Πώς να αντικαταστήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα χαμηλής πίεσης ενός κλιματιστικού αυτοκινήτου (AC)

Οι σωλήνες χαμηλής πίεσης κλιματισμού (AC) αυτοκινήτων μεταφέρουν το ψυκτικό μέσο πίσω στον συμπιεστή για να συνεχίσουν να παρέχουν κρύο αέρα στο σύστημα κλειστού βρόχου.

Το σύστημα κλιματισμού (AC) των σύγχρονων αυτοκινήτων, φορτηγών και SUV είναι ένα σύστημα κλειστού βρόχου, που σημαίνει ότι το ψυκτικό και το ψυκτικό μέσα στο σύστημα δεν παρουσιάζουν διαρροές εκτός εάν υπάρχει διαρροή. Συνήθως, διαρροές εντοπίζονται σε μία από δύο διαφορετικές τοποθεσίες. γραμμές τροφοδοσίας υψηλής πίεσης ή AC ή γραμμές χαμηλής πίεσης ή επιστροφής. Όταν οι γραμμές είναι ασφαλείς και σφιχτές, δεν υπάρχει κανένας λόγος για τον οποίο το κλιματιστικό στο αυτοκίνητό σας δεν θα πρέπει να συνεχίσει να φυσάει κρύο αέρα, εκτός εάν απαιτείται συμπλήρωση ψυκτικού. Ωστόσο, μερικές φορές υπάρχουν προβλήματα με τον εύκαμπτο σωλήνα χαμηλής πίεσης AC, ο οποίος απαιτεί αντικατάσταση και επαναφόρτιση του συστήματος AC.

Η πλευρά χαμηλής πίεσης του συστήματος κλιματισμού στα περισσότερα οχήματα συνδέεται από τον εξατμιστή A/C στον συμπιεστή A/C. Ονομάζεται πλευρά χαμηλής πίεσης επειδή σε αυτό το σημείο της διαδικασίας ψύξης, το ψυκτικό που ρέει μέσω του συστήματος βρίσκεται σε αέρια κατάσταση. Η πλευρά υψηλής πίεσης διανέμει το υγρό ψυκτικό μέσω του συμπυκνωτή A/C και του στεγνωτηρίου. Και τα δύο συστήματα πρέπει να συνεργάζονται για να μετατρέψουν τον ζεστό αέρα στην καμπίνα σας σε ψυχρό αέρα που διοχετεύεται στην καμπίνα όταν ολοκληρωθεί ο κύκλος.

Οι περισσότεροι εύκαμπτοι σωλήνες εναλλασσόμενου ρεύματος χαμηλής πίεσης είναι κατασκευασμένοι από μέταλλο με εύκαμπτο ελαστικό υλικό σωλήνα για θέσεις όπου ο σωλήνας πρέπει να περάσει από στενούς χώρους μέσα στο χώρο του κινητήρα. Λόγω του γεγονότος ότι ο χώρος του κινητήρα είναι πολύ ζεστός, μερικές φορές μπορεί να σχηματιστούν μικρές τρύπες στον εύκαμπτο σωλήνα χαμηλής πίεσης του κλιματιστικού, οι οποίες προκαλούν διαρροή ψυκτικού και μπορεί να καταστήσουν άχρηστο το σύστημα κλιματισμού. Εάν συμβεί αυτό, θα πρέπει να ελέγξετε το σύστημα A/C για διαρροές για να προσδιορίσετε την ακριβή θέση που προκαλεί τη βλάβη του A/C και να αντικαταστήσετε αυτά τα εξαρτήματα για να διατηρήσετε το A/C στο αυτοκίνητό σας να λειτουργεί ομαλά και σωστά.

