Πώς να αντικαταστήσετε έναν κύλινδρο φρένων

Ο κύλινδρος του τροχού του συστήματος πέδησης αποτυγχάνει εάν τα φρένα είναι μαλακά, αν δεν αντιδρούν καλά ή υπάρχει διαρροή υγρού φρένων.

Τα φρένα είναι ένα σημαντικό μέρος της ασφάλειας ενός αυτοκινήτου. Επομένως, όταν υπάρχει πρόβλημα με κύλινδρο φρένου τροχού, θα πρέπει να αντικατασταθεί από έμπειρο μηχανικό και να επισκευαστεί αμέσως. Το σύστημα πέδησης των σύγχρονων οχημάτων αποτελείται από εξαιρετικά ανεπτυγμένα και αποτελεσματικά συστήματα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, που συχνά εφαρμόζονται μέσω εξαρτημάτων δισκόφρενου. Ωστόσο, τα περισσότερα σύγχρονα οχήματα στο δρόμο εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το παραδοσιακό σύστημα τυμπάνου φρένων στους πίσω τροχούς.

Το σύστημα τυμπάνου πέδησης αποτελείται από πολλά μέρη που πρέπει να λειτουργούν συντονισμένα για να ασκούν αποτελεσματικά πίεση στις πλήμνες των τροχών και να επιβραδύνουν το όχημα. Ο κύλινδρος του φρένου είναι το κύριο μέρος που βοηθά τα τακάκια των φρένων να ασκούν πίεση στο εσωτερικό του τυμπάνου, επιβραδύνοντας έτσι το όχημα.

Σε αντίθεση με τα τακάκια των φρένων, τα παπούτσια ή το ίδιο το τύμπανο φρένων, ο κύλινδρος του φρένου του τροχού δεν υπόκειται σε φθορά. Στην πραγματικότητα, είναι πολύ σπάνιο αυτό το εξάρτημα να σπάσει ή ακόμα και να αποτύχει. Ωστόσο, υπάρχουν φορές που ένας κύλινδρος φρένων μπορεί να φθαρεί νωρίτερα από το αναμενόμενο.

Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, ο κύριος κύλινδρος του φρένου γεμίζει τους κυλίνδρους των τροχών με υγρό. Η πίεση που δημιουργείται από αυτό το υγρό οδηγεί τον κύλινδρο του φρένου στα τακάκια των φρένων. Επειδή ο κύλινδρος του τροχού του φρένου είναι κατασκευασμένος από χάλυβα (στο εξωτερικό κάλυμμα) και οι ελαστικές στεγανοποιήσεις και τα εξαρτήματα βρίσκονται στο εσωτερικό, αυτά τα εσωτερικά εξαρτήματα μπορεί να φθαρούν λόγω υπερβολικής θερμότητας και έντονης χρήσης. Τα φορτηγά και τα μεγαλύτερα, βαρύτερα οχήματα (όπως η Cadillac, η Lincoln Town Cars και άλλα) τείνουν να παρουσιάζουν βλάβη των κυλίνδρων φρένων συχνότερα από άλλα.

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αντικατασταθούν κατά το σέρβις των τυμπάνων φρένων. θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα παλιά τακάκια φρένων και να βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα στο εσωτερικό του τυμπάνου του πίσω φρένου έχουν επίσης αντικατασταθεί ταυτόχρονα.

Για τους σκοπούς αυτού του άρθρου, επεξηγείται η διαδικασία αντικατάστασης ενός κυλίνδρου φρένου, αλλά σας συνιστούμε να αγοράσετε ένα εγχειρίδιο σέρβις για το όχημά σας για να μάθετε τα ακριβή βήματα για το σέρβις ολόκληρου του συστήματος πίσω φρένων. Μην αντικαθιστάτε τον κύλινδρο φρένων χωρίς να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων και να περιστρέψετε τα τύμπανα (ή να τα αντικαταστήσετε), καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφη φθορά ή αστοχία φρένων.

