Πώς να προστατέψετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου από τον ήλιο όταν το κλιματιστικό δεν βοηθά

Η καυτή περίοδος είναι η περίοδος που οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων υποφέρουν περισσότερο από τον λαμπερό ήλιο. Ο αέρας στην καμπίνα τουλάχιστον δροσίζει το κλιματιστικό, αλλά δεν εμποδίζει τον ήλιο να καίει μέσα από τα παράθυρα του αυτοκινήτου. Μπορεί να γίνει κάτι για αυτή την ενόχληση;

Όταν δεν υπάρχει σύννεφο στον ουρανό το καλοκαίρι, οι ακτίνες του ήλιου σχεδόν όλη την ώρα διεισδύουν μέσα από το τζάμι στην καμπίνα και ζεστό, ζεστό, ζεστό ... Φαίνεται ότι δεν μπορεί να γίνει τίποτα γι 'αυτό. Και εδώ δεν είναι. Υπάρχει ένα τέτοιο πράγμα όπως το θερμικό γυαλί και οι θερμικές επικαλύψεις για τα παράθυρα των αυτοκινήτων. Όταν μιλάμε για θερμική επίστρωση, συνήθως εννοούν μόνο έναν συγκεκριμένο τύπο φιλμ απόχρωσης.

Πραγματικά κόβει ένα αξιοσημείωτο μέρος του φάσματος ακτινοβολίας του άστρου μας. Λόγω αυτού, πολύ λιγότερη ηλιακή ενέργεια διεισδύει στο αυτοκίνητο. Με την πρώτη ματιά - μια ιδανική και φθηνή λύση. Επιπλέον, πολλοί κατασκευαστές τέτοιων προϊόντων λένε στις διαφημίσεις τους ότι η θερμική μεμβράνη μειώνει ελάχιστα τη μετάδοση φωτός του γυαλιού αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, σχεδόν κάθε φιλμ (αν δεν είναι απολύτως διαφανές, φυσικά) μειώνει σοβαρά τη μετάδοση του φωτός.

Οι τεχνικές απαιτήσεις για τα οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους της Ρωσίας επιμένουν σε τουλάχιστον 70% διαφάνεια του γυαλιού αυτοκινήτου για το φως. Οποιοδήποτε γυαλί από το εργοστάσιο μπλοκάρει ήδη το φως από μόνο του. Κολλώντας ένα θερμικό φιλμ πάνω του, η ίδια η αρχή λειτουργίας του οποίου βασίζεται στην απορρόφηση και την ανάκλαση αρκετής ποσότητας φωτός, είμαστε σχεδόν εγγυημένα ότι θα το κάνουμε να μην ταιριάζει στον κανόνα του 70% για μετάδοση φωτός.

Και αυτό είναι μια άμεση πρόκληση προβλημάτων με την αστυνομία, πρόστιμα, απειλή απαγόρευσης λειτουργίας ενός αυτοκινήτου κ.λπ. Άρα η ταινία δεν είναι επιλογή.

Υπάρχει όμως λύση στο πρόβλημα, λέγεται athermal glazing. Αυτό συμβαίνει όταν στο αυτοκίνητο τοποθετούνται σχεδόν διαφανή γυαλιά με μετάδοση φωτός που πληροί τις απαιτήσεις των τεχνικών κανονισμών, αλλά είναι ικανό να συγκρατεί και να ανακλά το «έξτρα» ηλιακό φως. Σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων (κυρίως ακριβά, φυσικά), οι αυτοκινητοβιομηχανίες βάζουν τέτοια τζάμια ακόμη και στο εργοστάσιο. Για να το θέσω απλά, οξείδια σιδήρου και αργύρου προστίθενται στη σύνθεση του θερμικού γυαλιού ακόμη και στο στάδιο της παραγωγής του. Χάρη σε αυτά, το υλικό λαμβάνει τις συγκεκριμένες ιδιότητές του, ενώ πληροί τα πρότυπα.

Μπορείτε να διακρίνετε αμέσως το θερμικό τζάμι από το συνηθισμένο τζάμι δίνοντας προσοχή στη μπλε ή πρασινωπή απόχρωση στο φως που αντανακλάται από αυτό. Το αθερμικό γυαλί δεν περιλαμβάνεται στη συσκευασία όλων των αυτοκινήτων. Αλλά αυτό μπορεί να διορθωθεί. Η τοποθέτηση υαλοπινάκων με τέτοιες ιδιότητες είναι εύκολο να παραγγελθεί σε εξειδικευμένα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων. Αυτή η εκδήλωση θα κοστίσει τουλάχιστον δύο φορές περισσότερο από την εγκατάσταση συμβατικού γυαλιού αυτοκινήτου σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.

Ωστόσο, για κάποιους, το παιχνίδι θα αξίζει το κερί. Επιπλέον, υπάρχει πάντα η ευκαιρία να εξοικονομήσετε χρήματα: εάν εξοπλίζετε μόνο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με νέο γυαλί και είναι απολύτως νόμιμο να επικολλήσετε τα παράθυρα των θυρών των πίσω επιβατών και την πρύμνη του αυτοκινήτου ακόμη και με η πιο σκοτεινή ταινία, ούτε ένας αστυνομικός δεν θα πει λέξη απέναντι.