Μέρος 1 από 4: Συμπτώματα σπασμένου σωλήνα χαμηλής πίεσης AC

Όταν η πλευρά χαμηλής πίεσης ενός συστήματος κλιματισμού είναι κατεστραμμένη, τα συμπτώματα συνήθως γίνονται αντιληπτά νωρίτερα από ό,τι εάν το πρόβλημα είναι στην πλευρά της υψηλής πίεσης. Αυτό συμβαίνει επειδή φυσάει κρύος αέρας στο όχημα από την πλευρά της χαμηλής πίεσης. Όταν υπάρχει διαρροή στην πλευρά χαμηλής πίεσης, σημαίνει ότι λιγότερος ψυχρός αέρας θα εισέλθει στον χώρο επιβατών. Εάν το πρόβλημα είναι με τον εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης, τα συμπτώματα δεν θα είναι τόσο εμφανή στην αρχή.

Δεδομένου ότι το σύστημα AC στο όχημά σας είναι ένα κλειστό κύκλωμα, είναι πολύ σημαντικό για εσάς να βρείτε την πηγή της διαρροής πριν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε ανταλλακτικά. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης παρουσιάζει διαρροή ή καταστραφεί, συνήθως εμφανίζονται τα ακόλουθα συμπτώματα ή προειδοποιητικά σημάδια.

Έλλειψη κρύου αέρα που φυσά. Όταν ο εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης παρουσιάζει διαρροή, το πρώτο και πιο προφανές σημάδι είναι ότι λιγότερος κρύος αέρας θα εισέλθει στην καμπίνα. Η κάτω πλευρά είναι για την παροχή ψυκτικού στον συμπιεστή, οπότε αν υπάρχει πρόβλημα με τον εύκαμπτο σωλήνα, μπορεί να επηρεάσει αρνητικά ολόκληρο το σύστημα κλιματισμού.

Βλέπετε συσσώρευση ψυκτικού μέσου στον εύκαμπτο σωλήνα. Εάν έχετε διαρροή στην πλευρά χαμηλής πίεσης του συστήματος A/C, είναι πολύ συνηθισμένο να έχετε μια λιπαρή μεμβράνη στο εξωτερικό της γραμμής χαμηλής πίεσης. Αυτό συμβαίνει επειδή το ψυκτικό που προέρχεται από αυτήν την πλευρά του συστήματος κλιματισμού είναι αέριο. Συνήθως θα το βρείτε στα εξαρτήματα που συνδέουν τους σωλήνες AC χαμηλής πίεσης στον συμπιεστή. Εάν η διαρροή δεν διορθωθεί, το ψυκτικό θα διαρρεύσει τελικά και το σύστημα κλιματισμού θα γίνει εντελώς άχρηστο. Μπορεί επίσης να προκαλέσει βλάβη σε άλλα κύρια μέρη του συστήματος AC.

Μπορεί να ακούσετε τη διαρροή ψυκτικού από τις γραμμές πίεσης όταν προσθέτετε ψυκτικό στο σύστημα A/C.. Όταν υπάρχει μια τρύπα στην ίδια τη γραμμή χαμηλής πίεσης, θα ακούτε συχνά έναν ήχο συριγμού που προέρχεται από κάτω από το αυτοκίνητο. Προς το παρόν, υπάρχουν δύο συνήθεις τρόποι ελέγχου για διαρροές:

• Βάλτε το χέρι σας στον εύκαμπτο σωλήνα και προσπαθήστε να νιώσετε ότι υπάρχει διαρροή ψυκτικού.
• Χρησιμοποιήστε μια βαφή/ψυκτικό που θα δείχνει την πηγή της διαρροής χρησιμοποιώντας υπεριώδες ή μαύρο φως.

Μέρος 2 από 4: Κατανόηση των αστοχιών σωλήνων AC χαμηλής πίεσης

Ως επί το πλείστον, η αστοχία του σωλήνα χαμηλής πίεσης θα προκληθεί από την ηλικία, τον χρόνο και την έκθεση στα στοιχεία. Ο εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης είναι πολύ σπάνια κατεστραμμένος. Στην πραγματικότητα, οι περισσότερες διαρροές A/C προκαλούνται από φθαρμένα στεγανοποιητικά συμπιεστή A/C ή συμπυκνωτή που ραγίζουν και προκαλούν διαρροή ψυκτικού από το σύστημα. Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού πέσει πολύ, ο συμπλέκτης του συμπιεστή A/C συνήθως αποδεσμεύεται αυτόματα, προκαλώντας ζημιά στο σύστημα. Αυτό γίνεται για να μειωθεί η πιθανότητα πυρκαγιάς του συμπιεστή, καθώς το ψυκτικό μέσο χρησιμοποιείται επίσης για την ψύξη του συστήματος.