Μέρος 1 από 3: Κατανόηση των συμπτωμάτων ενός κατεστραμμένου κυλίνδρου φρένου

Η παραπάνω εικόνα δείχνει τα εσωτερικά εξαρτήματα που συνθέτουν έναν τυπικό κύλινδρο φρένων τροχού. Όπως μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα, υπάρχουν πολλά ξεχωριστά εξαρτήματα που πρέπει να λειτουργούν και να ταιριάζουν μεταξύ τους προκειμένου αυτό το μπλοκ να βοηθήσει το αυτοκίνητό σας να επιβραδύνει.

Συνήθως, τα εξαρτήματα που αποτυγχάνουν μέσα στον κύλινδρο του τροχού φρένων περιλαμβάνουν τα κύπελλα (λάστιχο και φθορά λόγω έκθεσης σε διαβρωτικό υγρό) ή το ελατήριο επιστροφής.

Τα πίσω φρένα παίζουν ζωτικό ρόλο στην επιβράδυνση ή στο σταμάτημα ενός αυτοκινήτου. Αν και συνήθως αντιπροσωπεύουν το 25% της δράσης πέδησης, χωρίς αυτά το όχημα θα έχανε τον έλεγχο στις πιο βασικές καταστάσεις ακινητοποίησης. Η προσοχή στα προειδοποιητικά σημάδια ή τα συμπτώματα ενός κακού κυλίνδρου φρένων μπορεί να σας βοηθήσει να διαγνώσετε την ακριβή πηγή των προβλημάτων πέδησης και να εξοικονομήσετε χρήματα, χρόνο και πολλή απογοήτευση.

Μερικά από τα πιο κοινά προειδοποιητικά σημάδια και συμπτώματα βλάβης του κυλίνδρου φρένων περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

Πεντάλ φρένου Πλήρως πατημένο: Όταν ο κύλινδρος του φρένου χάνει την ικανότητά του να παρέχει πίεση υγρού φρένων στα τακάκια, η πίεση στο εσωτερικό του κύριου κυλίνδρου μειώνεται. Αυτό είναι που κάνει το πεντάλ του φρένου να πάει στο πάτωμα όταν πατηθεί. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό προκαλείται από χαλαρή, κατεστραμμένη ή σπασμένη γραμμή φρένου. αλλά ο πιο συνηθισμένος λόγος που τα φρένα βυθίζονται στο πάτωμα είναι ένας σπασμένος κύλινδρος του πίσω φρένου.

Ακούτε πολύ θόρυβο από τα πίσω φρένα: Εάν ακούτε δυνατούς θορύβους που προέρχονται από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου όταν σταματάτε, αυτό υποδεικνύει δύο πιθανά προβλήματα: τα τακάκια των φρένων έχουν φθαρεί και έχουν κοπεί στο τύμπανο του φρένου ή ο κύλινδρος του φρένου είναι χάνοντας πίεση υγρού φρένων και τα τακάκια των φρένων πιέζονται ανομοιόμορφα.

Ο κύλινδρος του φρένου μπορεί να λειτουργήσει από τη μία πλευρά, αλλά όχι από την άλλη. Αυτό κάνει τη μία από τις μπότες να ασκεί πίεση ενώ η άλλη παραμένει στη θέση της. Δεδομένου ότι το σύστημα λειτουργεί ομαλά, η έλλειψη διπλής πίεσης μπορεί να προκαλέσει ήχους σαν τρόχισμα ή φθαρμένα τακάκια φρένων.

Διαρροή υγρού φρένων από κυλίνδρους τροχών: Μια γρήγορη επιθεώρηση των πίσω τροχών και του πίσω μέρους του τυμπάνου του φρένου συνήθως αποκαλύπτει ότι υπάρχει διαρροή υγρού φρένων εάν ο κύλινδρος του φρένου σπάσει εσωτερικά. Όχι μόνο αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα να μην λειτουργούν καθόλου τα πίσω φρένα, αλλά και ολόκληρο το τύμπανο θα καλύπτεται συνήθως με υγρό φρένων. Όταν συμβεί αυτό, θα πρέπει να αντικαταστήσετε όλα τα εξαρτήματα μέσα στο τύμπανο.

