Πώς να αντικαταστήσετε το καλώδιο συμπλέκτη

Τα καλώδια συμπλέκτη αρχίζουν να φθείρονται καθώς το όχημα γερνάει. Ωστόσο, τα καλώδια συμπλέκτη συχνά αποτυγχάνουν λόγω υπερβολικής χρήσης του συμπλέκτη. Πολλοί οδηγοί οχημάτων χρησιμοποιούν το συμπλέκτη κάθε φορά που μετακινείται ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. Συχνά, άλλοι χειριστές χειρίζονται τον συμπλέκτη χρησιμοποιώντας μια μέθοδο float, εξαλείφοντας την ανάγκη να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη.

Η ντίζα του συμπλέκτη είναι διαφορετική σε κάθε αυτοκίνητο ανάλογα με το πού βρίσκεται και με τι συνδέεται. Τα περισσότερα καλώδια συμπλέκτη συνδέονται στο πάνω μέρος του πεντάλ του συμπλέκτη και στη συνέχεια οδηγούνται στο πιρούνι του συμπλέκτη που βρίσκεται στο περίβλημα του κουδουνιού του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Τα βαρέα οχήματα μπορεί να έχουν περισσότερα από ένα ντίζες συμπλέκτη συνδεδεμένα στο πιρούνι του συμπλέκτη. Τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν υδραυλικά συστήματα συμπλέκτη και όχι μηχανικά συστήματα.

Μέρος 1 από 5. Ελέγξτε την κατάσταση της ντίζας του συμπλέκτη.

Βήμα 1. Προσπαθήστε να ενεργοποιήσετε τη μεταφορά.. Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και προσπαθήστε να βάλετε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα μετακινώντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην επιλεγμένη ταχύτητα.

Φροντίστε να το κάνετε αυτό με τον κινητήρα σε λειτουργία και με αρκετό χώρο γύρω από το τραπέζι. Εάν αρχίσετε να ακούτε έναν ήχο λείανσης όταν προσπαθείτε να μετακινήσετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, αυτό είναι ένδειξη ότι η ντίζα του συμπλέκτη δεν λειτουργεί σωστά.

• Προσοχή: Εάν εκκινήσετε το όχημα και ακούσετε ένα δυνατό κλικ και παρατηρήσετε ότι το πεντάλ του συμπλέκτη χτυπά στα πατάκια της καμπίνας, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα καθώς το πιρούνι του συμπλέκτη χτυπά στα ελατήρια του συμπλέκτη.

Μέρος 2 από 5: Αντικατάσταση ντίζας συμπλέκτη

Η τοποθέτηση όλων των απαραίτητων εργαλείων και υλικών πριν από την έναρξη της εργασίας θα σας επιτρέψει να κάνετε τη δουλειά πιο αποτελεσματικά.

Απαιτούμενα υλικά

• Γρύλος
• Ο Τζακ στέκεται
• Σφραγίδες τροχών

Βήμα 1: Σταθμεύστε το όχημά σας σε μια επίπεδη, σταθερή επιφάνεια.. Βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά θέση.

Βήμα 2: Τραβήξτε το χειρόφρενο στους πίσω τροχούς του οχήματος.. Τοποθετήστε τάκους τροχών γύρω από τους πίσω τροχούς του οχήματος, οι οποίοι θα παραμείνουν στο έδαφος.

Βήμα 3: Ανοίξτε την κουκούλα. Αυτό θα σας επιτρέψει να έχετε πρόσβαση στον κινητήρα.

Βήμα 4: Σηκώστε το αυτοκίνητο. Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο που συνιστάται για το βάρος του οχήματος, σηκώστε τον κάτω από το όχημα στα σημεία γρύλου που προβλέπονται για αυτό.

Κάνετε αυτό έως ότου οι τροχοί φύγουν εντελώς από το έδαφος.

Βήμα 5: Ρυθμίστε τις υποδοχές. Οι βάσεις του γρύλου πρέπει να βρίσκονται κάτω από τα σημεία ανύψωσης.

Κατόπιν χαμηλώστε το αυτοκίνητο στις υποδοχές. Για τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα σημεία στερέωσης του γρύλου βρίσκονται σε μια συγκόλληση ακριβώς κάτω από τις πόρτες στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

• Προειδοποίηση: Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος για τη σωστή θέση του γρύλου.

