Ποια αμερικανικά φορτηγά δεν προστατεύουν τους επιβάτες, αλλά τους οδηγούς

Πολλοί θα συμφωνήσουν ότι το αυτοκίνητο αποτελεί πηγή αυξημένου κινδύνου. Φυσικά, ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, σε αντίθεση με τους προκατόχους του, έχει αναπληρωθεί σημαντικά με μια ποικιλία από διάφορα συστήματα και συσκευές. Χάρη σε αυτά, κατέστη δυνατό να μειωθεί σημαντικά ο κίνδυνος τραυματισμού και τραυματισμού, τόσο στον οδηγό όσο και στους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος.

Ωστόσο, παρά τις προσπάθειες των μηχανικών και των σχεδιαστών, δεν χρειάζεται να μιλάμε για πλήρη εγγύηση ασφάλειας ακόμα.

Πιο πρόσφατα, μια ομάδα ικανών ειδικών από μια αμερικανική δεξαμενή σκέψης διεξήγαγε μια αρκετά περίεργη μελέτη. Τους ενδιέφερε το ζήτημα του επιπέδου ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών μέσα στα pickup.

Κατά τη διάρκεια της μελέτης, ήταν δυνατό να καταλήξουμε σε μάλλον απροσδόκητα αποτελέσματα. Όπως προέκυψε, οι επιβάτες στο pickup διατρέχουν πολύ μεγαλύτερο κίνδυνο τραυματισμού από τους ίδιους τους οδηγούς. Κατά τη διάρκεια των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν, οι ειδικοί μπόρεσαν επίσης να εντοπίσουν μεταξύ όλων των διαθέσιμων pickups, εκείνα που έχουν το χαμηλότερο επίπεδο ασφάλειας.

Τα αποτελέσματα της μελέτης επιβεβαιώθηκαν στην πράξη. Συγκεκριμένα, για την περίοδο όλων των δειγμάτων δοκιμών και άλλων γεγονότων, διενεργήθηκε μεγάλος αριθμός δοκιμών πρόσκρουσης, οι συμμετέχοντες των οποίων ήταν 10 φορτηγά μια ποικιλία από μάρκες.

Παράλληλα, ανάλογα με το βαθμό και τη φύση της ζημιάς που προκλήθηκε στον ανδρείκελο-οδηγό και στο συνεπιβάτη, πραγματοποιήθηκε ολοκληρωμένη αξιολόγηση της ασφάλειας του κάθε συγκεκριμένου οχήματος. Ποια μοντέλα περιλαμβάνονται σε αυτή τη δύσμοιρη λίστα;

Το πιο αξιόπιστο από άποψη ασφάλειας ήταν το Ford F-150.

Έδειξε το καλύτερο αποτέλεσμα σε πολλές πτυχές. Έτσι, όταν χτύπησε ένα εμπόδιο, το ταμπλό του μετατοπίστηκε στη μικρότερη τιμή - περίπου 13 εκ. Επιπλέον, οι αερόσακοι και οι ζώνες ασφαλείας αποδείχτηκαν εξαιρετικοί. Αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι ούτε ο οδηγός ούτε ο επιβάτης μετακινήθηκαν από την αρχική τους θέση τη στιγμή της πρόσκρουσης.

Πίσω του ήταν Nissan Titan και το Ram 1500.

Αυτά τα pickup, φυσικά, είναι κάπως κατώτερα από τον ηγέτη, αλλά εξακολουθούν να συμμορφώνονται πλήρως με τις απαιτήσεις και τα πρότυπα ασφαλείας ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Οι δοκιμές διασφάλισαν ότι όλοι στην καμπίνα είναι εξίσου καλά προστατευμένοι από τραυματισμούς σε ατυχήματα και συγκρούσεις.

Ωστόσο, ένας από τους υπαλλήλους του αναλυτικού κέντρου, ο David Zubi, εξέφρασε κάποιες σκέψεις σχετικά με τα παρουσιαζόμενα pickup. Κατά τη γνώμη του, οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν έδειξαν ότι, παρά το γεγονός ότι και τα δύο pickup απέδωσαν με τον καλύτερο τρόπο, εξακολουθούν να έχουν κάποια τρωτά σημεία στα οποία πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή οι κατασκευαστές.

Στην κάτω γραμμή της βαθμολογίας βρίσκεται η Toyota Tacoma.

Τα αποτελέσματα της δοκιμής μετωπικής πρόσκρουσης δεν ικανοποίησαν αρκετά τους ειδικούς. Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο φαινόταν αρκετά αξιοπρεπές στο φόντο όλων των άλλων.

Μια πολύ πιο καταθλιπτική εικόνα εμφανίστηκε ενώπιον των ειδικών κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Η Honda Ridgeline, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier και GMC Sierra 1500.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι προηγούμενες δοκιμές των παρουσιαζόμενων εμπορικών σημάτων ήταν πολύ πιο ενθαρρυντικές. Τότε τα pickup ήταν τουλάχιστον ικανά να ευχαριστήσουν με υψηλό επίπεδο προστασίας του οδηγού. Η μόνη εξαίρεση ήταν το Nissan Frontier. Τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός, όταν ήρθαν σε επαφή με ένα εμπόδιο, δυσκολεύτηκαν καθόλου.

Ολοκληρώνει τη βαθμολογία των pickup Toyota Tundra.

Αυτό το αυτοκίνητο φάνηκε με τον χειρότερο τρόπο. Αρκεί να αναφέρουμε το γεγονός ότι υπό τις ίδιες συνθήκες, ένας επιβάτης υπέστη σοβαρό τραυματισμό στο κεφάλι θάβοντας τον εαυτό του στη λαβή της κολόνας Α. Ναι, και το πάνελ πήγε απρεπώς στο σαλόνι - όσο 38 cm.