Μέρος 2 από 3: Πώς να αγοράσετε ανταλλακτικό κύλινδρο φρένων

Αφού διαγνώσετε σωστά ότι το πρόβλημα του φρένου προκαλείται από κατεστραμμένο ή σπασμένο κύλινδρο φρένου τροχού, θα χρειαστεί να αγοράσετε ανταλλακτικά. Όπως σημειώθηκε παραπάνω, συνιστάται η αντικατάσταση των τακακιών και των ελατηρίων φρένων κατά την τοποθέτηση νέου κυλίνδρου φρένων, ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, συνιστάται η αντικατάσταση του κυλίνδρου φρένων κατά την τοποθέτηση νέων τακακιών φρένων. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Πρώτον, όταν εργάζεστε στα πίσω φρένα, είναι πιο εύκολο να ξαναχτίσετε ολόκληρο το τύμπανο ταυτόχρονα. Επιπλέον, πολλοί κατασκευαστές OEM και εταιρείες aftermarket πωλούν πλήρη κιτ πίσω τυμπάνων που περιλαμβάνουν νέα ελατήρια, κύλινδρο τροχών και τακάκια φρένων.

Δεύτερον, όταν τοποθετείτε νέα τακάκια φρένων, θα είναι παχύτερα, καθιστώντας δύσκολη την αποτελεσματική πίεση του εμβόλου μέσα στον παλιό κύλινδρο του τροχού. Αυτή η κατάσταση μπορεί να προκαλέσει διαρροή στον κύλινδρο του φρένου και να χρειαστεί να επαναλάβετε αυτό το βήμα.

Δεδομένου ότι υπάρχουν πολλές επιλογές για την αγορά νέου κυλίνδρου φρένων, ακολουθούν μερικές συμβουλές για την αγορά ενός ανταλλακτικού. Ακολουθώντας αυτές τις οδηγίες θα διασφαλίσετε ότι το εξάρτημά σας είναι υψηλής ποιότητας και θα λειτουργεί χωρίς ελαττώματα για πολλά χρόνια:

Βεβαιωθείτε ότι ο κύλινδρος του φρένου πληροί τα πρότυπα SAE J431-GG3000 για την κατασκευή και τη διασφάλιση ποιότητας. Αυτός ο αριθμός θα εμφανίζεται στο κουτί και συχνά σφραγίζεται στο ίδιο το εξάρτημα.

Αγοράστε ένα κιτ κυλίνδρων τροχών premium. Συχνά θα βρείτε δύο διαφορετικούς τύπους συσκευασιών: Premium και Standard. Ο κύλινδρος ζάντας premium είναι κατασκευασμένος από υψηλής ποιότητας μέταλλο, ελαστικά στεγανοποιητικά και έχει πολύ πιο λεία οπή για να παρέχει πιο ομαλή πίεση στα τακάκια των φρένων. Η διαφορά τιμής μεταξύ των δύο εκδόσεων είναι ελάχιστη, αλλά η ποιότητα του slave κυλίνδρου "Premium" είναι πολύ υψηλότερη.

Βεβαιωθείτε ότι οι βίδες εξαέρωσης στο εσωτερικό του κυλίνδρου του τροχού είναι ανθεκτικές στη διάβρωση.

Ταίριασμα μετάλλων OEM: Οι κύλινδροι τροχών είναι κατασκευασμένοι από μέταλλο, αλλά συχνά διαφορετικά μέταλλα. Εάν έχετε έναν κύλινδρο τροχού από χάλυβα OEM, βεβαιωθείτε ότι το ανταλλακτικό σας είναι επίσης κατασκευασμένο από χάλυβα. Βεβαιωθείτε ότι ο κύλινδρος του φρένου καλύπτεται από εγγύηση εφ' όρου ζωής: Αυτό ισχύει συνήθως για τους κυλίνδρους τροχών μετά την αγορά, οπότε αν ακολουθήσετε αυτήν την πορεία, βεβαιωθείτε ότι έχει εγγύηση εφ' όρου ζωής.