Μέρος 3 από 5: Αντικατάσταση ντίζας συμπλέκτη

Απαιτούμενα υλικά

• Σετ εξάγωνων κλειδιών
• σφυρί με μπάλα
• πρίζα κλειδιά
• σμίλη
• ερπετό
• λάκτισμα drift
• Σετ τρυπάνια
• Ηλεκτρικά τρυπάνια
• Πένσα με βελόνες
• Καστάνια με μετρικές και τυπικές υποδοχές
• αντίστροφη βρύση
• Σφυρί με μαλακό πρόσωπο
• Spanner
• Σετ ροπής

Βήμα 1: Πάρτε τα Εργαλεία. Εντοπίστε το πεντάλ του συμπλέκτη στην πλευρά του οδηγού στην καμπίνα του οχήματος.

Βήμα 2: Αφαιρέστε την περόνη. Χρησιμοποιώντας πένσα μύτης με βελόνα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον πείρο που συγκρατεί τον πείρο αγκύρωσης με σχισμή στο άκρο του καλωδίου.

Εάν το όχημά σας έχει ένα μπουλόνι που συγκρατεί το άκρο του καλωδίου, θα πρέπει να αφαιρέσετε το μπουλόνι. Σε ορισμένα οχήματα, το καλώδιο μπορεί απλώς να μπει σε μια σχισμή στο πεντάλ. Αν ναι, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε πένσα μύτης βελόνας για να τραβήξετε το καλώδιο προς τα έξω τόσο ώστε να το βγάλετε από την υποδοχή.

Βήμα 3: Αφαιρέστε τα στηρίγματα. Αφαιρέστε τυχόν βραχίονα από τον τοίχο πυρκαγιάς μέσα στην καμπίνα που μπορεί να ασφαλίσει τη θήκη του καλωδίου.

Βήμα 4: Τραβήξτε το καλώδιο. Τραβήξτε το καλώδιο μέσα από το τείχος προστασίας στο χώρο του κινητήρα.

Λάβετε υπόψη ότι θα υπάρχουν μονωμένοι σφιγκτήρες καλωδίων συνδεδεμένοι κατά μήκος του φτερού και του πλαισίου του οχήματος. Αυτοί οι μονωμένοι σφιγκτήρες μπορεί να έχουν βίδες κεφαλής υποδοχής ή μπουλόνια ή εξαγωνικά μπουλόνια κεφαλής που τους συγκρατούν.

Μερικές φορές αυτοί οι τύποι εξαρτημάτων στερέωσης τείνουν να αποκολλώνται επειδή χρησιμοποιείται λάθος μέγεθος εργαλείου. Όταν συμβεί αυτό, θα χρειαστεί να τα τρυπήσετε ή να τα τρυπήσετε.

Βήμα 5: Πάρτε τα εργαλεία και τα κλήματα σας και μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο.. Εντοπίστε τη θέση του πιρουνιού του συμπλέκτη στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Σε ορισμένα οχήματα, η εξάτμιση μπορεί να επηρεάσει το πιρούνι του συμπλέκτη.

Εάν ο σωλήνας εξάτμισης δυσκολεύει την προσέγγιση των μπουλονιών από το καλώδιο στο στήριγμα κοντά στο πιρούνι του συμπλέκτη, θα χρειαστεί να κατεβάσετε ή να αφαιρέσετε τον σωλήνα εξάτμισης. Εντοπίστε τα πλησιέστερα σημεία στερέωσης του συστήματος εξάτμισης του οχήματος.

• Προσοχή: Λάβετε υπόψη ότι τα μπουλόνια μπορεί να σπάσουν λόγω σκουριάς και σοβαρής σύλληψης. Εάν τα μπουλόνια της εξάτμισης σπάσουν, θα χρειαστεί να τρυπήσετε και να χτυπήσετε τα μπουλόνια.

Βήμα 6: Αφαιρέστε τους κοχλίες στερέωσης του καλωδίου συμπλέκτη από το στήριγμα του πιρουνιού του συμπλέκτη.. Μερικοί βραχίονες μπορεί να τοποθετηθούν στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Άλλοι βραχίονες μπορούν να τοποθετηθούν στο πίσω μέρος του κινητήρα, ανάλογα με το αν το όχημα είναι κίνησης στους μπροστινούς τροχούς ή στους πίσω τροχούς.

