Ο καταλύτης στο αυτοκίνητο - πώς λειτουργεί και τι σπάει σε αυτό. Οδηγός

Ο καταλύτης σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης παίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Αυτό δεν είναι απλώς ένα συνηθισμένο καθαριστικό καυσαερίων. Η διαδικασία της καύσης του καυσίμου εξαρτάται επίσης από αυτό το στοιχείο, δηλ. σωστή λειτουργία και απόδοση του κινητήρα.

Ο καταλύτης αυτοκινήτου είναι ένας συνηθισμένος όρος για έναν καταλυτικό μετατροπέα, ο οποίος αποτελεί στοιχείο του συστήματος εξάτμισης και καθήκον του είναι να μειώσει την ποσότητα των επιβλαβών ενώσεων στα καυσαέρια. Οι καταλύτες χρησιμοποιούνται εδώ και πολλά χρόνια. Η παρουσία τους στο σύστημα εξάτμισης ρυθμίζεται από κανονισμούς, επειδή κάθε αυτοκίνητο πρέπει να συμμορφώνεται με ορισμένα πρότυπα για την καθαρότητα των καυσαερίων. Όσο πιο καινούργια είναι, τόσο πιο αυστηρά είναι.

Πριν από λίγο καιρό ξεκινήσαμε να χρησιμοποιούμε DPF που λειτουργούν ως καταλύτες στα πετρελαιοκίνητα οχήματα. Τώρα ήρθε η ώρα για καταλυτικούς μετατροπείς σε βενζινοκινητήρες..

Δείτε επίσης: Σύγχρονος κινητήρας ντίζελ - είναι απαραίτητος και πώς να αφαιρέσετε ένα φίλτρο σωματιδίων από αυτό. Οδηγός 

Ο καταλύτης στο αυτοκίνητο - η αρχή της λειτουργίας

Εξωτερικά, ο καταλύτης μοιάζει με σιγαστήρα στο σύστημα εξάτμισης (και είναι επίσης μέρος αυτού του συστήματος). Είναι ένα τσίγκινο κουτί με πολλά κανάλια κηρήθρας επικαλυμμένα με τα κατάλληλα στοιχεία, τις περισσότερες φορές πλατίνα, αλλά και ρόδιο και παλλάδιο. Πρόκειται για πολύτιμα μέταλλα, γι' αυτό και υπάρχουν περιπτώσεις κλοπών καταλυτών.

Η δράση αυτών των ενώσεων στοχεύει στη μείωση της περιεκτικότητας σε τοξικά συστατικά στα καυσαέρια. Αυτό συμβαίνει ως αποτέλεσμα της εισόδου σε μια χημική αντίδραση με καυσαέρια.

Ανάλογα με το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή, διακρίνουμε δύο τύπους καταλυτών: κεραμικούς καταλύτες (με κεραμικό μπλοκ) και μεταλλικούς καταλύτες (με μεταλλικό μπλοκ).

Δείτε ακόμη: Οι κλέφτες προτιμούν τα ανταλλακτικά από τα αυτοκίνητα, τώρα κυνηγούν καταλύτες

Σε παλαιότερους τύπους αυτοκινήτων, ο καταλύτης βρισκόταν στο σωλήνα εξάτμισης κάτω από το δάπεδο του αυτοκινήτου. Στα νεότερα μοντέλα, οι καταλύτες βρίσκονται ήδη στην πολλαπλή εξαγωγής. Αυτό οφείλεται στην ανάγκη συμμόρφωσης με τα πιο αυστηρά πρότυπα εκπομπών που ισχύουν για τα νέα οχήματα. Ο καταλύτης που είναι διατεταγμένος με αυτόν τον τρόπο θερμαίνεται πιο γρήγορα και επομένως λειτουργεί πιο αποτελεσματικά.

