καταλύτης αντικατάστασης

Ο καταλύτης είναι ένα στοιχείο του συστήματος εξάτμισης που φθείρεται ακόμα και μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας και χιλιομετρική απόσταση άνω των 100 χιλιομέτρων. χλμ μπορεί να αντικατασταθεί.

Αγοράσατε ένα βενζινοκίνητο VW Passat 10 2.0 ετών και ήσουν ο τυχερός ιδιοκτήτης του μέχρι που ο διαγνωστικός είπε ότι μπορείτε να αντικαταστήσετε τον καταλύτη και θα σας κοστίσει σχεδόν 4000 PLN. Μην σπάσεις, μπορείς να φτιάξεις το αυτοκίνητό σου οκτώ φορές φθηνότερα.

Ο καταλύτης είναι ένα στοιχείο του συστήματος εξάτμισης που φθείρεται ακόμα και μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας και χιλιομετρική απόσταση άνω των 100 χιλιομέτρων. km θα μπορεί να αντικατασταθεί, καθώς δεν θα μπορεί να καθαρίσει τα καυσαέρια σύμφωνα με τις απαιτήσεις των επιμέρους ευρωπαϊκών προτύπων.

Σε τι χρησιμεύει αυτός ο καταλύτης;

Ο καταλύτης θα ήταν περιττός εάν ο κινητήρας καεί τελείως. Στη συνέχεια, νερό και διοξείδιο του άνθρακα θα βγουν από τον σωλήνα εξάτμισης. Δυστυχώς, η τέλεια καύση δεν αποτυγχάνει ποτέ. εμφανίζεται, επομένως, σχηματίζονται επιβλαβή συστατικά καυσαερίων όπως μονοξείδιο του άνθρακα, υδρογονάνθρακες και οξείδια του αζώτου. Αυτές οι ουσίες είναι πολύ επιβλαβείς για το περιβάλλον και τον άνθρωπο και το καθήκον του καταλύτη είναι να μετατρέπει τα επιβλαβή συστατικά σε αβλαβή. Οι καταλύτες που χρησιμοποιούνται σε βενζινοκινητήρες μπορεί να είναι οξείδωσης, αναγωγής ή οξειδοαναγωγής.

Ο καταλύτης οξείδωσης μετατρέπει το επιβλαβές μονοξείδιο του άνθρακα και τους υδρογονάνθρακες σε ατμό και νερό και δεν μειώνει τα οξείδια του αζώτου. Από την άλλη πλευρά, τα οξείδια του αζώτου απομακρύνονται με έναν αναγωγικό καταλύτη. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται πολυλειτουργικοί (οξειδοαναγωγικοί) καταλύτες, γνωστοί και ως καταλύτες τριπλής δράσης, οι οποίοι αφαιρούν ταυτόχρονα και τα τρία επιβλαβή συστατικά των καυσαερίων. Ο καταλύτης μπορεί να αφαιρέσει ακόμη και περισσότερο από 90 τοις εκατό. επιβλαβή συστατικά.

Υλικές ζημιές

Υπάρχουν διάφοροι τύποι βλάβης του καταλύτη. Ορισμένα από αυτά είναι σαφώς ορατά, ενώ άλλα μπορούν να βρεθούν μόνο σε ειδικές συσκευές.

Η μηχανική βλάβη είναι πολύ εύκολο να διαπιστωθεί και να διαγνωστεί, γιατί. ο καταλύτης είναι ένα πολύ λεπτό στοιχείο (κεραμικό ένθετο). Συμβαίνει συχνά να ξεκολλάνε τα εσωτερικά στοιχεία. Στη συνέχεια, κατά την οδήγηση και κατά την προσθήκη αερίου, υπάρχει ένας μεταλλικός θόρυβος από την περιοχή του κινητήρα και το μπροστινό μέρος του δαπέδου. Τέτοια ζημιά μπορεί να προκύψει ως αποτέλεσμα του χτυπήματος σε ένα εμπόδιο ή της οδήγησης σε βαθιά λακκούβα με ζεστό σύστημα εξάτμισης. Ένας άλλος τύπος βλάβης που συμβαίνει συχνά κατά την εργασία με αέριο είναι η τήξη του πυρήνα του καταλύτη. Μπορείτε να μαντέψετε για μια τέτοια βλάβη αφού πέσει η ισχύς του κινητήρα και μπορεί ακόμη και να συμβεί ότι λόγω της πλήρους απόφραξης της εξάτμισης, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να ξεκινήσει.

