Πώς να αντικαταστήσετε έναν σφιγκτήρα εξάτμισης

Ο σωλήνας εξάτμισης υποστηρίζεται από σφιγκτήρες εξάτμισης μέσα στο όχημα. Ένας κακός σφιγκτήρας μπορεί να οδηγήσει σε διαρροές καυσαερίων που μπορεί να γίνουν επικίνδυνες εάν δεν διορθωθούν.

Ενώ τα σημερινά νέα αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV είναι γεμάτα με κουδούνια και σφυρίχτρες που αναδεικνύουν τη νέα τεχνολογία, ορισμένα μηχανικά εξαρτήματα εξακολουθούν να παράγονται με τον ίδιο τρόπο που ήταν παλιά. Ένα από τα καλύτερα παραδείγματα αυτού είναι το σύστημα εξάτμισης. Το σύστημα εξάτμισης αποτελείται από ξεχωριστά τμήματα που συνδέονται μεταξύ τους είτε με συγκόλληση είτε με μια σειρά σφιγκτήρων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο θα έχει ένα κλιπ συνδεδεμένο στο σημείο συγκόλλησης για πρόσθετη στήριξη. Αυτό είναι το καθήκον του σφιγκτήρα εξάτμισης στα περισσότερα αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV που κατασκευάζονται από τη δεκαετία του 1940.

Σε πολλές περιπτώσεις, οι σφιγκτήρες εξάτμισης χρησιμοποιούνται με ανταλλακτικά συστήματος εξάτμισης μετά την αγορά, όπως σιγαστήρες υψηλής απόδοσης, κεφαλές ή άλλα εξειδικευμένα εξαρτήματα που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση του συστήματος εξάτμισης. Χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση μεμονωμένων εξαρτημάτων ή τη στήριξη συγκολλήσεων με τον ίδιο τρόπο που χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές κατασκευαστή πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM). Διατίθενται σε διαφορετικά σχήματα και μεγέθη και με μοναδικές διαδικασίες στερέωσης.

Μερικά από αυτά έχουν σχήμα U, άλλα είναι στρογγυλά και υπάρχουν αυτά που αποτελούνται από δύο ημισφαιρικά μέρη που συνδέονται σε ένα κλιπ. Αυτοί οι σφιγκτήρες αναφέρονται συχνά ως σφιγκτήρες V, σφιγκτήρες αγκαλιάς, στενοί σφιγκτήρες, σφιγκτήρες U ή κρεμαστοί σφιγκτήρες.

Εάν ο σφιγκτήρας έχει σπάσει, δεν μπορεί να επισκευαστεί στο σύστημα εξάτμισης. θα χρειαστεί να αντικατασταθεί. Εάν ο σφιγκτήρας χαλαρώσει, σπάσει ή αρχίσει να φθείρεται, μπορεί να πέσει, προκαλώντας τη χαλάρωση του σωλήνα εξάτμισης. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα, όπως σπασμένους σωλήνες εξάτμισης, που μπορεί να προκαλέσει την κυκλοφορία των καυσαερίων στο εσωτερικό του οχήματος και να οδηγήσει σε σοβαρά αναπνευστικά προβλήματα για τον οδηγό και τους επιβάτες.

Το σύστημα εξάτμισης είναι μηχανικής φύσης, πράγμα που σημαίνει ότι συνήθως δεν ελέγχεται από αισθητήρες. Το μόνο μέρος του συστήματος εξάτμισης που ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) είναι ο καταλυτικός μετατροπέας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κωδικός OBD-II P-0420 υποδεικνύει διαρροή κοντά στον καταλυτικό μετατροπέα. Αυτό οφείλεται συνήθως σε ένα χαλαρό στήριγμα ή σφιγκτήρα του συστήματος εξάτμισης που συγκρατεί τον καταλυτικό μετατροπέα στους παρακείμενους σωλήνες εξάτμισης. Αυτός ο κωδικός σφάλματος θα προκληθεί από διαρροή και θα αποθηκευτεί μέσα στην ECU. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό θα προκαλέσει επίσης να ανάψει η λυχνία Check Engine στο ταμπλό.

Εάν το όχημα δεν διαθέτει ενσωματωμένο υπολογιστή που αποθηκεύει αυτούς τους κωδικούς, θα πρέπει να εκτελέσετε κάποιες χειροκίνητες διαγνωστικές εργασίες για να προσδιορίσετε εάν υπάρχει πρόβλημα με τους σφιγκτήρες του συστήματος εξάτμισης.