Όταν πρόκειται για αστοχία εύκαμπτου σωλήνα AC χαμηλής πίεσης, τις περισσότερες φορές αστοχεί στα ελαστικά μέρη του σωλήνα ή στις συνδέσεις με άλλα εξαρτήματα. Τα περισσότερα από τα ελαστικά μέρη του εύκαμπτου σωλήνα είναι λυγισμένα και μπορεί να ραγίσουν λόγω ηλικίας ή έκθεσης στη θερμότητα. Το ψυκτικό υγρό είναι επίσης διαβρωτικό και μπορεί να προκαλέσει τη σήψη του εύκαμπτου σωλήνα από το εσωτερικό του εύκαμπτου σωλήνα μέχρι να εμφανιστεί μια τρύπα σε αυτόν. Ο εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης μπορεί επίσης να καταστραφεί εάν υπάρχει πολύ ψυκτικό AC στο σύστημα. Αυτό δημιουργεί μια κατάσταση όπου ο ίδιος ο εύκαμπτος σωλήνας δεν μπορεί να αντέξει την υπερβολική πίεση και είτε η τσιμούχα στη διασταύρωση του εύκαμπτου σωλήνα με τον συμπιεστή θα σκάσει είτε ο εύκαμπτος σωλήνας θα σκάσει. Αυτό είναι το χειρότερο σενάριο και όχι πολύ συνηθισμένο.

Μέρος 3 από 4: Έλεγχος για διαρροή AC

Πριν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα χαμηλής πίεσης AC, θέλετε να βεβαιωθείτε ότι η διαρροή προέρχεται από το συγκεκριμένο εξάρτημα. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι περισσότερες διαρροές οφείλονται σε στεγανοποιήσεις στον συμπιεστή A/C, στον εξατμιστή, στο στεγνωτήριο ή στον συμπυκνωτή. Στην πραγματικότητα, όταν κοιτάξετε το παραπάνω διάγραμμα, θα δείτε ότι πολλά συστήματα A/C διαθέτουν πολλαπλούς σωλήνες χαμηλής πίεσης. συνδέεται από τον συμπιεστή στη βαλβίδα εκτόνωσης και από τη βαλβίδα εκτόνωσης στον εξατμιστή. Οποιοσδήποτε από αυτούς τους εύκαμπτους σωλήνες, τις συνδέσεις ή τα εξαρτήματα μπορεί να είναι η πηγή διαρροής ψυκτικού. Αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο η διάγνωση προβλημάτων κλιματισμού είναι μια δύσκολη και χρονοβόρα διαδικασία ακόμη και για τους πιο έμπειρους μηχανικούς.

Ωστόσο, υπάρχει ένας αρκετά απλός και οικονομικός τρόπος διάγνωσης διαρροών στο σύστημα κλιματισμού, τον οποίο ένας αρχάριος ερασιτέχνης κλειδαράς μπορεί να κάνει μόνος του. Για να εκτελέσετε αυτή τη δοκιμή, πρέπει πρώτα να ασφαλίσετε μερικά εξαρτήματα και υλικά.

Απαιτούμενα υλικά

• Μαύρο φως/UV φως
• Προστατευτικά γάντια
• Ψυκτικό R-134 με βαφή (ένα κουτί)
• Γυαλιά ασφαλείας
• Βύσμα AC βαλβίδας Schraeder

Βήμα 1. Σηκώστε το καπό του αυτοκινήτου και ετοιμαστείτε για σέρβις.. Για να ολοκληρώσετε αυτήν τη δοκιμή, πρέπει να ακολουθήσετε τα ίδια βήματα που θα χρησιμοποιούσατε για να γεμίσετε το σύστημα A/C με ένα δοχείο ψυκτικού. Το σύστημα κάθε οχήματος είναι μοναδικό, επομένως ανατρέξτε στο δικό σας εγχειρίδιο σέρβις για οδηγίες σχετικά με τον τρόπο φόρτισης του συστήματος AC.

