Πώς να αλλάξετε ζώνη σε ένα αυτοκίνητο

Όταν ο κινητήρας σας λειτουργεί, δημιουργεί ισχύ που χρησιμοποιείται για κάτι περισσότερο από απλή επιτάχυνση. Η ισχύς του κινητήρα περιλαμβάνει έναν ιμάντα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα που μπορεί να τροφοδοτήσει πρόσθετα συστήματα όπως: Συμπιεστής A/C…

Όταν ο κινητήρας σας λειτουργεί, δημιουργεί ισχύ που χρησιμοποιείται για κάτι περισσότερο από απλή επιτάχυνση. Η ισχύς του κινητήρα περιλαμβάνει έναν ιμάντα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα που μπορεί να τροφοδοτήσει πρόσθετα συστήματα όπως:

• Συμπιεστής κλιματισμού
• Αντλία αέρα
• Генератор
• Αντλία του υδραυλικού τιμονιού
• Водяной насос

Ορισμένα οχήματα διαθέτουν περισσότερες από μία ζώνες για την τροφοδοσία πρόσθετων εξαρτημάτων, ενώ άλλα έχουν εναλλακτικά μέσα τροφοδοσίας συστημάτων. Κάθε μοντέλο αυτοκινήτου είναι μοναδικό στο ότι αυτός ο ιμάντας κίνησης λειτουργεί.

Οι ιμάντες κίνησης κινητήρα είναι κατασκευασμένοι από ενισχυμένο καουτσούκ. Το καουτσούκ χρησιμοποιείται για την κατασκευή ζωνών επειδή:

• Το καουτσούκ είναι εύκαμπτο ακόμα και σε κρύο καιρό.
• Το καουτσούκ είναι φθηνό στην κατασκευή.
• Το καουτσούκ δεν γλιστράει.

Εάν η ζώνη ήταν κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από καουτσούκ, θα τεντωνόταν ή θα έσπασε κάτω από ελαφρύ φορτίο. Είναι ενισχυμένο με ίνες για να διατηρεί το σχήμα του και να το ενισχύει για να αποτρέπει το τέντωμα. Οι ίνες μπορεί να είναι βαμβακερές κλωστές ή ακόμα και νήματα Kevlar, που δίνουν αρκετή αντοχή ώστε η ζώνη να μην χάνει το σχήμα της και να μην τεντώνει.

Δεδομένου ότι οι ζώνες είναι κατασκευασμένες από καουτσούκ, υπόκεινται στη φθορά και στις καιρικές συνθήκες. Όταν ο κινητήρας σας λειτουργεί, ο ιμάντας περνά πάνω από τις τροχαλίες αρκετές εκατοντάδες φορές το λεπτό. Το λάστιχο μπορεί να θερμανθεί και να φθείρει αργά τη ζώνη. Μπορεί επίσης να στεγνώσει και να ραγίσει από τη θερμότητα ή την έλλειψη χρήσης και τελικά να ραγίσει.

Εάν σπάσει η ζώνη σας, μπορεί να αντιμετωπίσετε προβλήματα οδήγησης, όπως δεν υπάρχει υδραυλικό τιμόνι, δεν υπάρχουν ηλεκτρικά φρένα, η μπαταρία δεν θα φορτιστεί ή ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί. Θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης του κινητήρα σας με το πρώτο σημάδι υπερβολικής φθοράς, ρωγμών ή φθοράς. Το ελαφρύ ράγισμα θεωρείται φυσιολογική φθορά στο πλάι της πλευράς και η ρωγμή δεν πρέπει να εκτείνεται μέχρι το κάτω μέρος της πλευράς ή θεωρείται υπερβολική και πρέπει να αντικατασταθεί.

Μέρος 1 από 4: Επιλογή νέας ζώνης με ραβδώσεις V

Είναι επιτακτική ανάγκη η νέα σας ζώνη να έχει το ίδιο μέγεθος και στυλ με τη ζώνη του οχήματός σας. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, δεν θα μπορείτε να οδηγείτε το όχημά σας μέχρι να αγοράσετε τη σωστή ζώνη.

Βήμα 1: Ελέγξτε τις λίστες ανταλλακτικών σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.. Θα υπάρχει ένα βιβλίο στο τμήμα ζωνών που θα αναφέρει τις σωστές ζώνες για όλα σχεδόν τα σύγχρονα αυτοκίνητα.