Παρακάτω είναι μερικά φυσικά προειδοποιητικά σημάδια ή συμπτώματα που υποδεικνύουν ότι υπάρχει πρόβλημα με αυτό το εξάρτημα:

• Ακούγετε υπερβολικό θόρυβο από κάτω από το όχημα. Εάν ο σφιγκτήρας του συστήματος εξάτμισης είναι σπασμένος ή χαλαρός, μπορεί να προκαλέσει διαχωρισμό των σωλήνων εξάτμισης ή ρωγμές ή τρύπες στους σωλήνες. Ένας σπασμένος ή χαλαρός σωλήνας εξάτμισης προκαλεί συνήθως πρόσθετο θόρυβο κοντά στη ρωγμή, καθώς ο σκοπός του συστήματος εξάτμισης είναι να κυκλοφορεί τα καυσαέρια και ο θόρυβος μέσω πολλών θαλάμων εντός του σιγαστήρα για να παρέχει έναν πιο ήσυχο ήχο. Εάν παρατηρήσετε υπερβολικό θόρυβο από κάτω από το αυτοκίνητό σας, ειδικά κατά την επιτάχυνση, μπορεί να προκληθεί από σπασμένο σφιγκτήρα εξάτμισης.

• Το όχημα δεν έχει περάσει τη δοκιμή εκπομπών ρύπων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένας χαλαρός σφιγκτήρας του συστήματος εξάτμισης μπορεί να προκαλέσει διαρροή του συστήματος εξάτμισης. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα υπερβολικές εκπομπές ρύπων εκτός του οχήματος. Δεδομένου ότι οι περισσότερες δοκιμές εκπομπών περιλαμβάνουν τη μέτρηση των εκπομπών της εξάτμισης καθώς και τη χρήση εξωτερικού αισθητήρα που μπορεί να μετρήσει τις διαρροές καυσαερίων, αυτό μπορεί να προκαλέσει την αποτυχία του οχήματος στη δοκιμή.

• Ο κινητήρας σβήνει ή αναβοσβήνει. Ένα άλλο σημάδι διαρροής καυσαερίων είναι ο κινητήρας που ανεβάζει στροφές κατά την επιβράδυνση. Αυτό το πρόβλημα συνήθως χειροτερεύει όσο πιο κοντά είναι η διαρροή στην πολλαπλή εξαγωγής, αλλά μπορεί επίσης να προκληθεί από διαρροή από σπασμένο ή χαλαρό σφιγκτήρα εξάτμισης, ειδικά όταν ανακυκλώνεται.

Εάν παρατηρήσετε κάποιο από αυτά τα προειδοποιητικά σημάδια, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να κάνετε πριν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε αυτό το εξάρτημα, για να είστε σίγουροι. Αυτά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• Εξετάστε τους σωλήνες εξάτμισης. Εάν κρέμονται κάτω από το αυτοκίνητο (τουλάχιστον περισσότερο από το συνηθισμένο), ο σφιγκτήρας του συστήματος εξάτμισης μπορεί να έχει σπάσει. Όταν το αυτοκίνητο είναι ασφαλώς σταθμευμένο σε επίπεδη επιφάνεια και είναι απενεργοποιημένο, σύρετε κάτω από αυτό και ελέγξτε εάν ο ίδιος ο σωλήνας εξάτμισης έχει υποστεί ζημιά. Εάν ναι, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον σωλήνα.

• Ακούστε για επιπλέον θόρυβο. Εάν κατά την επιτάχυνση παρατηρήσετε έναν δυνατό θόρυβο από κάτω από το όχημά σας, είναι πιθανό να οφείλεται σε διαρροή καυσαερίων. Η αιτία της διαρροής μπορεί να είναι ένας σπασμένος ή χαλαρός σφιγκτήρας εξάτμισης. Επιθεωρήστε ξανά την κάτω πλευρά για να βεβαιωθείτε ότι οι σωλήνες εξάτμισης δεν είναι σπασμένοι ή ραγισμένοι πριν αντικαταστήσετε τους σφιγκτήρες εξάτμισης.

