Πώς να αντικαταστήσετε το βύσμα του ρυθμιστή τιμονιού

Η διατήρηση αξιόπιστου συστήματος διεύθυνσης είναι σημαντική για κάθε οδηγό. Ένα κοινό σύμπτωμα ενός κακού βύσματος ελέγχου του τιμονιού είναι το χαλαρό τιμόνι.

Η διατήρηση του ελέγχου του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά σημαντική για όλους τους οδηγούς, ειδικά σε κακές καιρικές συνθήκες. Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί είναι όταν το τιμόνι χαλαρώνει λόγω του παιχνιδιού που αναπτύσσεται στο εσωτερικό του συστήματος διεύθυνσης. Αυτή η κατάσταση αναφέρεται συχνά ως "παιχνίδι του τιμονιού" και σε πολλά οχήματα ένας έμπειρος μηχανικός μπορεί να τη ρυθμίσει σφίγγοντας ή χαλαρώνοντας το βύσμα ρύθμισης του τιμονιού. Εάν το βύσμα του ρυθμιστή τιμονιού φθαρεί, θα υπάρχουν πολλά κοινά συμπτώματα, όπως χαλάρωση του τιμονιού, επιστροφή του ελατηρίου του τιμονιού κατά το στρίψιμο ή διαρροή υγρού υδραυλικού τιμονιού.

Μέρος 1 από 1: Αντικατάσταση βύσματος ρυθμιστή τιμονιού

Απαιτούμενα υλικά

Εξαγωνικό κλειδί ή ειδικό κατσαβίδι για την εισαγωγή της βίδας ρύθμισης
Πρίζα κλειδί ή καστανόκλειδο
φακό
Βάσεις γρύλου και γρύλου ή υδραυλικός ανυψωτήρας
Κάδος συγκράτησης υγρών
Διαπεραστικό λάδι (WD-40 ή PB Blaster)
Κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής κανονικού μεγέθους
Αντικατάσταση της ρυθμιστικής βίδας και στεφάνων (σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή)
Αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων του καλύμματος άξονα του τομέα (σε ορισμένα μοντέλα)
Προστατευτικός εξοπλισμός (προστατευτικά γυαλιά και γάντια)

Βήμα 1: Αποσυνδέστε την μπαταρία του αυτοκινήτου. Αφού ανυψωθεί και ανυψωθεί το αυτοκίνητο, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε πριν αντικαταστήσετε αυτό το εξάρτημα είναι να απενεργοποιήσετε το ρεύμα.

Εντοπίστε την μπαταρία του οχήματος και αποσυνδέστε τα θετικά και αρνητικά καλώδια της μπαταρίας πριν συνεχίσετε.

Βήμα 2: Αφαιρέστε το τηγάνι από κάτω από το αυτοκίνητο.. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο κιβώτιο ταχυτήτων, αφαιρέστε τα κάτω ή κάτω καλύμματα κινητήρα/προστατευτικές πλάκες από το όχημα.

Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις για ακριβείς οδηγίες σχετικά με τον τρόπο ολοκλήρωσης αυτού του βήματος.

Θα χρειαστεί επίσης να αφαιρέσετε τυχόν αξεσουάρ, εύκαμπτους σωλήνες ή γραμμές που εμποδίζουν την πρόσβαση στον σύνδεσμο γενικής χρήσης του τιμονιού και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Πρέπει να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο, επομένως πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τις υδραυλικές γραμμές και τους ηλεκτρικούς αισθητήρες που είναι συνδεδεμένοι σε αυτό το εξάρτημα.

Βήμα 3: Αφαιρέστε την κολόνα του τιμονιού από το κιβώτιο ταχυτήτων. Αφού έχετε πρόσβαση στο σύστημα διεύθυνσης και αφαιρέσετε όλες τις συνδέσεις υλικού από το σύστημα διεύθυνσης, θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε την κολόνα του τιμονιού από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτό συνήθως ολοκληρώνεται αφαιρώντας τα μπουλόνια που συγκρατούν τον σύνδεσμο γενικής χρήσης στο κιβώτιο ταχυτήτων του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης (κιβώτιο ταχυτήτων).

Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για οδηγίες σχετικά με το πώς να αφαιρέσετε σωστά την κολόνα του τιμονιού από το κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να μπορείτε να αφαιρέσετε εύκολα το κιβώτιο ταχυτήτων στο επόμενο βήμα.

Βήμα 4: Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης από το όχημα.. Στα περισσότερα οχήματα, το κιβώτιο ταχυτήτων του υδραυλικού τιμονιού είναι τοποθετημένο με τέσσερα μπουλόνια για τη στήριξη βραχιόνων στον επάνω βραχίονα ελέγχου ή στο πλαίσιο.

Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με την αφαίρεση του κιβωτίου του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης.

Μόλις αφαιρεθεί το κιβώτιο ταχυτήτων, τοποθετήστε το σε έναν καθαρό πάγκο εργασίας και ψεκάστε το με ένα υψηλής ποιότητας απολιπαντικό για να αφαιρέσετε τυχόν υπερβολικά υπολείμματα από τη μονάδα.

Βήμα 5: Εντοπίστε το κάλυμμα του άξονα του τομέα και ψεκάστε τα μπουλόνια με διεισδυτικό υγρό.. Η παραπάνω εικόνα δείχνει τη βασική εγκατάσταση του καλύμματος άξονα άξονα, τη βίδα ρύθμισης και το παξιμάδι ασφάλισης που πρέπει να αντικατασταθούν.

Αφού καθαρίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και ψεκάσετε διεισδυτικό λάδι στα μπουλόνια του καλύμματος, αφήστε το να μουλιάσει για περίπου 5 λεπτά πριν επιχειρήσετε να αφαιρέσετε το κάλυμμα.

Βήμα 6: Αφαιρέστε το κάλυμμα του άξονα του τομέα. Συνήθως είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τέσσερα μπουλόνια για να αποκτήσετε πρόσβαση στη βίδα του άξονα του τομέα.

Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια χρησιμοποιώντας μια υποδοχή και καστάνια, κλειδί υποδοχής ή κρουστικό κλειδί.

Βήμα 7: Χαλαρώστε την κεντρική βίδα ρύθμισης. Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα, χαλαρώστε την κεντρική βίδα ρύθμισης.

Χρησιμοποιώντας ένα εξαγωνικό κλειδί ή ένα κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής (ανάλογα με το ένθετο της βίδας ρύθμισης) και ένα κλειδί υποδοχής, κρατήστε σταθερά την κεντρική βίδα ρύθμισης ενώ χαλαρώνετε το παξιμάδι με το κλειδί.

Αφού αφαιρέσετε το παξιμάδι και τα τέσσερα μπουλόνια, μπορείτε να αφαιρέσετε το κάλυμμα.

Βήμα 8: Αφαιρέστε το παλιό βύσμα ρύθμισης. Το βύσμα ρύθμισης του άξονα του τομέα θα στερεωθεί στην υποδοχή μέσα στο θάλαμο.

Για να αφαιρέσετε το παλιό βύσμα ρύθμισης, απλώς σύρετε το βύσμα αριστερά ή δεξιά μέσα από την υποδοχή. Βγαίνει αρκετά εύκολα.

Βήμα 8: Εγκαταστήστε το νέο βύσμα προσαρμογής. Η παραπάνω εικόνα δείχνει πώς το βύσμα ρύθμισης εισάγεται στην υποδοχή άξονα του τομέα. Το νέο βύσμα θα έχει φλάντζα ή ροδέλα που πρέπει πρώτα να εγκατασταθεί.

Αυτή η φλάντζα είναι μοναδική για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει ΠΡΩΤΑ τη φλάντζα και, στη συνέχεια, τοποθετήστε το νέο βύσμα στην υποδοχή στον άξονα του τομέα.

Βήμα 9: Τοποθετήστε το κάλυμμα του άξονα του τομέα. Αφού τοποθετήσετε το νέο βύσμα, τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα στο κιβώτιο ταχυτήτων και στερεώστε το με τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα στη θέση του.

Ορισμένα οχήματα απαιτούν την τοποθέτηση φλάντζας. Όπως πάντα, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για ακριβείς οδηγίες για αυτήν τη διαδικασία.

