Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο σε κρύο καιρό; Οδηγός

Ακόμη και σε θερμοκρασίες κοντά στους μηδέν βαθμούς Κελσίου, μπορεί να προκύψουν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Για να αποτρέψετε τέτοιες καταστάσεις, πρέπει να προετοιμάσετε σωστά το αυτοκίνητό σας για το χειμώνα.

Σε ένα παγωμένο πρωινό, το αν μπορούμε να ξεκινήσουμε τον κινητήρα και να φύγουμε από το πάρκινγκ εξαρτάται κυρίως από την κατάσταση της μπαταρίας.

Η μπαταρία είναι η βάση

Επί του παρόντος, οι περισσότερες μπαταρίες που είναι εγκατεστημένες στα αυτοκίνητα δεν απαιτούν συντήρηση. Ελέγξτε την κατάστασή τους - η απόδοση της μπαταρίας και το ρεύμα φόρτισης μπορούν να είναι μόνο σημείο σέρβις. Ωστόσο, υπάρχουν πράσινα και κόκκινα φώτα στο σώμα. Εάν το τελευταίο ανάψει, τότε το γκαράζ πρέπει να επαναφορτιστεί.

«Πριν από το χειμώνα, είναι πάντα καλύτερο να ελέγχετε την κατάσταση της μπαταρίας στο γκαράζ, χάρη στην οποία μπορούν να αποφευχθούν πολλές δυσάρεστες εκπλήξεις», τονίζει ο Paweł Kukielka, πρόεδρος της Rycar Bosch Service στο Białystok.

Οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση δεν πρέπει να αφαιρούνται και να μεταφέρονται στο σπίτι κατά τη διάρκεια της νύχτας. Μια τέτοια λειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες στα ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος. Η κατάσταση είναι διαφορετική με την μπαταρία σέρβις. Μπορούμε να το φορτίσουμε στο σπίτι συνδέοντάς το σε φορτιστή. Ωστόσο, προσέξτε να μην υπερφορτώσετε.

Συνιστάται να ελέγχετε τα επίπεδα ηλεκτρολυτών σας κάθε λίγες εβδομάδες. Αν χρειαστεί μπορούμε να το συμπληρώσουμε προσθέτοντας απεσταγμένο νερό ώστε το υγρό να καλύπτει τις μολύβδινες πλάκες της μπαταρίας. Προσέξτε να μην πέσει το διάλυμα ηλεκτρολύτη στα χέρια ή στα μάτια σας, καθώς είναι διαβρωτικό. Από την άλλη, χωρίς τη βοήθεια μηχανικού δεν θα αξιολογήσουμε την κατάσταση του ηλεκτρολύτη.

Προσοχή στα φώτα, τη θέρμανση και το ραδιόφωνο

Θυμηθείτε ότι δεν πρέπει να επιτρέψετε στην μπαταρία να αποφορτιστεί τη λεγόμενη βαθιά εκφόρτιση. Εάν συμβεί αυτό και η τάση πέσει κάτω από τα 10 V, θα προκληθούν μη αναστρέψιμες χημικές αλλαγές και η χωρητικότητα της μπαταρίας θα μειωθεί αμετάκλητα. Επομένως, δεν πρέπει να αφήνετε φώτα, ραδιόφωνο ή θέρμανση στο αυτοκίνητό σας. Μόνο οι μπαταρίες υψηλότερης ποιότητας και αυτές που προορίζονται, για παράδειγμα, για σκάφη, μπορούν να επιβιώσουν σε βαθιά εκφόρτιση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτή η κατάσταση θα πρέπει να τελειώνει με την αντικατάσταση της μπαταρίας με μια νέα και δεν υπάρχει ειδικός τρόπος για να το κάνετε αυτό.

