Ποια τετρακίνητα crossover δεν είναι καθόλου κατάλληλα για τον χειμώνα
Οι οδηγοί μας αγαπούν και σέβονται την τετρακίνηση. Πιστεύεται ότι οποιοδήποτε crossover με όλους τους κινητήριους τροχούς είναι συγκρίσιμο ως προς την ικανότητα cross-country με ένα τανκ. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια σε οποιονδήποτε δρόμο, ειδικά το χειμώνα. Ωστόσο, η πύλη AvtoVzglyad αναλαμβάνει να επιβεβαιώσει ότι δεν μπορούν όλα τα σύγχρονα SUV να αντέξουν με ασφάλεια την οδήγηση στο χιόνι. Αυτό σημαίνει ότι δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως οχήματα παντός εδάφους.
Πολλά σύγχρονα crossover χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο σύστημα τετρακίνησης, η οποία βασίζεται σε ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη ή υδραυλικό συμπλέκτη. Τέτοιες λύσεις είναι φθηνότερες από την «τίμια» τετρακίνηση. Επιπλέον, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πιστεύουν ότι τα SUV πόλης δεν χρειάζονται πολύπλοκο σχεδιασμό, επειδή οι δρόμοι στην πόλη καθαρίζονται.
Ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης έχει ένα πακέτο συμπλέκτη που κλείνει όταν η μονάδα ελέγχου δώσει την κατάλληλη εντολή. Επιπλέον, η μονάδα έχει τη δυνατότητα δοσομέτρησης ροπής στην περιοχή από 0 έως 100%. Ανάλογα με τον σχεδιασμό, το κλείδωμα λειτουργεί ηλεκτρικά ή υδραυλικά.
Το μειονέκτημα αυτού του σχεδιασμού είναι η τάση για υπερθέρμανση. Γεγονός είναι ότι μια τέτοια λύση, όπως τη σχεδίασε η αυτοκινητοβιομηχανία, χρειάζεται, ώστε οι πίσω τροχοί να βοηθήσουν τους μπροστινούς τροχούς να βγουν από μια μικρή χιονοστιβάδα στο πάρκινγκ. Και αν γλιστρήσετε στο χιόνι ακόμη και για πέντε λεπτά, η μονάδα υπερθερμαίνεται, όπως υποδεικνύεται από την αντίστοιχη ένδειξη στο ταμπλό. Ως αποτέλεσμα, πρέπει να κρυώσετε τον συμπλέκτη και ο οδηγός να πάρει ένα φτυάρι.
Τα σχέδια με βάση το υδραυλικό σύστημα είναι πιο αξιόπιστα και μπορούν να λειτουργήσουν σε εμπλοκή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά εδώ πρέπει να θυμόμαστε ότι σε τέτοιες μονάδες είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι. Εάν δεν γίνει αυτό, είναι πιθανοί κραδασμοί, υπερθέρμανση ή βλάβη. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα μεταχειρισμένα SUV, επειδή οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αλλάζουν τακτικά το λιπαντικό στον κινητήρα, αλλά ξεχνούν τον συμπλέκτη. Επομένως, εάν πρόκειται να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με χιλιόμετρα 50 km, είναι καλύτερο να αλλάξετε αμέσως το λάδι σε αυτή τη μονάδα.
Τα crossover με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες έχουν επίσης κακή απόδοση το χειμώνα. Το γεγονός είναι ότι το έξυπνο "ρομπότ" έχει τη δική του προστασία από την υπερθέρμανση. Εάν τα ηλεκτρονικά ανιχνεύσουν αύξηση της θερμοκρασίας του υγρού εργασίας, θα δώσει ένα σήμα και οι δίσκοι του συμπλέκτη θα αναγκαστούν να ανοίξουν. Εάν αυτή τη στιγμή ο οδηγός κάνει θύελλα σε μια απότομη πλαγιά, το αυτοκίνητο απλώς θα κυλήσει πίσω. Εδώ πρέπει να έχετε χρόνο για να πατήσετε το φρένο, διαφορετικά οι συνέπειες θα είναι απρόβλεπτες.
Τέλος, οι άνθρωποί μας θεωρούν ότι τα προσιτά crossover με κίνηση σε όλους τους τροχούς είναι πραγματικά οχήματα παντός εδάφους. Και για να κάνουν ακόμα καλύτερες τις ικανότητές τους σε cross-country, είναι εξοπλισμένα με ελαστικά εκτός δρόμου. Αλλά το αυτοκίνητο δεν έχει σχεδιαστεί για αυτό. Ως αποτέλεσμα, το φορτίο στους τροχούς αυξάνεται εκθετικά, τόσο ώστε να μπορούν να στρίψουν. Και ένα τέτοιο επίδοξο SUV θα πρέπει να ανασυρθεί από το δάσος με τη βοήθεια ενός τρακτέρ.
