Πώς να αντικαταστήσετε τη ντίζα του χειρόφρενου

Το συγκρότημα καλωδίων του χειρόφρενου μπορεί να αποτελείται από πολλά διαφορετικά κομμάτια που εκτείνονται μέσα ή κάτω από το όχημα. Το καλώδιο του χειρόφρενου έχει σχεδιαστεί για να συνδέεται μεταξύ της μονάδας ελέγχου του χειρόφρενου και των μηχανικών συγκροτημάτων χειρόφρενου.

Όταν εφαρμόζεται το μηχανικό χειρόφρενο του οχήματος, το καλώδιο του χειρόφρενου τραβιέται δυνατά για να μεταφερθεί η μηχανική δύναμη από το συγκρότημα ελέγχου στο συγκρότημα μηχανικού φρένου.

Το σύστημα πέδησης στάθμευσης εγκαθίσταται σε κάθε όχημα ως βοηθητικό σύστημα πέδησης, το κύριο καθήκον του οποίου είναι να διατηρεί το όχημα ακίνητο όταν δεν χρησιμοποιείται. Όταν σταθμεύετε το όχημα και το αφήνετε χωρίς επίβλεψη, συνιστάται να πατάτε το χειρόφρενο για να κρατάτε το όχημα ακινητοποιημένο. Αυτό λειτουργεί καλύτερα όταν παρκάρετε σε λόφους ή πλαγιές όπου θέλετε πραγματικά το αυτοκίνητο να μείνει ακίνητο και να μην γλιστρήσει κάτω από το λόφο ενώ λείπετε.

Μέρος 1 από 2. Πώς λειτουργεί το καλώδιο του χειρόφρενου

Ένα συγκρότημα καλωδίου μπορεί να απαιτεί σέρβις για πολλούς λόγους, το πιο κοινό πρόβλημα είναι η εμπλοκή του καλωδίου. Η διακοπτόμενη χρήση μπορεί να προκαλέσει τη διάσπαση μικρών κηλίδων σκουριάς ή τη διαφυγή λίγης υγρασίας. Όταν το χειρόφρενο δεν χρησιμοποιείται πολύ συχνά, το καλώδιο δεν περνά από τη μόνωση του.

Εάν το χειρόφρενο δεν χρησιμοποιηθεί ποτέ, μπορεί να σχηματιστεί σκουριά στο εσωτερικό της μόνωσης και να κλειδώσει το καλώδιο στη θέση του. Στη συνέχεια, όταν προσπαθείτε να πατήσετε το χειρόφρενο, αισθάνεστε ένταση στο χειριστήριο, αλλά δεν υπάρχει δύναμη συγκράτησης στα φρένα. Το σύστημα μπορεί να αποτύχει και το αντίστροφο όταν πατάτε το φρένο και κρατάει, αλλά δεν μπορεί να απελευθερωθεί όταν το καλώδιο κολλήσει στη μόνωση και μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο σχεδόν ανεξέλεγκτο. Ο κινητήρας ενός αυτοκινήτου θα υπερισχύει πάντα των φρένων, αλλά η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με κολλημένο χειρόφρενο θα βλάψει σοβαρά τα φρένα.

• Λειτουργίες: Ζητήστε από έναν εξειδικευμένο τεχνικό να επιθεωρήσει το όχημά σας πριν προχωρήσετε στην επισκευή, καθώς ορισμένα οχήματα είναι εξοπλισμένα με πολλά καλώδια συνδεδεμένα μεταξύ τους σε όλο το μήκος του οχήματος. Μόλις ο τεχνικός επισκευής υποδείξει ποιο καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί, μπορείτε να ακολουθήσετε τα βήματα στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για να ολοκληρώσετε την επισκευή.

