Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, η δοκιμή μας - Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, η δοκιμή μας - Δοκιμή δρόμου
Το κορεατικό compact εντυπωσιάζει με τη σπορ εμφάνιση του, αλλά στην πραγματικότητα είναι ένα άνετο, πρακτικό οικογενειακό sedan.
Pagella
|
|
Το νέο Kia Cee'd GT Line με έναν μικρό υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.0 έχει χαμηλή ισχύ και διαθέτει κορυφαία επένδυση και εξοπλισμό, καθιστώντας το ένα από τα πιο πολυσύχναστα τμήματα της αγοράς. Θα μπορούσε να είναι λίγο πιο ελκυστικό στη σπορ οδήγηση.
Το τμήμα C, το συμπαγές sedan sedan, είναι γεμάτο από υποψήφιους που διεκδικούν μερίδιο αγοράς. Είμαστε εκεί Volkswagen Golf, Ford Focus, Νέος Opel AstraΉ Peugeot 308 и Ρίνο Μέγκαν, πόσο μάλλον Premium like Mercedes κατηγορίας Α e Audi A3... Όλα είναι εξοπλισμένα με αποδοτικούς κινητήρες, ελκυστικό εξοπλισμό και υλικά που είναι όμορφα στην αφή και την εμφάνιση.
Νέος Kia Cee'd ξεχωρίζει σε αυτήν την ομάδα με σαφώς σαγηνευτικό τρόπο. Του η γραμμή είναι επιθετική και πολύ προσωπικά, ειδικά σε αυτήν την έκδοση Γραμμή GT εξοπλισμένο με έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 120 ίππων, XNUMX ίππων, «στα ίδια με την εποχή» και πλούσιο εξοπλισμό.
Η λίστα είναι πραγματικά άπληστη: ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, διπλή εξάτμιση με χρωμιωμένες λεπτομέρειες, πεντάλ αλουμινίου, φιμέ πίσω τζάμια, πίσω αεροτομή, ειδικά καθίσματα και τώρα ο αναπόφευκτος εμπρός και πίσω φωτισμός LED.
La ΈλαΩστόσο, αυτό δεν είναι αυτό που φαίνεται. Η σπορ αισθητική προέρχεται από το ελαφρώς ευθεία και όχι και τόσο επικοινωνιακό τιμόνι (αν και σίγουρα θα είχε βελτιωθεί με άλλα ελαστικά) και τις απαλές αναρτήσεις.
Ωστόσο, η διαδρομή είναι ευχάριστη: τα χειριστήρια έχουν το σωστό βάρος και το εσωτερικό είναι καλά ηχομονωμένο. Το χειροκίνητο κιβώτιο έχει ευχάριστη υφή (θυμίζει Golf) και ο κινητήρας είναι στρογγυλός και προοδευτικός για ένα τρικύλινδρο. Ο χώρος στο πλοίο είναι καλός, ακόμα κι αν δεν ξεχωρίζει, αλλά εξακολουθεί να ξεπερνά μερικούς από τους αντιπάλους του. Η κατανάλωση είναι επίσης καλή: 18 χλμ. / Λίτρο μπορεί να επιτευχθεί "στην πραγματική ζωή".
πόλη
431 εκατοστά μήκος και 178 εκατοστά πλάτος, το Kia Cee'd σίγουρα δεν είναι η βασίλισσα των αυτοκινήτων πόλης, αλλά ούτε και ένα δεξαμενόπλοιο. V κινητήρα Ο 1.0 τούρμπο είναι καλός σύμμαχος στην πόλη: έχει καλή βολή, είναι αθόρυβο -στην «τρόικα»- και αρκετά ελαστικό. Τα ελαφριά χειριστήρια κάνουν την οδήγηση λιγότερο κουραστική και η ορατότητα μπροστά είναι καλή, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για το πίσω μέρος. Το πίσω παράθυρο είναι πραγματικά πολύ μικρό και χωρίς αισθητήρες και κάμερα οπισθοπορείας - στάνταρ σε αυτήν την έκδοση - θα ήταν πολύ δύσκολο να μην χτυπήσετε κάτι όταν κάνετε ελιγμούς.
Στο τέλος θα έσπαγα το δόρυ κατανάλωση: 6,2 l / 100 km - ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για ένα 1.0 turbo, ειδικά εάν είναι εγκατεστημένο στην κατηγορία C.
Εξω απο την πόλη
La Kia Cee'd, στην έκδοση Γραμμή GT, εκπαιδεύει μερικούς ακόμη μυς, αλλά όλα έχουν να κάνουν με την εμφάνιση. Κάτω από τις σπορ γραμμές, στην πραγματικότητα, το Κορεάτικο δείχνει την ψυχή ενός ήσυχου οικογενειακού sedan. Το τιμόνι έχει τρεις διαφορετικές λειτουργίες ενίσχυσης ισχύος: Άνεση, Κανονική και Αθλητισμός... Στην πραγματικότητα, μόνο η αντίσταση αλλάζει και σε κάθε λειτουργία είναι πάντα πολύ ελαφριά και «ανακουφίζει τον πόνο». Αυτό είναι εντάξει για ήσυχη οδήγηση, αλλά όταν θέλετε να τραβήξετε λίγο, το τιμόνι δεν σας δίνει αρκετή αυτοπεποίθηση. Ωστόσο, γνωρίζουμε πόσο καλά ελαστικά θα κάνουν τη διαφορά (τα θερμικά με τα οποία είναι εξοπλισμένο το αυτοκίνητό μας δεν είναι πραγματικά κατάλληλα), οπότε αναβάλλουμε την τελική απόφαση. V αμορτισέρ κάνουν εξαιρετική δουλειά με χτυπήματα και χτυπήματα: φαίνεται ότι το Cee'd πετά σε ένα μαξιλάρι αέρα, αλλά όταν στρίβει, μετατρέπεται σε ένα αξιοσημείωτο ρολό.