• Βρείτε τη σωστή ζώνη στο ράφι και αγοράστε την. Λάβετε υπόψη σας πρόσθετες ζώνες για τα διάφορα αξεσουάρ του οχήματός σας.

Βήμα 2: Επικοινωνήστε με έναν ειδικό ανταλλακτικών. Ζητήστε από τον υπάλληλο στον πάγκο ανταλλακτικών να βρει τη σωστή ζώνη για το αυτοκίνητό σας. Επιβεβαιώστε το μοντέλο, το έτος και τις επιλογές εάν ζητηθούν. Το μέγεθος του κινητήρα και τυχόν άλλες παράμετροι ενδέχεται να απαιτούνται για την επιλογή του σωστού ιμάντα.

Βήμα 3: Ελέγξτε τη ζώνη. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε μια λίστα για τη ζώνη σας, ελέγξτε την ίδια τη ζώνη. Μερικές φορές μια ζώνη μπορεί να έχει ευανάγνωστους αριθμούς ανταλλακτικών ή αναγνωριστικά ζώνης ακόμα και μετά από χρόνια χρήσης. Αντιστοιχίστε αυτόν τον αριθμό με τον αριθμό στο κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Βήμα 4: Εφαρμόστε σωματικά τη ζώνη. Εάν καμία από τις άλλες επιλογές δεν λειτουργεί, αφαιρέστε τη ζώνη και πηγαίνετε σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Ταιριάξτε το φυσικά με τη νέα ζώνη με δοκιμή και λάθος.

• Βεβαιωθείτε ότι έχει τον ίδιο αριθμό νευρώσεων, το ίδιο πλάτος και το ίδιο μήκος. Το μήκος της νέας ζώνης μπορεί να είναι ελαφρώς μικρότερο από τη φθαρμένη ζώνη λόγω του γεγονότος ότι η παλιά ζώνη μπορεί να τεντωθεί.

• Ζητήστε βοήθεια από έναν ειδικό ανταλλακτικών εάν δεν είστε σίγουροι για τη διαδικασία.

Μέρος 2 από 4. Αφαιρέστε τον ιμάντα V poly.

Σχεδόν όλα τα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν έναν μόνο ιμάντα που τροφοδοτεί όλα τα αξεσουάρ του κινητήρα. Είναι δρομολογημένο με ελαφρώς περίπλοκο τρόπο και συγκρατείται στη θέση του με ένταση. Η οφιοειδής ζώνη είναι μια επίπεδη ενισχυμένη ελαστική ζώνη με πολλές μικρές αυλακώσεις στη μία πλευρά και μια λεία πλάτη. Οι αυλακώσεις ευθυγραμμίζονται με τα ωτία σε ορισμένες από τις τροχαλίες του κινητήρα και το πίσω μέρος του ιμάντα περνά πάνω από τις λείες επιφάνειες των ενδιάμεσων τροχαλιών και των εντατικών. Ορισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούν ιμάντα με αυλακώσεις στο εσωτερικό και στο εξωτερικό του ιμάντα.

Απαιτούμενα υλικά

• ζώνη
• Προστασία ματιών
• Γάντια
• στυλό και χαρτί

• Σετ καστάνια και πρίζα (⅜”)

• Προειδοποίηση: Να φοράτε πάντα γάντια και γυαλιά όταν εργάζεστε κάτω από το καπό του οχήματός σας.

Βήμα 1: Προσδιορίστε τη ζώνη ασφαλείας. Ελέγξτε κάτω από το καπό για μια ετικέτα που δείχνει τη σωστή θέση του ιμάντα του κινητήρα.

• Εάν δεν υπάρχει ετικέτα δρομολόγησης ζώνης, σχεδιάστε τις τροχαλίες και τη διαδρομή της ζώνης με στυλό και χαρτί.

• Προειδοποίηση: Είναι εξαιρετικά σημαντικό ο νέος σας ιμάντας να τοποθετηθεί ακριβώς όπως ο παλιός ιμάντας, διαφορετικά μπορεί να προκαλέσετε σοβαρή ζημιά στον κινητήρα ή σε άλλα εξαρτήματα.