Για τους σκοπούς αυτού του άρθρου, θα υποθέσουμε ότι το αυτοκίνητό σας φορτίζει από την κάτω θύρα (η οποία είναι η πιο συνηθισμένη).

Βήμα 2: Εντοπίστε την κάτω θύρα του συστήματος AC: Στα περισσότερα εγχώρια και ξένα αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV, το σύστημα AC φορτίζεται συνδέοντας τη σύνδεση της βαλβίδας Schrader στη θύρα και στη φιάλη ψυκτικού. Εντοπίστε τη θύρα AC χαμηλής τάσης, συνήθως στην πλευρά του συνοδηγού του χώρου του κινητήρα, και αφαιρέστε το κάλυμμα (εάν υπάρχει).

Βήμα 3: Συνδέστε τη βαλβίδα Schrader στη θύρα στην πλευρά χαμηλής πίεσης. Φροντίστε να συνδέσετε τη βαλβίδα Schrader στη θύρα κουμπώνοντας τη σύνδεση σφιχτά. Εάν η σύνδεση δεν κουμπώσει στη θέση της, η χαμηλή πλαϊνή θύρα μπορεί να καταστραφεί και μπορεί να είναι η πηγή της διαρροής σας.

Οι θύρες στη χαμηλή και στην ψηλή πλευρά έχουν διαφορετικά μεγέθη, επομένως βεβαιωθείτε ότι έχετε τον σωστό τύπο σύνδεσης βαλβίδας Schrader για τη θύρα στη χαμηλή πλευρά.

Μόλις συνδεθεί η βαλβίδα στη χαμηλή πλευρική θύρα, συνδέστε το άλλο άκρο στη φιάλη ψυκτικού/βαφής R-134. Βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα στον κύλινδρο είναι κλειστή πριν εγκαταστήσετε τη σύνδεση βαλβίδας Schrader.

Βήμα 4: Ξεκινήστε το αυτοκίνητο, ενεργοποιήστε το σύστημα A/C και ενεργοποιήστε το δοχείο ψυκτικού.. Μόλις συνδεθεί ο κύλινδρος στη βαλβίδα, ξεκινήστε το αυτοκίνητο και αφήστε το να ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε το σύστημα AC στη μέγιστη ρύθμιση κρύου και μέγιστη πίεση. Λειτουργήστε το σύστημα A/C για περίπου 2 λεπτά και, στη συνέχεια, γυρίστε τη βαλβίδα φιάλης R-134/χρωστικής στην ανοιχτή θέση.

Βήμα 5: Ενεργοποιήστε το δοχείο και προσθέστε βαφή στο σύστημα A/C.. Στη βαλβίδα Schrader, θα πρέπει να έχετε ένα μανόμετρο που θα δείχνει την πίεση του ψυκτικού μέσου. Οι περισσότεροι μετρητές θα έχουν μια "πράσινη" ενότητα που σας λέει πόση πίεση πρέπει να προσθέσετε στο σύστημα. Γυρίζοντας το δοχείο ανάποδα (όπως συνιστάται από τους περισσότερους κατασκευαστές), ενεργοποιήστε το αργά έως ότου η πίεση είναι στην πράσινη ζώνη ή (επιθυμητή πίεση όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή της βαφής).

Οι οδηγίες στο μπορεί να σας πουν συγκεκριμένα πώς να ελέγξετε ότι το σύστημα είναι πλήρως φορτισμένο. Ωστόσο, οι περισσότεροι μηχανικοί με πιστοποίηση ASE ακούνε τον συμπιεστή A/C να ανάβει και να λειτουργεί συνεχώς για 2-3 λεπτά. Μόλις συμβεί αυτό, απενεργοποιήστε το κάνιστρο, σβήστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε την κεφαλή της βαλβίδας Schrader από τον κύλινδρο και τη βαλβίδα στην πλευρά χαμηλής πίεσης.