Μερικά κοινά προβλήματα χειρόφρενου είναι:

• Η εφαρμογή ελέγχου είναι πολύ ελαφριά, το φρένο δεν κρατάει
• Η εφαρμογή ελέγχου είναι πολύ περίπλοκη
• Το χειρόφρενο δεν κρατάει όταν εφαρμόζεται
• Το χειρόφρενο κρατά μόνο έναν τροχό όπου θα έπρεπε να κρατήσει δύο.
• Θόρυβος που προέρχεται από το όχημα από την περιοχή όπου είναι τοποθετημένος ο μηχανισμός χειρόφρενου
  
  
• Το χειρόφρενο κρατάει σε επίπεδη επιφάνεια, αλλά όχι σε κλίση
  
  

Ενώ η σπάνια χρήση του μηχανικού χειρόφρενου μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία. Η τακτική χρήση του χειρόφρενου απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή. Ακόμα κι αν είστε χρήστης που εφαρμόζει θρησκευτικά το χειρόφρενο πριν βγει από το όχημα, αυτό είναι ένα μηχανικό σύστημα και τα μηχανικά συστήματα απαιτούν κάποια συντήρηση από καιρό σε καιρό.

Το καλώδιο του χειρόφρενου είναι υπεύθυνο για τη διατήρηση μεγάλης τάσης. Το σύστημα σχεδιάστηκε για να συγκρατεί αυτό το είδος δύναμης, αλλά λόγω της χρήσης, το καλώδιο αρχίζει να τεντώνεται με την πάροδο του χρόνου και πρέπει να προσαρμοστεί για να το κρατήσει ξανά σφιχτό.

Μέρος 2 από 2: Αντικατάσταση καλωδίου χειρόφρενου

Υπάρχουν πολλά διαφορετικά σχέδια συγκροτημάτων φρένων ανάλογα με τον τύπο του συγκροτήματος στο όχημά σας. Η διαδικασία επισκευής μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο. Δείτε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για λεπτομέρειες.

Απαιτούμενα υλικά

• Κιτ εντατήρα σέρβις φρένων
• Σετ εργαλείων σέρβις φρένων
• Κιτ εργαλείων συντήρησης τυμπάνου φρένων
• Γρύλος
• Γάντια
• Ο Τζακ στέκεται
• Spanner
• Σετ εργαλείων μηχανικής
• Εργαλείο αφαίρεσης καλωδίου χειρόφρενου
• Πένσα
• Μάσκα αναπνευστήρα
• Γυαλιά ασφαλείας
• Spanner
• Εγχειρίδιο σέρβις οχημάτων
• Σφραγίδες τροχών

Βήμα 1: Σταθμεύστε και ασφαλίστε το όχημά σας. Πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία, σταθμεύστε το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια. Χρησιμοποιήστε σφήνες για να αποτρέψετε τυχόν ανεπιθύμητη κίνηση του τροχού.

Βήμα 2: Βρείτε το καλώδιο του φρένου. Προσδιορίστε τη θέση της πλευράς ελέγχου του καλωδίου του φρένου. Η σύνδεση μπορεί να είναι μέσα στο όχημα, κάτω από αυτό ή στο πλάι του οχήματος.

Ανυψώστε το όχημα κατάλληλα και υποστηρίξτε το βάρος του οχήματος με γρύλους.

• Προειδοποίηση: Μην οδηγείτε ποτέ κάτω από όχημα που υποστηρίζεται μόνο από γρύλο.

• Προσοχή: Ορισμένα οχήματα απαιτούν να είναι και οι τέσσερις τροχοί για αυτήν την υπηρεσία.

Βήμα 3: Λύστε το χειρόφρενο. Εάν πατήσατε το χειρόφρενο πριν σηκώσετε το όχημα, μπορείτε να απελευθερώσετε το μοχλό μόλις στηριχθεί το βάρος.

Το όχημα θα έχει μηχανισμό ρύθμισης και αυτή η συσκευή πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να επιτρέπει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη χαλάρωση στο καλώδιο. Ένα χαλαρά ρυθμισμένο καλώδιο θα είναι ευκολότερο να αφαιρεθεί.

