάνει ήχο όταν περιστρέφεται το κλειδί της μίζας.

Υπάρχουν δύο τύποι ρελέ εκκίνησης: εσωτερικά ρελέ εκκίνησης και εξωτερικά ρελέ εκκίνησης. Τα εσωτερικά ρελέ εκκίνησης είναι ενσωματωμένα στη μίζα. Το ρελέ είναι ένας διακόπτης τοποθετημένος έξω από το περίβλημα της μίζας στο δικό του περίβλημα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν αποτυγχάνει η μίζα, συνήθως αστοχεί το ρελέ εκκίνησης και όχι ο οπλισμός ή το γρανάζι.

Τα εξωτερικά ρελέ εκκίνησης είναι ξεχωριστά από τη μίζα. Συνήθως τοποθετούνται πάνω από το φτερό ή στο τείχος προστασίας του αυτοκινήτου. Αυτός ο τύπος ρελέ εκκίνησης τροφοδοτείται απευθείας από την μπαταρία και λειτουργεί με το κλειδί από τη θέση εκκίνησης. Το εξωτερικό ρελέ εκκίνησης λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως το εσωτερικό ρελέ εκκίνησης. Ωστόσο, μεγαλύτερη αντίσταση εφαρμόζεται στα κυκλώματα. Υπάρχουν καλώδια από το εξωτερικό ρελέ εκκίνησης προς τη μίζα που μπορούν να δημιουργήσουν επιπλέον θερμότητα εάν το καλώδιο έχει λάθος μέγεθος.

Επίσης, τα εξωτερικά ρελέ εκκίνησης είναι συνήθως εύκολα προσβάσιμα, έτσι ώστε κάποιος να μπορεί να συνδέσει μια σύνδεση ασφάλειας σε έναν στερεοφωνικό ενισχυτή. Αυτό είναι συνήθως μια χαρά. Ωστόσο, όταν ο ενισχυτής είναι ενεργός και ο κινητήρας εκκίνησης ενεργοποιηθεί, το ρελέ μπορεί να δημιουργήσει υπερβολική θερμότητα, καταστρέφοντας τα σημεία επαφής εσωτερικά και καθιστώντας το ρελέ εκκίνησης αναποτελεσματικό.

Τα συμπτώματα ενός κακού ρελέ εκκίνησης περιλαμβάνουν πρόβλημα στην εκκίνηση του αυτοκινήτου, η μίζα παραμένει αναμμένη μετά την εκκίνηση του κινητήρα και ένας ήχος κρότου που προέρχεται από τη μίζα. Μερικές φορές το ρελέ της μίζας παραμένει ενεργοποιημένο, με αποτέλεσμα το γρανάζι της μίζας να παραμένει συμπλεγμένο με το γρανάζι κινητήρα ακόμη και όταν ο κινητήρας περιστρέφεται μόνος του. Επιπλέον, οι διαβρωμένες επαφές μπορούν να παρέχουν υψηλή αντίσταση στο ρελέ, αποτρέποντας μια καλή σύνδεση ρελέ.

Κωδικοί φώτων κινητήρα που σχετίζονται με το ρελέ μίζας σε οχήματα που ελέγχονται από υπολογιστή:

P0615, P0616

Μέρος 1 από 4: Έλεγχος της κατάστασης του ρελέ εκκίνησης

Απαιτούμενα υλικά

• Σόδα ψησίματος
• νερό

Βήμα 1: Προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, εισάγετε το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης και γυρίστε το στην αρχική θέση.

Υπάρχουν 3 διαφορετικοί ήχοι που μπορούν να μεταδοθούν όταν το ρελέ της μίζας αστοχεί: το ρελέ της μίζας κάνει κλικ αντί να εμπλέκεται η μίζα, το δυνατό τρόχισμα του γραναζιού μίζας παραμένει ενεργοποιημένο και ο ήχος του κινητήρα που ξεκινά αργά.

Μπορεί να έχετε ακούσει έναν από τους ήχους όταν απέτυχε το ρελέ εκκίνησης. Ακούγονται και οι τρεις ήχοι όταν το ρελέ εκκίνησης έχει λιώσει τις επαφές στο εσωτερικό του.