• Προειδοποίηση: Οι σφιγκτήρες εξάτμισης έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν το σύστημα εξάτμισης, ΟΧΙ ένα έμπλαστρο. Κάποιοι μηχανικοί θα προσπαθήσουν να εγκαταστήσουν έναν σφιγκτήρα εξάτμισης για να βουλώσουν έναν ραγισμένο σωλήνα εξάτμισης ή έναν σωλήνα εξάτμισης που είναι σκουριασμένος και έχει μια τρύπα. Αυτό ΔΕΝ συνιστάται. Εάν παρατηρήσετε τρύπες ή ρωγμές σε οποιονδήποτε από τους σωλήνες εξάτμισης, θα πρέπει να αντικατασταθούν από επαγγελματία τεχνικό σέρβις. Ένας σφιγκτήρας εξάτμισης μπορεί να μειώσει τον θόρυβο, αλλά τα καυσαέρια εξακολουθούν να διαρρέουν, τα οποία σε σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να είναι θανατηφόρα.

• Προσοχή: Οι παρακάτω οδηγίες είναι γενικές οδηγίες αντικατάστασης για τους περισσότερους σφιγκτήρες εξάτμισης που χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές OEM. Πολλοί σφιγκτήρες εξάτμισης χρησιμοποιούνται στο aftermarket, επομένως είναι καλύτερο να ζητήσετε συμβουλές από τον κατασκευαστή aftermarket σχετικά με την καλύτερη μέθοδο και θέση για την εγκατάσταση ενός τέτοιου σφιγκτήρα. Εάν πρόκειται για εφαρμογή OEM, φροντίστε να αγοράσετε και να διαβάσετε το εγχειρίδιο σέρβις του οχήματος πριν αντικαταστήσετε τον σφιγκτήρα εξάτμισης.

Μέρος 1 από 2: Αντικατάσταση σφιγκτήρα εξάτμισης

Σε πολλές περιπτώσεις, τα συμπτώματα ενός κακού σφιγκτήρα που μπορεί να παρατηρήσετε στην πραγματικότητα προκαλούνται από ρωγμές ή τρύπες στο σύστημα εξάτμισης, οι οποίες, πάλι, δεν μπορούν να επισκευαστούν ή να στερεωθούν με σφιγκτήρα. Η μόνη φορά που πρέπει να αντικαταστήσετε έναν σφιγκτήρα είναι όταν ο σφιγκτήρας σπάσει ή φθαρεί ΠΡΙΝ προκαλέσει ρωγμές στους σωλήνες εξάτμισης.

Εάν ο ζυγός της εξάτμισης είναι σπασμένος ή φθαρμένος, υπάρχουν μερικά πράγματα που πρέπει να κάνετε πριν αναλάβετε αυτή τη δουλειά:

• Πάρτε το σωστό σφιγκτήρα. Υπάρχουν διάφοροι τύποι σφιγκτήρων εξάτμισης, αλλά είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε το σωστό μέγεθος και στυλ σφιγκτήρα για τη συγκεκριμένη εφαρμογή σας. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας εάν αντικαθιστάτε έναν σφιγκτήρα OEM ή επικοινωνήστε με τον προμηθευτή ανταλλακτικών εάν αντικαθιστάτε έναν σφιγκτήρα εξάτμισης μετά την αγορά.

• Ελέγξτε τον σωστό κύκλο. Υπάρχουν πολλά μεγέθη σωλήνων εξάτμισης και είναι απίστευτα σημαντικό να ταιριάζουν στο σωστό μέγεθος σφιγκτήρα εξάτμισης. Να μετράτε πάντα φυσικά την περιφέρεια του ζυγού της εξάτμισης για να βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει στον σωλήνα εξάτμισης στον οποίο είναι τοποθετημένος. Η τοποθέτηση του σφιγκτήρα λανθασμένου μεγέθους μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω ζημιά στο σύστημα εξάτμισης και μπορεί να οδηγήσει στην ανάγκη για πλήρη αντικατάσταση του συστήματος εξάτμισης.

Απαιτούμενα υλικά

• Φακός ή σταγονόμετρο
• Καθαρό κουρέλι μαγαζιού
• Κουτιά κλειδί(α) ή σετ κλειδιών καστάνιας
• Κρουστικό κλειδί ή αερόκλειδο
• Ο Τζακ και ο Τζακ στέκονται
• Ανταλλακτικοί σφιγκτήρες εξάτμισης που ταιριάζουν στις ανάγκες σας (και τυχόν αντίστοιχες φλάντζες)
• Spanner
• σύρμα καθαρισμού
• διεισδυτικό λάδι
• Προστατευτικός εξοπλισμός (π.χ. προστατευτικά γυαλιά και προστατευτικά γάντια)
• Εγχειρίδιο σέρβις για το όχημά σας (εάν αντικαθιστάτε ένα κλιπ που χρησιμοποιείται σε μια εφαρμογή OEM)

