Kia Lotos Race - μια ευκαιρία για νέους

Οι επαγγελματικοί αγώνες δεν χρειάζεται να κοστίζουν μια περιουσία. Το Kia Lotos Race Cup είναι μια ευκαιρία να ξεκινήσετε την αγωνιστική σας καριέρα με αρκετά μικρό προϋπολογισμό. Η τρίτη σεζόν του διαγωνισμού ξεκίνησε με αγώνες στην πίστα της Σλοβακίας.

Οι συμμετέχοντες έπρεπε να πληρώσουν 39 PLN για ένα έτοιμο για εκκίνηση Picanto. Τι πήραν σε αντάλλαγμα; Το αυτοκίνητο είναι επαγγελματικά προετοιμασμένο για αγώνες - εξοπλισμένο με εκτεταμένο κλωβό ασφαλείας, ενισχυμένα φρένα και άκαμπτη ανάρτηση. Η ιδέα πίσω από τα επώνυμα κύπελλα είναι να διατηρήσετε το αρχικό σας κόστος στο ελάχιστο. Για το λόγο αυτό, ο κινητήρας του Picanto έχει τροποποιηθεί ελαφρώς, με λιγότερο περιοριστική εξάτμιση, βελτιστοποιημένη εισαγωγή και επαναπρογραμματισμένο υπολογιστή. Οι αλλαγές δεν είναι κολοσσιαίες, αλλά είναι αρκετές για να κάνουν το μικρότερο Kia να επιταχύνει στα «εκατοντάδες» σε 900 δευτερόλεπτα και να επιταχύνει στα 9 km/h.

Η τρίτη σεζόν του διαγωνισμού Picanto δεύτερης γενιάς άνοιξε ο αγώνας Σλοβακίας. Τα εγκαίνια ξέσπασαν με έντονο τρόπο. Οι οδηγοί του Kia Lotos Race διαγωνίστηκαν για τους πρώτους βαθμούς κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, που ήταν ο τέταρτος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού WTCC.

Ακολουθώντας το παράδειγμα της πιο διάσημης σειράς αγώνων, οι διοργανωτές του Kia Lotos Race έθεσαν ένα ελάχιστο βάρος για το αυτοκίνητο, τον εξοπλισμό και τον οδηγό. Εάν αυτός ο «εξοπλισμός» ζυγίζει λιγότερο από 920 κιλά, το αυτοκίνητο θα πρέπει να ζυγιστεί. Η απόφαση εξισώνει τις πιθανότητες των οδηγών - οι βαρύτεροι δεν βρίσκονται σε μειονεκτική θέση.

Ο αγώνας αγώνων Picanto στο Slovakiyaring πριν από δύο χρόνια. Στη συνέχεια οι παίκτες και οι φίλαθλοι έπρεπε να αντιμετωπίσουν τις υψηλές θερμοκρασίες. Κατά τη φετινή συνάντηση, η έντονη βροχόπτωση έγινε πρόβλημα. Κάποιοι αγώνες έχουν ακυρωθεί. Η βροχή δεν ήταν τρομερή για τους συμμετέχοντες στον αγώνα Kia Lotos. Πραγματοποιήθηκαν δύο προγραμματισμένοι αγώνες. Οι ταχύτεροι συμμετέχοντες στον πρώτο γύρο του πολωνικού πρωταθλήματος Kia Picanto ήταν ο Karol Lubasz και ο Piotr Paris, ο οποίος έκανε το ντεμπούτο του στους αγώνες αυτοκινήτου.

Οι προκριματικοί αγώνες συνοδεύτηκαν εκπληκτικά από υπέροχο καιρό, με τον Michal Smigiel να παίρνει pole position σε στεγνή πίστα. Ο Sopotist, γνωρίζοντας τα προγνωστικά, δεν ανησυχούσε ιδιαίτερα, γιατί την Παρασκευή ήταν και ο ταχύτερος παίκτης μεταξύ των παικτών της KLR. Δήλωσε αγώνα για τη νίκη από τη στιγμή που ξεκίνησε.

Η Κυριακή ανέτρεψε τα σχέδια των περισσότερων παικτών. Η Propeller έσπασε την εκκίνηση και γρήγορα έπεσε στην έκτη θέση. Την κατάσταση εκμεταλλεύτηκε αμέσως ο Stanislav Kostrzhak που ξεκίνησε από το δεύτερο γήπεδο. Η Propeller δεν είχε καμία πρόθεση να πουλήσει φτηνό δέρμα. Μετά από επτά γύρους, έφτασε στην τέταρτη θέση. Η χαρά δεν κράτησε πολύ. Μετά από επαφή με τον Peter Paris, το Picanto του παρέμεινε εκτός πίστας. Η Παρί δέχθηκε πέναλτι και τερμάτισε στην 7η θέση.

