Ποιο είναι το καλύτερο αμορτισέρ για το αυτοκίνητό μας;
Πολλοί οδηγοί, παρά το γεγονός ότι προσπαθούν να φροντίσουν τα οχήματά τους, συχνά δεν έχουν μια ιδέα και ένα πλήρες σύνολο πληροφοριών σχετικά με τον σημαντικό ρόλο των αμορτισέρ στην οδηγική άνεση και ασφάλεια. Η λανθασμένη επιλογή ή η έλλειψη κατάλληλης φροντίδας για αυτόν τον μηχανισμό συχνά συμβάλλει σε σοβαρές βλάβες του αυτοκινήτου και, κυρίως, σε τροχαία ατυχήματα.
Πρώτα από όλα, κάθε χρήστης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει πλήρως τι είναι και σε τι χρησιμεύει το αμορτισέρ. 
απαραίτητο για τη λειτουργία του οχήματος. Είναι ένα εργαλείο τρεξίματος πολλαπλών εργασιών. Το πιο σημαντικό από αυτά, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι η απόσβεση, δηλαδή η μετάδοση, ελαχιστοποιώντας όλους τους κραδασμούς από ελαστικά στοιχεία, όπως ελατήρια. Από την άλλη πλευρά, το αμορτισέρ πρέπει επίσης να παρέχει οδηγική άνεση, να είναι όσο το δυνατόν πιο μαλακό και ευέλικτο», εξηγεί ο Adam Klimek, ειδικός στο Motoricus.com.
Τα αμορτισέρ χωρίζονται σε δύο βασικούς τύπους: πετρελαίου και αερίου. Το πρώτο από αυτά λειτουργεί με βάση την αρχή δύο βαλβίδων μέσω των οποίων ρέει ένα υγρό, εξαλείφοντας τους κραδασμούς. Το δεύτερο, τώρα σίγουρα πιο δημοφιλές, λειτουργεί με παρόμοια αρχή, μόνο που αντί για το ίδιο το υγρό, είναι ένα μείγμα αερίου και υγρού. Σε μια εποχή δυναμικής ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας, όταν τα αυτοκίνητα είναι πιο γρήγορα και πιο ισχυρά, είναι πιο αποτελεσματικά (το αέριο λειτουργεί καλύτερα από το πετρέλαιο μόνο), επομένως αποτελούν πλέον το πρότυπο. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι τα αμορτισέρ αερίου δεν είναι εντελώς απαλλαγμένα από υγρά - αυτό είναι απαραίτητο λόγω της ανάγκης εξάλειψης της τριβής στις ράβδους του εμβόλου.
Από την άλλη πλευρά, τα αμορτισέρ γεμάτα λάδι μπορούν να παρέχουν μεγαλύτερη άνεση οδήγησης σε βάρος της μικρότερης δύναμης απόσβεσης, πρόσφυσης και χρόνου απόκρισης. Ο τελευταίος λόγος ήταν ο λόγος για την εργασία σε ένα αμορτισέρ αερίου. Αυτό, με τη σειρά του, κάνει το αυτοκίνητο πιο άκαμπτο, παρέχει καλύτερη πρόσφυση, αλλά έχει το λεγόμενο duck walk του αυτοκινήτου. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα των αμορτισέρ αερίου, ωστόσο, είναι ότι είναι λιγότερο ευαίσθητα στις επικρατούσες καιρικές συνθήκες - το αέριο δεν αλλάζει τις παραμέτρους του τόσο καθαρά όσο το πετρέλαιο, υπό την επίδραση της θερμοκρασίας. Επιπλέον, τα αμορτισέρ αερίου μπορούν να ρυθμιστούν εν μέρει με τον προσδιορισμό των παραμέτρων λειτουργίας.
