Ποια είναι η μέση ηλικία των αυτοκινήτων στην Ευρώπη;
Εάν ενδιαφέρεστε για τη μέση ηλικία του ευρωπαϊκού στόλου αυτοκινήτων ανά χώρα, αυτή η μελέτη σίγουρα θα σας ενδιαφέρει. Αναπτύχθηκε από την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων ACEA και λογικά δείχνει ότι τα παλιά αυτοκίνητα συνήθως κυκλοφορούν στους δρόμους της Ανατολικής Ευρώπης.
Μάλιστα, το 2018, η Λιθουανία, με μέσο όρο ηλικίας τα 16,9 έτη, είναι η χώρα της ΕΕ με τον παλαιότερο στόλο αυτοκινήτων. Ακολουθούν η Εσθονία (16,7 ετών) και η Ρουμανία (16,3 ετών). Το Λουξεμβούργο είναι μια χώρα με τα τελευταία αυτοκίνητα. Η μέση ηλικία του στόλου της υπολογίζεται στα 6,4 έτη. Την πρώτη τριάδα συμπληρώνουν η Αυστρία (8,2 χρόνια) και η Ιρλανδία (8,4 χρόνια). Ο μέσος όρος της ΕΕ για τα αυτοκίνητα είναι 10,8 χρόνια.
Η Βουλγαρία δεν εμφανίζεται στην έρευνα της ACEA επειδή δεν υπάρχουν επίσημα στατιστικά στοιχεία. Σύμφωνα με την τροχαία για το 2018, περισσότερα από 3,66 εκατομμύρια οχήματα τριών τύπων είναι ταξινομημένα στη χώρα μας - αυτοκίνητα, φορτηγά και φορτηγά. Οι περισσότεροι από αυτούς είναι άνω των 20 ετών - 40% ή περισσότερα από 1,4 εκατομμύρια. Υπάρχουν πολύ λιγότερα νέα έως 5 ετών, αποτελούν μόνο το 6.03% του συνόλου του στόλου.
Η ACEA δημοσιεύει επίσης άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία, όπως τον αριθμό των εργοστασίων αυτοκινήτων ανά χώρα. Η Γερμανία προηγείται με 42 εργοστάσια και ακολουθεί η Γαλλία με 31. Η πρώτη πεντάδα περιλαμβάνει επίσης το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιταλία και την Ισπανία με 30, 23 και 17 εργοστάσια αντίστοιχα.
Η μελέτη της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων δείχνει επίσης ότι ένα νέο αυτοκίνητο που πωλήθηκε το 2019 στην Ευρώπη εκπέμπει κατά μέσο όρο 123 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο. Η Νορβηγία κατατάσσεται πρώτη σε αυτόν τον δείκτη με βάρος μόλις 59,9 γραμμάρια για τον απλούστατο λόγο ότι το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων εκεί είναι το μεγαλύτερο. Η Βουλγαρία είναι η χώρα με τα πιο βρώμικα νέα αυτοκίνητα με 137,6 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο.
Η χώρα μας είναι επίσης στην 7η της ΕΕ, οι κυβερνήσεις της οποίας δεν επιδοτούν τους καταναλωτές για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Τα υπόλοιπα είναι το Βέλγιο, η Κύπρος, η Δανία, η Λετονία, η Λιθουανία και η Μάλτα.