Μπορεί να υπάρχει ένας ενσωματωμένος ρυθμιστής με παξιμάδια με σπείρωμα και στις δύο πλευρές, που επιτρέπουν στο καλώδιο να κινείται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω κατά τη ρύθμιση του καλωδίου. Θα χρειαστεί να χαλαρώσετε τον ρυθμιστή για να διευκολύνετε την απελευθέρωση του καλωδίου.

• Προειδοποίηση: Δεν θυμάμαι τις ρυθμίσεις του ρυθμιστή, γιατί το παλιό καλώδιο είναι τεντωμένο.

Βήμα 7: Περάστε το άκρο του καλωδίου. Βεβαιωθείτε ότι περνάει από την υποδοχή στο πιρούνι του συμπλέκτη.

Βήμα 8: Αφού αφαιρέσετε το καλώδιο, επιθεωρήστε την κατάσταση του πιρουνιού του συμπλέκτη.. Λιπάνετε τα εξαρτήματα γράσου που βρίσκονται στο πιρούνι του συμπλέκτη και στο περίβλημα του κουδουνιού.

Βήμα 9: Εισαγάγετε το άκρο του καλωδίου στην υποδοχή του πιρουνιού του συμπλέκτη.. Συνδέστε το καλώδιο στο στήριγμα δίπλα στο πιρούνι του συμπλέκτη.

• Προσοχή: Εάν το καλώδιο έχει ρυθμιστή με σπείρωμα, βεβαιωθείτε ότι ο ρυθμιστής έχει χαλαρώσει πλήρως και ότι φαίνονται πολλά σπειρώματα.

Βήμα 10: Περάστε το καλώδιο μέσα από τη θήκη κινητήρα. Τυλίξτε τα μονωμένα κλιπ στερέωσης γύρω από το περίβλημα του καλωδίου και στερεώστε το στο σημείο που ξεκόλλησαν.

Βήμα 11: Περάστε το καλώδιο μέσα από το τείχος προστασίας του κόλπου κινητήρα. Αυτό θα επιτρέψει στο καλώδιο να εισέλθει στην καμπίνα του αυτοκινήτου.

Βήμα 12: Συνδέστε το άκρο του καλωδίου στο πεντάλ του συμπλέκτη.. Τοποθετήστε έναν πείρο αγκύρωσης για να κρατήσετε το καλώδιο στη θέση του.

Χρησιμοποιήστε έναν νέο πείρο για να στερεώσετε τον πείρο αγκύρωσης στη θέση του.

• Προειδοποίηση: Μη χρησιμοποιείτε την παλιά καρφίτσα λόγω σκλήρυνσης και κόπωσης. Μια παλιά καρφίτσα μπορεί να σπάσει πρόωρα.

Βήμα 13: Μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο και σφίξτε τα παξιμάδια ρύθμισης στο καλώδιο.. Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και μετρήστε το πεντάλ από το παπούτσι μέχρι το πάτωμα.

Το πεντάλ του συμπλέκτη θα πρέπει να κινείται εάν ρυθμιστεί σωστά. Συνήθως, το κενό μεταξύ του πεντάλ του συμπλέκτη είναι 1/4 έως 1/2 ίντσας από το τακάκι του πεντάλ στο πάτωμα. Η σύσταση είναι να δείτε το εγχειρίδιο κατόχου για το σωστό διάκενο του πεντάλ συμπλέκτη.

Βήμα 14: Μπείτε κάτω από το αυτοκίνητο και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης στο παξιμάδι ρύθμισης.. Αυτό προστατεύει το παξιμάδι ρύθμισης από οποιαδήποτε κίνηση.

Βήμα 15. Ελέγξτε το πεντάλ του συμπλέκτη για την παρουσία ρυθμιστή.. Ο ρυθμιστής θα έχει ένα άκρο με σπείρωμα και θα είναι διαχωρισμένος από το καλώδιο.