Το λιγότερο επικίνδυνο για τον οδηγό, αλλά το πιο επικίνδυνο για το περιβάλλον, είναι η φυσιολογική φθορά του καταλυτικού μετατροπέα. Τότε ο οδηγός δεν αισθάνεται αλλαγές στη λειτουργία του κινητήρα, δεν υπάρχουν ούτε ακουστικά σήματα και θα μάθουμε για βλάβη μόνο κατά τη διάρκεια ενός περιοδικού τεχνικού ελέγχου ή μιας προγραμματισμένης οδικής επιθεώρησης, κατά την οποία η σύνθεση των καυσαερίων θα να ελεγχθεί. Στην πρώτη περίπτωση, δεν θα λάβουμε παράταση του τεχνικού ελέγχου και στη δεύτερη περίπτωση, ο αστυνομικός θα μας πάρει το πιστοποιητικό εγγραφής και θα μας στείλει για δεύτερη εξέταση, η οποία πρέπει να αντικατασταθεί με νέα για να πέρασμα.

Τι να αγοράσω?

Όταν επιλέγουμε έναν νέο καταλύτη, έχουμε πολλές επιλογές για να διαλέξουμε. Το πιο εύκολο, βολικό και ακριβότερο είναι μια επίσκεψη σε ένα εξουσιοδοτημένο πρατήριο. Αλλά εκεί, ένας καταλύτης για ένα αυτοκίνητο 10 ετών μπορεί να κοστίσει έως και το μισό κόστος του αυτοκινήτου. Δεν είναι ο αντιπρόσωπος που πρέπει να κατηγορηθεί για αυτό, αλλά ο κατασκευαστής, που επιβάλλει τόσο υψηλές τιμές. Μια άλλη πιο έξυπνη και πολύ φθηνότερη λύση είναι να δημιουργήσετε ένα λεγόμενο ψεύτικο. Πολύ συχνά ο κατασκευαστής του καταλύτη είναι ο ίδιος και οι τιμές θα είναι έως και 70 τοις εκατό. παρακάτω. Δυστυχώς, υπάρχουν απομιμήσεις μόνο για τα πιο δημοφιλή μοντέλα. Τι πρέπει λοιπόν να κάνουν οι ιδιοκτήτες, για παράδειγμα, αμερικανικών, ιαπωνικών ή πολύ ασυνήθιστων αυτοκινήτων; Αποδεικνύεται ότι μπορούν επίσης να βασίζονται σε φθηνούς καταλύτες, γιατί έχουν στη διάθεσή τους καθολικούς καταλύτες, η τιμή των οποίων είναι πολύ δημοκρατική. Και η χαμηλή τιμή οφείλεται στη μεγάλη ευελιξία, αφού παράγονται όχι για συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, αλλά για συγκεκριμένο μέγεθος κινητήρα. Για τους μικρότερους κινητήρες έως 1,6 λίτρα, μπορείτε ήδη να αγοράσετε έναν καταλύτη για PLN 370. Για μεγαλύτερα, από 1,6 έως 1,9 λίτρα, για 440 PLN ή 550 PLN - από 2,0 έως 3,0 λίτρα. Φυσικά, σε αυτό το ποσό πρέπει να προστεθεί περισσότερη εργασία, η οποία θα περιλαμβάνει το κόψιμο του παλιού και τη συγκόλληση του νέου σε αυτό. θέση του καταλύτη. Μια τέτοια λειτουργία μπορεί να κοστίσει από 100 έως 300 PLN, ανάλογα με τη θέση του καταλύτη και την πολυπλοκότητα της εργασίας. Αλλά θα είναι ακόμα φθηνότερο από την αγορά του αρχικού καταλύτη.

Κούρδισμα?

Πολλοί δέκτες κινητήρα αφαιρούν τον καταλυτικό μετατροπέα για να αποκτήσουν μερικά επιπλέον άλογα ισχύος. Είναι παράνομο να ενεργείς. Ένας κινητήρας χωρίς καταλυτικό μετατροπέα είναι πιο επιβλαβής από την ίδια μονάδα, σχεδιασμένη να λειτουργεί χωρίς αυτήν τη συσκευή. Επίσης, η αφαίρεση του καταλυτικού μετατροπέα και η τοποθέτηση ενός σωλήνα ή σιγαστήρα στη θέση του μπορεί να έχει το αντίθετο αποτέλεσμα, δηλ. σε πτώση της απόδοσης επειδή θα διαταραχθεί η ροή των καυσαερίων.

Μοντέλο αυτοκινήτου	Τιμή του καταλύτη σε ASO (PLN)	Τιμή αντικατάστασης (PLN)	Καθολική τιμή καταλύτη (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seisento 1.1	1620	630	370
Honda Civic 1.4 '99.	2500	έλλειψη	370
Opel Astra I 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0 '00	2100	1400	370