Ποιοι αισθητήρες κάνουν το ABS να λειτουργεί;

Όταν συζητάμε τα συστήματα ABS, είναι χρήσιμο να σημειώσετε το έτος και το μοντέλο του οχήματός σας, επειδή τα συστήματα ABS έχουν εξελιχθεί πολύ με τα χρόνια, αλλά θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε πώς λειτουργεί το σύστημα ABS.

Ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ή σύστημα αντιολισθητικής πέδησης (ABS) είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στους τροχούς του οχήματος να διατηρούν ελκτική επαφή με την επιφάνεια του δρόμου σύμφωνα με τις ενέργειες του οδηγού κατά το φρενάρισμα, αποτρέποντας το μπλοκάρισμα των τροχών και αποφεύγοντας την ανεξέλεγκτη ολίσθηση. Πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό σύστημα που ελέγχει όλους τους τροχούς και πατάει τα φρένα. Το κάνει με πολύ πιο γρήγορο ρυθμό και με καλύτερο έλεγχο από ό,τι θα μπορούσε να χειριστεί ένας οδηγός.

Το ABS γενικά παρέχει βελτιωμένο έλεγχο του οχήματος και μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος σε στεγνές και ολισθηρές επιφάνειες. Ωστόσο, σε χαλαρές επιφάνειες με χαλίκι ή χιονισμένες επιφάνειες, το ABS μπορεί να αυξήσει σημαντικά την απόσταση ακινητοποίησης, αν και εξακολουθεί να βελτιώνει τον χειρισμό του οχήματος.

Τα πρώτα συστήματα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ξεκίνησαν με μόνο μια μονάδα ABS (υπολογιστή), ένα υδραυλικό σύστημα ABS ενσωματωμένο στον κύριο κύλινδρο και μόνο έναν αισθητήρα ενσωματωμένο στο πίσω διαφορικό ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους πίσω τροχούς. αυτό ήταν γνωστό ως αντιμπλοκάρισμα φρένων RWAL. Στη συνέχεια, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων τοποθέτησαν δύο αισθητήρες ABS στους πίσω τροχούς και διαχώρισαν την υδραυλική βαλβίδα από τον κύριο κύλινδρο.

Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης στη συνέχεια εξελίχθηκε σε έναν αισθητήρα ABS ανά τροχό, ένα πιο περίπλοκο σύστημα υδραυλικών βαλβίδων και υπολογιστές που θα μπορούσαν να δικτυωθούν μεταξύ τους. Σήμερα, ένα όχημα μπορεί να έχει τέσσερις αισθητήρες, έναν σε κάθε τροχό ή ένας υπολογιστής μπορεί να χρησιμοποιεί μόνο τον αισθητήρα ταχύτητας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων για να ενεργοποιήσει τα αντιμπλοκάρισμα των φρένων, με αποτέλεσμα το όχημα να κατεβάσει ταχύτητα ή να σβήσει μέρος του κινητήρα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα στο δρόμο σήμερα έχουν τέσσερις αισθητήρες, έναν σε κάθε τροχό, τους οποίους μπορείτε να δείτε κοιτάζοντας πίσω από το τιμόνι το καλώδιο που προέρχεται από το ρουλεμάν ή την περιοχή του άξονα, που πιθανότατα θα είναι οι αισθητήρες σας.

Σε ορισμένα σύγχρονα οχήματα, τα καλώδια ABS περνούν κάτω από το εσωτερικό χαλί του αυτοκινήτου για να εμποδίσουν τα καλώδια να φτάσουν στα στοιχεία. Σε άλλα αυτοκίνητα, θα βρείτε καλώδια κατά μήκος των συστημάτων ανάρτησης. Μερικά από αυτά είναι επίσης ενσωματωμένα στο ρουλεμάν του τροχού και αν αποτύχει, θα πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρο το συγκρότημα ρουλεμάν. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει να προσδιορίσετε πού μπορεί να βρίσκονται οι αισθητήρες.