καταλύτης
Αξιολογώντας την τεχνική κατάσταση του αγορασμένου αυτοκινήτου, συχνά ξεχνάμε να ελέγξουμε την απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα. Εν τω μεταξύ, υπάρχουν πολλοί αδίστακτοι πωλητές που προσφέρουν αυτοκίνητα με κατεστραμμένους ή χωρίς καταλύτες.
Αξιολογώντας την τεχνική κατάσταση του αγορασμένου αυτοκινήτου, συχνά ξεχνάμε να ελέγξουμε την απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα. Εν τω μεταξύ, υπάρχουν πολλοί αδίστακτοι πωλητές που προσφέρουν αυτοκίνητα με κατεστραμμένους ή χωρίς καταλύτες. Εάν κατά τον τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου αποδειχθεί ότι αυτός ο εξοπλισμός είναι ελαττωματικός, το αυτοκίνητο δεν θα επιτρέπεται να λειτουργεί.
|
Δεν υπάρχει ολοκληρωμένη διάγνωση της κατάστασης του καταλύτη εφικτό μόνοι μας, θα πρέπει να το εκμεταλλευτούμε από ειδικευμένους μηχανικούς. Φωτογραφία από τον Robert Quiatek |
Ο καταλύτης είναι ένας εξοπλισμός οχήματος, η κατάσταση του οποίου είναι δύσκολο να διαγνωστεί μόνος σας. Η ίδια η συσκευή είναι δύσκολο να δεις, βρίσκεται κάτω από το αυτοκίνητο, συνήθως κρυμμένο πίσω από το σώμα. Ωστόσο, όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, αξίζει να αφιερώσετε λίγο χρόνο για να ελέγξετε αυτό το στοιχείο του αυτοκινήτου, καθώς συνήθως είναι πολύ ακριβό η επισκευή του. Το πρώτο βήμα μπορεί να είναι να ελέγξετε εάν ο καταλυτικός μετατροπέας είναι πράγματι εγκατεστημένος στο όχημα. Ωστόσο, πρέπει να είστε συνδεδεμένοι στο κανάλι για να το κάνετε. Συμβαίνει σε ορισμένα αυτοκίνητα να μπαίνει ένα κομμάτι σωλήνα αντί για καταλυτικό μετατροπέα. Δεν χρειάζεται να είσαι έμπειρος μηχανικός για να δεις μια τέτοια «τροποποίηση» με μια ματιά. Φυσικά, η απουσία καταλύτη δεν αποκλείει τη δυνατότητα μεταγενέστερης συναρμολόγησής του, αλλά θα πρέπει να λάβουμε υπόψη το κόστος, το οποίο συνήθως κυμαίνεται από μερικές εκατοντάδες έως και πάνω από 2 zł.
Ελέγξτε την κατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα!
Χρήσιμος έλεγχος
Η βλάβη του καταλύτη ανιχνεύεται πιο εύκολα με τη μέτρηση του επιπέδου τοξικότητας των καυσαερίων, εξηγεί ο Wojciech Kulesza, ένας εξουσιοδοτημένος εκτιμητής της PZMot. - Τα συμπτώματα της αλειτουργίας του είναι συνήθως αισθητά κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Η απώλεια ισχύος, ο δυνατός θόρυβος του κινητήρα ή τα προβλήματα εκκίνησης μπορεί να είναι σημάδια ότι ο καταλυτικός μετατροπέας δεν είναι πλήρως λειτουργικός.