Βήμα 6: Χρησιμοποιήστε το Black Light για να βρείτε βαφή και διαρροές. Μετά τη φόρτιση του συστήματος και τη λειτουργία του για περίπου πέντε λεπτά με τη βαφή στο εσωτερικό, οι διαρροές μπορούν να ανιχνευθούν με μαύρο φως (υπεριώδης ακτινοβολία) σε όλες τις γραμμές και τις συνδέσεις που συνθέτουν το σύστημα AC. Εάν η διαρροή είναι μεγάλη, μπορείτε να τη βρείτε εύκολα. Ωστόσο, εάν πρόκειται για μικρή διαρροή, αυτή η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει κάποιο χρόνο.

• Λειτουργίες: Ο καλύτερος τρόπος για να ελέγξετε για διαρροές με αυτήν τη μέθοδο είναι στο σκοτάδι. Όσο τρελό κι αν ακούγεται, το υπεριώδες φως και η βαφή λειτουργούν πολύ καλά στο απόλυτο σκοτάδι. Μια καλή συμβουλή είναι να ολοκληρώσετε αυτή τη δοκιμή με όσο το δυνατόν λιγότερο φως.

Μόλις διαπιστώσετε ότι το χρώμα είναι εκτεθειμένο, χρησιμοποιήστε μια λάμπα που πέφτει για να ανάψει το μέρος, ώστε να μπορείτε να επιθεωρήσετε οπτικά το τμήμα που έχει διαρροή. Εάν το εξάρτημα που παρουσιάζει διαρροή προέρχεται από τον εύκαμπτο σωλήνα χαμηλής πίεσης, ακολουθήστε τα βήματα στην επόμενη ενότητα για να αντικαταστήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα χαμηλής πίεσης AC. Εάν προέρχεται από άλλο εξάρτημα, ακολουθήστε τις οδηγίες στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για να αντικαταστήσετε αυτό το εξάρτημα.

Μέρος 4 από 4: Αντικατάσταση του σωλήνα χαμηλής πίεσης A/C

Αφού προσδιορίσετε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης είναι η πηγή της διαρροής AC, θα χρειαστεί να παραγγείλετε τα σωστά ανταλλακτικά και να συναρμολογήσετε τα σωστά εργαλεία για να ολοκληρώσετε αυτήν την επισκευή. Για να αντικαταστήσετε τους εύκαμπτους σωλήνες ή οποιαδήποτε εξαρτήματα του συστήματος A/C, θα χρειαστείτε ειδικό εξοπλισμό για την αφαίρεση του ψυκτικού και της πίεσης από τις γραμμές. Παρακάτω αναφέρονται τα υλικά και τα εργαλεία που θα χρειαστείτε για να ολοκληρώσετε αυτήν την επισκευή.

Απαιτούμενα υλικά

• Κιτ μετρητή πολλαπλής AC
• Άδειο δοχείο ψυκτικού
• Πρίζα κλειδιά (διάφορα μεγέθη/δείτε το εγχειρίδιο σέρβις)
• Αντικατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα χαμηλής πίεσης
• Αντικατάσταση εξαρτημάτων (σε ορισμένες περιπτώσεις)
• Συνιστώμενο ψυκτικό μέσο αντικατάστασης
• Σετ πρίζες και καστάνια
• Γυαλιά ασφαλείας
• Προστατευτικά γάντια

• Αντλία κενού και ακροφύσια για γραμμές AC

• Προειδοποίηση: Τα παρακάτω βήματα είναι ΓΕΝΙΚΑ Βήματα αντικατάστασης σωλήνα χαμηλής πίεσης AC. Κάθε σύστημα κλιματισμού είναι μοναδικό για τον κατασκευαστή, το έτος κατασκευής, τη μάρκα και το μοντέλο. Πάντα να αγοράζετε και να ανατρέχετε στο εγχειρίδιο σέρβις σας για ακριβείς οδηγίες σχετικά με τον τρόπο ασφαλούς αντικατάστασης του σωλήνα χαμηλής πίεσης του κλιματιστικού σας.

