Τι είδη δεξαμενών αερίου χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα
Οι δεξαμενές αερίου είναι κατασκευασμένες για να αντέχουν τις υψηλές θερμοκρασίες, τους κραδασμούς και να σφραγίζουν το καύσιμο για να μην μολυνθεί. Όποια κι αν είναι η δεξαμενή σας, είναι καλύτερο να γνωρίζετε όλες τις ιδιότητες και τις αδυναμίες της
Το σύστημα καυσίμου είναι ζωτικής σημασίας για τη σωστή λειτουργία του οχήματος. Το έργο του πραγματοποιείται χάρη σε όλα τα στοιχεία που συνθέτουν αυτό το σύστημα.
Η δεξαμενή αερίου, για παράδειγμα, είναι υπεύθυνη για την αποθήκευση του καυσίμου που χρειάζεται το αυτοκίνητό σας και επίσης φροντίζει να μην εισχωρήσει βρωμιά και να λερωθεί. Όλες οι δεξαμενές έχουν την ίδια λειτουργία, ωστόσο, δεν είναι όλες κατασκευασμένες από τα ίδια υλικά.
Επομένως, εδώ θα σας πούμε ποιοι τύποι δεξαμενών αερίου χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα.
1.- Μεταλλική δεξαμενή αερίου
Αυτοί οι τύποι δεξαμενών εξακολουθούν να έχουν μεγαλύτερη οπισθέλκουσα από άλλες δεξαμενές, επομένως μπορούν να αντέξουν πιο δύσκολες δοκιμές. Αντέχουν επίσης σε υψηλότερες θερμοκρασίες, παρέχοντας ασφάλεια σε περίπτωση βλάβης του συστήματος εξάτμισης ή του σιγαστήρα.
Δυστυχώς, το μεταλλικό ρεζερβουάρ είναι βαρύτερο, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο πρέπει να χρησιμοποιεί περισσότερη ισχύ για να κινείται και επομένως να χρησιμοποιεί περισσότερο καύσιμο. Οι μεταλλικές δεξαμενές αερίου μπορούν να διαβρωθούν, δεν απορροφούν καύσιμο και η συντήρηση είναι απαραίτητη επειδή, επειδή είναι υλικό που οξειδώνεται, τα υπολείμματα μπορούν να παραμείνουν μέσα στη δεξαμενή.
Ανάμεσα στις μεταλλικές δεξαμενές, μπορείτε να βρείτε μια δεξαμενή από ανοξείδωτο χάλυβα, και μπορεί να είναι ακόμη και ελαφρύτερες από τις πλαστικές.
2.- Πλαστική δεξαμενή καυσίμου
Τα τελευταία χρόνια, το πλαστικό ντεπόζιτο υγραερίου έχει γίνει πιο δημοφιλές στα οχήματα που χρησιμοποιούμε καθημερινά και χάρη στο υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο, μπορεί να πάρει πολλά διαφορετικά σχήματα καθώς είναι πολύ εύκαμπτα και έτσι προσαρμόζονται σε κάθε συνθήκες. μοντέλα και συνήθως τα τοποθετείτε στον πίσω άξονα.
Το πλαστικό ρεζερβουάρ καυσίμου είναι επίσης πολύ αθόρυβο, καθιστώντας την οδήγηση λιγότερο αγχωτική, και πάνω από όλα, δεν διαβρώνεται.
Από την άλλη, όντας συμπαγείς, είναι λιγότερο πιθανό να σπάσουν λόγω κρούσης, κάτι που θα αποτρέψει διαρροές στη δεξαμενή. Αυτό, με τη σειρά του, τους επιτρέπει να είναι μεγαλύτερα και να κρατούν περισσότερο καύσιμο από τα μεταλλικά, για να μην αναφέρουμε ότι είναι ελαφρύτερα.
Ωστόσο, η δεξαμενή καυσίμου δεν πρέπει να εκτίθεται στον ήλιο, γιατί, όπως κάθε πλαστικό, τελικά θα υποκύψει στη θερμότητα και θα αρχίσει να παραμορφώνεται.
:
