Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς κλειδί

Πιθανότατα, κάθε οδηγός έπρεπε να βρεθεί τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του σε μια ευαίσθητη κατάσταση όταν, για κάποιο λόγο, έπρεπε να προσπαθήσει να ξεκινήσει το αυτοκίνητο χωρίς κλειδί ανάφλεξης.

Ο πιο συνηθισμένος λόγος είναι η απώλεια του κλειδιού, συχνά πετάγεται από το δαχτυλίδι στο μπρελόκ, χάνεται μόνο του ή μαζί με ένα πορτοφόλι, τσάντα κ.λπ.

Ένας άλλος λόγος είναι ένα σπασμένο κλειδί ακριβώς στην ανάφλεξη. Και ένας άλλος κοινός λόγος είναι ότι η ανάφλεξη δεν ανάβει όταν γυρίζει το κλειδί.

Όσο για το εργοστάσιο αυτοκινήτων στην τρίτη περίπτωση, όλοι ξέρουν τι πρέπει να κάνουν. Πρέπει να προσπαθήσουμε να ξεκινήσουμε το αυτοκίνητο με ένα ωστήριο. Εκτός φυσικά και αν η αιτία είναι μια νεκρή μπαταρία ή μια δυσλειτουργία στη μίζα.

Για να ελέγξετε, πρέπει να δείτε αν υπάρχει σπινθήρα και εάν υπάρχει, προσπαθήστε να σπρώξετε το αυτοκίνητο. Είναι προβληματικό για κάποιον να το κάνει αυτό, αλλά αν ζητήσετε βοήθεια, μπορείτε εύκολα να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο από το ωστήριο.

Για να γίνει αυτό, πρώτα ο διακόπτης ταχύτητας τοποθετείται στη νεκρά και μετά την επιτάχυνση, το κλειδί της ανάφλεξης περιστρέφεται, ο συμπλέκτης πιέζεται, η δεύτερη ταχύτητα ενεργοποιείται και ο συμπλέκτης απελευθερώνεται. Κατά κανόνα, το αυτοκίνητο ξεκινά γρήγορα.

Ελλείψει κλειδιού ανάφλεξης, υπάρχουν διάφοροι τρόποι. Συνιστάται να έχετε ένα μικρό επίπεδο κατσαβίδι στο αυτοκίνητο για παν ενδεχόμενο. Ένα κατσαβίδι ξεβιδώνει εκείνο το τμήμα του πίνακα που κλείνει την πρόσβαση στον διακόπτη ανάφλεξης.

Όλοι οι συνδετήρες που συνδέουν τον διακόπτη ανάφλεξης και το τιμόνι αφαιρούνται. Η απεμπλοκή ξεκλειδώνει το τιμόνι, αυτό είναι το πρώτο βήμα, ξεκλείδωμα του τιμονιού. Στη συνέχεια, οι βίδες ξεβιδώνονται συνδέοντας τα δύο μέρη του διακόπτη ανάφλεξης - μηχανικά και ηλεκτρικά.

Μετά από αυτές τις απλές διαδικασίες, το κατσαβίδι εισάγεται στην οπή που προορίζεται για το κλειδί ανάφλεξης και περιστρέφεται προς την ίδια κατεύθυνση στην οποία συνήθως περιστρέφεται το κλειδί. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο πρέπει να ξεκινήσει.

Αλλά πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς κλειδί εάν δεν υπάρχει κατάλληλο κατσαβίδι;

Όλοι, πιθανώς, έχουν δει περισσότερες από μία φορές πώς τολμηροί αεροπειρατές και σκληροί τύποι ξεκινούν αμέσως ένα αυτοκίνητο συνδέοντας δύο καλώδια μεταξύ τους.

Στην πραγματικότητα, όλα δεν είναι τόσο απλά, και τέτοιους χειρισμούς μπορούν να κάνουν πολύ επαγγελματίες άνθρωποι που τα ξέρουν ΟΛΑ στους ηλεκτρολόγους αυτοκινήτων.