• Σφραγίδες τροχών

• ΠροσοχήΑ: Σύμφωνα με τα περισσότερα εγχειρίδια συντήρησης, αυτή η εργασία θα διαρκέσει περίπου μία ώρα, οπότε βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετό χρόνο. Λάβετε επίσης υπόψη ότι θα πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο για να έχετε εύκολη πρόσβαση στους σφιγκτήρες του σωλήνα εξάτμισης. Εάν έχετε πρόσβαση σε ανελκυστήρα αυτοκινήτου, χρησιμοποιήστε τον για να σταθείτε κάτω από το αυτοκίνητο, καθώς αυτό θα κάνει τη δουλειά πολύ πιο εύκολη.

Βήμα 1: Αποσυνδέστε την μπαταρία του αυτοκινήτου. Παρόλο που δεν επηρεάζονται πολλά ηλεκτρικά μέρη κατά την αντικατάσταση των σφιγκτήρων του συστήματος εξάτμισης, είναι καλή συνήθεια να αποσυνδέετε πάντα τα καλώδια της μπαταρίας όταν εκτελείτε εργασίες αφαίρεσης εξαρτημάτων στο όχημα.

Αποσυνδέστε τα θετικά και αρνητικά καλώδια της μπαταρίας και αφήστε τα στην άκρη όπου δεν μπορούν να έρθουν σε επαφή με οτιδήποτε μεταλλικό.

Βήμα 2: Σηκώστε και ασφαλίστε το όχημα. Θα εργάζεστε κάτω από το αυτοκίνητο, επομένως θα χρειαστεί να το σηκώσετε με γρύλους ή να χρησιμοποιήσετε υδραυλικό ανυψωτικό αν έχετε.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει τάκους τροχών γύρω από τους τροχούς στο πλάι του αυτοκινήτου που δεν θα σηκώνετε με γρύλο για υποστήριξη. Στη συνέχεια, ανασηκώστε την άλλη πλευρά του αυτοκινήτου και στερεώστε το στις βάσεις του γρύλου.

Βήμα 3: Εντοπίστε το κατεστραμμένο κολάρο της εξάτμισης. Ορισμένοι μηχανικοί συνιστούν να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο για να βρείτε έναν κατεστραμμένο σφιγκτήρα εξάτμισης, αλλά αυτό είναι πολύ επικίνδυνο, ειδικά όταν το αυτοκίνητο είναι στον αέρα. Πραγματοποιήστε μια φυσική επιθεώρηση των σφιγκτήρων εξάτμισης για να αναζητήσετε χαλαρούς ή σπασμένους.

• Προειδοποίηση: Εάν κατά τη διάρκεια μιας φυσικής επιθεώρησης των σφιγκτήρων του σωλήνα εξάτμισης εντοπίσετε ρωγμές στους σωλήνες εξάτμισης ή τρύπες στους σκουριασμένους σωλήνες, ΣΤΑΜΑΤΗΣΤΕ και ζητήστε από έναν επαγγελματία μηχανικό να αντικαταστήσει τους επηρεασμένους σωλήνες εξάτμισης. Εάν ο σφιγκτήρας της εξάτμισης είναι κατεστραμμένος και δεν έχει σπάσει τον σωλήνα εξάτμισης ή συγκολλήσεις, μπορείτε να προχωρήσετε.

Βήμα 4: Ψεκάστε διεισδυτικό λάδι στα μπουλόνια ή τα παξιμάδια στο παλιό ζυγό εξάτμισης.. Μόλις βρείτε έναν κατεστραμμένο σφιγκτήρα σωλήνα εξάτμισης, ψεκάστε διεισδυτικό λάδι στα παξιμάδια ή τα μπουλόνια που συγκρατούν τον σφιγκτήρα στον σωλήνα εξάτμισης.

Επειδή αυτά τα μπουλόνια είναι εκτεθειμένα στα στοιχεία κάτω από το όχημα, μπορούν εύκολα να σκουριάσουν. Η λήψη αυτού του γρήγορου πρόσθετου βήματος μπορεί να μειώσει την πιθανότητα απογύμνωσης παξιμαδιών και μπουλονιών, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε κοπή του σφιγκτήρα και πιθανή ζημιά στους σωλήνες εξάτμισης.

Αφήστε το διεισδυτικό λάδι να μουλιάσει στα μπουλόνια για πέντε λεπτά.

