Καγκουρό - το κοινό όνομα για τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στους στρατούς των Συμμάχων κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου
περιεχόμενο
Καγκουρό - το κοινό όνομα για τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στους στρατούς των Συμμάχων κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου
Τα χαρακτηριστικά απόδοσης
|
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού κατασκευάζεται από το 1942. Η βάση για τη δημιουργία του ήταν οι μεσαίες δεξαμενές των σειρών M3 και M4, από τις οποίες δανείστηκε το υπόστρωμα σχεδόν αμετάβλητο. Στο μπροστινό φύλλο του θαλάμου ελέγχου, τοποθετούνται δύο πτερύγια με υποδοχές προβολής που διπλώνουν προς τα πάνω, τα οποία συγκρατούνται οριζόντια με τη βοήθεια ραφιών στη θέση στοιβασίας. Το τμήμα μάχης έχει μετατραπεί σε απόσπασμα, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει έως και 15 πλήρως οπλισμένους στρατιώτες. Πάνω από το τμήμα προσγείωσης ήταν τοποθετημένος πυργίσκος αντιαεροπορικού πολυβόλου 12,7 mm. Ο χώρος ισχύος και η μετάδοση αντιστοιχούν στις βασικές δεξαμενές που χρησίμευσαν ως βάση για τη δημιουργία ενός τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού. Ο αερόψυκτος κινητήρας καρμπυρατέρ Continental χρησιμοποιήθηκε ως μονάδα παραγωγής ενέργειας, χρησιμοποιήθηκε ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων. Στο κάτω μέρος, χρησιμοποιήθηκε μια κάμπια από καουτσούκ-μετάλλο πλάτους 406 mm, η οποία εξασφάλιζε σχετικά μικρή μέση πίεση εδάφους ίση με 0,7 kg / cm2. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού προοριζόταν αρχικά για τη συνοδεία βαρέων αυτοκινούμενων εγκαταστάσεων πυροβολικού (μεταφορά μέρους του πληρώματος και πυρομαχικών), αλλά έχει βρει εφαρμογή και για τη μεταφορά μηχανοκίνητου πεζικού. Το χαρακτηριστικό του ήταν εξαιρετικά ισχυρή προστασία θωράκισης για ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού - 38-50 mm.