Ο αγώνας για τη νίκη στον πρώτο αγώνα φαινόταν τελειωμένος ήδη στον δεύτερο γύρο. Ο Kostrzhak έφυγε από τους αντιπάλους. Τη μάχη για τις επόμενες θέσεις στο βάθρο έδωσαν οι Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak και ο συγκλονιστικός Karol Urbaniak. Στον τελευταίο γύρο, ο ηγέτης έπρεπε να διπλασιάσει έναν από τους αντιπάλους και αυτός ο ελιγμός μείωσε σημαντικά την απόσταση μεταξύ των δύο που τον κυνηγούσαν. Στην τελευταία στροφή, ο Lyubash προσπάθησε να επιτεθεί στον Kostrzhak, έκανε ένα λάθος στο φρενάρισμα και ο τέλειος αγώνας του κατέληξε σε μια παγίδα με χαλίκι - μερικές εκατοντάδες μέτρα πριν από τη γραμμή τερματισμού! Ο Lubas κέρδισε τον πρώτο αγώνα της σεζόν προτού ο Urbaniak περάσει τη γραμμή τερματισμού και ο Rafał Berdysh τερμάτισε τρίτος (μετά από ποινή της Παρί).

Η δεύτερη εκτόξευση του KLR τέθηκε υπό αμφισβήτηση λόγω της αύρας. Οδήγησε τους τελευταίους γύρους του αγώνα WTCC υπό τον έλεγχο του αυτοκινήτου ασφαλείας. Οι κριτές πήραν την ίδια απόφαση με ένα τρέξιμο ξεκίνημα στην περίπτωση του Picanto - το αυτοκίνητο ασφαλείας ήταν στο προβάδισμα για τέσσερις γύρους. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, οι πρώτοι οκτώ από τον πρώτο αγώνα ξεκίνησαν στη δεύτερη διαδρομή με αντίστροφη σειρά. Τα στοιχήματα έκλεισαν οι Kostrzak και Smigiel, οι οποίοι δεν τερμάτισαν στον προηγούμενο διαγωνισμό.

Ο Konrad Vrubel ήταν στην πρώτη γραμμή. Πίσω από τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου του ήταν ο Piotr Paris και ο Maciej Halas. Οι αγώνες στη βροχή δεν είναι εύκολη υπόθεση, αλλά οι νεαροί αναβάτες του Kia Lotos Race έχουν σταθεί στο ύψος των περιστάσεων. Είναι αλήθεια ότι υπήρξαν συγκρούσεις μεταξύ αυτοκινήτων κατά την προσπέραση, αλλά αυτά ήταν περιστατικά που σχετίζονται με τη δυσκολία διατήρησης της πίστας σε δύσκολες συνθήκες.

Η Παρί ήταν πολύ ώριμη και πήρε το προβάδισμα. Οι Konrad Vrubel και Karol Lyubash πάλεψαν για τη δεύτερη θέση και έσπασαν γρήγορα. Ο Kostrzhak έκανε καλά, αλλά δεν υπήρχε αρκετή απόσταση για μια θέση υψηλότερη από την πέμπτη. Ο Alexander Voitsekhovsky ήταν μπροστά του. Ο Smigel τερμάτισε έκτος, ενώ ο Urbaniak, ο οποίος είχε πολύ καλές ευκαιρίες και ήταν εξαιρετικά γρήγορος υπό τις συνθήκες, φύσηξε λάστιχο στην αρχή του αγώνα και τερμάτισε τελευταίος.

Οι συμμετέχοντες του Kia Lotos Race προετοιμάζονται αυτή τη στιγμή για τον επόμενο διαγωνισμό, που θα διεξαχθεί στις 7-9 Ιουνίου στην πίστα Zandvoort. Η εγκατάσταση, που βρίσκεται 30 χιλιόμετρα από το κέντρο του Άμστερνταμ, έχει φιλοξενήσει πολλές σειρές κύρους. Άλλα περιελάμβαναν τους αγώνες Grand Prix της Ολλανδίας, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM και WTCC. Για τους περισσότερους αναβάτες της Kia Lotos Race, η ολλανδική εγκατάσταση θα είναι νέα – είχαν επαφή μαζί της μόνο σε προσομοιώσεις αγώνων. Η ανάγκη να μάθεις τη σειρά των στροφών, να αναπτύξεις τη βέλτιστη τεχνική και στρατηγική οδήγησης για τον αγώνα, να στήσεις το αυτοκίνητο είναι η καλύτερη εγγύηση για μεγάλες συγκινήσεις.