Βήμα 10: Τοποθετήστε το κεντρικό παξιμάδι στο βύσμα ρύθμισης.. Αφού τα τέσσερα μπουλόνια στερεωθούν και σφίξουν σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, τοποθετήστε το κεντρικό παξιμάδι στο πώμα ρύθμισης.

Αυτό γίνεται καλύτερα σύροντας το παξιμάδι πάνω στο μπουλόνι, κρατώντας σταθερά το κεντρικό πώμα ρύθμισης με ένα εξάγωνο κλειδί/κατσαβίδι και, στη συνέχεια, σφίγγοντας το παξιμάδι με το χέρι έως ότου έρθει στο ίδιο επίπεδο με το καπάκι.

Προσοχή: Αφού συναρμολογηθούν η βίδα ρύθμισης και το παξιμάδι, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για οδηγίες σχετικά με τη σωστή ρύθμιση. Σε πολλές περιπτώσεις, ο κατασκευαστής συνιστά να μετρήσετε τη ρύθμιση πριν τοποθετήσετε το καπάκι, επομένως φροντίστε να ελέγξετε το εγχειρίδιο σέρβις για ακριβείς ανοχές και συμβουλές ρύθμισης.

Βήμα 11: Τοποθετήστε ξανά το κιβώτιο ταχυτήτων. Αφού ρυθμίσετε σωστά το νέο βύσμα ρύθμισης του συστήματος διεύθυνσης, πρέπει να εγκαταστήσετε ξανά το γρανάζι, να συνδέσετε όλους τους εύκαμπτους σωλήνες και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και να το επανατοποθετήσετε στην κολόνα του τιμονιού.

Βήμα 12: Αντικαταστήστε τα καλύμματα του κινητήρα και τις πλάκες ολίσθησης.. Επανατοποθετήστε τυχόν καλύμματα κινητήρα ή πλάκες ολίσθησης που έπρεπε να αφαιρέσετε για να αποκτήσετε πρόσβαση στην κολόνα του τιμονιού ή στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Βήμα 13: Συνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας. Συνδέστε ξανά τους θετικούς και αρνητικούς πόλους στην μπαταρία.

Βήμα 14: Γεμίστε με υγρό υδραυλικού τιμονιού.. Γεμίστε το δοχείο υγρού υδραυλικού τιμονιού. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία, ελέγξτε τη στάθμη υγρού υδραυλικού τιμονιού και συμπληρώστε σύμφωνα με τις οδηγίες του εγχειριδίου σέρβις.

Βήμα 15: Ελέγξτε το αυτοκίνητο. Ξεκινήστε το όχημα ενώ είναι ακόμα στον αέρα. Ελέγξτε το κάτω μέρος του αμαξώματος για διαρροές υγρού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης από υδραυλικές γραμμές ή συνδέσεις.

Γυρίστε τους τροχούς αριστερά ή δεξιά αρκετές φορές για να ελέγξετε τη λειτουργία του υδραυλικού τιμονιού. Σταματήστε το όχημα, ελέγξτε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού και προσθέστε εάν χρειάζεται.

Συνεχίστε αυτή τη διαδικασία έως ότου το υδραυλικό τιμόνι λειτουργεί σωστά και το υγρό του υδραυλικού τιμονιού πρέπει να συμπληρωθεί. Χρειάζεται να κάνετε αυτό το τεστ μόνο δύο φορές.

Η αντικατάσταση του βύσματος ελέγχου του τιμονιού είναι πολλή δουλειά. Η ρύθμιση του νέου πιρουνιού είναι πολύ λεπτομερής και μπορεί να προκαλέσει πολλούς πονοκεφάλους στους άπειρους μηχανικούς. Εάν έχετε διαβάσει αυτές τις οδηγίες και δεν αισθάνεστε 100% σίγουροι ότι θα κάνετε αυτήν την επισκευή, ζητήστε από έναν από τους τοπικούς πιστοποιημένους μηχανικούς της ASE στην AvtoTachki να αντικαταστήσει το βύσμα του ρυθμιστή τιμονιού για εσάς.