Βήμα 1: Αποσυνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας από τους θετικούς και αρνητικούς πόλους.. Συνιστάται πάντα να αποσυνδέετε την τροφοδοσία της μπαταρίας κατά την αντικατάσταση οποιωνδήποτε μηχανικών εξαρτημάτων. Αφαιρέστε τα θετικά και αρνητικά καλώδια από τα μπλοκ ακροδεκτών και βεβαιωθείτε ότι δεν είναι συνδεδεμένα με τους ακροδέκτες κατά την επισκευή.

Βήμα 2: Ακολουθήστε τις διαδικασίες για την αποστράγγιση του ψυκτικού και της πίεσης από το σύστημα A/C.. Μόλις αφαιρέσετε τα καλώδια της μπαταρίας, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αποσυμπιέσετε το σύστημα AC.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία, επομένως είναι πάντα καλή ιδέα να ανατρέχετε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας. Οι περισσότεροι μηχανικοί με πιστοποίηση ASE θα χρησιμοποιήσουν μια πολλαπλή AC και ένα σύστημα κενού όπως φαίνεται παραπάνω για να ολοκληρώσουν αυτό το βήμα. Συνήθως, αυτή η διαδικασία ολοκληρώνεται με τα ακόλουθα βήματα:

• Συνδέστε την αντλία κενού, το σύστημα πολλαπλής και το άδειο δοχείο στο σύστημα AC του οχήματος. Στα περισσότερα κιτ, οι μπλε γραμμές θα προσαρτώνται στο εξάρτημα χαμηλής πίεσης και στην πλευρά χαμηλής πίεσης του μετρητή πολλαπλής. Τα κόκκινα εξαρτήματα είναι προσαρτημένα στην ψηλή πλευρά. Οι κίτρινες γραμμές συνδέονται με την αντλία κενού και η γραμμή αντλίας κενού συνδέεται με μια άδεια δεξαμενή ψυκτικού.

• Μόλις ασφαλιστούν όλες οι γραμμές, ανοίξτε όλες τις βαλβίδες στην πολλαπλή, την αντλία κενού και την άδεια δεξαμενή.

• Ενεργοποιήστε την αντλία κενού και αφήστε το σύστημα να στραγγίσει έως ότου οι μετρητές δείχνουν ΜΗΔΕΝ στις γραμμές χαμηλής και υψηλής πίεσης.

Βήμα 3: Εντοπίστε τον εύκαμπτο σωλήνα χαμηλής πίεσης που παρουσιάζει διαρροή και αντικαταστήστε τον.. Όταν ολοκληρώσατε τη δοκιμή πίεσης στο μέρος XNUMX αυτού του άρθρου, ελπίζω να σημειώσατε ποια γραμμή χαμηλής πίεσης ήταν σπασμένη και έπρεπε να αντικατασταθεί.

Υπάρχουν συνήθως δύο διαφορετικές γραμμές χαμηλής πίεσης. Η γραμμή που συνήθως σπάει και είναι κατασκευασμένη από καουτσούκ και μέταλλο είναι η γραμμή που συνδέει τον συμπιεστή με τη βαλβίδα εκτόνωσης.

Βήμα 4: Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα AC χαμηλής πίεσης από τη βαλβίδα εκτόνωσης και τον συμπιεστή.. Το παραπάνω διάγραμμα δείχνει συνδέσεις όπου οι γραμμές χαμηλής πίεσης συνδέονται σε μια βαλβίδα εκτόνωσης. Υπάρχουν δύο κοινές συνδέσεις. η σύνδεση αυτής της βαλβίδας με τον εξατμιστή είναι συνήθως εντελώς μεταλλική. οπότε είναι πολύ σπάνιο ότι αυτή είναι η πηγή της διαρροής σας. Η κοινή σύνδεση βρίσκεται στην αριστερή πλευρά αυτής της εικόνας, όπου ο σωλήνας AC χαμηλής πίεσης συνδέεται από τη βαλβίδα εκτόνωσης στον συμπιεστή.

Ακολουθήστε τις οδηγίες που δίνονται στο εγχειρίδιο σέρβις καθώς κάθε σύνδεση και τοποθέτηση μπορεί να είναι διαφορετική για ορισμένους τύπους οχημάτων. Ωστόσο, η διαδικασία αφαίρεσης γραμμής χαμηλής πίεσης συνήθως αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:

• Ο εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης αφαιρείται από τον συμπιεστή χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής ή ένα κλειδί.
• Στη συνέχεια, ο εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης αφαιρείται από τη βαλβίδα εκτόνωσης.
• Ο νέος εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης τρέχει κατά μήκος της πλευράς του οχήματος και είναι στερεωμένος σε σφιγκτήρες ή εξαρτήματα όπου ήταν συνδεδεμένος ο παλιός σωλήνας (δείτε το εγχειρίδιο σέρβις καθώς αυτό είναι πάντα διαφορετικό για κάθε όχημα).
• Παλιός εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης αφαιρέθηκε από το όχημα
• Νέος σωλήνας χαμηλής πίεσης τοποθετημένος στη βαλβίδα εκτόνωσης
• Ο νέος εύκαμπτος σωλήνας χαμηλής πίεσης είναι συνδεδεμένος στον συμπιεστή.

Βήμα 5: Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις σωλήνων AC χαμηλής πίεσης: Αφού αντικαταστήσετε τον παλιό σωλήνα με τον νέο σωλήνα χαμηλής πίεσης, θα χρειαστεί να ελέγξετε ξανά τις συνδέσεις με τον συμπιεστή και τη βαλβίδα εκτόνωσης. Σε πολλές περιπτώσεις, το εγχειρίδιο σέρβις εξηγεί πώς να σφίξετε σωστά τις νέες συνδέσεις. Βεβαιωθείτε ότι κάθε εξάρτημα στερεώνεται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Εάν δεν ολοκληρώσετε αυτό το βήμα, μπορεί να προκληθεί διαρροή ψυκτικού.

Βήμα 6: Φορτίστε το σύστημα AC. Η φόρτιση του συστήματος AC αφού αδειάσει τελείως είναι μοναδική για κάθε όχημα, επομένως ανατρέξτε πάντα στο εγχειρίδιο σέρβις για οδηγίες. Τα ΓΕΝΙΚΑ ΒΗΜΑΤΑ παρατίθενται παρακάτω, χρησιμοποιώντας το ίδιο σύστημα πολλαπλής που χρησιμοποιήσατε για την αποστράγγιση του συστήματος.

• Προειδοποίηση: Χρησιμοποιείτε πάντα προστατευτικά γάντια και γυαλιά όταν φορτίζετε συστήματα AC.

Εντοπίστε τις επάνω και κάτω θύρες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, έχουν μπλε χρώμα (χαμηλό) και κόκκινο (υψηλό) ή έχουν καπάκι με τα γράμματα "H" και "L".

• Βεβαιωθείτε ότι όλες οι βαλβίδες είναι κλειστές πριν τη σύνδεση.
• Συνδέστε τις συνδέσεις πολλαπλής στην πλευρά χαμηλής και υψηλής πίεσης.
• Γυρίστε τις βαλβίδες στη βαλβίδα Schrader που είναι συνδεδεμένη στις θύρες στη θέση "πλήρως ON".
• Συνδέστε την αντλία κενού και την άδεια δεξαμενή στην πολλαπλή.
• Ενεργοποιήστε την αντλία κενού για να εκκενωθεί πλήρως το σύστημα.
• Ανοίξτε τις βαλβίδες χαμηλής και ψηλής πλευράς στην πολλαπλή και αφήστε το σύστημα να δοκιμάσει την υποπίεση (αυτό πρέπει να γίνει για τουλάχιστον 30 λεπτά).
• Κλείστε τις βαλβίδες χαμηλής και υψηλής πίεσης στην πολλαπλή και απενεργοποιήστε την αντλία κενού.
• Για να ελέγξετε για διαρροές, αφήστε το όχημα για 30 λεπτά με τις γραμμές συνδεδεμένες. Εάν οι μετρητές πολλαπλής παραμένουν στην ίδια θέση, δεν υπάρχουν διαρροές. Εάν το μανόμετρο έχει αυξηθεί, εξακολουθείτε να έχετε μια διαρροή που πρέπει να επιδιορθωθεί.
• Φορτίστε το σύστημα AC με ατμό (σημαίνει βεβαιωθείτε ότι η δεξαμενή είναι κάτω). Αν και αυτή η διαδικασία διαρκεί περισσότερο, είναι ασφαλέστερη και λιγότερο πιθανό να βλάψει εξαρτήματα.
• Συνδέστε το δοχείο ψυκτικού στην πολλαπλή