Βήμα 4: Αφαιρέστε το καλώδιο στάθμευσης της πλευράς ελέγχου. Αποσυνδέστε το καλώδιο από την πλευρά ελέγχου και κατά μήκος του καλωδίου, βρείτε οδηγούς ή βραχίονες που μπορούν να συνδέσουν το καλώδιο στο σώμα του αυτοκινήτου. Αφαιρέστε όλους τους συνδετήρες στήριξης.

Βήμα 5: Απενεργοποιήστε το χειρόφρενο. Στην πλευρά του φρένου του χειρόφρενου, αποσυναρμολογήστε και αποσυνδέστε τη ντίζα του χειρόφρενου από το συγκρότημα μηχανικού φρένου ακολουθώντας τις οδηγίες στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας.

Βήμα 6: Βεβαιωθείτε ότι το νέο καλώδιο ταιριάζει με το παλιό. Αφαιρέστε το παλιό καλώδιο από το αυτοκίνητο και τοποθετήστε το δίπλα στο καινούργιο για να βεβαιωθείτε ότι το εξάρτημα είναι σωστό και οι σύνδεσμοι ταιριάζουν.

• Λειτουργίες: Εφαρμόστε γράσο σιλικόνης ή αντισκωριακό σπρέι στο νέο καλώδιο. Αυτό θα αυξήσει το προσδόκιμο ζωής του νέου καλωδίου και θα αποτρέψει περαιτέρω ζημιές από την υγρασία. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί γράσο για την επίστρωση του καλωδίου. Η ιδέα είναι να προσθέσετε επιπλέον λιπαντικό στο νέο καλώδιο.

Βήμα 7: Τοποθετήστε το νέο καλώδιο χειρόφρενου. Αντιστρέψτε τη διαδικασία αφαίρεσης ή ακολουθήστε το εγχειρίδιο σέρβις για να εγκαταστήσετε σωστά το νέο συγκρότημα καλωδίου χειρόφρενου.

Βήμα 8: Τοποθετήστε ξανά τον τροχό. Η εργασία δεν θα ολοκληρωθεί χωρίς τη σωστή τοποθέτηση του πίσω τροχού στο όχημα. Τοποθετήστε το συγκρότημα τροχού στην πλήμνη του τροχού.

Σφίξτε τους συνδετήρες με το χέρι ή χρησιμοποιήστε ένα σετ πριζών για αυτό.

Βήμα 9: Κατεβάστε το αυτοκίνητο και ολοκληρώστε τη διαδικασία.. Κατεβάστε το αυτοκίνητο μέχρι το ελαστικό να αρχίσει να αγγίζει το έδαφος. Πάρτε ένα δυναμόκλειδο και σφίξτε τα παξιμάδια ή τα μπουλόνια του τροχού με τη σωστή ροπή. Ασφαλίστε κάθε τροχό με αυτόν τον τρόπο.

Οποιαδήποτε απόκλιση από αυτή τη διαδικασία τοποθέτησης ελαστικού και τροχού μπορεί να προκαλέσει χαλάρωση του τροχού.

• ΛειτουργίεςΑ: Εάν βρεθείτε σε τροχό που δεν έχει αφαιρεθεί, αφιερώστε λίγο χρόνο για να ελέγξετε τη ροπή στρέψης.

Αφού ολοκληρωθεί η εργασία, δοκιμάστε το φρένο για να δείτε πώς αισθάνεται και πόσο καλά κρατά το όχημα. Εάν έχετε απότομο δρόμο ή κλίση, ίσως χρειαστεί να ρυθμίσετε λίγο περισσότερο το χειρόφρενο. Εάν το χειρόφρενο πατηθεί πολύ σφιχτά, μπορεί να προκληθεί ελαφρά τριβή κατά την κανονική οδήγηση. Η τριβή προκαλεί θερμότητα που καταστρέφει το χειρόφρενο.

Εάν δεν αισθάνεστε άνετα να κάνετε αυτήν την επισκευή μόνοι σας, ζητήστε από έναν πιστοποιημένο τεχνικό AvtoTachki να αντικαταστήσει τη ντίζα του χειρόφρενου και τη σιαγόνα του χειρόφρενου εάν χρειάζεται.