Προσαρμόζεται στο πεντάλ και το καλώδιο. Γυρίστε το ρυθμιστή δεξιόστροφα για να τεντώσετε το καλώδιο. Γυρίστε το ρυθμιστή αριστερόστροφα για να χαλαρώσετε το καλώδιο.

Βήμα 16: Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης στο πίσω μέρος του ρυθμιστή.. Αυτό προστατεύει τον ρυθμιστή από οποιαδήποτε κίνηση.

Συνήθως αυτός ο τύπος ρυθμιστή πεντάλ συμπλέκτη βρίσκεται σε μεγάλα οχήματα όπως φορτηγά, αυτοκινούμενα και οχήματα XNUMXWD.

• Προσοχή: Ορισμένα οχήματα έχουν σταθερό ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη και δεν απαιτούν κίνηση του πεντάλ συμπλέκτη.

Βήμα 17: Συγκεντρώστε όλα τα εργαλεία και το αναρριχητικό σας.. Αφήστε τα στην άκρη.

Βήμα 18: Σηκώστε το αυτοκίνητο. Ανυψώστε το όχημα στα υποδεικνυόμενα σημεία έως ότου οι τροχοί φύγουν εντελώς από το έδαφος.

Βήμα 19: Αφαιρέστε τις βάσεις Jack.

Βήμα 20: Κατεβάστε το αυτοκίνητο έτσι ώστε και οι τέσσερις τροχοί να είναι στο έδαφος.. Τραβήξτε έξω την υποδοχή και αφήστε την στην άκρη.

Βήμα 21: Αφαιρέστε τα τάκους των τροχών. Αφήστε τα στην άκρη.

Μέρος 4 από 5: Έλεγχος της συναρμολογημένης ντίζας συμπλέκτη

Βήμα 1: Βεβαιωθείτε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά.. Ανάψτε το κλειδί της μίζας και ξεκινήστε τον κινητήρα.

Βήμα 2: Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. Μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων στην επιλογή της επιλογής σας.

Ο διακόπτης πρέπει να μπαίνει εύκολα στην επιλεγμένη ταχύτητα. Σβήστε τον κινητήρα όταν τελειώσετε με τη δοκιμή.

Μέρος 5 από 5: Δοκιμή οδήγησης αυτοκινήτου

Βήμα 1: Οδηγήστε το αυτοκίνητο γύρω από το τετράγωνο.

• Προσοχή: Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής οδήγησης, αλλάζετε ταχύτητες από την πρώτη στην υψηλότερη ταχύτητα μία κάθε φορά.

Βήμα 2: Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη προς τα κάτω. Κάντε αυτό όταν αλλάζετε από την επιλεγμένη ταχύτητα στη νεκρά.

Βήμα 3: Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη προς τα κάτω. Κάνετε αυτό όταν μετακινείστε από τη νεκρά σε άλλη επιλογή ταχύτητας.

Αυτή η διαδικασία ονομάζεται διπλό συμπλέκτη. Αυτό διασφαλίζει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων αντλεί ελάχιστη έως καθόλου ισχύ από τον κινητήρα όταν ο συμπλέκτης είναι σωστά αποδεσμευμένος. Αυτή η διαδικασία έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει τη ζημιά του συμπλέκτη και τη ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν δεν ακούτε θόρυβο λείανσης και η αλλαγή ταχύτητας από τη μία ταχύτητα στην άλλη είναι ομαλή, τότε η ντίζα του συμπλέκτη έχει κλειδώσει σωστά.

Εάν η κουδουνίστρα του συμπλέκτη επιστρέψει ή το πεντάλ του συμπλέκτη αισθάνεται πολύ χαλαρό ή πολύ σφιχτό, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε το καλώδιο για να ασφαλίσει στην τάση. Εάν το καλώδιο του συμπλέκτη έχει αντικατασταθεί αλλά ακούτε έναν ήχο λείανσης κατά την εκκίνηση, αυτό θα μπορούσε να είναι περαιτέρω διάγνωση του ρουλεμάν και του πιρουνιού απελευθέρωσης του συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων ή πιθανή αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το πρόβλημα παραμένει, θα πρέπει να ζητήσετε τη βοήθεια ενός από τους πιστοποιημένους μηχανικούς μας, ο οποίος μπορεί να επιθεωρήσει τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων και να διαγνώσει το πρόβλημα.