Εάν οι επαφές λιώσουν μέσα στο ρελέ της μίζας, μπορεί να ακουστεί ένα κλικ κατά την προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα. Όταν προσπαθείτε να εκκινήσετε ξανά τον κινητήρα, ο κινητήρας μπορεί να γυρίζει αργά κατά την εκκίνηση. Οι λιωμένες επαφές μπορούν να κρατήσουν το γρανάζι εκκίνησης σε επαφή με το γρανάζι μετά την εκκίνηση.

Βήμα 2: Αφαιρέστε το κάλυμμα του πίνακα ασφαλειών, εάν υπάρχει.. Εντοπίστε την ασφάλεια κυκλώματος ρελέ μίζας και βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση.

Εάν η ασφάλεια είναι καμένη, αντικαταστήστε την, αλλά μην επιχειρήσετε να εκκινήσετε το όχημα χωρίς να ελέγξετε τα κυκλώματα εκκίνησης.

Βήμα 3: Κοιτάξτε την μπαταρία και ελέγξτε τους ακροδέκτες. Η κακή σύνδεση της μπαταρίας προκαλεί συμπτώματα κακού ρελέ εκκίνησης.

• Προσοχή: Εάν οι στύλοι της μπαταρίας έχουν διαβρωθεί, καθαρίστε τους πριν συνεχίσετε τη δοκιμή. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αναμεμειγμένη μαγειρική σόδα και νερό για να καθαρίσετε τη μπαταρία από τη διάβρωση. Επίσης, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε μια βούρτσα ακροδεκτών για να καθαρίσετε τη σκληρή διάβρωση. Εάν το κάνετε, φορέστε προστατευτικά γυαλιά.

Βήμα 4: Ελέγξτε τους ακροδέκτες και τις συνδέσεις καλωδίων στο ρελέ της μίζας και στη γείωση του κελύφους της μίζας.. Ένα χαλαρό άκρο του ακροδέκτη υποδηλώνει μια ανοιχτή σύνδεση μέσα στο ρελέ εκκίνησης.

Τα χαλαρά καλώδια προκαλούν προβλήματα στο κύκλωμα εκκίνησης και δημιουργούν μια κατάσταση όπου η εκκίνηση δεν είναι δυνατή.

Βήμα 5: Ελέγξτε το βραχυκυκλωτήρα στο εσωτερικό ρελέ εκκίνησης.. Βεβαιωθείτε ότι δεν καεί και βεβαιωθείτε ότι το μικρό καλώδιο από τον διακόπτη ανάφλεξης δεν είναι χαλαρό.

Μέρος 2 από 4: Δοκιμή του κυκλώματος της μπαταρίας και του ρελέ μίζας

Απαιτούμενα υλικά

• Δοκιμαστής φορτίου μπαταρίας
• DVOM (ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο)
• Γυαλιά ασφαλείας
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (Προαιρετικό)
• Μίζα άλτης

Βήμα 1: Φορέστε τα γυαλιά σας. Μην εργάζεστε πάνω ή κοντά στην μπαταρία χωρίς προστασία ματιών.

Βήμα 2 Συνδέστε το Sun Vat-40 ή το Ferret-40 στην μπαταρία.. Γυρίστε το κουμπί και φορτίστε την μπαταρία στα 12.6 βολτ.

Η μπαταρία πρέπει να έχει φόρτιση πάνω από 9.6 βολτ.

Βήμα 3: Ελέγξτε ξανά την μπαταρία με Sun Vat-40 ή Ferret-40.. Γυρίστε το κουμπί και φορτίστε την μπαταρία στα 12.6 βολτ.

Η μπαταρία πρέπει να έχει φόρτιση πάνω από 9.6 βολτ.

Εάν η τάση της μπαταρίας είναι κάτω από 12.45 βολτ πριν τη φορτώσετε, πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία μέχρι να φορτιστεί πλήρως. Η πλήρης φόρτιση είναι 12.65 βολτ και η φόρτιση 75 τοις εκατό είναι 12.45 βολτ.

• Προειδοποίηση: Μην δοκιμάζετε την μπαταρία για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα, διαφορετικά η μπαταρία μπορεί να παρουσιάσει βλάβη ή να διαρρεύσει οξύ. Περιμένετε 30 δευτερόλεπτα μεταξύ των δοκιμών για να αφήσετε την μπαταρία να κρυώσει.