Κάθε φορά που αγοράζετε ανταλλακτικά φρένων, ελέγχετε πάντα αν ταιριάζουν στο όχημά σας πριν προσπαθήσετε να αφαιρέσετε παλιά εξαρτήματα. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι έχετε όλα τα νέα ελατήρια, τσιμούχες και άλλα εξαρτήματα που συνοδεύουν τον κύλινδρο του τροχού στο κιτ αντικατάστασης τυμπάνου φρένων.

Μέρος 3 από 3: Αντικατάσταση κυλίνδρου φρένων

Απαιτούμενα υλικά

• Γαλλικά κλειδιά (σε πολλές περιπτώσεις μετρικά και τυπικά)
• Κλειδιά και ειδικά εργαλεία φρένων
• Νέο υγρό φρένων
• Φιλίπ και τυπικό κατσαβίδι
• Εξοπλισμός εξαέρωσης πίσω φρένου
• Κιτ επισκευής πίσω τυμπάνου φρένων (συμπεριλαμβανομένων των νέων τακάκια φρένων)
• Σετ καστάνια και πρίζες
• Αντικατάσταση κυλίνδρου φρένων
• Γυαλιά ασφαλείας

• Προστατευτικά γάντια

• Προσοχή: Για μια λεπτομερή λίστα των εργαλείων που απαιτούνται για το όχημά σας, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας.

• Προειδοποίηση: Να αγοράζετε πάντα και να ανατρέχετε στο εγχειρίδιο σέρβις σας για ακριβείς οδηγίες σχετικά με τον τρόπο ασφαλούς εκτέλεσης αυτής της εργασίας στην περίπτωσή σας.

Βήμα 1: Αποσυνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας από τους θετικούς και αρνητικούς πόλους.. Συνιστάται πάντα να αποσυνδέετε την τροφοδοσία της μπαταρίας κατά την αντικατάσταση οποιωνδήποτε μηχανικών εξαρτημάτων.

Αφαιρέστε τα θετικά και αρνητικά καλώδια από τα μπλοκ ακροδεκτών και βεβαιωθείτε ότι δεν είναι συνδεδεμένα με τους ακροδέκτες κατά την επισκευή.

Βήμα 2: Ανυψώστε το όχημα με υδραυλικό ανυψωτικό ή γρύλο.. Εάν χρησιμοποιείτε γρύλους για να σηκώσετε τον πίσω άξονα, φροντίστε να τοποθετήσετε τάκους τροχών στους μπροστινούς τροχούς για λόγους ασφαλείας.

Βήμα 3: Αφαιρέστε τα πίσω ελαστικά και τον τροχό. Συνιστάται η αντικατάσταση κυλίνδρων φρένων τροχών σε ζεύγη, ειδικά κατά την αντικατάσταση άλλων εξαρτημάτων πίσω φρένων.

Ωστόσο, πρέπει να κάνετε αυτή τη δουλειά έναν τροχό τη φορά. Αφαιρέστε έναν τροχό και ελαστικό και ολοκληρώστε το σέρβις πέδησης σε αυτόν τον τροχό πριν μετακινηθείτε στην άλλη πλευρά.

Βήμα 4: Αφαιρέστε το κάλυμμα του τυμπάνου. Το κάλυμμα του τυμπάνου συνήθως αφαιρείται από την πλήμνη χωρίς να αφαιρέσετε καμία βίδα.

Αφαιρέστε το κάλυμμα του τυμπάνου και επιθεωρήστε το εσωτερικό του τυμπάνου. Εάν είναι γρατσουνισμένο ή έχει υγρό φρένων πάνω του, υπάρχουν δύο πράγματα που μπορείτε να κάνετε: να αντικαταστήσετε το τύμπανο με ένα νέο ή να μεταφέρετε το τύμπανο σε ένα επαγγελματικό κατάστημα επισκευής φρένων για να το περιστρέψετε και να βγει ξανά στην επιφάνεια.

Βήμα 5: Αφαιρέστε τα ελατήρια συγκράτησης με μια μέγγενη.. Δεν υπάρχει αποδεδειγμένη μέθοδος για την εκτέλεση αυτού του βήματος, αλλά συχνά είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ένα ζευγάρι μέγγενες.