Χωρίς επίσκεψη σε κέντρο σέρβις, κάθε οδηγός μπορεί να φροντίσει τους σφιγκτήρες και τις συνδέσεις μεταξύ της μπαταρίας και του ηλεκτρικού συστήματος. Πρώτον, πρέπει να καθαριστούν και, δεύτερον, να επικαλυφθούν με ένα παρασκεύασμα που διατίθεται σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων, για παράδειγμα, τεχνική βαζελίνη ή σπρέι που περιέχει σιλικόνη.

Η μίζα και τα μπουζί πρέπει να είναι σε κατάσταση λειτουργίας.

Εκτός από μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία, σημαντικός είναι και ο λειτουργικός εκκινητής. Στους κινητήρες ντίζελ, είναι επίσης απαραίτητος ο έλεγχος της κατάστασης των προθερμαντήρων πριν από το χειμώνα. Αν καταστραφούν, οι πιθανότητες να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο είναι ελάχιστες. Σε μονάδες με βενζινοκινητήρα αξίζει να προσέξεις λίγο τα μπουζί και τα καλώδια που τους τροφοδοτούν με ρεύμα.

Ανάφλεξη

Ορισμένοι μηχανικοί συνιστούν να ξυπνάτε την μπαταρία το πρωί ανάβοντας τους προβολείς για 2-3 λεπτά. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Pavel Kukelka, αυτό θα μπορούσε να είναι χρήσιμο σε παλαιότερους τύπους μπαταριών. - Στα μοντέρνα σχέδια, έχουμε να κάνουμε με συνεχή ετοιμότητα για εργασία χωρίς την ανάγκη τεχνητής διέγερσης.

Αφού γυρίσετε το κλειδί ένα κρύο πρωινό, θα πρέπει να περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα μέχρι η αντλία καυσίμου να αντλήσει επαρκώς το σύστημα καυσίμου ή να θερμάνει τους προθερμαντήρες στην κατάλληλη θερμοκρασία στον κινητήρα ντίζελ. Το τελευταίο σηματοδοτείται από μια πορτοκαλί σπειροειδή λάμπα. Μην αρχίσετε να γυρίζετε τη μίζα μέχρι να σβήσει. Μία προσπάθεια δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 δευτερόλεπτα. Μετά από λίγα λεπτά, μπορεί να επαναλαμβάνεται κάθε λίγα λεπτά, αλλά όχι περισσότερο από πέντε φορές.

Μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, μην προσθέσετε αμέσως βενζίνη, αλλά περιμένετε περίπου ένα λεπτό για να επιτρέψετε στο λάδι κινητήρα να διανεμηθεί σε όλο τον κινητήρα. Μετά από αυτό, μπορείτε είτε να προχωρήσετε είτε να αρχίσετε να καθαρίζετε το χιόνι από το αυτοκίνητο, αν δεν το έχουμε φροντίσει πριν. Σε αντίθεση με ό,τι φαίνεται, το ζέσταμα του δίσκου για πολύ καιρό δεν είναι επικίνδυνο. Το κυριότερο είναι ότι θα πρέπει να οδηγείτε ήρεμα τα πρώτα χιλιόμετρα μετά την έξοδο από το πάρκινγκ.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Χρήσιμα καλώδια σύνδεσης

Εάν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα συνδέοντας την μπαταρία με την μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου με καλώδια ανάφλεξης. Εάν δεν μπορούμε να βασιστούμε σε έναν εξυπηρετικό γείτονα, μπορούμε να καλέσουμε ένα ταξί.

– Εάν αυτό δεν βοηθήσει, η μπαταρία πρέπει να ελεγχθεί σε πρατήριο καυσίμων, ίσως χρειαστεί να αντικατασταθεί, προσθέτει ο Paweł Lezerecki, διευθυντής σέρβις της Euromaster Opmar στο Khoroszcz κοντά στο Białystok.