• ΠροσοχήΑ: Εάν δεν έχετε Sun Vat-40 ή Ferret-40, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε ελεγκτή φορτίου μπαταρίας.

Βήμα 4: Συνδέστε τον επαγωγικό αισθητήρα. Συνδέστε ένα επαγωγικό pickup (σύρμα ενισχυτή) από Sun Vat-40 ή Ferret-40 στο καλώδιο του ρελέ της μίζας.

Αυτό είναι το καλώδιο από την μπαταρία στο ρελέ της μίζας.

Βήμα 5: Προσπάθεια εκκίνησης του αυτοκινήτου. Με το Sun Vat-40 ή το Ferret-40 στραμμένο προς το μέρος σας, γυρίστε το κλειδί στη θέση εκκίνησης και προσπαθήστε να εκκινήσετε το όχημα.

Παρακολουθήστε πόσο πέφτει η τάση και πόσο αυξάνεται το ρεύμα. Καταγράψτε τις ενδείξεις για να τις συγκρίνετε με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το βραχυκυκλωτήρα της μίζας για να παρακάμψετε το διακόπτη ανάφλεξης για να βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης ανάφλεξης είναι σε καλή κατάσταση.

• ΠροσοχήΑ: Εάν δεν διαθέτετε Sun Vat-40 ή Ferret-40, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το DVOM, ένα ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο, με επαγωγικό pickup (έξοδος ενισχυτή) για να ελέγξετε το ρεύμα στο καλώδιο από την μπαταρία στο μόνο ρελέ εκκίνησης. . Δεν θα μπορείτε να ελέγξετε την πτώση τάσης κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής με το DVOM.

Μέρος 3 από 4: Αντικατάσταση του ρελέ εκκίνησης

Απαιτούμενα υλικά

• πρίζα κλειδιά
• ερπετό
• Οδοντόβουρτσα μιας χρήσης
• DVOM (ψηφιακό βολτ/ωμόμετρο)
• Γρύλος
• Ο Τζακ στέκεται
• Εξοικονόμηση μπαταρίας εννέα βολτ
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• Γυαλιά ασφαλείας
• Σχοινί ασφαλείας
• Μίζα άλτης
• Βούρτσα καθαρισμού ακροδεκτών
• Σφραγίδες τροχών

Βήμα 1: Σταθμεύστε το όχημά σας σε μια επίπεδη, σταθερή επιφάνεια.. Βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση στάθμευσης (για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή στην 1η ταχύτητα (για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).

Βήμα 2: Τοποθετήστε τάκους τροχών γύρω από τα ελαστικά που είναι ακόμα στο έδαφος.. Σε αυτήν την περίπτωση, τα τάκους των τροχών τυλίγονται γύρω από τους μπροστινούς τροχούς επειδή το πίσω μέρος του αυτοκινήτου θα είναι ανυψωμένο.

Τραβήξτε το χειρόφρενο για να μπλοκάρετε τους πίσω τροχούς.

Βήμα 3: Τοποθετήστε μια μπαταρία εννέα βολτ στον αναπτήρα.. Αυτό διατηρεί τον υπολογιστή σας ενημερωμένο και τις ρυθμίσεις σας ενημερωμένες στο αυτοκίνητο.

Εάν δεν έχετε μπαταρία εννέα βολτ, δεν υπάρχει μεγάλη υπόθεση.

Βήμα 4: Αποσυνδέστε την μπαταρία. Ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου εάν δεν είναι ήδη ανοιχτό για να αποσυνδέσετε την μπαταρία.

Αφαιρέστε το καλώδιο γείωσης από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας κλείνοντας την τροφοδοσία στους διακόπτες των ηλεκτρικών παραθύρων.

Βήμα 5: Σηκώστε το αυτοκίνητο. Ανυψώστε το όχημα στα υποδεικνυόμενα σημεία έως ότου οι τροχοί φύγουν εντελώς από το έδαφος.

Βήμα 6: Ρυθμίστε τις υποδοχές. Οι βάσεις του γρύλου πρέπει να βρίσκονται κάτω από τα σημεία ανύψωσης.