Il κινητήρα αποδίδει 120 ίππους. και 170 Nm ροπής - αρκετή δύναμη για να μετακινήσετε εύκολα το αυτοκίνητο. Το Cee'd επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 11,1 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 190 km/h, ενώ σε επαρχιακούς δρόμους ξεπερνά τα 100 km με 4,2 λίτρα καυσίμου.
αυτοκινητόδρομος
La Kia Cee'd οδηγεί χιλιόμετρα αδιάφορα, αθόρυβα και αβίαστα. Η ηχομόνωση έχει φροντιστεί και το cruise control με περιοριστή ταχύτητας, ακόμα και αν το θεωρούμε δεδομένο, είναι πάντα απόλαυση. Το κάθισμα είναι άνετο και ελαφρώς ανυψωμένο και τα γραφικά είναι απλά και απλά.
Η θέση των κουμπιών στο ταμπλό είναι καλά μελετημένη, ειδικά τα κουμπιά για το σύστημα ψυχαγωγίας. Όλα είναι εύκολα προσβάσιμα και διαισθητικά, πολύ καλύτερα από πολλούς Γερμανούς που καυχώνται για «ορθολογική» διαχείριση.
Το μικρό 1.0 turbo, δυστυχώς, υποφέρει λίγο στον αυτοκινητόδρομο, παρά την έκτη ταχύτητα, και η κατανάλωση αυξάνεται ανάλογα.
Ζωή εν πλω
Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, θα μπορούσαμε να το πούμε αυτόστίβος κοκκορομαχιών ήταν καλής ποιότητας για έναν Κορεάτη. Δεν θα είχε νόημα τώρα. Οι Κορεάτες είναι ισχυροί και η ποιότητά τους δεν είναι κατώτερη από τους Ευρωπαίους, και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη καλύτερη.
Τα υλικά είναι ευχάριστα στην αφή ακόμη και στην περίπτωση σκληρών πλαστικών. Αρκεί να κοιτάξετε τις πόρτες και την εμφάνιση των κουμπιών για να καταλάβετε πόσο προσεκτικά κατασκευάστηκε το Cee'd. Ο ψηφιακός εξοπλισμός με αναλογικούς δείκτες καυσίμου και θερμοκρασίας είναι επίσης καλός.
Ο χώρος επί του σκάφους είναι επίσης κατάλληλος για ψηλούς. V τον κορμό di 380 λίτρα είναι πάνω από το μέσο όρο του τμήματος, αλλά υπάρχουν και αυτοί που είναι καλύτεροι.
Το πραγματικό highlight της έκδοσης Γραμμή GT υπάρχει εξοπλισμός, σχεδόν τίποτα που δεν περιλαμβάνεται: Έξυπνο κλειδί με κουμπί εκκίνησης, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προσαρμοστικό cruise control, έλεγχος εμβέλειας προβολέων, ηλεκτρικοί και θερμαινόμενοι καθρέπτες, κλίμα διπλής ζώνης, ψηφιακό ραδιόφωνο DAB, υπολογιστής ταξιδιού και πίσω αισθητήρες στάθμευσης Το
Μην χάσετε την τυπική λειτουργία πλοήγησης (με 7 χρόνια ενημερώσεων χάρτη), την πίσω κάμερα, οθόνη αφής 4,3 ιντσών και τις αναπόφευκτες υποδοχές Aux / USB / DVD.
Το μηχάνημά μας είναι επίσης εξοπλισμένο με Techno Pak (προαιρετικό για 2.500 ευρώ) που προσθέτει οπίσθιους αεραγωγούς, Προβολείς Xenon με ροδέλες προβολέων, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ηλεκτροχρωμικό εσωτερικό καθρέφτη, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού 10 κατευθύνσεων με μνήμη, αισθητήρα βροχής και πανοραμική οροφή. Ένα άπληστο πακέτο που δεν προσθέτει κάτι σημαντικό, αλλά προσθέτει επιπλέον πολυτέλεια.
Τιμή και κόστος
Τιμή καταλόγου Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 HP είναι 22.750 1.500 ευρώ, δηλαδή 110 ευρώ λιγότερο από την αντίστοιχη έκδοση diesel με απόδοση XNUMX hp, που σίγουρα θα είναι το αγαπημένο στην αγορά μας. Ανεξάρτητα από τον κινητήρα, το Cee'd καταναλώνει ελάχιστα και, σε αντίθεση με πολλούς ανταγωνιστές, είναι πλήρως εξοπλισμένο με οποιοδήποτε αξεσουάρ, γεγονός που καθιστά σχεδόν αδύνατη την αύξηση της τιμής με πρόσθετες επιλογές.
ασφάλεια
Το Kia Cee'd διαθέτει 5 αστέρια Euro NCAP, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και όλους τους απαραίτητους αερόσακους.
Τα ευρήματά μας
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Μήκος | 432 cm |
| πλάτος | 178 cm |
| ύψος | 147 cm |
| Βαρέλι | 380 - 1318 dm3 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
| προκατάληψη | 998 cc - τρεις κύλινδροι |
| Προμήθεια | Βενζίνη, τούρμπο |
| Δραστικότητα | 120 βιογραφικά και 6.000 βάρη |
| ένα ζευγάρι | 171 Nm |
| μετάδοσης | Χειροκίνητο 6 σχέσεων |
| Έλξη | εμπρός |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 11,1 δευτερόλεπτα |
| Velocità Massima | 190 χλμ / ώρα |
| κατανάλωση | 4,9 l / 100 χλμ |
| εκπομπές | 115 g / km CO2 |