Αφαιρέστε τα ελατήρια από τον κύλινδρο του φρένου στα τακάκια των φρένων. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις για τα ακριβή βήματα που συνιστά ο κατασκευαστής.

Βήμα 6: Αφαιρέστε τη γραμμή του πίσω φρένου από τον κύλινδρο του τροχού.. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τη γραμμή του φρένου πίσω από τον κύλινδρο του φρένου.

Αυτό γίνεται συνήθως καλύτερα με ένα κλειδί γραμμής και όχι με ένα ζευγάρι μέγκες. Αν δεν έχετε κλειδί σωστού μεγέθους, χρησιμοποιήστε μέγγενη. Προσέξτε να μην τσακίσετε τη γραμμή του φρένου όταν αφαιρείτε τη γραμμή του φρένου από τον κύλινδρο του τροχού, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο της γραμμής.

Βήμα 7: Χαλαρώστε τα μπουλόνια του κυλίνδρου του φρένου στο πίσω μέρος της πλήμνης του τροχού.. Κατά κανόνα, ο κύλινδρος του τροχού είναι στερεωμένος στο πίσω μέρος της πλήμνης με δύο μπουλόνια.

Σε πολλές περιπτώσεις πρόκειται για μπουλόνι 3/8". Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια με ένα κλειδί υποδοχής ή υποδοχή και καστάνια.

Βήμα 8: Αφαιρέστε τον παλιό κύλινδρο τροχού από το αυτοκίνητο.. Μόλις αφαιρεθούν τα ελατήρια, η γραμμή του φρένου και οι δύο βίδες, μπορείτε να αφαιρέσετε τον παλιό κύλινδρο φρένου από την πλήμνη.

Βήμα 9: Αφαιρέστε τα παλιά τακάκια φρένων. Όπως αναφέρθηκε στις προηγούμενες ενότητες, συνιστούμε να αντικαθιστάτε τα τακάκια των φρένων κάθε φορά που αντικαθίσταται ένας κύλινδρος τροχού.

Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις για τις ακριβείς διαδικασίες που πρέπει να ακολουθήσετε.

Βήμα 10: Καθαρίστε το πίσω και το εσωτερικό της πίσω πλήμνης με καθαριστικό φρένων.. Εάν έχετε κατεστραμμένο κύλινδρο φρένων, πιθανότατα οφείλεται σε διαρροή υγρού φρένων.

Κατά την ανακατασκευή των πίσω φρένων, θα πρέπει πάντα να καθαρίζετε την πίσω πλήμνη με ένα καθαριστικό φρένων. Ψεκάστε μια γενναιόδωρη ποσότητα καθαριστικού φρένων στο μπροστινό και πίσω μέρος των πίσω φρένων. Όταν εκτελείτε αυτό το βήμα, τοποθετήστε ένα δίσκο κάτω από τα φρένα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια συρμάτινη βούρτσα για να αφαιρέσετε την υπερβολική σκόνη του φρένου που έχει συσσωρευτεί στο εσωτερικό της πλήμνης του φρένου.

Βήμα 11: Γυρίστε ή τρίψτε τα τύμπανα των φρένων και αντικαταστήστε τα αν έχουν φθαρεί.. Μόλις αποσυναρμολογηθούν τα φρένα, καθορίστε εάν πρέπει να γυρίσετε το πίσω τύμπανο ή να το αντικαταστήσετε με ένα νέο.

Εάν σκοπεύετε να χειριστείτε το όχημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, συνιστάται να αγοράσετε ένα νέο πίσω τύμπανο. Εάν δεν έχετε ακονίσει ή γυαλίσει ποτέ ένα πίσω τύμπανο, πάρτε το στο μηχανουργείο και θα το κάνουν για εσάς. Το κύριο πράγμα είναι να βεβαιωθείτε ότι το τύμπανο που εγκαθιστάτε στα νέα τακάκια φρένων είναι καθαρό και απαλλαγμένο από υπολείμματα.

