Τι αυτοκίνητο για την εταιρεία; Ιδιο αυτοκίνητο και συνολικό κόστος ιδιοκτησίας
Η αγορά εταιρικού αυτοκινήτου είναι μια δύσκολη υπόθεση. Δεν αρκεί η επιλογή του κατάλληλου μοντέλου και του πιο κερδοφόρου μέσου χρηματοδότησης. Δεν είναι λιγότερο σημαντικές οι άλλες δαπάνες που σχετίζονται με τη λειτουργία του αυτοκινήτου.
Το συνολικό κόστος χρήσης ενός αυτοκινήτου περιλαμβάνει όχι μόνο τη βασική του τιμή, το ασφαλιστικό ποσό και την κατανάλωση καυσίμου. Μακροπρόθεσμα, οι τιμές των υπηρεσιών και η εκτιμώμενη αξία του αυτοκινήτου όταν θέλουμε να το μεταπωλήσουμε είναι επίσης σημαντικές. Οι ακριβείς υπολογισμοί μπορεί να φαίνονται περίπλοκοι και χρονοβόροι, αλλά αυτή η εργασία πρέπει να γίνει προσεκτικά, επειδή οι βιαστικές αποφάσεις μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια έως και πολλών χιλιάδων εξοικονομήσεων.
Αρχικό κόστος
Αν και η τιμή ενός αυτοκινήτου είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία του συνολικού κόστους ενός αυτοκινήτου, οι εταιρείες συχνά αγοράζουν νέα αυτοκίνητα όχι με μετρητά, αλλά για χρηματοδοτική μίσθωση ή χρήση δανείου. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να συγκρίνετε το ποσό των δόσεων για το ίδιο χρονικό διάστημα, προσθέτοντας το ποσό της πρώτης πληρωμής. Αποτελείται από: την τιμή καταλόγου του αυτοκινήτου, το ποσό της έκπτωσης, τους τόκους και την προμήθεια. Το κόστος χρηματοδότησης συνήθως δεν είναι μικρό, επομένως μπορεί να επηρεάσει την τελική τιμή αγοράς και το ποσό των δόσεων σε μεγαλύτερο βαθμό από μικρές διαφορές στις τιμές για παρόμοια μοντέλα διαφορετικών κατασκευαστών, επομένως θα πρέπει να τις ρωτήσετε αμέσως στο κομμωτήριο. . Πρόσφατα, μια ενδιαφέρουσα προσφορά δανείου εμφανίστηκε στην πολωνική αγορά με προσαύξηση από ευρωπαϊκά κεφάλαια. Μη επιστρέψιμη επιβάρυνση 9%. οι τιμές μπορεί να καλύπτουν το κόστος χρηματοδότησης. Οι προσαυξήσεις έχουν συμφωνηθεί μεταξύ της Toyota και της Deutsche Bank και ισχύουν για νέα οχήματα Toyota και Lexus.
Λειτουργικές δαπάνες
Η συντήρηση του αυτοκινήτου είναι ένα σταθερό κόστος. Αξίζει να βεβαιωθείτε ότι το εταιρικό αυτοκίνητο είναι όσο το δυνατόν οικονομικότερο, ειδικά αν σκοπεύετε να διανύσετε μεγάλες αποστάσεις με αυτό. Η διαφορά μόλις ενός λίτρου καυσίμου ανά 100 km εξοικονομεί περίπου 530 PLN μετά από διαδρομή 10 km. Οι ανεξάρτητες βαθμολογίες κατανάλωσης καυσίμου είναι χρήσιμες για την επαλήθευση των συχνά υπερβολικά αισιόδοξων στοιχείων που υποστηρίζει ο κατασκευαστής. Τα τελευταία αποτελέσματα λαμβάνονται σε εργαστηριακές συνθήκες, όχι σε πραγματικές συνθήκες δρόμου. Οι παρατηρήσεις δείχνουν ότι οι μεγαλύτερες διαφορές μπορούν να παρατηρηθούν στην περίπτωση των αυτοκινήτων με υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες και οι μικρότερες μεταξύ των αυτοκινήτων με υβριδική κίνηση.
Ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου είναι το κόστος συντήρησής του. Εξαρτάται από τη συχνότητα των βλαβών του αυτοκινήτου, το εύρος της εγγύησης και την τιμή των ανταλλακτικών. Αξίζει να ελέγξουμε στα φόρουμ και στην ανάλυση των πυλών αυτοκινήτων, τι συνήθως χαλάει στα μοντέλα, τι λαμβάνουμε υπόψη, πόσο συχνά και πόσο κοστίζουν οι επισκευές. Για παράδειγμα, οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες, τα φίλτρα σωματιδίων ντίζελ, οι κινητήρες εκκίνησης σε αυτοκίνητα με σύστημα start-stop μπορούν να επιφέρουν σοβαρό κόστος για εμάς. Όσον αφορά την εγγύηση, ένας υπερβολικά μεγάλος κατάλογος ανταλλακτικών που θεωρούνται αναλώσιμα και δεν καλύπτονται από την εγγύηση μπορεί να σημαίνει ότι μια τέτοια εγγύηση δεν μας εγγυάται σχεδόν τίποτα, αλλά μόνο δαπανηρούς ελέγχους. Σε αυτήν την περίπτωση, η επέκταση της εγγύησης είναι επωφελής μόνο για τον αντιπρόσωπο, καθώς υποχρεώνει τους πελάτες να επισκευάζονται σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις.
Εάν θέλουμε να ελέγξουμε πλήρως το κόστος μιας υπηρεσίας, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε πακέτα υπηρεσιών που προσφέρονται από ορισμένους κατασκευαστές.
Μεταπώληση, δηλαδή υπολειμματική αξία
Το τελευταίο στοιχείο της αξίας ενός αυτοκινήτου, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, είναι η τιμή μεταπώλησής του. Οι εταιρείες αντικαθιστούν τα αυτοκίνητα όταν σταματήσουν να προσφέρουν φορολογικά οφέλη, το αργότερο μετά από πέντε χρόνια, επειδή αυτή είναι η περίοδος απόσβεσης για τα νέα αυτοκίνητα στην Πολωνία. Πώς να ελέγξετε ποιο μοντέλο και μάρκα αυτοκινήτου θα είναι το πιο κερδοφόρο από αυτή την άποψη; Εδώ έρχονται να σώσουν επαγγελματικές εταιρείες αξιολόγησης οχημάτων, η πιο δημοφιλής από τις οποίες είναι η EurotaxGlass. Το κόστος ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, όπως: μάρκα και απόψεις για το μοντέλο, δημοτικότητά του, κατάσταση του αυτοκινήτου, εξοπλισμός και ιστορία.
Για παράδειγμα, στη δημοφιλή κατηγορία Β, η κατηγορία 12000 ετών με έως και 48,9-45,0 km κατατάσσεται πρώτη από το Toyota Yaris με μέση υπολειμματική αξία 43,4%. τιμή καταλόγου του μοντέλου (βενζίνη και ντίζελ). Η υπολειπόμενη τιμή του Volkswagen Polo είναι 45,0 τοις εκατό, ενώ του Skoda Fabia είναι μόνο 49 τοις εκατό. Ο μέσος όρος σε αυτήν την κατηγορία είναι 48,1 τοις εκατό. Με τη σειρά του, μεταξύ των συμπαγών αυτοκινήτων σε εκδόσεις hatchback / liftback, οι ηγέτες σε υπολειμματική αξία είναι: Toyota Auris - 47,1 τοις εκατό, Volkswagen Golf - XNUMX τοις εκατό. και Skoda Octavia - XNUMX τοις εκατό.
Έτσι, τα αυτοκίνητα διάσημων εμπορικών σημάτων δεν χρειάζεται να καταλήγουν να είναι πιο ακριβά. Κοστίζουν περισσότερο τη στιγμή της αγοράς, αλλά κοστίζουν και περισσότερο όταν μεταπωλούνται, διατηρώντας την αξία τους πιο αποτελεσματικά από τους ανταγωνιστές. Επιπλέον, ένα αυτοκίνητο μάρκας υψηλότερης ποιότητας υποστηρίζει την εικόνα της εταιρείας και αποτελεί επιπλέον κίνητρο για τους υπαλλήλους της.