Βήμα 2: Χαλαρώστε την τάση του ιμάντα. Υπάρχουν διάφοροι τύποι τεντωτών ιμάντα με ραβδώσεις V. Τα περισσότερα νεότερα οχήματα χρησιμοποιούν εντατήρα με ελατήριο, ενώ άλλα χρησιμοποιούν ρυθμιζόμενο εντατήρα τύπου βίδας.

Βήμα 3: Χρησιμοποιήστε μια καστάνια για να ανακουφίσετε την ένταση. Εάν ο εντατήρας σας έχει ελατήριο, χρησιμοποιήστε μια καστάνια για να χαλαρώσετε την τάση.

• Ίσως χρειαστεί να βάλετε την κεφαλή στην καστάνια για να την προσαρμόσετε στο μπουλόνι της τροχαλίας του εντατήρα. Ένα άλλο στυλ απαιτεί μόνο η τετράγωνη κίνηση ⅜" ή 1/2" στην καστάνια να χωράει στην τρύπα του εντατήρα.

• Τραβήξτε προς την αντίθετη κατεύθυνση της ζώνης για να χαλαρώσετε την τάση. Προσέξτε να μην τσιμπήσετε τα δάχτυλά σας στη ζώνη όταν αφαιρείτε τη ζώνη.

Βήμα 4: Επιλέξτε μια πρίζα. Εάν ο εντατήρας ρυθμίζεται με ρυθμιστή βίδας, ευθυγραμμίστε το σωστό κάθισμα με το μπουλόνι ρύθμισης και τοποθετήστε το στην καστάνια.

Βήμα 5: Χαλαρώστε τον κοχλία ρύθμισης του εντατήρα.. Γυρίστε την καστάνια αριστερόστροφα μέχρι να χαλαρώσει ο ιμάντας και να μπορείτε να τον τραβήξετε από τις τροχαλίες με το χέρι.

Βήμα 6: αφαιρέστε την παλιά ζώνη. Ενώ κρατάτε τον εντατήρα από την καστάνια με το ένα χέρι, αφαιρέστε τον ιμάντα από μία ή περισσότερες τροχαλίες με το ελεύθερο χέρι σας.

Βήμα 7: Χαλαρώστε τον εντατήρα. Απελευθερώστε αργά και με ελεγχόμενο τρόπο την τροχαλία του τεντωτήρα πίσω στην αρχική της θέση χρησιμοποιώντας μια καστάνια εάν ο εντατήρας σας έχει ελατήριο. Εάν απελευθερώσετε τον εντατήρα πολύ γρήγορα ή γλιστρήσετε και κλείσει δυνατά για να σταματήσει, ο εντατήρας μπορεί να καταστραφεί και θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Μέρος 3 από 4: Επιθεωρήστε τις τροχαλίες

Βήμα 1: Αφαιρέστε τον παλιό ιμάντα από τις υπόλοιπες τροχαλίες.. Συγκρίνετε το μήκος και το πλάτος του με τη νέα ζώνη που πρόκειται να εγκαταστήσετε για να βεβαιωθείτε ότι είναι σωστή.

• Το πλάτος της ζώνης και ο αριθμός των νευρώσεων πρέπει να είναι ακριβείς και το μήκος πρέπει να είναι πολύ κοντά. Η παλιά ζώνη μπορεί να έχει τεντωθεί λίγο κατά τη χρήση, επομένως μπορεί να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη νέα κατά μια ίντσα ή λιγότερο.

Βήμα 2. Επιθεωρήστε την κατάσταση των τροχαλιών.. Εντοπίστε τα κομμάτια των μεταλλικών τροχαλιών που λείπουν, ελέγξτε τα για συστροφή και περιστρέψτε κάθε τροχαλία για να βεβαιωθείτε ότι δεν κάνουν θόρυβο ή δεν δένουν.

• Βεβαιωθείτε ότι οι τροχαλίες είναι ευθυγραμμισμένες. Κοιτάξτε στη μία πλευρά για να δείτε εάν κάποια από τις τροχαλίες είναι αισθητά πιο πίσω ή μπροστά.

• Εάν δεν περιστρέφονται ομαλά ή δεν είναι ευθυγραμμισμένα, θα πρέπει να διορθώσετε το πρόβλημα πριν εγκαταστήσετε έναν νέο ιμάντα. Μια κατεστραμμένη τροχαλία ή ένα δεσμευμένο εξάρτημα θα σκίσει ή θα καταστρέψει γρήγορα έναν νέο ιμάντα.