Για τη σωστή λειτουργία, απαιτείται αυστηρά καθορισμένη σύνθεση του μείγματος καυσίμου-αέρα. Η βέλτιστη αναλογία αέρα προς βενζίνη είναι 14,75:1. Μόνο ο εξοπλισμός έγχυσης που ελέγχεται από υπολογιστή μπορεί να παρέχει τέτοιες επακριβώς μετρημένες δόσεις του μείγματος, επομένως οι καταλύτες είναι πιο κατάλληλοι για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ψεκασμό καυσίμου παρά με καρμπυρατέρ. Μια σημαντική λειτουργία εκτελεί επίσης ο αισθητήρας λάμδα που βρίσκεται στο σύστημα εξάτμισης πίσω από τον καταλύτη. Αναλύει τη σύνθεση των καυσαερίων και στέλνει σήματα στον υπολογιστή ελέγχου έγχυσης. Εάν ο καταλυτικός μετατροπέας είναι κατεστραμμένος, είναι δύσκολο να τον δούμε με γυμνό μάτι. Ωστόσο, ο έλεγχος των καυσαερίων που βγαίνουν από τον σωλήνα εξάτμισης θα μας πει πολλά. Ο πιο σημαντικός παράγοντας είναι το ποσοστό μονοξειδίου του άνθρακα (CO) στα καυσαέρια. Σε ένα αυτοκίνητο χωρίς καταλύτη ή με χαλασμένο καταλύτη, κυμαίνεται από 1,5 έως περίπου 4 τοις εκατό. Ένας αποτελεσματικός καταλύτης μειώνει αυτή την αναλογία σε περίπου 0,03% ή ακόμη και ελαφρώς χαμηλότερα.
Η περιεκτικότητα σε άλλες ενώσεις (οξείδια του αζώτου, υδρογονάνθρακες και διοξείδιο του άνθρακα) είναι συνέπεια της ποσότητας CO. Μια επιθεώρηση που θα πραγματοποιηθεί στο διαγνωστικό σταθμό θα αποκαλύψει τυχόν ανωμαλίες που εμφανίζονται και το εκπαιδευμένο μάτι ενός μηχανικού θα παρατηρήσει οποιαδήποτε μηχανική βλάβη.
«Όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, αξίζει επίσης να ρωτήσετε τον πωλητή εάν ο εξοπλισμός έχει αλλάξει στο παρελθόν», λέει ο Wojciech Kulesza, ένας εξουσιοδοτημένος εκτιμητής της PZMot. - Οι σύγχρονοι καταλύτες είναι πιο ανθεκτικοί, αλλά οι περισσότεροι κατασκευαστές συνιστούν την αντικατάστασή τους μετά από 120-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι αλήθεια ότι οι καταλύτες μπορούν να αντέξουν έως και 250 χιλιόμετρα αλώβητοι, αλλά όταν αποφασίζετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με μεγάλη απόσταση σε μίλια στο μετρητή, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ο καταλύτης μπορεί σύντομα να χρειαστεί να αντικατασταθεί λόγω φθοράς.
Σημαντικοί κανόνες
Ελέγξτε πριν αγοράσετε
Wojciech Kulesza, αδειούχος εκτιμητής PZMot
- Πριν αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, αξίζει να ελέγξετε πώς φαίνεται ο σωλήνας εξάτμισης. Εάν είναι πολύ σκονισμένο ή καλυμμένο με αιθάλη, αυτό είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι το σύστημα εξάτμισης, ειδικά ο καταλύτης, μπορεί να παρουσιάσει βλάβη. Είναι επίσης πολύ εύκολο να ελέγξετε εάν ο καταλύτης έχει αλλάξει πρόσφατα, αλλά αυτό συνήθως απαιτεί από το αυτοκίνητο να μπει στο κανάλι. Ο νέος εξοπλισμός θα τραβήξει την προσοχή με τη φρέσκια εμφάνισή του και τη γυαλιστερή μεταλλική του λαμαρίνα, επομένως είναι σχετικά εύκολο να αντιστοιχίσετε τις διαβεβαιώσεις του πωλητή με την πραγματικότητα. Θα ελέγξουμε επίσης τον καταλύτη για σημάδια μηχανικής βλάβης. Τυχόν ρωγμές ή κάμψεις μπορεί να υποδηλώνουν ότι έχει χτυπηθεί και το κεραμικό του ένθετο μπορεί να ραγίσει.
