Kia Picanto 1.2 GT Line πλήρης κορεατική δοκιμή δρόμου αυτοκινήτου πόλης – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Δοκιμάσαμε το Kia Picanto 1.2, ένα σπορ αυτοκίνητο πόλης (περισσότερο στην εμφάνιση παρά στην οδηγική απόλαυση), πρακτικό και γεμάτο αξεσουάρ. Αλλά και πολύ ακριβά ...
Pagella
|
|
Το Kia Picanto 1.2 έχει σπορ εμφάνιση, πρακτικό (μεγάλο πορτμπαγκάζ για αυτήν την κατηγορία) και γεμάτο αξεσουάρ, αλλά πολύ ακριβό. Καλύτερα να τηρήσετε την έκδοση 1.0 67 hp, η οποία είναι πιο κατάλληλη για τον μέσο χρήστη.
La Kia picanto ήταν πάντα ένα CityCar Η "ώριμη" πόλη, επίσης κατάλληλη για διαδρομές εκτός πόλης (και γι 'αυτό χρησιμοποιείται συχνά ως το μόνο οικογενειακό αυτοκίνητο), είναι πολύ διαφορετική από το πιο "παιχνίδι" "τμήμα Α".
La τρίτη γενιά Το κορεατικό μωρό δεν αποτελεί εξαίρεση και παρουσιάζεται στην αγορά με σχέδιο παρόμοιο με αυτό του προγόνου, αλλά με περιεχόμενο που το κάνει ακόμη περισσότερο σαν ένα μικρογραφικό «τμήμα Β». Στο δικό μας οδική δοκιμή είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε την πιο ισχυρή (και ακριβότερη) επιλογή: 1.2 στην προσαρμογή Γραμμή GT (το μόνο διαθέσιμο με αυτό κινητήρα). Ας τον γνωρίσουμε μαζί δυνάμεις e ελαττώματα.
πόλη
La Kia picanto εύκολος χειρισμός μέσα πόλη: μήκους 3,60 μέτρων, μεγάλο πίσω παράθυρο και - στο τέλος - πίσω αισθητήρες στάθμευσης с Τηλεοπτική κάμερα πρότυπο. Είναι κρίμα για την έλλειψη προστασίας σώματος, χρήσιμο σε περίπτωση "αγγίξεων".
Λίγο σκληρό στις τρύπες, εγκαταστήστε κινητήρα Φυσικής απόδοσης 1.2 με 84 ίππους και ροπή 122 Nm, η οποία εμφανίζεται καλύτερα σε "τεντωμένη" κατάσταση.
Εξω απο την πόλη
La Kia Picanto 1.2" φαίνεται πιο σπορ (χάρη στην έκδοση Γραμμή GT που κλείνει το μάτι στον κόσμο των «αγώνων») και της οδηγικής απόλαυσης. Κινητήρας - πρόστιμο ανάκτηση όχι εξαιρετικό και με κουράγιο που μόλις αρχίζει να δείχνει γύρω στις 3.500 σ.α.λ. – προσφέρει εκτέλεση ισάξια με τους αντιπάλους (μέγιστη ταχύτητα 173 χλμ. / ώρα και 12 δευτερόλεπτα ακριβώς στο "0-100"), και σε στενό μικτό δρόμο θα πρέπει να αντιμετωπίσετε μια όχι πολύ ελιγμένη συμπεριφορά στο δρόμο, με μια ορισμένη δόση ρολό και με μια μικρή τάση να υποστροφή (δηλαδή, διευρύνετε την τροχιά κατά τις στροφές), προσαρμόζεται γρήγορα με ηλεκτρονικό έλεγχο.
Μεταξύ των θετικών πτυχών, σημειώνουμε ταχύτητα μηχανικοί πέντε ταχυτήτων (πολύ άνετος μοχλός και συμπλέκτης φωτός) και εδώ πηδαλιούχηση, ένα από τα πιο ευαίσθητα στο τμήμα CityCar.
αυτοκινητόδρομος
La Kia picanto ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή είναι ανεπαίσθητα θαμμένος μέσα αυτοκινητόδρομος: δάνειο για αναστολές που απορροφούν καλά τις ελαφριές καταθλίψεις, di φρένα μια αρκετά ισχυρή και καλά ηχομονωμένη καμπίνα (η οποία όμως εκπέμπει μια περίεργη «μεταλλική» ηχώ όταν μιλάμε μέσα).
Σχετικά με "αυτονομία Η ασιατική μάρκα διεκδικεί αυτονομία 761 χλμ., Στην πραγματικότητα, για να μείνετε πάνω από τα 600 πρέπει πραγματικά να δεσμευτείτε.