Μέρος 4 από 4. Τοποθετήστε τη νέα ζώνη με ραβδώσεις V.

Βήμα 1: Τοποθετήστε χαλαρά τη νέα ζώνη. Σύρετε τη νέα ζώνη πάνω από όσο το δυνατόν περισσότερες τροχαλίες. Εάν είναι δυνατόν, τοποθετήστε έναν ιμάντα σε κάθε τροχαλία εκτός από τον εντατήρα.

• Βεβαιωθείτε ότι η λεία πίσω πλευρά του ιμάντα έρχεται σε επαφή μόνο με τις λείες τροχαλίες και η αυλακωτή πλευρά μόνο με τις οδοντωτές τροχαλίες.
  
  

Βήμα 2: Πιέστε τον εντατήρα. Σπρώξτε τον εντατήρα με καστάνια εάν ο εντατήρας έχει ελατήριο.

• Τραβήξτε το πίσω όσο μπορείτε. Πιθανότατα θα χρειαστεί να σφίξει λίγο περισσότερο από την παλιά ζώνη, καθώς η νέα είναι πιο άκαμπτη και δεν έχει τεντωθεί.

Βήμα 3: Περάστε τη ζώνη στον εντατήρα με το ελεύθερο χέρι σας..

• Εάν δεν μπορέσατε να δρομολογήσετε πλήρως τον ιμάντα πριν από αυτό το βήμα, κάντε το απελευθερώνοντας την πίεση του εντατήρα.

Βήμα 4: Απελευθερώστε αργά την πίεση στον εντατήρα.. Κρατήστε τα χέρια σας ελεύθερα σε περίπτωση που ο ιμάντας γλιστρήσει ή επιστρέψει προς την κατεύθυνση σας.

• Ελέγξτε όλες τις τροχαλίες για να βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας έχει ασφαλίσει σωστά με όλες τις νευρώσεις.

Βήμα 5: Σφίξτε τον ρυθμιζόμενο εντατήρα. Εάν ο εντατήρας σας έχει ρυθμιστή βίδας, σφίξτε τον με μια καστάνια μέχρι να σφίξει ο ιμάντας ανάμεσα σε όλες τις τροχαλίες.

Βήμα 6: Ελέγξτε την παραμόρφωση του ιμάντα. Πιέστε προς τα κάτω το μεγαλύτερο τμήμα του ιμάντα μεταξύ των τροχαλιών για να βεβαιωθείτε ότι είναι σφιχτό. Θα πρέπει να μπορείτε να ελέγξετε την εκτροπή κατά περίπου μισή ίντσα.

• Εάν έχετε παραμόρφωση μεγαλύτερη από μισή ίντσα έως μία ίντσα, ο εντατήρας του ιμάντα είναι αδύναμος και πρέπει να αντικατασταθεί. Κάντε αυτό πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν έχετε ρυθμιζόμενο τεντωτήρα, προσαρμόστε τον ιμάντα ακόμη περισσότερο έως ότου η πτώση είναι μισή ίντσα.

Βήμα 7: Ξεκινήστε τον κινητήρα και παρακολουθήστε τον ιμάντα να περιστρέφεται.. Παρακολουθήστε τη ζώνη για ένα ή δύο λεπτά για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει τσιρίγμα, τρίξιμο ή καπνός από τη ζώνη.

• Εάν υπάρχει κάποια ανωμαλία, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και ελέγξτε τη φλάντζα του ιμάντα. Εάν η κατεύθυνση του ιμάντα είναι σωστή, μπορεί να έχετε ένα άλλο μηχανικό πρόβλημα που θα πρέπει να ελέγξετε με έναν πιστοποιημένο μηχανικό όπως το AvtoTachki.

• Ελέγξτε ξανά την τάση του ιμάντα μετά την εκκίνηση του κινητήρα για μερικά λεπτά για να βεβαιωθείτε ότι η αρχική τάση του ιμάντα δεν απαιτεί επαναρύθμιση.

Εάν δεν έχετε το χρόνο ή δεν θέλετε ένας επαγγελματίας να κάνει αυτήν την επισκευή για εσάς, σκεφτείτε να ζητήσετε από έναν πιστοποιημένο μηχανικό κινητής τηλεφωνίας όπως το AvtoTachki να σας βοηθήσει να αλλάξετε τον ιμάντα κίνησης.