Η Kia "λίγο νευρική": Ο κορεατικός γίγαντας αντιδρά στην ταχεία ανάπτυξη της MG, της Great Wall Motors και άλλων κινεζικών εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων στην Αυστραλία
Για το 2021, το μικρό SUV MG ZS ξεπερνά όλους τους ανταγωνιστές της κατηγορίας του.
Η άνοδος και η άνοδος των κινεζικών εμπορικών σημάτων όπως η MG και η GWM στην Αυστραλία προκαλεί νευρικότητα στον τοπικό προϊστάμενο της Kia, Damien Meredith, αλλά είναι χαρούμενος για αυτές, αρκεί να παραμείνουν φθηνές και χαρούμενες.
Χρειάζεται μόνο να κοιτάξετε τα αποτελέσματα των πωλήσεων του 2021 για να δείτε ότι ακόμη και σε ένα έτος που μαστίζεται από τον COVID και μεγάλες καθυστερήσεις προμήθειας λόγω ελλείψεων ημιαγωγών, η MG και η GWM είχαν μια χρονιά πανό.
Το 2021, η MG βρήκε επιτυχία με το μικρό αμάξωμα hatchback MG3 μαζί με τα SUV HS και ZS, πουλώντας 39,025 2021 μονάδες σε 40,770. Συγκριτικά, η Volkswagen πούλησε 37,015 οχήματα την ίδια περίοδο, ενώ η Subaru κατάφερε να πουλήσει XNUMX οχήματα. .
Αυτό ήταν αρκετό για να βάλει την MG στην ένατη θέση μπροστά από τη Subaru στις 10 κορυφαίες μάρκες αυτοκινήτων για το XNUMX - η πρώτη φορά που μια κινεζική μάρκα μπήκε σε αυτό το χρυσό γκρουπ.
Μπορεί η MG να είναι βρετανικής καταγωγής και να έχει την έδρα της στο Λονδίνο, αλλά η μάρκα ανήκει πλέον στην κινεζική εταιρεία SAIC Motor και τα αυτοκίνητα κατασκευάζονται επίσης στην Κίνα. Η μάρκα λοιπόν είναι πραγματικά κινέζικη, ακόμα κι αν χρησιμοποιεί τη «βρετανικότητα» της με τον ίδιο τρόπο όπως η μάρκα Mini της BMW.
Η GWM (Great Wall Motors) είναι επίσης κινεζικής ιδιοκτησίας και παράγει τα δημοφιλή SUV Haval Jolion και Haval H6. Στις 18,384, το 2021 οι πωλήσεις καταγράφηκαν στις 17,562, μπροστά από τη Honda με XNUMX πωλήσεις οχημάτων.
Ο κ. Meredith είναι εντυπωσιασμένος από την επιτυχία των κινεζικών εμπορικών σημάτων στην Αυστραλία και πιστεύει ότι γεμίζουν τον «φτηνό και χαρούμενο» χώρο στην αγορά που αφήνει η Kia καθώς γίνεται ολοένα και πιο premium παίκτης.
«Πρώτα από όλα, νομίζω ότι έκαναν υπέροχη δουλειά. Δεύτερον, πάντα ξέραμε ότι αν πιέζαμε προς τα πάνω, θα έπαιρναν το κενό που αφήσαμε - συγκεκριμένα ο MG. Αλλά αν δεν επικεντρωνόμασταν στην επωνυμία μας όπως κάναμε τα τελευταία τέσσερα ή πέντε χρόνια, θα ήμασταν ακόμα φτηνοί και χαρούμενοι, κάτι που δεν είναι αυτό που θέλουμε να κάνουμε με το πού πηγαίνουμε με το προϊόν μας και πού πάμε με την ηλεκτροδότηση», είπε.
Όταν η Kia έφτασε στην Αυστραλία στα τέλη της δεκαετίας του 1990, η κορεατική μάρκα καθήλωσε τους Αυστραλούς με τις προσιτές εναλλακτικές της σε πιο ακριβά και καθιερωμένα ιαπωνικά μοντέλα.
Στα μέσα της δεκαετίας του 2000, ο Peter Schreyer της Audi εντάχθηκε στην Kia ως παγκόσμιος σχεδιαστής, μια θέση που οδήγησε σε μια δραματική αλλαγή στο στυλ των μοντέλων της προς μια πιο premium εμφάνιση.
Από τότε, η Kia ακολούθησε αυτή την κορυφαία στυλιστική τροχιά, με μοντέλα όπως το νέο Sorento, το Carnival και το επερχόμενο ηλεκτρικό αυτοκίνητο EV6 να γίνονται όχι μόνο σημαντικός ανταγωνιστής της Mazda και της Toyota, αλλά και αντίπαλος της Volkswagen.
Ωστόσο, η απόφαση να απομακρυνθούμε από μια οικονομική επωνυμία ενέχει κινδύνους, αναγνώρισε ο κ. Meredith.
«Έπρεπε να πάρουμε αυτή την απόφαση», είπε.
«Εννοώ, συζητάμε εσωτερικά όλη την ώρα ότι το κάτω μέρος μας εκτίθεται λόγω αυτού που έχουμε κάνει, αλλά πρέπει να πιστεύετε στη στρατηγική που έχετε εφαρμόσει όσον αφορά τη βελτίωση της επωνυμίας και της μάρκα. ανθεκτικότητα και πιστεύουμε ότι τα πάμε καλά».
Ωστόσο, ο κ. Meredith παρακολουθεί στενά τα κέρδη του μεριδίου αγοράς της MG. Σε έναν καλό μήνα το 2021, η Kia πούλησε περίπου 7000 αυτοκίνητα, αλλά συνήθως πούλησε μεταξύ 5000 και 6000. Η MG κυμάνθηκε λίγο πάνω από τα 3000 το μήνα το 2021, φτάνοντας μάλιστα τις 4303 πωλήσεις τον Ιούνιο του περασμένου έτους. Αυτά είναι πολύ καλά αποτελέσματα για κάθε αυτοκινητοβιομηχανία και αρκετά για να τους τρομάξουν.
«Είμαι λίγο νευρικός όταν τους βλέπω να κάνουν 3000-3500. Αλλά κοιτάξτε, έκαναν καλή δουλειά και πρέπει να το σεβαστείτε», κ. Meredith.
Πρόσθεσε ότι ήρθε η ώρα οι αυτοκινητοβιομηχανίες που είναι ήδη εγκατεστημένες στην Αυστραλία να αναγνωρίσουν την MG και άλλες κινεζικές μάρκες ως πραγματικούς ανταγωνιστές.
«Νομίζω ότι η βιομηχανία πρέπει να καταλάβει ότι είναι ανταγωνιστές - έτσι τους βλέπουμε», είπε ο κ. Meredith.
Το όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις της MG το 2021 ήταν το ZS SUV, με 18,423 40 μονάδες που πωλήθηκαν κατά τη διάρκεια του έτους. Το ZS ήταν το μικρό SUV με τις περισσότερες πωλήσεις κάτω από 2021 $ με 14,764, μπροστά από το δημοφιλές ASX της Mitsubishi με 30 πωλήσεις, το Mazda CX-13,309 με 12,748 πωλήσεις και τα Hyundai, 8834 πωλήσεις Kona. Το Kia Seltos έμεινε πολύ πίσω σε πωλήσεις 2021 οχημάτων το έτος.