Γεγονότα και μύθοι
Οι οδηγοί συχνά πιστεύουν ότι η μέση διάρκεια ζωής των αμορτισέρ είναι 3 χρόνια. Αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια. Λόγω του γεγονότος ότι οι άνθρωποι οδηγούν πολύ διαφορετικά - κάποιοι αποφεύγουν τις καταπακτές, άλλοι όχι, δεν μπορείτε να πείτε για τα χρόνια λειτουργίας. Να θυμάστε ότι για 20-30 χιλιόμετρα που έχετε διανύσει, το αμορτισέρ κάνει χιλιάδες κύκλους! Λίγοι συνειδητοποιούν ότι αυτό είναι ένα από τα πιο αξιοποιημένα στοιχεία του πλαισίου. Γι' αυτό πιστεύω ότι κάθε αυτοκίνητο πρέπει να υποβάλλεται σε έλεγχο απόσβεσης μία φορά το χρόνο», εξηγεί ο Adam Klimek.
Αξίζει να αναγεννήσετε αμορτισέρ. Αυτό επίσης, δυστυχώς, δεν είναι αλήθεια. Μακροπρόθεσμα, αυτό, δυστυχώς, δεν θα αποδώσει ποτέ οικονομικά και ποιοτικά. Τα αμορτισέρ έχουν σχετικά μικρή διάρκεια ζωής και η διαδικασία αναγέννησης δεν θα είναι απολύτως ικανοποιητική. Η αναγέννηση των αμορτισέρ έχει νόημα μόνο στην περίπτωση των vintage αυτοκινήτων για τα οποία απλά δεν υπάρχουν υποκατάστατα, εξηγεί ο Adam Klimek.
Ο αποσβεστήρας δεν λειτουργεί ποτέ 100%. Αυτό είναι αλήθεια. Κανένας αποσβεστήρας δεν μπορεί να οριστεί με αυτόν τον τρόπο. Η ποσοστιαία απόδοση μετριέται μετρώντας το χρόνο επαφής τροχού με έδαφος κατά τη διάρκεια της δοκιμής, έτσι ώστε ακόμη και ένα νέο σοκ δεν θα έχει αυτό το αποτέλεσμα. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ένα αποτέλεσμα 70% είναι πολύ καλό και μπορούμε να εξετάσουμε τις αντικαταστάσεις κάτω από το 40%,» εξηγεί ο Adam Klimek του Motoricus.com.
Οι αποσβεστήρες λαδιού είναι πάντα πιο μαλακοί από τους αποσβεστήρες αερίου. - Δεν είναι αλήθεια. Αρκετοί άλλοι παράγοντες επηρεάζουν την τελική εντύπωση. Με τα αμορτισέρ αερίου, μπορείτε να οδηγείτε πιο «μαλακά» από ότι στην περίπτωση των αντίστοιχων λαδιών. Τα καθίσματα καθαυτά, τα ελαστικά και το επίπεδο πίεσης σε αυτά, καθώς και οι μικρές πατέντες για αμορτισέρ και σχέδια ανάρτησης που χρησιμοποιούνται από μεμονωμένες εταιρείες, είναι πολύ σημαντικά, λέει ο Adam Klimek από το Motoricus.com.
