Πώς να κάνετε το "μη παγωμένο" να μην παγώνει σε κανέναν παγετό
Όταν πρόκειται για χειμερινούς δρόμους και παρμπρίζ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες απαντούν ομόφωνα: παρμπρίζ και θερμαινόμενα μπεκ! Προφανώς, στην Ιαπωνία, την Κορέα και τη Γερμανία δεν γνωρίζουν την ποσότητα βρωμιάς στους δρόμους μας και την ποιότητα του υγρού του πλυντηρίου. Επομένως, πρέπει να τροποποιήσετε μόνοι σας τα μηχανήματα.
Ένα σταθερά καθαρό παρμπρίζ το χειμώνα είναι το κλειδί για την οδική ασφάλεια οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Εάν ο οδηγός δεν παρατηρήσει αυτό ή εκείνο το εμπόδιο ή κάποιο άλλο πρόβλημα στο δρόμο, κανένα ηλεκτρονικό σύστημα δεν θα βοηθήσει. Αυτός είναι ο μόνος λόγος για τον οποίο οι προβολείς τροποποιούνται συνεχώς και τα "προσωπεία" και τα ακροφύσια του πλυντηρίου παρμπρίζ είναι εξοπλισμένα με θέρμανση. Τι είδους κόλπα σε συνδυασμό με καινοτομίες δεν παίζουν ρόλο όταν ο πάγος αναμεμειγμένος με βρωμιά και αλάτι εμποδίζει τη θέα και το σωτήριο υγρό σταματά να «ψεκάζει» το ποτήρι.
Η τροποποίηση ενός τυπικού αυτοκινήτου, φυσικά, θα πρέπει να ξεκινήσει με την αντικατάσταση των ακροφυσίων: οι "θερμοί ψεκαστήρες" κοστίζουν μόνο 50 ρούβλια και η τοποθέτησή τους είναι πολύ απλή - χρησιμοποιήστε το για να θερμάνετε το γυαλί και να διασκεδάσετε σε κάθε παγετό. Ωστόσο, μερικές φορές υποχωρούν: η ποιότητα των εξαρτημάτων και η σύνθεση του αντιψυκτικού υγρού μπορεί να νικήσει οποιαδήποτε τεχνολογία. Αλλά αυτό σταματάει κανέναν στη Ρωσία;
Πολλοί έχουν ήδη μαντέψει ότι θα ήταν πιο κερδοφόρο να μην θερμάνετε τους ψεκαστήρες ή το γυαλί, αλλά το ίδιο το πλυντήριο. Όσο κρύα κι αν είναι η επιφάνεια, το ζεστό υγρό θα αφαιρέσει αμέσως όχι μόνο τη βρωμιά, αλλά και τον πάγο! Οι άνθρωποι μας είναι πονηροί και έχουν ήδη βρει περισσότερους από έναν τρόπους για να το κάνουν αυτό. Ας ξεκινήσουμε με το πιο απλό από άποψη υλοποίησης.
Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν ότι η υψηλότερη θερμοκρασία βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να πάρετε έναν μακρύ σωλήνα, να τον στρίψετε με ένα ελατήριο και να τον απλώσετε μέχρι τα ακροφύσια, επιτρέποντας έτσι στο υγρό του πλυντηρίου να ταξιδεύει για μεγάλο χρονικό διάστημα μέσα από το ζεστό "δωμάτιο" και να βγαίνει ήδη αρκετά ζεστό. Ο σωλήνας κοστίζει μια δεκάρα και δεν χρειάζεται πραγματικά να αλλάξετε τίποτα: απλώς τοποθετήστε έναν νέο «χειμερινό αγωγό» και οδηγήστε με καθαρό γυαλί. Είναι αλήθεια ότι αυτή η μέθοδος έχει επίσης τα μειονεκτήματά της: πρέπει να περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί η μονάδα παραγωγής ενέργειας και μια μεγάλη γραμμή σκοτώνει την αντλία υαλοκαθαριστήρα πολύ γρήγορα. Σε ένα αυτοκίνητο Zhiguli αυτό θα τρομάξει λίγους ανθρώπους, αλλά σε ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο...
Μια άλλη επιλογή είναι πιο περίπλοκη: οι άνθρωποι αυξάνουν τον "μικρό κύκλο" της κυκλοφορίας του αντιψυκτικού με έναν χάλκινο σωλήνα, τυλιγμένο με τη μορφή λέβητα και τον βυθίζουν σε μια δεξαμενή με μια "ροδέλα". Το σχέδιο λειτουργεί μόνο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, απαιτεί προσεκτική συναρμολόγηση και τροποποίηση εξαρτημάτων και δεν είναι κατάλληλο για όλα τα αυτοκίνητα. Τι να κάνω?
Ο απλούστερος και πιο αποτελεσματικός τρόπος είναι να κάνετε τη δεξαμενή να θερμαίνεται με ηλεκτρισμό. Πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν θερμαντικά καθίσματα που είναι τοποθετημένα στο εξωτερικό της δεξαμενής του πλυντηρίου: δεν παράγουν υψηλή θερμοκρασία επαρκή για να καούν μέσα από παχύ πλαστικό, καταναλώνουν λίγη ηλεκτρική ενέργεια και διαρκούν αρκετά. Η εγκατάσταση είναι απλή και όταν ζεσταθεί μπορείτε πάντα να το αφαιρέσετε και να το αφήσετε μέχρι τον επόμενο παγετό.
Και τέλος, η τέταρτη επιλογή είναι η πιο περίπλοκη και ακριβή. Σε περιοχές όπου ο παγετός διαρκεί πολύ και οι θερμοκρασίες ξεπερνούν όλα τα επίπεδα, ένα ηλεκτρικό θερμαντήρα με πρόσθετους ανεμιστήρες, που τροφοδοτείται από μια γεννήτρια, εγκαθίσταται δίπλα στη δεξαμενή του πλυντηρίου παρμπρίζ. Ο ζεστός αέρας που προέρχεται από μια τέτοια σόμπα θα ζεστάνει γρήγορα τόσο τον κινητήρα όσο και το πλυντήριο.
Οι σοφοί Φινλανδοί, που έχουν μάθει εδώ και πολύ καιρό να μετρούν τα χρήματά τους, εγκαθιστούν μια κανονική πρίζα κοντά στο σπίτι και μια ειδική σόμπα με χρονοδιακόπτη στο ίδιο το αυτοκίνητο. Και κάθονται στο ήδη ζεστό αυτοκίνητο το πρωί. Εξ ου και η κουβέντα για το γεγονός ότι δεν χρειάζεται να το ζεστάνετε. Στη Ρωσία, μια τέτοια «υπηρεσία» είναι δυνατή μόνο σε ιδιωτικό σπίτι και δεν είναι ιδιαίτερα συνηθισμένη, επειδή η βενζίνη είναι ακόμα φθηνότερη. Το ζέσταινα με τον παλιό τρόπο και έφυγα.
Ωστόσο, σύντομα οι τιμές στα βενζινάδικα θα μας μάθουν να μετράμε κάθε λίτρο και οι μηχανισμοί «επιταχυνόμενης προθέρμανσης των πάντων» θα είναι ευρέως διαδεδομένοι. Απομένουν δύο χρόνια για να περιμένουμε.