Καταλύτης σε κινητήρα εσωτερικής καύσης - οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες

Παρά τις δυσμενείς συνθήκες λειτουργίας (μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας, υγρασία, κρούση), οι καταλύτες είναι αρκετά ανθεκτικές συσκευές. Τα περισσότερα αντέχουν μέχρι 200 τρεξίματα. km και ακόμη περισσότερο, αν και η ποιότητα του καθαρισμού των καυσαερίων επιδεινώνεται σε ορισμένους καταλύτες (αυτό μπορεί να διαπιστωθεί, για παράδειγμα, κατά τον τεχνικό έλεγχο).

Ωστόσο, ορισμένοι παλαιότεροι τύποι κεραμικών καταλυτών είναι λιγότερο ανθεκτικοί στη μηχανική φθορά. Σε τέτοιες συσκευές, ο κεραμικός πυρήνας φθείρεται. Αυτό είναι πιο συνηθισμένο σε οχήματα με κινητήρες υγραερίου όπου η ρύθμιση του αερίου δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.

Ωστόσο, παρόμοια βλάβη μπορεί να συμβεί και σε ένα βενζινοκίνητο όχημα.

- Αυτό συμβαίνει όταν το σύστημα ανάφλεξης αποτυγχάνει. Τότε μπορεί να προκύψει μια κατάσταση όταν η καύση του καυσίμου γίνεται στον καταλυτικό μετατροπέα και όχι στον κύλινδρο, εξηγεί ο Slavomir Szymczewski, μηχανικός αυτοκινήτων από το Słupsk.

Μια παρόμοια κατάσταση μπορεί να προκύψει όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα στο λεγόμενο. ρυμούλκηση, δηλαδή ρυμούλκηση από άλλο όχημα ή ώθηση. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος να πέσει μια δόση καυσίμου στον καταλύτη και να καεί εκεί, γεγονός που θα οδηγήσει σε απότομη αύξηση της θερμοκρασίας.

Ο καταλύτης μπορεί επίσης να αποτύχει όταν, μετά από μια μακρά διαδρομή (ο κινητήρας φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του), οδηγούμε σε μια βαθιά λακκούβα με νερό. Τότε ο καταλύτης θα κρυώσει πολύ γρήγορα, κάτι που μπορεί να επηρεάσει την επακόλουθη λειτουργία του.

Αυτό ισχύει συνήθως για κεραμικούς καταλύτες. Οι μεταλλικοί καταλύτες είναι πιο ανθεκτικοί (αλλά και πιο ακριβοί). Επιπλέον, θερμαίνονται γρηγορότερα από τους κεραμικούς καταλύτες και ως εκ τούτου φτάνουν τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας τους πιο γρήγορα.

Συμπτώματα αποτυχίας καταλύτη σε αυτοκίνητο

Τα κύρια συμπτώματα ενός αποτυχημένου καταλύτη είναι η πτώση της ισχύος του κινητήρα ή ο θόρυβος κάτω από το πλαίσιο.

- Αυτός είναι ένας χαρακτηριστικός ήχος κουδουνίσματος ή κροτάλισμα, - εξηγεί ο Slavomir Shimchevsky.

Ένας ελαττωματικός καταλύτης μας λέει τη βλάβη του αναβοσβήνοντας τη λυχνία CHECK στο ταμπλό (αλλά μας ενημερώνει και για άλλες βλάβες του κινητήρα).

Μερικοί οδηγοί διορθώνουν αυτό το πρόβλημα κόβοντας τον καταλύτη και εισάγοντας ένα κομμάτι του σωλήνα εξάτμισης στη θέση του. Η απόφαση αυτή δεν συνάδει με τους κανονισμούς, καθώς παραβιάζει την έγκριση του οχήματος και αυξάνει τις επιτρεπόμενες εκπομπές καυσαερίων. Στην επόμενη επιθεώρηση στο σταθμό επιθεώρησης, ο διαγνωστικός, αφού αναλύσει τα καυσαέρια (και κοιτώντας κάτω από το σασί), αντιλαμβάνεται γρήγορα ότι το αυτοκίνητο είναι εκτός λειτουργίας και δεν θα σφραγίσει την επιθεώρηση.

