Ποιοι είναι οι κανόνες της πισίνας αυτοκινήτων στη Νότια Καρολίνα;

Οι λωρίδες στάθμευσης αυτοκινήτων υπάρχουν εδώ και δεκαετίες και ποτέ δεν ήταν πιο δημοφιλείς. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν πάνω από 3,000 μίλια αυτοκινητοδρόμων που εκτείνονται σε πολλές από τις 50 πολιτείες της χώρας. Κάθε μέρα, αμέτρητοι Αμερικανοί εργάτες χρησιμοποιούν αυτές τις λωρίδες για τις πρωινές και βραδινές μετακινήσεις τους. Οι λωρίδες πισίνας αυτοκινήτων (ή HOV, για οχήματα υψηλής πληρότητας) είναι λωρίδες αυτοκινητοδρόμων ειδικά σχεδιασμένες για οχήματα με πολλούς επιβάτες. Στις περισσότερες λωρίδες πισίνας αυτοκινήτων, χρειάζεστε τουλάχιστον δύο επιβάτες (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού) στο αυτοκίνητό σας, αλλά σε ορισμένους αυτοκινητόδρομους και ορισμένες κομητείες, το ελάχιστο είναι τρεις ή τέσσερις επιβάτες. Οι μοτοσυκλέτες επιτρέπεται πάντα να οδηγούν σε λωρίδες αυτοκινήτων, ακόμη και με έναν επιβάτη, και σε πολλές πολιτείες, τα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων (όπως τα ηλεκτρικά οχήματα με βύσμα και τα υβριδικά ηλεκτρικά αερίου) εξαιρούνται επίσης από τον κανόνα του ελάχιστου αριθμού επιβατών. Σε ορισμένες πολιτείες, οι λωρίδες πισίνας αυτοκινήτων συνδυάζονται με λωρίδες ταχείας πληρωμής, επιτρέποντας στους μεμονωμένους οδηγούς να πληρώνουν διόδια για να οδηγούν σε λωρίδες πισίνας αυτοκινήτων.

Τα περισσότερα οχήματα στους αυτοκινητόδρομους έχουν μόνο οδηγό και καθόλου επιβάτες, πράγμα που σημαίνει ότι οι λωρίδες του στόλου είναι πολύ λιγότερο συμφορημένες από τις λωρίδες δημόσιας πρόσβασης. Αυτό επιτρέπει στις λωρίδες πισίνας αυτοκινήτων να λειτουργούν με υψηλές ταχύτητες αυτοκινητόδρομου ακόμη και σε ώρες αιχμής όταν ο υπόλοιπος αυτοκινητόδρομος είναι κολλημένος στην κυκλοφορία. Με τη δημιουργία μιας γρήγορης και αποτελεσματικής λωρίδας κοινής χρήσης αυτοκινήτου, οι άνθρωποι ανταμείβονται για την κοινή χρήση βόλτων και οι άλλοι οδηγοί ενθαρρύνονται επίσης να κάνουν κοινή χρήση αυτοκινήτου. Τελικά, αυτό έχει ως αποτέλεσμα περισσότερα αυτοκίνητα εκτός δρόμων, πράγμα που σημαίνει λιγότερη κίνηση για όλους τους οδηγούς, λιγότερες επιβλαβείς εκπομπές άνθρακα και λιγότερες ζημιές στους αυτοκινητόδρομους (βοηθώντας τους φορολογούμενους να μειώσουν το κόστος επισκευής δρόμων). Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα πράγματα, οι λωρίδες πισίνας αυτοκινήτων είναι ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά και κανονισμούς στο δρόμο, καθώς εξοικονομούν πολύ χρόνο και χρήμα και έχουν επίσης πολύ θετικό αντίκτυπο σε πολλούς άλλους παράγοντες.