Κατεβάστε το αυτοκίνητο στους γρύλους. Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα σημεία στερέωσης του γρύλου βρίσκονται σε μια συγκόλληση ακριβώς κάτω από τις πόρτες στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Στο εξωτερικό ρελέ εκκίνησης:

Βήμα 7: Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης και το καλώδιο από το ρελέ στη μίζα.. Φροντίστε να σημειώσετε το καλώδιο.

Βήμα 8: Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης και το καλώδιο από το ρελέ στην μπαταρία.. Φροντίστε να σημειώσετε το καλώδιο.

Βήμα 9: Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης και το καλώδιο από το ρελέ στο διακόπτη ανάφλεξης.. Μην ξεχάσετε να βάλετε ετικέτα στο καλώδιο.

Βήμα 10 Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης που συγκρατούν το ρελέ στο φτερό ή στο τείχος προστασίας.. Αφαιρέστε το ρελέ από το στήριγμα, εάν υπάρχει.

Στο εσωτερικό ρελέ εκκίνησης:

Βήμα 11: Πιάστε το αναρριχητικό φυτό και μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο.. Βρείτε τη μίζα για τον κινητήρα.

Βήμα 12: Αποσυνδέστε το καλώδιο από το ρελέ στην μπαταρία. Φροντίστε να σημειώσετε το καλώδιο.

Βήμα 13: Αποσυνδέστε το καλώδιο από το περίβλημα της μίζας στο μπλοκ κυλίνδρων.. Φροντίστε να σημειώσετε το καλώδιο.

• Προσοχή: Μην διαφοροποιείτε το χρώμα, καθώς τα περισσότερα καλώδια εκκίνησης είναι μαύρα και μπορεί να έχουν το ίδιο μήκος.

Βήμα 14: Αποσυνδέστε το μικρό καλώδιο από το ρελέ στον διακόπτη ανάφλεξης.. Μην ξεχάσετε να βάλετε ετικέτα στο καλώδιο.

Βήμα 15: Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της μίζας.. Μερικές από τις κεφαλές των μπουλονιών είναι τυλιγμένες με σύρμα ασφαλείας.

Θα χρειαστεί να κόψετε το καλώδιο ασφαλείας με πλευρικούς κόφτες πριν αφαιρέσετε τα μπουλόνια.

• Προσοχή: Όταν αφαιρείτε τη μίζα, να είστε προετοιμασμένοι για τον κινητήρα. Ορισμένα ορεκτικά μπορεί να ζυγίζουν έως και 120 κιλά ανάλογα με τον τύπο του οχήματος με το οποίο εργάζεστε.

Βήμα 16: Αφαιρέστε τη μίζα από τον κινητήρα.. Πάρτε τη μίζα και βάλτε την στον πάγκο.

Βήμα 17: Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης από το ρελέ στη μίζα.. Ρίξτε το ρελέ.

Ελέγξτε την κατάσταση των επαφών όπου είναι συνδεδεμένο το ρελέ. Εάν οι επαφές είναι εντάξει, μπορείτε να τις καθαρίσετε με ένα πανί που δεν αφήνει χνούδι. Εάν οι επαφές είναι κατεστραμμένες, το συγκρότημα εκκίνησης πρέπει να αντικατασταθεί.

Στο εξωτερικό ρελέ εκκίνησης:

Βήμα 18: Εγκαταστήστε το ρελέ στο στήριγμα. Τοποθετήστε μπουλόνια στερέωσης για να ασφαλίσετε το ρελέ στο φτερό ή στο τείχος προστασίας.

Βήμα 19: Τοποθετήστε τη βίδα που συγκρατεί το καλώδιο από το ρελέ στον διακόπτη ανάφλεξης..

Βήμα 20: Τοποθετήστε το καλώδιο και τη βίδα στερέωσης από το ρελέ στην μπαταρία..

Βήμα 21: Τοποθετήστε το καλώδιο και τη βίδα στερέωσης από το ρελέ στη μίζα..

Στο εσωτερικό ρελέ εκκίνησης:

Βήμα 22: Τοποθετήστε το νέο ρελέ στο περίβλημα της μίζας.. Τοποθετήστε τις βίδες στερέωσης και συνδέστε το νέο ρελέ εκκίνησης στη μίζα.

Βήμα 23: Σκουπίστε τη μίζα και περάστε μαζί της κάτω από το αυτοκίνητο.. Τοποθετήστε τη μίζα στο μπλοκ κυλίνδρων.

Βήμα 24: Τοποθετήστε το μπουλόνι στερέωσης για να ασφαλίσετε τη μίζα.. Ενώ κρατάτε τη μίζα, τοποθετήστε το μπουλόνι στερέωσης με το άλλο σας χέρι για να στερεώσετε τη μίζα στον κινητήρα.

Μόλις μπει το μπουλόνι στερέωσης, μπορείτε να απελευθερώσετε τη μίζα και θα πρέπει να παραμείνει στη θέση του.

Βήμα 25: Τοποθετήστε το υπόλοιπο σετ μπουλονιών στερέωσης. Έτσι, η μίζα είναι πλήρως στερεωμένη στο μπλοκ κυλίνδρων.

• Προσοχή: Εάν τυχόν φλάντζες πέσει μετά την αφαίρεση της μίζας, τοποθετήστε τις ξανά. Μην τα αφήνετε στη θέση τους. Επίσης, εάν έπρεπε να αφαιρέσετε το καλώδιο ασφαλείας από τις κεφαλές των μπουλονιών, φροντίστε να εγκαταστήσετε ένα νέο καλώδιο ασφαλείας. Μην αφήνετε το καλώδιο ασφαλείας γιατί οι βίδες της μίζας μπορεί να χαλαρώσουν και να πέσουν.

Βήμα 26: Τοποθετήστε το καλώδιο από το μπλοκ κινητήρα στο περίβλημα της μίζας..

Βήμα 27: Τοποθετήστε το καλώδιο από την μπαταρία στον στύλο του ρελέ..

Βήμα 28: Τοποθετήστε ένα μικρό καλώδιο από τον διακόπτη ανάφλεξης στο ρελέ..

Βήμα 29: Συνδέστε ξανά το καλώδιο γείωσης στον αρνητικό στύλο της μπαταρίας.. Αφαιρέστε την ασφάλεια των εννέα βολτ από τον αναπτήρα.

Βήμα 30: Σφίξτε τον σφιγκτήρα της μπαταρίας. Βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση είναι καλή.

Εάν δεν είχατε εξοικονόμηση ενέργειας εννέα βολτ, θα πρέπει να επαναφέρετε όλες τις ρυθμίσεις στο αυτοκίνητό σας, όπως το ραδιόφωνο, τα ηλεκτρικά καθίσματα και τους ηλεκτρικούς καθρέφτες.

Βήμα 31: Σηκώστε το αυτοκίνητο. Ανυψώστε το όχημα στα υποδεικνυόμενα σημεία έως ότου οι τροχοί φύγουν εντελώς από το έδαφος.

Βήμα 32: Αφαιρέστε τις βάσεις Jack.

Βήμα 33: Κατεβάστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε και οι τέσσερις τροχοί να είναι στο έδαφος.. Τραβήξτε έξω την υποδοχή και αφήστε την στην άκρη.

Βήμα 34: Αφαιρέστε τα τάκους των τροχών.

Μέρος 4 από 4: Δοκιμή οδήγησης αυτοκινήτου

Βήμα 1: Εισαγάγετε το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης και γυρίστε το στην αρχική θέση.. Ο κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει κανονικά.

Βήμα 2: Οδηγήστε το αυτοκίνητο γύρω από το τετράγωνο. Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τους μετρητές για φώτα μπαταρίας ή κινητήρα.

Εάν η λυχνία του κινητήρα ανάψει μετά την αντικατάσταση του ρελέ της μίζας, το σύστημα εκκίνησης μπορεί να χρειαστεί περαιτέρω διαγνωστικά ή μπορεί να υπάρχει ηλεκτρικό πρόβλημα στο κύκλωμα του διακόπτη ανάφλεξης. Εάν το πρόβλημα παραμένει, επικοινωνήστε με έναν από τους πιστοποιημένους ειδικούς της AvtoTachki για αντικατάσταση.