Ποιοι αισθητήρες στο κλιματιστικό λένε στο αυτοκίνητο εάν το σύστημα λειτουργεί ή όχι;
Αυτόματη επισκευή

Ποιοι αισθητήρες στο κλιματιστικό λένε στο αυτοκίνητο εάν το σύστημα λειτουργεί ή όχι;

Το μέσο αυτοκίνητο σήμερα περιέχει έναν εκπληκτικό αριθμό αισθητήρων που τροφοδοτούν πληροφορίες σε διάφορους υπολογιστές για να ελέγχουν τα πάντα, από την εισαγωγή αέρα μέχρι τις εκπομπές ρύπων και το χρονισμό των βαλβίδων. Το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου σας περιέχει επίσης μερικούς αισθητήρες που ελέγχουν τον τρόπο λειτουργίας του. Ωστόσο, σε αντίθεση με τους αισθητήρες οξυγόνου, τους αισθητήρες MAP και άλλους στο όχημά σας, δεν μεταδίδουν πληροφορίες στον υπολογιστή. Δεν μπορείτε να "αποκρυπτογραφήσετε τον κωδικό" μιας δυσλειτουργίας του κλιματιστικού.

Εξαρτήματα κλιματιστικού

Υπάρχουν δύο κύρια στοιχεία που ελέγχουν το σύστημα κλιματισμού του οχήματός σας. Το πρώτο και πιο σημαντικό είναι Συμπιεστής κλιματισμού. Αυτό το εξάρτημα είναι υπεύθυνο για τη δημιουργία πίεσης στο σύστημα κατά τη λειτουργία. Προσαρμόζεται επίσης με βάση την είσοδο σας - όταν αλλάζετε τη θερμοκρασία καμπίνας μέσω του πίνακα ελέγχου HVAC. Ο συμπλέκτης ελέγχει τον συμπιεστή ανάλογα με τις ρυθμίσεις σας (αλλά δεν «αισθάνεται» πραγματικά αν το σύστημα λειτουργεί ή όχι).

Το δεύτερο συστατικό είναι διακόπτης αλλαγής ταχυτήτων συμπλέκτη. Αυτός είναι ένας διακόπτης ασφαλείας που έχει σχεδιαστεί για να απενεργοποιεί το σύστημα εάν δεν υπάρχει αρκετό ψυκτικό για ασφαλή λειτουργία. Είναι επίσης σχεδιασμένο να παρακολουθεί τη θερμοκρασία μέσα στον πυρήνα του εξατμιστή του αυτοκινήτου σας για να βεβαιωθείτε ότι δεν πέφτει αρκετά χαμηλά ώστε να παγώσει ολόκληρος ο πυρήνας (πράγμα που θα εμπόδιζε το AC να λειτουργεί).

Και τα δύο αυτά εξαρτήματα παίζουν ρόλο στην παρακολούθηση και τον έλεγχο της θερμοκρασίας, αλλά κανένα δεν μεταδίδει αυτές τις πληροφορίες στον υπολογιστή του αυτοκινήτου. Η διάγνωση ενός προβλήματος κλιματιστικού αυτοκινήτου απαιτεί επαγγελματική διάγνωση των συμπτωμάτων (φύσημα ζεστού αέρα, καθόλου φύσημα, θόρυβος από τον συμπιεστή κ.λπ.) και στη συνέχεια πλήρη έλεγχο ολόκληρου του συστήματος, σε συνδυασμό με έλεγχο στάθμης ψυκτικού, συχνά με ειδική βαφή UV για την ανίχνευση διαρροών. .

Προσθέστε ένα σχόλιο