Βήμα 5: Αφαιρέστε τα μπουλόνια από τον παλιό σφιγκτήρα εξάτμισης.. Χρησιμοποιώντας ένα κρουστικό κλειδί (αν έχετε) και μια υποδοχή κατάλληλου μεγέθους, αφαιρέστε τα μπουλόνια ή τα παξιμάδια που συγκρατούν το παλιό κολάρο της εξάτμισης στη θέση του.

Εάν δεν έχετε κρουστικό κλειδί ή αερόκλειδο, χρησιμοποιήστε μια καστάνια χειρός και μια υποδοχή ή ένα κλειδί υποδοχής για να χαλαρώσετε αυτά τα μπουλόνια.

Βήμα 6: Αφαιρέστε το παλιό κολάρο της εξάτμισης. Αφού αφαιρέσετε τα μπουλόνια, μπορείτε να αφαιρέσετε τον παλιό σφιγκτήρα από τον σωλήνα εξάτμισης.

Εάν διαθέτετε σφιγκτήρα, απλώς τραβήξτε τις δύο πλευρές του σωλήνα εξάτμισης και αφαιρέστε το. Το U-clip αφαιρείται εύκολα.

Βήμα 7: Επιθεωρήστε την περιοχή του σφιγκτήρα στο σωλήνα εξάτμισης για ρωγμές ή διαρροές στο σύστημα.. Μερικές φορές κατά την αφαίρεση του σφιγκτήρα, μπορεί να εμφανιστούν μικρές ρωγμές κάτω από τον σφιγκτήρα εξάτμισης. Εάν ναι, βεβαιωθείτε ότι αυτές οι ρωγμές έχουν επισκευαστεί από έναν επαγγελματία ή ότι ο σωλήνας εξάτμισης έχει αντικατασταθεί πριν εγκαταστήσετε έναν νέο σφιγκτήρα εξάτμισης.

Εάν η σύνδεση είναι καλή, προχωρήστε στο επόμενο βήμα.

Βήμα 8: Καθαρίστε την περιοχή του σφιγκτήρα με ατσάλινο μαλλί.. Ο σωλήνας εξάτμισης μπορεί να είναι σκουριασμένος ή διαβρωμένος. Για να βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση με τον νέο σφιγκτήρα εξάτμισης είναι ασφαλής, τρίψτε ελαφρά τη γύρω περιοχή του σωλήνα εξάτμισης με χαλύβδινο μαλλί.

Μην είστε επιθετικοί με το ατσάλινο μαλλί, απλώς φροντίστε να ξεσκονίσετε τυχόν υπολείμματα που θα παρεμβαίνουν στη σύνδεση του νέου σφιγκτήρα εξάτμισης.

Βήμα 9: Τοποθετήστε το νέο σφιγκτήρα εξάτμισης. Η διαδικασία εγκατάστασης είναι μοναδική ανάλογα με τον τύπο σφιγκτήρα που χρησιμοποιείτε. Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα χρησιμοποιήσετε έναν σφιγκτήρα εξόδου σε σχήμα U.

Για να εγκαταστήσετε αυτόν τον τύπο σφιγκτήρα, τοποθετήστε τον νέο δακτύλιο U στον σωλήνα εξάτμισης στην ίδια κατεύθυνση με τον δακτύλιο U από τον παλιό σφιγκτήρα. Τοποθετήστε το δακτύλιο στήριξης στην άλλη πλευρά του σωλήνα εξάτμισης. Κρατώντας τον σφιγκτήρα στη θέση του με το ένα χέρι, περάστε ένα παξιμάδι στα σπειρώματα του δακτυλίου U και σφίξτε το με το χέρι μέχρι να φτάσετε στο δακτύλιο στήριξης.

Με τον ίδιο τρόπο, τοποθετήστε το δεύτερο παξιμάδι στην άλλη πλευρά του σφιγκτήρα, φροντίζοντας να το σφίξετε με το χέρι μέχρι να φτάσετε στο δακτύλιο στήριξης.

Σφίξτε τα παξιμάδια με ένα κλειδί υποδοχής ή καστάνια. Χρησιμοποιήστε τη μέθοδο προοδευτικής σύσφιξης σε αυτά τα μπουλόνια για να βεβαιωθείτε ότι η μία πλευρά δεν είναι πιο σφιχτή από την άλλη. Θέλετε μια καθαρή σύνδεση στο ζυγό της εξάτμισης. ΜΗΝ τα σφίγγετε με κρουστικό κλειδί. Η χρήση κρουστικού κλειδιού μπορεί να στρίψει τον σφιγκτήρα του σωλήνα εξάτμισης, επομένως είναι καλύτερο να τοποθετήσετε αυτά τα παξιμάδια με ένα εργαλείο χειρός.