Πώς να επιλέξετε το σωστό αμορτισέρ
Οι οδηγοί συχνά θέλουν να κουρδίζουν με τα οχήματά τους και ακόμη και να αντικαθιστούν ευσυνείδητα μεμονωμένα εξαρτήματα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να είναι «πιο αποδοτικό». Αξίζει να τονιστεί ότι στην περίπτωση των αμορτισέρ και των περισσότερων άλλων στοιχείων, αξίζει να τηρείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Είμαι ενάντια σε οποιεσδήποτε τροποποιήσεις. Πολλοί ζητούν, για παράδειγμα, να εγκατασταθούν εξαρτήματα από την Octavia στο Skoda Fabia - τελικά, είναι πανομοιότυπα, για παράδειγμα, στην τοποθέτηση. Ωστόσο, θα συμβούλευα να μην το κάνετε. Θεωρώ ιερό αυτό που αναγράφεται στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου, λέει ο Άνταμ Κλίμεκ. Ωστόσο, εάν έχετε ήδη αποφασίσει να αλλάξετε τα αμορτισέρ, τότε πρέπει να επιλέξετε ανάμεσα στις αναγνωρισμένες μάρκες. Αν και είναι ακριβά, είναι εγγυημένα ότι θα σας εξυπηρετήσουν καλά. Στην περίπτωση των φθηνών υποκατάστατων, εκτός από το γεγονός ότι έχουν πολύ μικρότερη διάρκεια ζωής, υπάρχει πρόβλημα με την αναγνώριση των εγγυήσεων τους από τα κέντρα εξυπηρέτησης. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η πολωνική νομοθεσία δεν υποχρεώνει τα πρατήρια καυσίμων να παρέχουν στους πελάτες αυτοκίνητα αντικατάστασης, με αποτέλεσμα να μείνουμε χωρίς αυτοκίνητο για 2-3 εβδομάδες. Ένα άλλο πρόβλημα με τα φθηνά αμορτισέρ που δεν είναι επώνυμα είναι ότι συνήθως υπάρχει μεγάλη αναμονή για την παράδοση των νέων, κάτι που είναι άβολο τόσο για τον οδηγό όσο και για το σέρβις. «Όπως λένε: η πονηριά χάνει δύο φορές, και σε αυτήν την περίπτωση είναι ακριβώς έτσι», τονίζει ο Άνταμ Κλίμεκ.
Στην Πολωνία, θα βρούμε επίσης πολλούς οδηγούς που θέλουν να αλλάξουν τον ρυθμό του ελατηρίου χωρίς να αντικαταστήσουν ολόκληρα τα αμορτισέρ, για παράδειγμα, να κατεβάσουν το αυτοκίνητο κατά 2 εκ. – Δυστυχώς, αυτός είναι ένας δρόμος προς το πουθενά. Έτσι, μπορείτε μόνο να χάσετε την άνεση χρήσης χωρίς να κερδίσετε καμία οδηγική απόδοση. Το αποτέλεσμα τέτοιων πειραμάτων μπορεί επιπλέον να είναι ζημιά στο αμάξωμα του αυτοκινήτου ή ραγισμένο γυαλί, προειδοποιεί ο Adam Klimek.
Γιατί είναι τόσο σημαντικό
Η ανησυχία για την ποιότητα και την κατάσταση των αμορτισέρ με ευρεία έννοια μπορεί να οριστεί ως εξοικονόμηση. Οποιεσδήποτε παραλείψεις από αυτή την άποψη θα οδηγήσουν μόνο σε πρόσθετα σφάλματα και κόστος. Ένα σπασμένο αμορτισέρ καταστρέφει ολόκληρη την ανάρτηση. Επιπλέον, μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι σύντομα θα πρέπει να αντικαταστήσουμε τα ελαστικά ως αποτέλεσμα της λεγόμενης οδοντοφυΐας τους.