Αν και οι λωρίδες πισίνας αυτοκινήτων έχουν γίνει πολύ δημοφιλείς, εξακολουθούν να μην υπάρχουν σε όλες τις πολιτείες. Αλλά σε πολιτείες που διαθέτουν λωρίδες πισίνας αυτοκινήτων, οι κανόνες κυκλοφορίας είναι ζωτικής σημασίας, επειδή ένα εισιτήριο παραβίασης λωρίδας είναι συνήθως πολύ ακριβό. Δεδομένου ότι οι νόμοι κυκλοφορίας διαφέρουν από πολιτεία σε πολιτεία, θα πρέπει πάντα να γνωρίζετε τους νόμους της πολιτείας στην οποία οδηγείτε, ειδικά εάν ταξιδεύετε σε μια άγνωστη πολιτεία.

Υπάρχουν λωρίδες στάθμευσης στη Νότια Καρολίνα;

Παρά τη δημοτικότητα των λωρίδων στάθμευσης, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν λωρίδες στη Νότια Καρολίνα. Αυτό οφείλεται σχεδόν εξ ολοκλήρου στο γεγονός ότι οι κύριοι αυτοκινητόδρομοι στη Νότια Καρολίνα κατασκευάστηκαν πριν από την ύπαρξη λωρίδων στάθμευσης αυτοκινήτων, και ως εκ τούτου, αυτές οι λωρίδες δεν μπορούν να φιλοξενηθούν εύκολα. Για να προσθέσετε λωρίδες στάθμευσης αυτοκινήτων στη Νότια Καρολίνα, οι δημόσιες λωρίδες πρέπει να μετατραπούν σε λωρίδες στάθμευσης αυτοκινήτων (πράγμα που θα επηρεάσει αρνητικά την κυκλοφορία) ή πρέπει να δημιουργηθούν νέες λωρίδες (που θα ήταν ένα πολύ ακριβό έργο). ).

Θα υπάρχουν λωρίδες στάθμευσης στη Νότια Καρολίνα σύντομα;

Το Υπουργείο Μεταφορών της Νότιας Καρολίνας ερευνά και αναπτύσσει συνεχώς στρατηγικές για νέους τρόπους βελτίωσης της αποδοτικότητας των επιβατών στην πολιτεία. Η ιδέα της προσθήκης λωρίδων στόλου ήταν στον αέρα για περίπου 20 χρόνια και η πολιτεία διεξήγαγε πρόσφατα μια ενδελεχή μελέτη για να δει πόσο καλά θα λειτουργούσαν οι λωρίδες στόλου στη Νότια Καρολίνα. Όλοι συμφώνησαν ότι οι λωρίδες του στόλου θα ήταν πολύ αποτελεσματικές, ειδικά στο I-26, αλλά αυτό δεν είναι οικονομικά βιώσιμο επί του παρόντος.

Εφόσον η Νότια Καρολίνα έχει καθορίσει ότι οι λωρίδες στάθμευσης αυτοκινήτων θα έχουν θετικό αντίκτυπο στους αυτοκινητόδρομους της πολιτείας, φαίνεται λογικό να μπορούν να εφαρμοστούν όποτε μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι χρειάζονται σημαντικές επισκευές. Πολλοί οδηγοί και πολίτες πιστεύουν ακράδαντα ότι οι πρόσθετες λωρίδες αυτοκινητόδρομων θα άξιζε το επιπλέον κόστος, επομένως ελπίζουμε η Νότια Καρολίνα να βρει μια στιγμή που θα έχει οικονομικό νόημα να προσθέσει λωρίδες αυτοκινητόδρομων στο I-26 και σε αρκετούς άλλους μεγάλους αυτοκινητόδρομους.

Εν τω μεταξύ, οι οδηγοί της Νότιας Καρολίνας πρέπει να βεβαιωθούν ότι μιλούν άπταιστα όλους τους σημαντικούς νόμους και περιορισμούς της πολιτείας, ώστε να μπορούν να είναι οι ασφαλέστεροι και καλύτεροι οδηγοί, είτε υπάρχουν λωρίδες πισίνας αυτοκινήτου είτε όχι.