Σφίξτε πλήρως τους σφιγκτήρες εξάτμισης με ένα δυναμόκλειδο. Μπορείτε να βρείτε τις προτεινόμενες ρυθμίσεις ροπής στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας.

• Λειτουργίες: Πολλοί πιστοποιημένοι μηχανικοί ολοκληρώνουν πάντα το σφίξιμο των σημαντικών παξιμαδιών που συνδέονται στα μπουλόνια με ένα δυναμόκλειδο. Χρησιμοποιώντας ένα κρουστικό ή πνευματικό εργαλείο, μπορείτε να σφίξετε τα μπουλόνια με ροπή μεγαλύτερη από την καθορισμένη ροπή. Θα πρέπει ΠΑΝΤΑ να μπορείτε να περιστρέφετε οποιοδήποτε παξιμάδι ή μπουλόνι τουλάχιστον ½ στροφή με ένα δυναμόκλειδο.

Βήμα 10: Προετοιμαστείτε να κατεβάσετε το αυτοκίνητο. Αφού ολοκληρώσετε το σφίξιμο των παξιμαδιών στον νέο σφιγκτήρα εξάτμισης, ο σφιγκτήρας θα πρέπει να εγκατασταθεί με επιτυχία στο όχημά σας. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε όλα τα εργαλεία από κάτω από το αυτοκίνητο, ώστε να μπορεί να χαμηλώσει.

Βήμα 11: Κατεβάστε το αυτοκίνητο. Κατεβάστε το όχημα στο έδαφος χρησιμοποιώντας γρύλο ή ανυψωτικό. Εάν χρησιμοποιείτε γρύλο και βάσεις, σηκώστε πρώτα το όχημα ελαφρώς για να αφαιρέσετε τα στηρίγματα και, στη συνέχεια, προχωρήστε στο κατέβασμα.

Βήμα 12 Συνδέστε την μπαταρία του αυτοκινήτου. Συνδέστε το αρνητικό και το θετικό καλώδιο της μπαταρίας στην μπαταρία για να επαναφέρετε την τροφοδοσία στο όχημα.

Μέρος 2 από 2: Έλεγχος επισκευής

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο έλεγχος του αυτοκινήτου μετά την αντικατάσταση του σφιγκτήρα εξάτμισης είναι πολύ απλός.

Βήμα 1: Επιθεωρήστε οπτικά τους σωλήνες εξάτμισης. Εάν παρατηρήσατε προηγουμένως ότι οι σωλήνες εξάτμισης κρέμονταν χαμηλά και μπορείτε να δείτε φυσικά ότι δεν το κάνουν πλέον, τότε η επισκευή ήταν επιτυχής.

Βήμα 2: Ακούστε για υπερβολικό θόρυβο. Εάν το όχημα έβγαζε υπερβολικό θόρυβο από την εξάτμιση, αλλά τώρα ο θόρυβος έχει φύγει κατά την εκκίνηση του οχήματος, η αντικατάσταση του σφιγκτήρα εξάτμισης ήταν επιτυχής.

Βήμα 3: Δοκιμή οδήγησης του αυτοκινήτου. Ως πρόσθετο μέτρο, συνιστάται να δοκιμάζετε το όχημα στο δρόμο με τον ήχο απενεργοποιημένο για να ακούτε τον θόρυβο που προέρχεται από το σύστημα εξάτμισης. Εάν ο σφιγκτήρας της εξάτμισης είναι χαλαρός, συνήθως δημιουργεί έναν ήχο κροτάλισμα κάτω από το αυτοκίνητο.

Ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου με το οποίο εργάζεστε, η αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος είναι αρκετά απλή. Ωστόσο, εάν έχετε διαβάσει αυτές τις οδηγίες και εξακολουθείτε να μην είστε 100% σίγουροι ότι θα κάνετε αυτήν την επισκευή μόνοι σας, εάν απλώς προτιμάτε να έχετε έναν επαγγελματία χειρισμό του συστήματος εξάτμισης για εσάς ή εάν παρατηρήσετε ρωγμές στους σωλήνες εξάτμισης, επικοινωνήστε με έναν από τους πιστοποιημένοι μηχανικοί στην AvtoTachki για να ολοκληρώσουν τον έλεγχο του συστήματος εξάτμισης, ώστε να μπορούν να προσδιορίσουν τι είναι λάθος και να προτείνουν τη σωστή πορεία δράσης.