Βήμα 12: Τοποθετήστε νέα τακάκια φρένων. Μόλις καθαριστεί το περίβλημα του φρένου, θα είστε έτοιμοι να επανασυναρμολογήσετε τα φρένα.

Ξεκινήστε τοποθετώντας νέα τακάκια φρένων. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις για οδηγίες σχετικά με τον τρόπο ολοκλήρωσης αυτής της διαδικασίας.

Βήμα 13: Εγκαταστήστε τον νέο κύλινδρο τροχού. Αφού τοποθετήσετε νέα τακάκια, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση νέου κυλίνδρου φρένων.

Η διαδικασία εγκατάστασης είναι η αντίστροφη της αφαίρεσης. Ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες, αλλά ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις για ακριβείς οδηγίες:

Στερεώστε τον κύλινδρο του τροχού στην πλήμνη με δύο μπουλόνια. Βεβαιωθείτε ότι τα «έμβολα» είναι τοποθετημένα στον νέο κύλινδρο τροχού.

Συνδέστε τη γραμμή του πίσω φρένου στον κύλινδρο του τροχού και συνδέστε τα νέα ελατήρια και τα κλιπ από το κιτ στον κύλινδρο τροχού και τα τακάκια των φρένων. Επανατοποθετήστε το τύμπανο φρένου που έχει υποστεί μηχανική επεξεργασία ή καινούργιο.

Βήμα 14: Εξαέρωση των φρένων. Εφόσον έχετε αφαιρέσει τις γραμμές των φρένων και δεν υπάρχει υγρό φρένων στον κύλινδρο του τροχού φρένων, θα πρέπει να εξαερώσετε το σύστημα πέδησης.

Για να ολοκληρώσετε αυτό το βήμα, ακολουθήστε τα προτεινόμενα βήματα στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας, καθώς κάθε όχημα είναι μοναδικό. Βεβαιωθείτε ότι το πεντάλ είναι σταθερό πριν κάνετε αυτό το βήμα.

• Προειδοποίηση: Η ακατάλληλη εξαέρωση των φρένων θα προκαλέσει την είσοδο αέρα στις γραμμές των φρένων. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των φρένων σε υψηλές ταχύτητες. Ακολουθείτε πάντα τις συστάσεις του κατασκευαστή για την εξαέρωση των πίσω φρένων.

Βήμα 15 Τοποθετήστε ξανά τον τροχό και το ελαστικό..

Βήμα 16: Ολοκληρώστε αυτή τη διαδικασία στην άλλη πλευρά του ίδιου άξονα.. Συνιστάται πάντα το σέρβις των φρένων στον ίδιο άξονα ταυτόχρονα.

Αφού αντικαταστήσετε τον κύλινδρο του φρένου στην κατεστραμμένη πλευρά, αντικαταστήστε τον και ολοκληρώστε την ανακατασκευή του φρένου στην αντίθετη πλευρά. Ολοκληρώστε όλα τα παραπάνω βήματα.

Βήμα 17: Κατεβάστε το αυτοκίνητο και περιστρέψτε τους πίσω τροχούς..

Βήμα 18 Συνδέστε την μπαταρία.

Αφού ολοκληρώσετε αυτή τη διαδικασία, τα πίσω φρένα θα πρέπει να στερεωθούν. Όπως μπορείτε να δείτε από τα παραπάνω βήματα, η αντικατάσταση ενός κυλίνδρου φρένων είναι αρκετά εύκολη, αλλά μπορεί να είναι πολύ δύσκολη και απαιτεί τη χρήση ειδικών εργαλείων και διαδικασιών για να διασφαλιστεί ότι οι γραμμές φρένων εξαερίζονται σωστά. Εάν έχετε διαβάσει αυτές τις οδηγίες και αποφασίσετε ότι αυτό μπορεί να είναι πολύ δύσκολο για εσάς, επικοινωνήστε με έναν από τους τοπικούς πιστοποιημένους μηχανικούς AvtoTachki για να σας αντικαταστήσουν τον κύλινδρο φρένων.