Όταν χρησιμοποιείτε καλώδια βραχυκυκλωτήρα, συνδέστε πρώτα τα θετικά άκρα και των δύο μπαταριών, ξεκινώντας από αυτή που δεν λειτουργεί. Το δεύτερο καλώδιο συνδέει τον αρνητικό πόλο μιας μπαταρίας που λειτουργεί με το σώμα ενός κατεστραμμένου αυτοκινήτου ή ενός άβαφου μέρους του κινητήρα. Η σειρά αποσύνδεσης των καλωδίων αντιστρέφεται. Ο οδηγός ενός αυτοκινήτου στο οποίο χρησιμοποιούμε ρεύμα πρέπει να προσθέσει βενζίνη και να το διατηρήσει στις 2000 σ.α.λ. περίπου. Τότε μπορούμε να προσπαθήσουμε να ξεκινήσουμε το αυτοκίνητό μας. Πρέπει επίσης να θυμόμαστε να μην αντλούμε ρεύμα από την μπαταρία του φορτηγού γιατί αντί για 12V είναι συνήθως 24V.

Όταν αγοράζετε καλώδια patch, να θυμάστε ότι δεν πρέπει να είναι πολύ λεπτά καθώς μπορεί να καούν κατά τη χρήση. Επομένως, είναι καλύτερο να διευκρινίσουμε εκ των προτέρων ποια είναι η τρέχουσα ισχύς της μπαταρίας στο αυτοκίνητό μας και να ρωτήσουμε τον πωλητή για τα κατάλληλα καλώδια.

Μην είσαι ποτέ περήφανος

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ξεκινάτε το αυτοκίνητο του pride. Αυτό μπορεί να βλάψει τον καταλύτη και στους ντίζελ είναι επίσης εύκολο να σπάσει ο ιμάντας χρονισμού και να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

Όπως προσθέτει ο ειδικός, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ξεκινάτε αυτοκίνητο με pride, ειδικά πετρελαιοκίνητο, γιατί είναι πολύ εύκολο να σπάσει ή να πηδήξει ο ιμάντας χρονισμού και κατά συνέπεια σοβαρή βλάβη του κινητήρα.

Σε οχήματα με κινητήρα ντίζελ, το καύσιμο μπορεί να παγώσει στις γραμμές. Τότε η μόνη λύση είναι να βάλετε το αυτοκίνητο σε ένα θερμαινόμενο γκαράζ. Μετά από μερικές ώρες ο κινητήρας θα πρέπει να ξεκινήσει χωρίς προβλήματα.

Αν αυτό πετύχει, αξίζει να προστεθεί το λεγόμενο. κατασταλτικό, το οποίο θα αυξήσει την αντίσταση του καυσίμου στην καθίζηση κρυστάλλων παραφίνης σε αυτό. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή παρόμοιων καταστάσεων στο μέλλον. Η χρήση χειμερινών καυσίμων είναι επίσης ένα σημαντικό ζήτημα. Αυτό είναι σημαντικό για το ντίζελ και το autogas.

Μια σοβαρή απειλή για τη λειτουργία οποιουδήποτε συστήματος καυσίμου σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν αποτελεί η συσσώρευση νερού σε αυτό. Εάν παγώσει, θα περιορίσει την παροχή της κατάλληλης ποσότητας καυσίμου, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία ή ακόμα και ακινητοποίηση του κινητήρα. Για να μην συμβεί αυτό, είναι προτιμότερο να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου με ένα νέο πριν από το χειμώνα.

Φόρτιση μπαταρίας

Εάν υπάρχει ανορθωτής μετασχηματιστή, παρατηρήστε την ένδειξη ρεύματος φόρτισης (σε αμπέρ - Α) μέχρι να πέσει στα 0-2Α. Τότε ξέρετε ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη. Αυτή η διαδικασία διαρκεί έως και 24 ώρες. Αν, από την άλλη, έχουμε ηλεκτρονικό φορτιστή, ένα κόκκινο φως που αναβοσβήνει συνήθως σηματοδοτεί το τέλος της φόρτισης. Εδώ, ο χρόνος λειτουργίας είναι συνήθως αρκετές ώρες.

Πετρ Βαλτσάκ

φωτογραφία: Wojciech Voytkelewicz