Πρέπει να ξέρετε ποια καλώδια να συνδέσετε μεταξύ τους. Κατά κανόνα, ο απλούστερος πολυελεγκτής θα χρησιμεύσει ως ο καλύτερος βοηθός εδώ, ο οποίος, όπως ένα κατσαβίδι, συνιστάται να υπάρχει σε κάθε αυτοκίνητο. Αλλά αυτό είναι στη θεωρία, στην πράξη, σχεδόν κανείς δεν το έχει συνήθως.

Αλλά αν εξακολουθείτε να έχετε έναν πολυελεγκτή, τότε όλα είναι πραγματικά απλά. Αφού επαναλάβετε όλα τα βήματα που περιγράφονται παραπάνω, ξεκινώντας με την αφαίρεση του περιβλήματος κάτω από την κολόνα του τιμονιού και την απελευθέρωση της καλωδίωσης που πηγαίνει στον διακόπτη ανάφλεξης, πρέπει πρώτα να βρείτε το έδαφος και να το μονώσετε.

Παρεμπιπτόντως, μπορεί να υπάρχει μια μικρή λάμπα κοντά, θα δείξει επίσης ποια καλωδίωση είναι "γείωση". Εάν δεν υπάρχει ούτε λαμπτήρας ούτε ελεγκτής, μπορείτε να μαντέψετε από το χρώμα του καλωδίου, η γείωση είναι συνήθως ένα μαύρο ή πράσινο καλώδιο.

Τα υπόλοιπα καλώδια υπό τάση μπορούν να βραχυκυκλωθούν εναλλάξ με το έδαφος, αλλά μόνο για το συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα, ώστε να μην καούν οι καλωδιώσεις. Εάν υπάρχει ένας πολυελεγκτής ή ένας λαμπτήρας, δεν θα είναι δύσκολο να τα αναγνωρίσετε όλα απλά συνδέοντας μέσω της συσκευής με τη σειρά του στο «γείωση».

Όλα τα ηλεκτροφόρα καλώδια πρέπει να δεσμεύονται προσεκτικά και να διασφαλίζεται ότι δεν βραχυκυκλώνουν στο σώμα. Το τρίτο θα είναι το καλώδιο εκκίνησης. Η εύρεση του είναι εύκολη, αλλά πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βάλετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και στο ουδέτερο.

Εναλλακτικά, τα υπόλοιπα ελεύθερα καλώδια πρέπει να είναι κλειστά σε μια ζωντανή ομάδα. Που θα ξεκινήσει η μίζα. ότι χρειάζεται.

Στη συνέχεια, μένει μόνο να συνδέσετε αυτά τα καλώδια και το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει. Μετά από αυτό, αποσυνδέστε το καλώδιο εκκίνησης από τις δύο πρώτες ομάδες και, εάν είναι δυνατόν, μονώστε. Για να σταματήσετε τον κινητήρα, τότε αρκεί να ανοίξετε τη «γείωση» και την «τάση».

Ως μέτρο εφάπαξ, αυτές οι μέθοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν, αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι η ηλεκτρική καλωδίωση είναι αρκετά επικίνδυνη για χρήση χωρίς μόνωση.

Λόγω απειρίας ή αμέλειας, μπορείτε να καταστρέψετε όλες τις καλωδιώσεις. Είναι καλύτερο να έχετε ένα δεύτερο κλειδί κρυμμένο στο αυτοκίνητο για κάθε ενδεχόμενο και μην το πάρετε στα άκρα.

Όλες οι επιλογές είναι αποδεκτές μόνο για όσους έχουν εμπιστοσύνη στις ικανότητες και τις γνώσεις τους. Συνιστάται να έχετε στο αυτοκίνητο ένα κιτ εργασίας, αποτελούμενο από πολυτεστέρ, μια μικρή λάμπα από φακό, μονωτική ταινία, ένα σετ κεριών και μια εφεδρική ζώνη.