Να θυμάστε επίσης ότι τα αμορτισέρ πρέπει να αντικαθίστανται πάντα ανά δύο, με ιδιαίτερη προσοχή στον πίσω άξονα. – Οι οδηγοί συχνά το ξεχνούν, εστιάζοντας μόνο στο μπροστινό μέρος. Συνάντησα μια κατάσταση όπου πολλές φορές οι αγοραστές δεν άλλαζαν τα πίσω αμορτισέρ για 10 χρόνια και το τρίτο σετ ήταν ήδη μπροστά. Μια τέτοια αμέλεια θα οδηγήσει αναπόφευκτα στο γεγονός ότι τελικά ο πίσω άξονας θα αρχίσει να λυγίζει, προειδοποιεί ο Adam Klimek. Αυτό είναι επίσης πολύ σημαντικό λόγω του γεγονότος ότι ο οδηγός στο αυτοκίνητο δεν έχει την ευκαιρία να αξιολογήσει την απόδοση του πίσω άξονα και αυτό μπορεί να είναι πολύ δύσκολο και επικίνδυνο.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ολόκληρη η ανάρτηση θα πρέπει να θεωρείται ως σφιχτά συνδεδεμένα δοχεία. «Αν έχουμε παίξει στον βραχίονα, η λαβή λειτουργεί διαφορετικά, το μαξιλάρι λειτουργεί διαφορετικά, υπάρχει μεγαλύτερη παραμόρφωση… Το μαξιλάρι και το ρουλεμάν McPherson φθείρονται εν ριπή οφθαλμού. Εάν υπάρχει αντικατάσταση, τότε πρέπει να είναι πλήρης, συμπεριλαμβανομένων των ρουλεμάν ώσης. Αυτά τα εξαρτήματα πρέπει πάντα να αντικαθίστανται, προσθέτει ο ειδικός του Motoricus.com. Ωστόσο, τέτοιες επισκευές ή αντικαταστάσεις δεν πρέπει να πραγματοποιούνται μόνοι σας. Ο λόγος είναι ότι χωρίς τη βοήθεια ενός επαγγελματία σέρβις, είναι αδύνατο να ρυθμίσετε μόνοι σας την κατάλληλη γεωμετρία, κάτι που είναι καθοριστικό στην περίπτωση ενός σωστά αντικατασταθέντος αμορτισέρ.
Άλλες λύσεις
Η αγορά του αυτοκινήτου, ως μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες, εξελίσσεται συνεχώς και προσπαθεί να εισάγει νέες τεχνολογικές λύσεις σε μεγάλη κλίμακα. Επί του παρόντος, τα αυτοκίνητα ορισμένων κατασκευαστών αντικαθιστούν τα κλασικά αμορτισέρ με αερόσακους. – Αυτή η λύση δίνει εξαιρετικά αποτελέσματα στον τομέα της άνεσης. Ωστόσο, σε αυτήν την περίπτωση, θα συνιστούσα να ανανεώσετε το σύστημα εάν είναι απαραίτητο, αντί να το αντικαταστήσετε. Ο κύριος λόγος είναι ότι το κόστος αγοράς και εγκατάστασης νέων αερόσακων είναι περίπου το ίδιο με 10 αντικαταστάσεις κλασικών συστημάτων ανάρτησης, λέει ο Adam Klimek του Motoricus.com. Ωστόσο, προσωπικά δεν περιμένω να εμφανιστούν πολλά τέτοια νέα προϊόντα στο μέλλον. Τα κλασικά αμορτισέρ μάλλον θα εξακολουθούν να κυριαρχούν, αλλά η δομή και η εμφάνισή τους θα αλλάξει. Αναμένεται επίσης ότι τα ηλεκτρονικά θα διαδραματίζουν ολοένα και σημαντικότερο ρόλο από αυτή την άποψη. Είναι ο υπολογιστής και όχι το άτομο που θα προσαρμόσει την ακαμψία, το διάκενο ή την παραμόρφωση σύμφωνα με τις συνθήκες που επικρατούν. Μπορούμε να πούμε ότι θα είναι ηλεκτρονικά, όχι μηχανικά, προσθέτει ο ειδικός του Motoricus.com.
Και πάλι ασφάλεια!
Η τεχνική κατάσταση των αμορτισέρ έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ενεργητική και παθητική ασφάλεια. Τα ελαττωματικά, φθαρμένα αμορτισέρ δεν παρέχουν αρκετά καλή πρόσφυση του ελαστικού στο δρόμο, γεγονός που μειώνει σημαντικά την απόδοση πέδησης. Μπορεί επίσης να διαταράξει τη λειτουργία, για παράδειγμα, του συστήματος ABS, ενός από τα βασικά συστήματα που βελτιώνουν την απόδοση πέδησης. Ένα κακώς αποσβεσμένο αμορτισέρ συμβάλλει επίσης σε σημαντικούς κραδασμούς στο όχημα και επομένως στους προβολείς. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τους εκθαμβωτικούς οδηγούς που έρχονται, κάτι που μπορεί επίσης να οδηγήσει σε πολύ επικίνδυνες κυκλοφοριακές καταστάσεις.