Διαβάστε επίσης Πρέπει να στοιχηματίσω σε έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα; TSI, T-Jet, EcoBoost 

Σε νεότερα οχήματα με διαγνωστικό σύνδεσμο OBDII, η αφαίρεση του καταλυτικού μετατροπέα προκαλεί δυσλειτουργίες του κινητήρα, όπως δεδομένα από τον καταλύτη αφαιρούνται από έναν ανιχνευτή λάμδα (μερικές φορές υπάρχουν περισσότερα από αυτά).

– Αυτός ο αισθητήρας είναι υπεύθυνος για την ακριβή δοσολογία του μείγματος. Εάν δεν έχει αρκετές μετρήσεις καταλύτη, δοσολογεί την ένεση εσφαλμένα και αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω αστοχίες, λέει ο μηχανικός.

Εξάλειψη της αστοχίας του καταλύτη

Υπάρχουν μόνο δύο τρόποι για να διορθώσετε μια δυσλειτουργία του καταλύτη - αντικαταστήστε τον κατεστραμμένο με νέο ή αναδημιουργήστε τον. Μέχρι πρόσφατα, οι τιμές των καταλυτών μπορούσαν να αδειάσουν σημαντικά την τσέπη του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Επί του παρόντος, υπάρχουν ήδη πολλά υποκατάστατα στην αγορά σε χαμηλότερες τιμές.

Η πιο εύκολη κατάσταση για να επιλέξετε έναν καταλύτη είναι όταν αυτή η συσκευή είναι τοποθετημένη σε έναν σωλήνα εξάτμισης που τρέχει κάτω από το πλαίσιο. Στη συνέχεια, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν καταλύτη γενικής χρήσης που δεν έχει σχεδιαστεί για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου (μόνο η ισχύς του κινητήρα είναι σημαντική). Η τιμή μιας τέτοιας συσκευής κυμαίνεται μεταξύ 200-800 PLN.

«Ωστόσο, σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, το σύστημα εξάτμισης είναι πιο περίπλοκο. Διαθέτει αρκετούς καταλύτες, συμπεριλαμβανομένων αυτών που βρίσκονται στην πολλαπλή εξαγωγής. Αυτό καθιστά δύσκολη τη χρήση αντικαταστάτη, εξηγεί ο Slavomir Szymczewski.

Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή του καταλύτη μπορεί να φτάσει τα 4000 PLN.

Η λύση μπορεί να είναι η αναγέννηση του καταλύτη. Συνήθως η τιμή καταλόγου για μια τέτοια υπηρεσία είναι η μισή από την τιμή ενός νέου προϊόντος. Το πρόβλημα είναι η ανάγκη ακινητοποίησης του αυτοκινήτου για αρκετές ημέρες, αφού η αναγέννηση δεν είναι άμεση εξυπηρέτηση.

Διαβάστε επίσης Αγορά ζάντες αλουμινίου - καινούριες ή μεταχειρισμένες; Τι μέγεθος να επιλέξω; (ΒΙΝΤΕΟ) 

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να χρησιμοποιούν μεταχειρισμένο καταλυτικό μετατροπέα. Εκτός από το γεγονός ότι το στοιχείο μπορεί να αποτύχει, δεν επιτρέπεται η συναρμολόγηση του χρησιμοποιημένου καταλύτη. Σύμφωνα με το νόμο, ένας αναλωμένος καταλύτης θεωρείται απόβλητο που προορίζεται για διάθεση. Αλλά μπορείτε να κερδίσετε χρήματα από αυτό. Μπορούμε να πουλήσουμε έναν μεταχειρισμένο, μη λειτουργικό καταλύτη και έτσι να καλύψουμε το κόστος αγοράς ενός νέου, τουλάχιστον εν μέρει. Υπάρχουν πολλές εταιρείες στην αγορά που αγοράζουν αυτά τα εξαρτήματα και εξάγουν πολύτιμα μέταλλα από αυτά.

Wojciech Frölichowski