• Ακολουθήστε τις οδηγίες που δίνονται στο εγχειρίδιο σέρβις σχετικά με την ποσότητα ψυκτικού που πρέπει να προστεθεί. Συνιστάται επίσης η χρήση ζυγαριάς ψυκτικού μέσου για συνέπεια και ακρίβεια.

• ΛειτουργίεςΑ: Μπορείτε επίσης να βρείτε την ποσότητα του ψυκτικού μερικές φορές στο καπό ή στο μπροστινό κλιπ του χώρου του κινητήρα.

• Ανοίξτε τη βαλβίδα του κάνιστρου και χαλαρώστε αργά τη σύνδεση της κεντρικής πολλαπλής για να βγει αέρας από το σύστημα. Αυτό καθαρίζει το σύστημα.

• Ανοίξτε τις βαλβίδες πολλαπλής πλευράς χαμηλής και ψηλής πλευράς και αφήστε το ψυκτικό να γεμίσει το σύστημα μέχρι να επιτευχθεί το επιθυμητό επίπεδο. Η χρήση της μεθόδου της κλίμακας είναι πραγματικά αποτελεσματική. Κατά κανόνα, το ψυκτικό σταματά να ρέει όταν η πίεση μέσα στη δεξαμενή και στο σύστημα είναι ίση.

Ωστόσο, πρέπει να ξεκινήσετε το όχημα και να συνεχίσετε τη διαδικασία ανεφοδιασμού.

• Κλείστε τις βαλβίδες υψηλής και χαμηλής πίεσης πριν ξεκινήσετε το όχημα.

• Ξεκινήστε το αυτοκίνητο και ενεργοποιήστε το σύστημα AC σε πλήρη έκρηξη - περιμένετε να εμπλακεί ο συμπλέκτης του συμπιεστή ή κοιτάξτε φυσικά την αντλία του συμπιεστή για να ενεργοποιηθεί.

• Ανοίξτε ΜΟΝΟ τη βαλβίδα στην πλευρά χαμηλής πίεσης για να συνεχίσετε τη φόρτιση του συστήματος. Το άνοιγμα της βαλβίδας στην πλευρά υψηλής πίεσης θα προκαλέσει βλάβη στο σύστημα AC.

• Μόλις φτάσετε στο επιθυμητό επίπεδο, κλείστε τη χαμηλή πλευρική βαλβίδα στην πολλαπλή, κλείστε το ρεζερβουάρ, αποσυνδέστε όλα τα εξαρτήματα και τοποθετήστε τα πώματα πλήρωσης πίσω στο σύστημα AC του οχήματος.

Μόλις ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία, το σύστημα AC θα πρέπει να είναι πλήρως φορτισμένο και έτοιμο για χρόνια χρήσης. Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία αντικατάστασης ενός σωλήνα χαμηλής πίεσης εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί να είναι πολύ περίπλοκη και απαιτεί τη χρήση ειδικών εργαλείων για τη σωστή και ασφαλή εγκατάσταση της νέας γραμμής. Εάν έχετε διαβάσει αυτές τις οδηγίες και πιστεύετε ότι αυτό μπορεί να είναι πολύ δύσκολο για εσάς, επικοινωνήστε με έναν από τους τοπικούς μηχανικούς μας με πιστοποίηση ASE για να αντικαταστήσει τον εύκαμπτο σωλήνα χαμηλής πίεσης AC για εσάς.