Ζωή εν πλω
La Kia picanto καθολικό αυτοκίνητο: περισσότερο μέσα τον κορμό (τεράστια για μια κατηγορία) και κατοικήσιμη (καλή, αλλά υπάρχουν καλύτερες). Το διαμέρισμα έχει χωρητικότητα 255 λίτρα, το οποίο γίνεται 1.010 όταν διπλώνονται τα πίσω καθίσματα και η δυνατότητα ανύψωσης της κορυφής επιτρέπει μια εντελώς επίπεδη επιφάνεια σε διθέσια διαμόρφωση.
Le διακόσμηση είναι προσεγμένα (το πάνελ είναι κατασκευασμένο από σκληρό πλαστικό, αλλά στο "τμήμα Α" - είναι φυσιολογικό), καθώς και εργονομία. Μόνο τιμόνι πάρα πολλά κουμπιά.
Τιμή και κόστος
La Kia Picanto 1.2" αντικείμενο του δικού μας οδική δοκιμή αντικειμενικά ακριβό αυτοκίνητο (15.000 евро). Ωστόσο, πρέπει να ειπωθεί ότι η ρύθμιση Γραμμή GT – το μόνο διαθέσιμο σε συνδυασμό με κινητήρα πιο ισχυρό - είναι πολύ πλήρες.
Μερικά παραδείγματα; Τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, ραδιόφωνο αυτοκινήτου Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 16", κλιματιστικό εγχειρίδιο, Cruise control, διπλή εξάτμιση επιχρωμιωμένο, Φώτα ομίχλης, τέσσερα δισκόφρενα, μίνι φούστες πλευρική πλοηγός με οθόνη 7 ιντσών και αναβάθμιση κάρτες δωρεάν για 7 χρόνια, πεντάλ in αλουμίνιο, πίσω καθρέφτες θερμαινόμενο ε πτυσσόμενο ηλεκτρικά, δερμάτινα καθίσματα, parktronic από πίσω με Κάμερα οπισθοπορείας e φιμέ πίσω παράθυρα.
Σε όλα αυτά πρέπει να προσθέσετε Εγγύηση από τον δίσκο (επτά χρόνια ή 150.000 XNUMX χλμ) ε λα διατήρηση της αξίας που υπόσχεται να είναι ενδιαφέρον ( Kia picanto έχει μεγάλη ζήτηση γιαμεταχειρισμένοςακόμη και αν η συντριπτική πλειοψηφία των πελατών εστιάζει στην πιο ισορροπημένη έκδοση 1.0). Ο κατανάλωση; Καλό, αλλά όχι ρεκόρ: ο κορεάτης κατασκευαστής ισχυρίζεται 21,7 km / l, το οποίο είναι πάντα πάνω από 15 επιτεύξιμο, ακόμη και με διασκεδαστική οδήγηση.
ασφάλεια
La εξοπλισμός ασφαλείας του Kia Picanto 1.2" ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή περιλαμβάνει αερόσακος εμπρός, πλάγια και κουρτίνα, επίθεση Isofix, σταθεροποίηση και έλεγχος πρόσφυσης, αυτόματο φρενάρισμα και παρακολούθηση πίεσης ελαστικά.
La CityCar Ο Κορεάτης εγκαθιστά επίσης ένα αρκετά ισχυρό σύστημα πέδησης και μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα καλό. ορατότητα αλλά ρολό σε συνδυασμό με την τάση για υποστροφή σε καμπύλες που λαμβάνονται με "διασκεδαστικό" τρόπο, δεν δίνει ιδιαίτερη αίσθηση ασφάλεια γινεται αντιληπτο.
Спецификация
Τεχνική
| κινητήρα | βενζίνη, 4 κύλινδροι |
| προκατάληψη | 1.248 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 62 kW (84 HP) @ 6.000 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 122 Nm έως 4.000 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Ανταλλαγή | Χειροκίνητο 5 σχέσεων |
ισχύς
| Βαρέλι | 255 / 1.010 λίτρα |
| Δεξαμενή | 35 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 173 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 12,0 με |
| Αστική / επιπλέον / μέση κατανάλωση | 16,9 / 26,3 / 21,7 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 761 km |
| Εκπομπές CO2 | 106 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
| τιμή | 15.000 евро |
| Μπόλο | 159,96 евро |
аксессуары
| Μπροστινός αερόσακος, λατ. και πέφτω | κατα συρροη |
| Προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας | δεν βοήθησε. |
| Αυτόματη μετάδοση | δεν βοήθησε. |
| Αυτόματο φρενάρισμα | κατα συρροη |
| Δορυφορικός πλοηγός | κατα συρροη |
| Reg και σπάστε. ηλεκτρ. | κατα συρροη |
| Μήνυμα αισθητήρων στάθμευσης. | κατα συρροη |
| Κάμερα πίσω όψης | κατα συρροη |
| Hatch | δεν βοήθησε. |
| Μεταλλική βαφή | 500 евро |
